节能减排技术未来发展

据了解，国际上，燃油乳化技术已历经百年探索。1928年，前苏联T·M格利格兰首先实现在锅炉 燃烧中掺入26%水燃烧。     上世纪60年代，美国成功试用了柴油掺水燃烧，并把乳化油用于各种工业炉 和火车、轮船、卡车及重型运输式动力机械中。1981年，国际燃烧协会第一届大会把燃烧掺水应用技术确定为世界三大节能措施之一。各工业国家多年来竞相开发试验该技术，目前国外最先进的是法国和美国内华达州凯特皮勒公司研制的“A-55”，可在汽油中掺水30%，但尚未转化为生产力，试验结果显示不能长期储存。     在2010年1月2日出版的《参考消息》上刊登了这样一条新闻：美成功实现水油混合。介绍的是美国科研人员将人类的一个古老梦想变成了现实。他们通过一种催化剂的使用实现了水和油的混合后发生了反应……而在我国浙江桐庐，一家民营企业———杭州桐庐洪风新技术新燃料开发有限公司的总经理俞正良研究员，早在10多年前就掌握了这项“水油混合发生反应的技术”。由他研制开发的HF燃油乳化反应技术以及HF02型汽油节能剂、HF03型柴油节能剂，在1995开始成功地应用于各工业企业的产业化生产中。     这项由俞正良自主创新研制开发的“HF燃油乳化技术”，是在80%—75%的重油、渣油、柴油中掺入15%—25%的药液软水，分别加入总量为0.8%和6%的多种不同作用的添加剂，经过科学调和与工艺反应后，形成了一种相同于普通重油、柴油燃料。这种新燃料可以正常、稳定地和燃料油一样燃用，既可在工业上应用，又可在社会上民用，燃烧产物无污染、无腐蚀、无毒。     HF高效节能减排 技术的优势和亮点表现在：一是研制和掌握了配置与生产HF燃油乳化技术，多种不同性能和高效作用的添加剂起到主要反应作用的核心技术，这不是社会上一般的乳化油；二是经过10多年的精心研究和开发生产以及在我国10多家国家大型企业长期使用积累了丰富的实践经验；三是HF燃油乳化技术在燃油中掺入15%—25%的软水以及加入多种不同作用的添加剂，其油品的发热量在减除实际掺入的软水后能提高10%以上，任何普通乳化油都是无法达到的技术优势，这是节油率超过13%以上的关键技术，也是这项技术的主要亮点；四是能降低和减少烟气排放和二氧化硫排放量55%以上。

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