降价还是减产？中国钢厂进退遭遇两难

宝钢7月钢材报价出现普遍下降，汽车用钢最高下调了1000元/吨。这反映出龙头钢企看淡未来经济前景的忧虑挥之不去。      宝钢股份7月国内期货报价显示，宝钢7月主要品种出厂价格较6月出现不同幅度下调。其中，热轧、酸洗、镀锌普遍下调300元-500元/吨，冷轧普碳产品下调500元/吨，汽车用CQ级产品下调500元/吨，CQ级以外产品再下调500元/吨。      多位业内人士对《上海证券报》分析指，进入5月后各品种钢材的订单量都明显下跌，尤以汽车板为甚。但大钢厂减产意愿低，导致库存居高不下。业内人士称，钢材需求量减少，再加上近两个月钢厂订货价格偏高，客户的订货意愿很低。“在钢市下挫的大背景下，宝钢当然首先考虑保证订货，7月下调可以说是意料之中。”      6月钢材现货预警报告中分析，一方面国内钢价和下游订单的持续回落，另一方面钢厂前期低价成本耗尽、开始进入到高成本生产，因此成本和需求的背离走势，使得钢厂全无利润空间可言。预计随着后期钢价的进一步回落，钢厂减产必然是大势所趋。      沙钢集团华东地区一位销售主管表示，按照现货矿价计算，生产建材的钢厂已经亏损。目前，部分小钢厂已停产，但大钢厂因为仍在使用前期矿石库存，尚能保持微利，因此仍没有减产迹象。新生产钢材进入钢企库存，加之此前贸易商的囤积，钢价走势无法乐观期待。到8月，钢材库存获得一定消耗，矿价的成本支撑作用真正完全显现，届时钢价方有望企稳回暖。      目前，中国国内市场铁矿石现货价在150美元/吨左右。淡水河谷首席执行官罗杰·阿格内利1日在上海世博会上表示，三季度铁矿石合同价将在二季度基础上进一步提升。英国《金融时报》报道称，力拓、必和必拓、淡水河谷要求的三季度铁矿石平均价格涨幅在30%至35%。      铁矿石季度定价逼宫钢企价格战触发点      “铁矿石贸易就像一根吸管，它插进中国经济的体内，汇丰、摩根和花旗这样的金融机构通过它，将中国整个钢铁行业和下游12个相关行业的利润源源不断地抽走。”在前不久工信部的一个座谈会上，原中国冶金部钢铁司司长刘勇昌，对工信部部长李毅中说了这番话。      这也是目前业界对三大矿山公司和中国钢铁行业关系的最新描述。      刘勇昌经过调查发现，上述三家金融投行均是力拓和必和必拓的前三大股东。类似的看法也曾经由中钢协常务副会长罗冰生表达过，但眼下中钢协已经无奈退隐。在铁矿石价格战中，三大矿山公司的气势更加逼人。      现在，淡水河谷已经开始中国“逼宫”。该公司上周在上海告诉本报，已与全球所有铁矿石客户达成永久性或临时性协议，包括所有合约销量，按其说法，第三季度铁矿石价格将上涨30%-35%。      而面对艰难时刻，国内钢厂争执再起。一些原本欢迎“季度定价”的钢厂开始反水，一些钢厂则在市场逼出的内斗中降价求生，还有一些原本做钢厂的老板甚至改行做铁矿石贸易。      一个季度即将过去，眼下国内钢价下行，铁矿石价格继续上涨。旧“长协时代”还未远去，新定价体制下的躁动已经开始。

建筑材料价直辖市建筑材料价上海市建筑材料价