以公共交通为核心广州新城将沿用“轨道”布局

    记者昨日从广州市规划局获悉，广州城市总体规划中的交通综合规划已于近期通过审批。根据该规划，在广州大学城、广州新城等计划优先发展的新型城市功能区，将优先发展大运量轨道交通系统，建立公共交通引导城市发展的TOD模式，形成围绕轨道交通车站的“公交城市”或“公共交通社区”。 　　根据发达国家的发展经验，公共交通是城市各种交通方式中占地最少、总体运输效率最高的交通方式，因此，广州未来城市交通综合规划将重点发展道路网络、轨道交通网络、扩展完善的公交服务。 　　规划中的广州路网结构总体上呈环形放射加方格网状。中心组团道路系统布局形式以“四个环”为核心，八条快速联络线与十五条高、{TodayHot}快速放射线为支撑，“十六横、十七纵”的主干路组成环形放射加方格网状的主骨架道路系统布局。 　　市轨道交通线网由城市轨道交通线路、珠江三角洲城际轨道交通线路及利用国有铁路提供市郊列车服务的三类线路组成。规划建设轨道交通线网总长度747公里，其中城市轨道线640公里，城际轨道线(广州段)40公里，市郊列车线67公里；车站总数350座，其中换乘站61座，城市轨道线车站18座，市郊列车线车站18座。 　　同时，广州将改善步行系统及环境，在以生活、休闲、商贸功能为主的地区确立“行人优先、人车分流”的原则，以实现城市综合交通系统高效、快捷、人性、智能以及生态化的目标。 　　据悉，优先发展公交的理念将在广州大学城、广州新城等计划优先发展的新型城市功能区得到突出{HotTag}体现。 　　据介绍，将成为亚运会主会场的广州新城将优先发展大运量轨道交通系统，建立公共交通引导城市发展的TOD模式。根据这一模式，将沿轨道交通线路布局发展区，建立以轨道交通为核心，以常规公交为支撑的公交服务系统，同时积极营造方便、舒适的步行系统，形成围绕轨道交通车站的“公交城市”或“公共交通社区”。

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