铁路上海南站创十项“之最”级施工纪录

    据上海建工集团副总裁钱培介绍，在铁路南站开工建设以来的1400多个日日夜夜里，建设者团结协作、顽强拼搏，已连续创下十项“之最”级施工纪录——　 　　铁路南站工程是申城目前在建的、规模最大、交通组织最健全的城市交通枢纽站，融轨道交通、铁路、磁浮、公交、出租、长途客运等于一体，为各类交通工具在某一区域内实现“零换乘”提供了范例；　　 　　是充分利用地下空间的典范工程，地下建筑面积达20多万平方米(相当于40个标准足球场)，成为目前国内最大的地下空间综合开发工程；　　 　　世界上首座融入“航空港”的设计理念——“以人为本、以流为主、高进低出”而建成的超大面积圆形火车站；　　 　　南站站屋候车大厅中呈现出“以152米为直径的圆形范围内无一根钢柱的开阔空间”，刷新了目前钢结构工程施工中的国内纪录；　　 　　南站站屋工程中，直径达270米、长度达800米的超大超长高空预应力混凝土环形无缝大梁(9.9米平台)施工获得一次成功，很好解决了{TodayHot}特殊形体结构建筑建造过程中出现的变形和内力问题，创下又一国内纪录；　　 　　为确保铁路站屋8000多吨钢结构吊装，南站建设者独创的“大跨度(123米)张弦式龙门吊”施工工艺已获得国家三项科技专利，这一具有自主知识产权的施工工艺填补了国内外施工技术上的又一项空白；　　 　　地铁一号线南站站改建工程施工中，建设者通过采用“半地墙”施工法，使地铁永久出入线与永久正线形成地下立交，在国内地铁建设中尚属首次，并创造了国内地铁建设史上“工程完工、质量验收、列车运营在一个晚上同步实现”的新纪录；　 　　南广场工程建设中所组织的“半逆作法施工质量攻关”课题获得了国家工程质量协会认定的“全国QC成果一等奖”；北广场工程总建筑面积达8万多平方米，是当今国内最大的采用全逆作法施工的单体广场工程；　　 　　南站建设创下了国内铁路车站施工领域的三项“第一次”，即第一次实现了多种交通工具在铁路车站区域内的“零换乘”；第一次在确保交通安全正常运营情况下，将现有的轨道交通车站及其区间段从地面成功翻入地下；第一次在运营中的铁路干线上方照常建造大型火车站。　　 　　南站建设者改变了过去“工程接近尾声时再造绿化”的常规思路，提前介入、“逆作”施工，采用全站仪、经纬仪、水准仪等精密测绘仪器，对建筑小品和苗木进行准确定位，控制好绿化造型土的标高，而采用如此之多的精密测绘仪用于乔木的大面积种植，这在全市的大型重点工程配套项目施工中尚属首次，也使铁路南站同时成为具有综合休闲功能的大型开放式景观绿化工程。

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