造船厂的油漆工堪称“轮船化妆师”

    烈日的炙烤、发烫的钢板、六七十摄氏度的高温……在这样的环境中，造船厂的油漆工依然忘我地工作着。日前，记者来到位于温岭市松门镇的浙江金港船业股份有限公司，体验这些“轮船化妆师”的辛勤劳动。　　　　轮船似烤箱　　　　上午10时，太阳已经把水泥地烤得火烫。走在工地上，迎面吹来阵阵海风，偶尔送来一丝清凉。　　　　油漆工们却无法享受海风的清凉。他们工作的船只，吨位达1.65万吨，1米多高的船舷，已将油漆工和清凉的海风彻底隔开。几小时的太阳爆晒，轮船已变成一只大“烤箱”，甲板上的温度达六七十摄氏度。　　　　10多名油漆工头戴安全帽，背着两公斤重的油漆桶，手拿刷子，弯着腰，低着头，正在甲板上为轮船“化妆”。　　　　这些油漆工大多是女性，范玉香就是其中一个。她今年33岁，由于长时间的烈日暴晒，她已是一脸古铜色，脸上还有不少皱纹。　　　　“下船后，海风一吹，很凉爽。那种舒服，坐办公室吹空调的人是感觉不到的。”尽管身上结了一层盐花，身体弯成“虾米”，但她依然笑着说。　　　　油漆工的工作程序其实很简单：找到没有喷上漆的地方，用砂纸磨光，用布擦干净，然后补上新漆。“这活，几分钟就能学会。”范玉香说。　　　　最艰苦工种　　　　虽然工作难度小，却是造船厂最辛苦的工种之一。甲板上一位领班告诉记者：“首先是热，这种热能把人烤得连汗都出不来；另外，弯着腰刷几小时的油漆，比农民插一天的秧还要累。”　　　　弯身钻进管子中间，记者才感受到什么叫“连汗都出不来”。和甲板相比，管子间更热，管子周围，蒸发着一层白茫茫的火热空气，让人的视线模糊，身体有种很不舒服的感觉。　　　　甲板上堆积着大大小小的管子，给这些管子刷油漆，更叫人难受。有时候，油漆工弯腰还不够，必须尽量把头低下去，仔细查看钢管焊接部分有没有喷上漆。记者弯下腰，脸几乎贴着滚烫的钢板。等站起来时，已是满头大汗，两腿发酸。　　　　辛苦并快乐　　　　“最辛苦的是在小隔舱里补漆。”范玉香说，有些最小的隔舱，高度只有五六十公分，宽度也就一两公尺。空间太小，手脚放不开，在里面蜷缩着工作，每次累得要命。　　　　正说着，油漆工头顶防爆灯，戴上口罩和手套，背贴着滚烫的钢板爬进船舱。凭借防爆灯的微弱光亮，一点点地擦、一点点地补油漆。出来的时候，油漆工浑身上下都会被汗水浸透，但她们个个辛苦并快乐着。　　　　在浙江金港船业股份有限公司，共有六七十名油漆工。造船厂负责人说，一艘轮船，通常要上4遍油漆：两遍底漆，两遍面漆。就拿1.65万吨的轮船来说，上漆的面积有几万平方米，一点都不能漏。　　　　在船坞，记者看到，边上还有两艘3.3万吨的散货船等待上漆。　　　　该公司负责人告诉记者，每一艘大船扬帆起航，背后都凝聚着像范玉香这样的“轮船化妆师”的辛勤汗水。

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