拜耳：拓展下游 实现多赢

    近日拜耳材料科技在上海举行了客户和媒体座谈会，介绍公司的汽车材料发展战略、车用新材料的最新研发成果，以及实际应用案例。作为原材料生产商，其意图是开拓下游市场。拜耳材料科技中国区聚氨酯业务副总裁布希博士告诉记者：“我们高度重视对聚碳酸酯（PC）、聚氨酯（PU）应用市场的开发，以拓展‘下游’、释放‘上游’延伸产业链，实现供应商、客户，以及客户的客户多方共赢。”　　　　联手汽车业历史悠久　　　　拜耳公司与汽车工业的合作历史悠久。2009年拜耳全球销售额的18%来自于汽车产业。早在上世纪六十年代，拜耳就与汽车生产商合作开发首个塑料汽车。　　　　在日前德国举办的全球最大塑料展K展上，拜耳展示了多款车用新材料、新技术，令业界大开眼界。它以模块结构新理念，为汽车生产商提供模克隆PC材料、PU复合材料，用于车身设计。其中，带夹层支撑结构的全新PU车顶模块，具有优异的抗弯强度和尺寸稳定性，由两层玻璃纤维毡组成，中间铺设PC或纸基蜂窝芯材，车顶边缘夹层结构由BaypregPU喷涂系统完成，可在固体状态下加工并使用长玻璃纤维加固，极大地提高了整个车顶模块的机械负荷能力。首次亮相的用模克隆PC制造的后挡板模块，是带有集成后灯的完整单部件后挡板，部件由PC涂层组成，拥有完全无缝的外层。通过用聚合物来替换车辆中能源密集的钢铁和玻璃成分，不仅能够降低能源密集度，减少生产耗能，还能减轻车重30%~40%左右。目前，拜耳材料科技开始在中国市场推出这些最新科技成果。　　　　在中国市场加大投入　　　　进入新世纪来，拜耳看好崛起的亚洲市场，提出在中国建拜耳全球第三大基地的规划，至2012年将共投资21亿欧元，在位于上海化工区的拜耳一体化基地建有世界级的二苯基甲烷二异氰酸酯（MDI）、甲苯二异氢酸酯（TDI）、六亚甲基二异氰酸酯（HDI）和PC生产装置。此外，为方便客户，拜耳还在研发方面进行了巨额投资，计划在上海，广州、青岛和重庆等地，设立技术中心和色彩设计中心。

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