反伏击车造价

1、南非RG31型防地雷反伏击车的具体资料

RG-31防地雷装甲车 一种外观很平常的战车正在战火不断的阿富汗和伊拉克奔驰。它先在2005年末出现于驻阿富汗的加拿大陆军部队里。它在遭遇地雷袭击时安然无恙，这令加拿大部队喜出望外，又增购25辆。这种战车名叫RG-31防地雷装甲人员输送车，由南非BAE陆地系统公司OMC公司研发。美国陆军也看上了RG-31防地雷装甲车，首批购买的148辆也在今年夏送往驻伊拉克的美军部队。南非OMC公司对用户在使用RG-31中提出的意见非常重视，使用开始，改进也跟着开始，现已发展成了车族化的RG-31系列防地雷多功能装甲车。 RG-31装甲车设计突出了反地雷爆轰。其V形车体抗地雷能力强，可承受14公斤TNT当量的反坦克地雷在任何一个车轮下的爆炸，也能防御7公斤地雷在车体下爆炸所产生的冲击。它的大型防弹车窗能为全体车内乘员提供良好的视野。RG-31装甲车的弹道防护水平不断提升，Mk3型达到国际标准一级防护水平，Mk5型又提高到二级防护水平。RG-31型防地雷车的舱门向后打开，使得射手可以在装甲防护之下射击。车体顶部还配有两个舱盖，用于开舱作战及紧急情况下逃生。 新改进的RG-31装甲车采用康明斯205千瓦柴油发动机，达到欧洲3号排放标准；配备了先进传动装置。车上新增了饮用水箱，换装大功率空调风扇，提高了车辆和人员在热带沙漠地区的生存力。全车虽重达13.1吨，但机动力强，公路最大速度超过120公里/小时。 RG-31防地雷车上的武器装备载荷可根据用户作战任务需要配装。驻阿富汗加拿大部队配备的50辆RG-31装甲车为Mk3型，即装甲增强型，其驱动形式为4×4。根据合同，车上遥控武器站昼夜光电组合观测系统由加拿大方提供和安装。美陆军装备的4×4RG-31型防地雷车采用了澳大利亚W&E公司普拉德工厂研制的MR555型新型武器站。阿联酋也成了RG-31的新客户，花 1100万美元购买RG-31Mk5型防地雷装甲人员输送车。发展型RG-32打入了国际市场。OMC公司目前正在为瑞典生产102辆RG-32M防地雷装甲巡逻车。芬兰已经向南非OMC公司订购了6辆RG-32M。4×4RG-32M重7吨，可用C-130运输机进行空运。其最大速度比RG-31快，超过130公里/小时。

2、英文Mine Resistant Ambush Protected 防雷反伏击车这词到底哪个是定语哪个是主语啊？感觉好混乱

Mine Resistant 抗地雷的Ambush Protected反伏击的又防雷又防伏击，合成词为Mine Resistant Ambush Protected ，防雷反伏击车简称MRAP。

3、现在美军装备了哪几款MRAP防地雷反伏击车

Navistar防务有限公司的MaxxPro、BAE系统公司的“凯门鳄”与RG-33、强制防护工业公司的“水牛”与“美洲豹”、通用动力地面系统公司的RG-31，目前美军装备的MRAP主要是这几款。●Navistar公司 型号：毫无疑问，MaxxPro已成为目前MRAP最大的赢家，是美军各型MRAP中装备数量最多的。2007年5月，军方向该公司订购了5214辆MaxxPro，其中5198辆为CAT I型车，合同价值30亿美元，美军要求2008年10月之间交付，截止2008年9月10日，第5000辆MaxxPRO已交付陆军。MaxxPro采用该公司的主打产品国际7000重型卡车的底盘和发动机、传动系统，全重13.5吨，车长7米、高3米，采用公司自行研发的D9.3I6 I6柴油发动机，配合艾利逊3000无挡变速箱。装甲板与防护系统由以色列一家公司提供。其创新之处是将人员舱做成类似胶囊的形状，和底盘分离，即防护装甲安装在人员舱下，而不是底盘下，可以有效提升防护性能。●BAE公司 型号：“凯门鳄”与RG-33BAE是仅次于Navistar的第二大赢家，“凯门鳄”由BAE交通和防护公司研制，获得2876辆订单，2008年11月已完成所有生产任务。BAE在“凯门鳄”的基础上又推出了轻型“凯门鳄”用于CAT II的竞标；RG-33由BAE地面系统公司研制，它有4×4和6×6两种型号，前者符合CAT I要求，后者则符合CAT II规格。目前BAE公司共收到军方2182辆各型RG-33订单。●强制防护工业公司 型号：“水牛”与“美洲豹”2003年陆军从该公司购买了相当数量的“水牛”进入伊拉克。次年10月陆战队购买了该公司的“美洲豹”扫雷、清障专用车进入伊拉克。至2007年1月，有400辆“美洲豹”和90辆“水牛”活跃在伊拉克及阿富汗，使用了总计200万战斗小时。强制防护工业公司目前只收到2243辆MRAP车的订单。 ●通用动力地面系统公司加拿大公司 型号：RG-31RG-31由BAE地面系统公司开发、授权通用动力地面系统加拿大公司（GDLS）制造。该车早在2003年就进入美国陆军服役，2007年1月前装备了约600辆，所以这次GDLS参与竞标的就是RG-31.不过由于涉及到只是产权问题，陆军迟迟没有给GDLS订单，直至2007年8月才订购了RG-31Mk5E防雷车。 据最新统计，美军各军种对MRAP的需求如下：陆军原定够10433辆，6月又增加了1200辆；海军陆战队对MRAP的狂热已经下降，需求量也从原先的3700辆下降到目前的2225辆；空军需要558辆；特种作战司令部需要344辆，另外还有100辆用于弹道性能测试。 经过一年半时间的演变，MRAP项目需求的防雷车数量从4000余量一路上升到接近1.5万辆，到底最终会装备多少还不能预测，但目前已签订合同的订购数达14146辆。因为美军各部队原先都装备了少量防雷车，因此会选购自己已使用的熟悉车型，陆军会装备“凯门鳄”、MaxxPro、RG-33和RG-31。目前前线传回的作战报告正汇总到五角大楼。2007年夏，BAE和Navistar获得首批订单后加班加点生产，至2008年1月约有2225辆MRAP交付部队。美军第一时间将这些MRAP空运至伊拉克。至2008年5月初，在伊拉克约有4780辆在役，而阿富汗则约有390辆。随着阿富汗形势的恶化，MRAP的数量还在大幅增加。全部手打，LZ看着办哦。

4、防地雷反伏击车与步兵战车有什么区别？

底盘问题，前者对爆炸的冲击力分散的开，底部装甲也相对厚一点。不过也只是保护乘员方面版强一点点，不比权装甲车好多少，如果路边炸弹的装药量很足，这个防雷车只是摆设。引用一下某个美国大兵的战地日记：我知道前两天就有一辆美军送给IA的防雷车在这里被炸，这里的其中一个坑就是它留下的。这辆防雷车的残骸被拖到了诺曼底营。当时我正好去诺曼底的维修营，看到了这辆号称非常牛B、非常防弹的防雷车。准确的说是看到了大半辆，车头的部分已经不见了，听说车头飞出了250米左右。整个防雷车被炸了个底朝天，像一个软包装饮料一样被撕裂成两截，车里的9个伊拉克警察当场死亡。我估计也够呛，在这样强烈的爆炸中，这么近的距离，这么巨大的冲击力下，不会有任何生物能够存活下来。

5、防地雷反伏击车看着好帅啊，谁能简单介绍一下。现在中国有自己的防地雷反伏击车吗？

Mine Resistant Ambush Protected ，MRAP中文简称防抄雷车。袭一种为士兵提供抵御地雷、简易爆破器材和其他威胁的改进防护的战斗用车。美军的最新装备。最初设计防地雷反伏击车，是为解决伊拉克出现的简易爆炸装置问题，并没有想到这种车辆会在军队今后的力量结构中发挥重大作用。然而，随着用来袭击美军的简易爆炸装置变得越来越精致，威力越来越大，随着人们担心这些爆炸装置将成为美军在全世界的敌人所选择的武器，防地雷反伏击车成为未来战术地面车辆武器库中的重要组成部分。美国最初计划生产4100辆防地雷反伏击车，但在过去几个月里，美军各军种对这种车的需求量猛增至2万多辆，这将耗费几百亿美元的资金。中国还真不确定啊，不过好像听说过有，具体不清楚了

6、解放军为什么不研发防地雷反伏击车

防地雷反伏击车 特别来用于不自对称战争中 美军针对 少数武装分子混在平民中 在路边设置的炸弹。由于武装分子和平民难以区分 所以防地雷反伏击车是纯粹的防御武器 就是等着被炸弹炸 保护美军士兵减少受伤 主要用于伊拉克和阿富汗。 我军并没有这种战况 对于这种纯粹的占领区武器 没有太多装备 主要还是野战装备为主。

7、防雷反伏击车能取代轮式装甲车嘛？ 轮式装甲车的优势在哪里

不能，防雷反伏击车说白了就是强化了的载人车辆，火力和装甲还是不如轮式装甲车。轮式装甲车的优势是相比履带式的非特殊地形机动能力强，保养相对容易，造价相对低。

8、美国那个防地雷反伏击车看着好帅啊，谁能简单介绍一下。现在中国有自己的防地雷反伏击车吗？

不知道你说的是美国哪一种反伏击车。另外中国有防雷反伏击车，重庆生产的，你可以查查。

9、民间能不能购买使用轻型装甲车？我指的是没有武器的4*4轮式装甲车，类似于卸除了武器的反伏击车

能买，但是要有相应手续，你必须符合爱国主义教育基地或者博物馆性质的单位等条件，而且这个也无法上牌照，不能上路行驶。所以作为个人而言，没有什么门路，是搞不到的

10、这是什么意思，反伏击车

防地雷反伏击车抄 特别用于袭不对称战争中 美军针对 少数武装分子混在平民中 在路边设置的炸弹。由于武装分子和平民难以区分 所以防地雷反伏击车是纯粹的防御武器 就是等着被炸弹炸 保护美军士兵减少受伤 主要用于伊拉克和阿富汗。 我军并没有这种战况 对于这种纯粹的占领区武器 没有太多装备 主要还是野战装备为主。

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