玻璃零配市场规范需各界支持

    近年来，随着我国汽车保有量的快速增长，由汽车玻璃引发的安全问题也越来越受到社会的关注。据中国消费者协会反映，由于汽车玻璃破碎、脱落所造成的人员伤亡事故明显增多。来自中国保险行业协会的统计表明，在交通事故中，大约有10％的司乘人员受到玻璃伤害。 {TodayHot}    汽车玻璃不同于普通的商品，它的损坏有极强的特殊性和偶然性，而且汽车玻璃一旦破损，就需要马上进行更换或修补，这不仅是为了防止漏风、漏水，更是为了司乘人员的安全。汽车风挡玻璃作为汽车安全零部件的重要组成部分之一，它的安全性主要表现在三个方面。    一是牢固性。 汽车风挡玻璃有一项重要的安全功能就是当车辆发生碰撞事故时，风挡玻璃必须保留在车身上，保障司乘人员不被抛出车外。此外，风挡玻璃是司机右侧乘客位置的安全气囊在展开时的后支撑板。气囊打开时，人撞到气囊上，气囊冲压到玻璃上，玻璃承受了来自惯性、乘员和气囊的三重冲击，牢固的风挡玻璃粘合系统限制了气囊前移距离，保证了人员前冲空间，{HotTag}对人员起到保护作用。如果玻璃飞出，气囊外翻，人员前冲，气囊的保护作用就会极大降低，甚至失效。    二是支撑性。 汽车风挡玻璃是汽车车顶刚性结构的重要支撑系统。当汽车发生翻车事故时，它可以防止汽车车体的进一步变形，从而保障司乘人员的安全。    三是光学性 。汽车玻璃必须具备良好的光学性能，低质量的汽车玻璃或当汽车玻璃破损后，它的光学性将会发生变化，会妨碍驾驶员的视线。    目前在国外，安全带、安全气囊和汽车玻璃安装系统被称为汽车安全保护三要素。    我国的汽车玻璃零配行业是从落后的汽车工业和汽车玻璃制造业中分离出来的，存在着起步晚、起点低、操作技术落后等特点。长期以来，我国的汽车玻璃零配市场和其他配件市场一样，存在着“散、乱、差”的状况，而这一状况在短时期内还难以改变。由于市场的混乱和政府机构监管不到位，造成一些个别企业在利益的驱使下，使用不合格的汽车玻璃和粘合剂，让人民群众的安全得不到保障。    有关数据显示，我国汽车市场2006年以近700万辆的总规模超过日本，跃居世界第二位，仅次于美国。到2010年，我国的汽车保有量将达到5500万辆，巨大的市场潜力为汽车玻璃零配市场提供了发展机遇。然而，近年来，我国的交通事故发生率居高不下，而作为汽车安全保障三要素之一的汽车玻璃安全问题，也越来越受到全社会的关注。这不仅靠汽车玻璃行业自身的规范，同时也需要社会各界的大力支持和帮助。    汽车玻璃专业委员会作为企业与政府之间相互沟通的纽带，我们会把汽车玻璃安全保障方面的建议，及时向相关政府部门进行反映。同时也希望国家有关部门能在汽车玻璃维修企业注册、资质认证、市场管理、行业培训等方面制定相应的规定，引导行业向健康的方向发展。    从2007年开始，汽车玻璃专业委员会将和中国消费者协会一起，联合发布消费警示，提醒广大消费者注意汽车玻璃维修、更换的安全问题。同时我们还要组织出版《汽车玻璃安全手册》，让大家了解汽车玻璃的安全知识，让大家知道汽车玻璃关系到每一位司机、乘客的安全，鼓励、倡导客户去规范的汽车玻璃店更换、维修汽车玻璃。

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