圆桌会议探讨美国钢铁业发展之路

   美国产业周刊在其克利夫兰总部采访了国内各大钢铁公司的CEO，这些公司都是美国钢铁协会(AISI)的成员，参加讨论的有：美国钢铁协会会长Andrew G．Sharkey；美国纽柯集团总裁Daniel R．I)iMicco；米塔尔美国公司总裁Louis L．Schorsch；美国钢公司总裁John P．Surma；美国钢铁协会理事、IPSCO公司总裁David s．Sutherland；蒂姆肯公司董事会主席Ward I．Timken。讨论一致认为，当前美国工业发展势头较好，但劳工、能源、贸易和国内事务仍严重困扰着{TodayHot}钢铁企业高层主管。     讨论的主要观点如下(节选)：     国内工业发展现状     Sutherland：IPSCO是北美地区最大的钢板厂之一，也是北美最大的钢管生产企业之一，75％一80％的钢管应用于石油工业。IPSCO的经营定位为服务于能源和基础工业钢材供应商，并在目前情况下这是一个不错的选择，今后将按这一方向继续发展。     Sharkey：2005年美国钢铁协会60％的市场项目是由协会、用户和政府共同合作完成，这种合作模式能起到一对一的杠杆作用。例如在研发经费方面：与汽车钢用户的合作，当参与研发的钢铁企业投入1美元时，通用汽车、福特汽车、戴姆勒克莱斯勒汽车公司也投入1美元，汽车制造商懂得与钢铁公司共同完成研发对其自身会有很大助益.2006年将投入2500万美元，其中包括：合作者的资金。而合作本身有利于钢铁工业的发展.     劳工短缺     Timken: 20世纪60、70、70年代参加工作的员工正在陆续退休，而今天美国的学院教育系统培养出来的合格工科学生短缺。对整个钢铁工业而言，所需专业重要集中于冶金学，而蒂姆肯公司需要的则是普通工科。对比印度和中国，其培养的工科学生人数是美国的10倍，蒂姆肯对此非常关注。蒂姆肯表示， 美国应该着重关注工科教育，如果美国丢失了加工工程基础，那将很快就将陷入人才{HotTag}危机。     能源成本      Dimicco：由于能源消费越来越多，美国能源也开始短缺。美国应该限制国内能源供应增长，并且要越来越多依靠国际市场。美国钢厂比世界其他地区支付单位天然气的费用要多得多进而导致生产成本压力沉重。     Timken:尽管国家立法机构和政府做了很多努力，但美国为制造业提供电力和能源还不令人满意，这是一个严重的问题，在将来一段时间内将继续存在。     贸易     Surma：由于人力成本较低，中国钢材出口有一定的价格优势。不过中国炼钢原料和能源相对匮乏，今后将制约中国钢铁出口贸易。与其相反，原料和能源反而是美国钢铁企业的比较优势，但美国钢厂似乎没有好好加以利用。这也是为什么美国要制定了非常强大的贸易法律和法规，当然这些法律对美国的钢铁工业和其它行业都是非常重要的。     全球化     Timken：伴随汽车零配件采购的成本和价格降低，美国国内汽车业不断全球化。美国钢厂在与丰田、本田和日产等企业谈判时，毫无疑问会发现与他们谈判异常艰难。日资汽车公司迫使美国钢厂提供所有最好的产品。如果他们承认了钢厂的产品价值，钢厂才能收到回报。如果我想派销售人员去丰田和通用汽车，我就要看看我的产品和服务能否满足他们的需要。然而，谁来支付我所提供的技术费用呢?除了资信问题，这也是我们需要思考的问题。有些产品我们可能再也不在国内生产，但同时，我们应该在国内进行再投资，以推进研发和产品创新以使自身的竞争力更强。     DiMicco：今后美国钢厂不得不更多注意研发人员的技能培训。即使是在劳动力基础和机械技能比较好的地区，仍然需要与大学、学院合作，使他们充分理解我们所需要的各种技能。我们不仅需要经过培训后会焊接和会开关电源的员工，我们还需要懂得计算机、编程和过程控制产品品质的员工。

造价材料信息