我国采用钢箱梁顶推施工法架桥获成功

　　本报讯 中铁十八局集团五公司担负施工的天津泰达大街京山桥改建工程仅用6个月时间就完成投资1.25亿元，创造了滨海开发区的“京山速度”，再现了“老虎团”的虎威雄风。日前，他们在不影响列车正常运行情况下，成功完成了总重量为1976.5吨的钢箱梁顶推施工，在我国此类施工中进行了有益的探索。{TodayHot} 　　该工程主桥为双跨独塔双索面钢斜拉桥，跨径2×62.5米，分别跨越天津开发区东江道和京山铁路线。由于工程跨越京山铁路线，为了减少对铁路运营的影响，主桥钢箱梁采用兜尾式顶推法施工。该桥箱梁宽33.5米，纵向分为41节，每节长33.5米，每节平均重48.2吨。建设者采用的顶推设备是ZLD150自动连续千斤顶和龙门吊，根据现场情况，从东到西进行拼装，通过加高垫和滑块放在两侧滑道上，龙门吊每吊装一节，便放在加高垫上，每节钢箱梁底对称设置两个吊耳，采用两台5吨卷扬机拖拉至滑道东端，循环作业，仅用20分钟就一次性将总重1976.5吨重的钢箱梁顶推成功，为我国此类桥梁施工积累了成功经验。

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