罗地亚工程塑料在华扩能

作为法国化学巨头RhodiaSA公司下属的六家子公司之一的罗地亚聚酰胺（RhodiaPolyamide）计划把上海复合工厂的产能扩大40％，以便在亚洲市场的竞争中保持领先。      在上海接受采访时，罗地亚公司的工程塑料亚太区总监FrankLaganier说道，通过扩能将为目前供不应求、但增长快速的市场提供支撑，特别是汽车、住房和个人护理市场。      该公司现正在研究上海工厂扩能的最佳时机。Laganier补充道，此次扩能将在2011年完成。      罗地亚公司在亚洲的战略地位近年来不断提升。在其工程塑料全球销售总额中，约有40％来自亚洲。      其中，仅中国就占到亚洲尼龙6/6市场的半壁江山，而亚洲目前是仅次于美洲的世界第二大市场。据罗地亚公司预计，到2015年亚洲将成为全球最大的尼龙6/6市场，而中国在其中所占的份额将不断扩大。      常驻上海的Laganier说：“持续在中国投资是毫无疑问的事。”现在，中国对工程塑料的需求增长比总体塑料树脂市场的增速还要快。      罗地亚聚酰胺公司在1995年首次进入中国，并于2006年在上海建成一座复合工厂，随后在2008年又在上海新建了一座研发中心。目前，Rhodia公司在亚洲有1／3的工程塑料研发人员在上海中心供职。      罗地亚公司尤为注重在高潜力市场上的产品创新和可持续发展，比如中国市场。该公司把约1／4的研发人力投入到快速发展的新兴经济体，2009年在这些国家发明的新专利占到1／5。其在亚洲的新产品销售占比也在稳步攀升，从2002年的15％增至2006年的27％，在2009年更进一步提升至35％。      罗地亚聚酰胺在中国国际橡塑展上全球同步推出了一系列新品—包括基于蓖麻油的尼龙6/10TechnyleXten；用于油箱和加油管的“Fuel’InbyTechnyl”尼龙系列；以及用于汽车零部件的NeolinebyTechnyl。      该公司提到，考虑到中国市场的重要地位及其对最先进的一流技术的渴求，以最快的速度在当地推出新品是十分必要的。      植物基的TechnyleXten具备较高的性能，比如高熔点（215°C），相比尼龙12更卓越的耐化学性，高气体阻隔性能，低吸湿性—在性能上介于尼龙6和尼龙12之间。      “Fuel’InbyTechnyl”在用于油箱应用时，可减重40％，且低渗透。      基于矿物填充尼龙6/6单体材料的NeolinebyTechnyl专用于垂直车身板和外饰部件的线上或线内上漆。      蓬勃发展的汽车业是罗地亚聚酰胺在华增长最快的最终市场，约占其销售总额的一半，在2009年的增幅达到20％，尽管这一时期以出口为重的中国电气电子行业出现了萎缩。在汽车领域，罗地亚与跨国大客户和中国本地OEM展开了密切合作。     该公司的亚太区市场总监黄浩波说：“从踏足中国市场的第一天起，我们就不遗余力地为中国汽车制造商的发展提供支持。”比如，中国第一条塑料材质的进气歧管就是罗地亚公司协助奇瑞汽车公司开发的。      在亚洲，罗地亚聚酰胺还在韩国昂山建有一座工厂。Laganier说，印度市场的规模目前约为中国的1／10。他说，尽管从短期来看盈利风险较高，但印度是一个“不能忽略”的重要市场，而且当地的尼龙中间体销售增长迅猛。此外，快速发展的印度汽车市场也在急起直追，该国汽车产量已接近韩国。      Laganier还透露，Rhodia公司正在考虑在印度建厂，进一步扩大在当地的业务规模，因为最终印度将成为其在亚洲极为重要的市场。      在罗地亚集团2009年的销售总额中，罗地亚聚酰胺占比37％。

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