壮乡红城 南疆铝都——百色

在广西北部湾区域发展的新坐标中，位于中越两国和滇黔桂三省区交会处的百色市，正以全新的合作思维，将区位优势、资源优势转化为产业优势，前景广阔的“四地一带一枢纽”发展战略展现着百色空前的魅力与活力。      新格局：中国生态铝工业基地逐渐形成      工业化是现代化的必由之路。      百色铝土矿储量达8亿多吨，远景储量超过10亿吨，占全国总储量的1/2左右，其铝土矿以其储量大、品位高、矿层厚、易开采和具有很高的工业开采价值而闻名世界，丰富的资源给该市实施工业立市战略提供了得天独厚的条件。百色市抓住机遇，全面实施工业立市战略，按照科学发展观的要求，在加强环境保护的前提下，采用国际一流的新工艺、新技术，大力发展以铝工业为重点的优势工业，把铝产业做大做强，不断加快以铝工业为核心的现代工业的发展，倾力打造千亿铝产业工程。随着铝工业产业链条不断延伸，百色市又全力推进水能、煤矿、锰矿、铜矿、森林等优势资源的综合开发利用。      该市的奋斗目标是，到2010年力争实现氧化铝产量500万吨以上，产值200亿元左右；实现电解铝和铝合金产量200万吨以上，产值400亿元左右，以铝工业为重点的新工业基地初步形成。      大产业：亚热带特色农业基地日臻完善      走资源型经济发展之路，百色人并不仅仅局限在工业领域，农业也在资源的转化中实现快速发展。2001年9月，广西百色国家农业科技园区挂牌成立。从此，科技园区以市场为导向、以科技为支撑的现代农业发展的新型模式，把百色亚热带特色农业带入了广阔的新天地。目前，百色已建成了一批在广西占有重要位置、影响力大的产业基地。随着与东盟开展农业技术合作交流的不断深入，素有“天然温室”美称的百色已经成为名副其实的南方“农业硅谷”。      今后百色农业产业发展的战略是争取实现“规模与精品有机结合”，重点推动“3-10-1”发展格局。“3”即建设3条产业带、“10”即10个百万亩工程基地、“1”即每县（区）突出抓好1个2000亩以上的县级标准化中心示范点，朝着“亚热带特色农业基地”的目标推进。      新高地：国际化旅游目的地品牌效应凸显      1929年，邓小平等老一辈无产阶级革命家在这里领导和发动百色起义，百色也因此和这位世纪伟人的名字一起载入了中国革命的史册，被誉为南国“红城”，成为人们景仰的红色圣地，被列为中国12个“重点红色旅游区中心”之一。百色有着清新自然的田园风光、独特的边关风景、典型的喀斯特山区地貌构成的洞穴奇观、峡谷风貌、古老神奇的文化、浓郁的少数民族风情……作为中国优秀旅游城市，占据着与桂林、北海齐名的旅游第三极的地位，每年吸引着500多万人次的游客前往。依托丰富多元的旅游资源，百色正致力于打造国际化旅游目的地，这就是要用3至5年的时间，把百色建设成为红色旅游与绿色旅游相辉映、自然风光与民族文化相交融、观光与休闲度假为一体的，具备较为完善旅游产品和服务体系，具有浓郁原生态特色的、中国一流、世界有名的国际观光休闲旅游目的地。      大流通：商贸物流集散地优势显现      如今，作为面向东盟的前沿阵地，百色更是中国西南交通枢纽、重要物流集散地和大西南出海通道的咽喉，每天经过百色的车辆有1.5万辆以上。百色与越南365公里的边境线，有着巨大的跨国贸易通道潜能，靖西县的龙邦口岸和那坡县的平孟口岸，是中国西南省市货物出口东南亚国家最便捷的陆路通道之一，中国西南大量的工业消费品、设备、器材及农产品等，通过百色进入了东盟各国。目前，该市正加快建设以铝、矿、煤、油、建材、农副产品及进出口货物等产品为主的多个商贸物流中心，建设一批专业市场和大型商贸城，把百色建设成为中国西南与北部湾乃至东盟对接的物流大通道。      靓城建：右江河谷城镇带呈现新局面      百色市按照建设“现代化森林山水生态城市”、“历史文化名城”、“全国旅游城市”、“南、贵、昆经济区的重要枢纽”的战略定位，实施了一批城市基础设施建设，强化规划的综合调控作用，提高城市规划、经营和管理水平；加快发展重点城镇，走“以城养城，以城建城，以城兴城”的市场化城镇建设道路，扩大对外开放，通过加大招商引资力度，吸引了许多开发商到右江河谷特色经济区参与城镇开发建设。      目前，该市正强力推进百色城15平方公里的新城区建设，实施沿右江、沿国道、沿高速路4个县区和15个乡镇的旧房改造、路城点生态建设、环境美化绿化亮化，全面启动污水和垃圾处理，深化百里文明河谷建设内涵，形成工业园与农业观光园、特色县城与乡镇、自然生态与人文景观“葡萄串”式的“城市田园”式特色城镇带。      强优势：大西南交通枢纽地位加速形成      壮语中的“百色”，最早的含义就是“咽喉要道”。作为大西南出海出境的咽喉和次枢纽，百色地理区位和功能作用独特。从国内区域经济合作来看，百色市具有“东靠西联，承东启西”的作用，特别是中越“两廊一圈”建设将百色推向了区域性国际合作的前沿。      南宁—百色—昆明高速公路建成通车、百色至隆林高速公路和百色至龙邦高速公路建设，田东至德保至靖西龙邦铁路项目建设、南昆铁路扩能改造，……通飞机、通高速、通铁路、通航运、通边境口岸相叠加的“五位一体”交通网络，使百色从过去的西南出海大通道的地位，提升为双向的中国与东盟的最便捷国际大通道，“通边达海”的大西南交通枢纽地位正加速形成。

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