3000万灯没亮几回 为何景观照明成摆设

256种色彩、300多台大功率进口灯具、全动态全变色……南京长江三桥2005年建成了号称全国独一无二的景观照明系统，灯具是纯意大利进口。 　　如果把这个系统打开，三桥将会是一座“绚丽的舞台”。但遗憾的是，基本没有人见过这个舞台，据向快报透露此事的三桥员工说，因为运营费用高，这套系统几乎从不使用——实际上，即使打开了这个舞台，也没有观众。过桥司机如果驻足欣赏，将面临交警的重罚，过于偏远又使得市民前往观赏成为不可能。 　　错误的地点，建起了一个错误的景观系统，而这个错误的代价又太过昂贵：造价高达3000万元! 　　三桥：全国第一座全变色景观照明大桥 　　有资料这样描述：三桥景观照明系统是全变色景观照明系统。其灯具全部从意大利SPACECANNON VT 公司进口，采用灯具共384台，把舞台的概念引入户外建筑照明中，是“全国第一座采用全变色景观照明的大桥”。 　　据介绍，景观照明采用广州河东企业的智能环境艺术照明控制系统，由设在5公里外的道路监控系统中心通过光纤与南北两塔的分控室连接。再通过光纤转换器把光信号转换为DMX信号控制灯具实现开灯、自动变色功能。 　　最有特色的是它的控制系统，能够独立运行，并且重大节日色彩变化系统是基于中国阴历，结合了阳历时间，使得大桥照明在黄昏和节日时自动启动。整个线路采用光纤传输，从而解决了防雷、抗干扰、DMX信号传输距离受限制等问题。 　　这个景观照明系统开启时，三桥宛若一个巨大的梦幻舞台，主塔和斜拉桥不停变换颜色，灯光有256种变化，夜景照明为“全动态、全变色”设计，并体现出“春季艳、夏季凉、秋季亮、冬季暖”的特点，使“夜三桥”变得流光溢彩，宛若梦境，这样的灯光效果彻底改变了桥梁照明只有单色的传统。 　　这套系统的设计师董先生介绍：“春天，灯光是绿色的，体现大自然的生机勃勃，夏天就是凉一些的色调，冬天就是暖一些的色调，节假日大红大紫等等。” 　　这么好的“舞台”有人观赏过吗? 　　是舞台就得有观众，可是三桥这个梦幻舞台有人观赏过吗? 　　12月11日晚11点多，南京长江三桥上，高杆普通照明灯隔一盏开一盏。在收费站，记者向多位司机打听景观照明，他们均称从没有看到过。一位司机说：“我经常从三桥走，晚上只能说勉强照亮吧，景观照明从来没见过!” 　　三桥附近地处建邺和板桥交界处，河西新城向南延伸尚未到达三桥区域，板桥新城目前也是在绕城公路以南发展，至于浦口，记者多次驱车经过三桥，桥北一带基本是水塘和林地以及江滩，根本看不到人家。就连在三桥公司上班的人，也称工作比较单调，因为除了三桥，周围没有居住区，也没有繁华地带。 　　三桥和长江大桥直线距离19公里。记者估算了一下，从南京市中心开车到三桥，大约是15公里左右，开车算上出城时间，需要半个小时。即使三桥的舞台灯光表演再美，开车跑过去观赏的人，肯定是微乎其微。而如果打车的话，光是单程车费就要近40元。 　　南京长江三桥有限公司办公室杨主任承认，景观照明系统的确很少使用，不过“碰到重大节庆假日，我们还是开的。”但他提供不了具体开了多少天的数据。 　　“用得少，主要是考虑运营成本。”杨主任说，景观照明功率大，如果经常使用，电费承受不起。他表示，三桥的运营状况不太理想。 　　“夜三桥”每小时耗电百度 　　很少有人欣赏过流光溢彩的“夜三桥”，对此设计师董先生也表示遗憾。 　　他告诉记者，三桥的景观照明中千瓦左右的大功率灯就有百盏左右，总功率有10万瓦左右，再加上小功率照明灯，每开一小时，耗电量至少100多度。“如果每天开两小时，景观照明就得耗200多度电，也就是200多元，一个月就是六千元左右，一年则是七八万元。如果加上检修维护的费用，那么一年的费用就更高了，十几万乃至数十万都有可能。” 　　董先生说，对于三桥不舍得使用景观照明，他有所了解，“年初还去过一次，灯具都没问题，不过不使用，总感觉有些遗憾。” 　　设计时，三桥的景观照明准备每天开一个小时左右，节假日延长。目前三桥不用景观照明系统，董先生认为主要是灯具太贵，最便宜的一盏是几万元，贵的都是十几二十来万，“要是坏了一盏，就得掏十几万，的确难以承受。” 　　他说，当初三桥指挥部挑选意大利的进口灯具，也是经过选择的，当时国内的灯具大功率的还没有，或者达不到要求。 　　他还表示，负责总承包的南京一家公司，至今还被拖欠着30%左右的款项。“现在回头来看，景观照明这一块，三桥的投资比较大，要求有点高了。” 　　设计师觉得有点“出格”了，那建设方当初是如何考虑的呢? 　　景观照明是为吸引“眼球” 　　原三桥建设指挥部的王处长表示，三桥的景观照明系统当初在设计时就是包括的，也是经过严格的招投标程序，在此过程中，专家经过多次优化和严格核算，通过比较不同产品，才选用了目前的这套系统。“这里面没有猫腻，也不是胡乱花钱。” 　　他表示，三桥景观照明系统是一开始就列入规划的，“交通部的总批复是5000万，最终建造费用是2900多万，其中景观照明约2000万，此外还包括检修照明系统等。”而对于是国资投入的说法，三桥公司的杨主任表示，由于是股份制公司，投入的钱是分摊的，因此不能全部说是国资，还包括社会资本。 　　他认为，这种景观照明应该多开一开。“遇到雨天或高温，灯内就有水汽，如果经常不开，会锈蚀灯具，缩短寿命。”王处长说，不时开开景观灯，也是一种保养。 　　三桥公司杨主任表示，早在建设阶段，三桥就成了南京乃至江苏的一张名片，“在这一点上作用是很大的。”而景观照明系统，正是宣传的亮点之一。 　　三桥称“亏损”，要延长收费期五年 　　三桥是2003年开工建设，南京三桥公司作为筹资平台。与以往政府主导投资相比，这个三桥公司前期是筹资平台，后期建成后成为运营主体。目前，代表政府出资的南京交通控股集团占45%，北京、深圳两家股东各占25%，浦口经济开发区占5%。 　　三桥公司杨主任介绍，由于三桥的定位主要是外地车辆过境桥，对市内交通分流能力偏弱。随着过江隧道建成通车，三桥更是被“排挤”，“绕城公路上还有收费站，对三桥运营也有阻碍作用。马鞍山大桥正在修建，以后安徽车辆过江又多了一个选择。” 　　正是以此为理由，南京三桥在今年11月份宣布，将延长收费期五年，由25年延至30年。延期对外公开的理由是“亏损”。 　　专家：表演性质的舞台灯光用错了地方 　　中国建筑科学研究院建筑光学研究室主任、中国照明学会灯具专业委员会副主任、《中国道路照明设计标准》主编李铁楠认为，长江三桥景观照明可能在当时存在认识上的误区，“光想着要漂亮一点，忽略了其他东西。” 　　“城市和交通设施亮化本来是好事，提升地区形象，刺激经济，都有好处。”李铁楠表示，但是项目上得太快，可能会缺乏论证，对于投资性价比估算不够，后续费用能否跟得上考虑也不够。 　　他表示，对意大利这家灯具公司有所了解，是做空中加农炮之类的舞台灯光，这种灯光是表演性质的，如香港维多利亚湾对面的建筑亮化灯光，每晚表演，刺激大家晚上来看一看，可以带动旅游业。 　　“南京三桥到底有多少人去看，交通方便不方便?这些其实都应该去考虑。”李铁楠表示，否则就难摆脱成为摆设的命运。 　　还有一点就是，这些大型舞台灯具都是比较贵的，李铁楠表示，这些灯具用在桥塔、钢索之上，功率还要增大，舞台灯具本来是用在室内的，用到室外去，寿命都不会太长。

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