防爆柴油机普轨机车安全技术规程

一、基本要求         1、防爆柴油机普轨机车司机必须经过培训，考试合格后，方可上岗操作；         2、熟悉防爆柴油机普轨机车的结构、性能、工作原理、技术特征和安全保护装置，能独立操作；         3、对防爆柴油机普轨机车所产生的一般故障，能及时判明原因，采取相应措施消除；         4、必须按信号指令行车，在开车前必须发出开车信号；机车运行中严禁将头或身体探出车外；严禁司机车外开车。         5、每班开车前必须对机车的各种保护进行检查、试验。机车的闸、灯、喇叭、连接装置和撒砂装置等，任何一项不正常不修好都不能使用该机车。         6、不得擅自离开工作岗位，严禁在机车行驶中或未停稳前离开司机座位；暂时离开岗位时，停好车后必须将钥匙取下随身携带。         7、车场调车确需用机车顶车时，严禁异轨道顶车；严禁不链环顶车。         8、使用机车牵引或推顶脱轨的矿车复轨时，应有可靠的措施，如借助复轨器等。         9、与跟车工的联系信号工具为哨子：一声（长）为停；二声为机车向跟车工方向运行；三声为机车向远离跟车工的方向运行。         10、遵守有关规章制度，上班前不喝酒，班中不脱岗、睡觉，不做与工作无关的事情；         11、无妨碍本职工作的病症。         二、操作前准备         1、接班司机必须向交班司机详细了解列车运行、信号、线路等情况（交班司机要主动交代清楚），并对机车认真进行检查：         （1）按柴油机说明书的要求，将冷却水及水洗箱水加到规定水位；         （2）按要求的轻柴油（夏季为0号、冬季为-10号或-20号）加注至燃油箱适量，将符合SY1152-77《机油》标准的机油加注曲轴箱适量；         （3）液力变矩器及动力换挡变速箱内，加注符合标准的8号液力传动油至要求的油位高度（约12升）；         （4）检查各检测装置各检测探头及连接电缆、油管是否完好无损，工作是否正常；         （5）各紧固件紧固可靠无松动；         （6）各操作机构动作灵活可靠；         （7）、各润滑点加注机油润滑；         （8）各仪表指示工作正常准确可靠；         （9）接通燃油通路的截止阀打开；         （10）撒砂装载是否灵活可靠。         2、开车前必须认真检查车辆组列、装载等情况，有下列情况之一时，不得开车：         （1）车的连接不正常；         （2）牵引车数超过规定；         （3）矿车上装载的物料的轮廓超过牵引机车的轮廓尺寸；         （4）运送物料的机车或车辆上有搭乘人员；         （5）运送有易燃、易爆或有腐蚀性物品时，车辆的组列、装载或使用等不符合规定；         （6）存在其他影响安全行车的隐患。         三、机车运行操作         1、柴油机的启动：坐在机车司机座位上，启动前应将机车操纵手柄（换挡及方向控制手柄）置于停车位置（中心）。用钥匙接通电源，观测电器设备及仪表是否正常，然后将钥匙转到“启动”位置按“启动按钮。正常情况下，防爆柴油机车应在5秒钟内启动运转，如5 秒钟尚不能起动，应立即断开起动电路，待2秒后再行启动，起动机的连续工作时间不得超过10秒钟。机车运行时起动开关应在“接通”位置，机车停车后应将起动开关转到“断开”位置。         柴油机起动后低速运转3-5分钟后，观察气压表当压力达到0.6MPa以上后，先鸣笛方可运行。         2、机车的起步：确认手制动手柄在松开位置，把档位手柄向前或向后挂入行驶位置，再挂入1档，然后将油门手柄缓缓加大，即可平稳起步，。油门手柄转动角度越大则车速越快，反之则减慢。在满足牵引力的情况下应尽量使柴油机在较低油门状态下工作。禁止直接高速档起步。         3、正常行驶：在行驶中车速达到10KM/h（2.78m/s）且柴油机还没有到最大输出功率，如还要提高车速应换入2档，行驶中应根据路况平稳调整油门手柄位置。不要突然加速或突然减速。一般在重载情况下应始终使用1档，空车或轻载可使用2档。         4、换向行驶：换向行驶时应先将油门手柄缓拉到最小位置，同时轻轻制动，待机车停稳后再将换挡手柄换至相反行驶方向，再缓慢加速。严禁直接扳至反向位置。绝对禁止利用（打反车）的方法来使机车制动，这样做会使传动系统造成（严重）的损坏。         5、机车制动：机车行驶过程中如要减速行驶一般利用气动制动来减速行驶。避免制动过度引起的列车震动和冲击发生。驻车时应使用手制动手柄制动，防止溜车。         6、停止机车：停车后要关闭钥匙门把钥匙取下，按下制动手柄。如长时间不用机车时要关闭柴油箱阀门。         7、如遇轨道太滑、坡度较大不能起动时，应撒砂以增加摩擦力。         8、正常运行时，机车必须在列车前端（调车和处理事故时不受此限）；如机车推行车辆，必须听从调车人的的指挥，速度要慢；列车组列时，要注意插销人员的安全。         9、行驶中，要按信号指令行车，要注意观察人员、车辆、道岔岔尖的位置、和线路上的障碍物等。         10、列车行驶的速度：最大空载不得大于15公里/小时，额定负荷运行速度不得大于8公里/小时。         11、机车通过施工地段时，必须服从现场施工人员的指挥，准许运行时方可慢速通过。         12、需要司机扳道岔时，必须停稳机车，刹紧车闸后，方可下车扳动道岔。严禁在车上扳动道岔。严禁挤岔强行通过。         13、列车出现故障、发生不正常现象、接到紧急停车信号时，都必须减速停车。         14、司机在行车中，应保持头脑清醒，遇有异常情况应及时冷静对症处理：         （1）轨道有异常情况，要立即停车处理；         （2）机车出现故障要立即停车，向调度汇报；         （3）行车中必须注意机车各部运转情况，如声音不正常或有特殊气味，应立即停车检查处理；         （4）行车中如遇可能撞车、撞人等危险情况，可紧急刹车并同时撒砂。         四、收尾工作         1、检查设备，保持设备清洁完好。清扫环境卫生。         2、整理运行记录和工作日志。         3、严格执行交接班制度，将存在的问题向下班接班司机交代清楚。        

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