日本汽车商要求钢厂吸收铁矿石涨价成本

    日本3大汽车生产商，丰田(Toyota Motor Corp.)、日产(Nissan Motor Co.)和本田(Honda Motor Co.)称，因激烈的竞争限制了汽车涨价，3大车厂无法将钢铁上涨的成本转嫁给消费者。车厂要求钢厂自行吸收铁矿石19%涨价成本。    世界最大的铁矿石出口商，通常能够决定市场基价格的巴西淡水河谷公司，最近与日本和欧洲的钢铁生产企业，就铁矿石价格上涨19%达成了一致意见。不过，对此日本3大汽车厂却表达了不满。     包括丰田在内的日本3大汽车公司称，钢铁、橡胶和其他原材料价材料价格的上涨，在截止今年3月的上一财年内，使得每家日本汽车生产商的生产成本，至少增加了1000亿日元(9.03亿美元)，部分地抵消了企业削减成本{TodayHot}的努力。自从去年与铁矿石出口商达成了价格上调70%的协定之后，日本最大的钢铁企业，新日本制铁公司(Nippon Steel Corp.)在上财年内对向丰田和本田这样的主要客户，提供的产品提价超过了1万日元/吨。瑞士信贷集团(Credit Suisse Group)分析人士称，此次19%的铁矿石涨价意味着目前的价格比起过去25年的价格翻了2倍还要多。当日本新日铁与巴西淡水河谷(CVRD)，签订今(2006)年铁矿石供应价格调涨19%的合约后，亚洲主要汽车制造商也开始忧虑未来的钢铁价格。据了解，TOYOTA认为，钢厂应先降低支出，以吸收铁矿石调涨19%的成本压力。而日本另一汽车生产商HONDA也认为，钢铁企业应该先为客户多想想。由于亚洲地区去(2005)年的铁矿石合约价上涨71.5%，使日本钢企去年支出增加逾1兆日元，汽车钢板价格也调涨20%。

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