西安至成都高铁造价

1、西安到成都高铁票价大概多少

没有直达高铁。

128元

2、西安到成都坐高铁几小时，票价多少

如图，G开头的，

3、西安到成都高铁票价是多少

西安到成都的高铁到2013年才开通，暂时没有高铁的。你可以选择特快车或者飞机

4、西安到成都的高铁价格多少，时间多久？

西（安）―成（都）高铁还在建设中，估计得到2014年，这段铁路是最难修的，地形太复杂，建成后西安到成都将缩短为两个半小时

5、西安到成都的高铁经过些什么地方

西成高铁途经站点全线主要设有14个车站，新建10个车站，陕西省境内新建阿房宫、户县东站、新场街站、佛坪站、洋县西站、新集站、城固北站、宁强南站等共8个，共用原有的西安北站和汉中站；四川省境内新建广元中子站、剑门关站、青川站，江油北车站共4个，共用原有的广元站和江油站。

拓展资料

西成高速铁路（Xi'an-Cheng High-Speed Railway），简称“西成高铁”，又称“西成客专”，是国家八纵八横高铁网络规划中“京昆通道”的重要组成部分。

高铁自西安北站引出，自北向南穿越关中平原、秦岭山脉、汉中平原、巴山山脉进入四川盆地，与成绵乐城际铁路相连，接入成都东站。西成高铁全线于2017年12月6日开通运营，西安至成都的运行时间将由普快11个小时缩短为4小时。

西成高铁是我国快速客运通道的重要组成部分，与西武高铁、西延高铁、西渝高铁、沿江高铁、徐兰高铁、福银高铁等相衔接。

在西安枢纽衔接郑（州）西（安）客专、大（同）西（安）客专、陇海铁路、包西铁路，在广元地区衔接兰渝铁路，经成绵乐客专延伸至成都枢纽，衔接成贵客专、成渝客专、成灌铁路、成昆铁路、川藏铁路等，是川渝地区北向连接西北、华北、东北地区及河南、华东地区北部的捷径和大能力快速客运通道。该线路开通后，宝成铁路每天仍开行13对客运列车。

西成高铁--网络

6、西安至成都高铁票价是多钱?到底多钱？

西安到成都没有直达的高铁，都需要专车，专车站点有三类，其一转到郑州，或者转到兰州，或者到宝鸡，价格如图

7、西安至成都高铁中标单位公告

看不到

8、西安到成都高铁多少钱

西安到成都现在没有高铁，坐t7次硬座112元，需要约14个小时。

9、西安到成都高铁票价大概多少

木有高铁，普通火车硬座98元，硬卧186元，软卧301元快车硬座112元，硬卧200元，软卧315元

10、西安到成都高铁

西成高铁经过汉中，计划2014年建成中国将建首条秦岭高铁 西安到成都仅3小时　新华网1月15日报道 记者15日从中铁第一勘察设计院获悉，设计时速250公里以上的西(安)-成(都)铁路近日获国家发展和改革委批复，设计通过铁道部审查，标志着中国首条穿越秦岭的高速铁路即将兴建。西(安)至成(都)铁路由西安至四川江油段和成(都)绵(阳)乐(山)城际铁路两段组成。这条高等级铁路从西安出发，穿越秦岭经陕西汉中、翻越米仓山进入四川境内，经四川广元至江油与绵成乐客运专线相接直抵成都，大大缩短了西安到成都这两座西北与西南中心城市的直线距离。秦岭是中国南北气候的分界线，地质结构复杂，是中国修建难度最大的铁路之一，目前经宝成线至成都的铁路运行时间在十小时以上。据介绍，西成铁路拟以国铁Ⅰ级、双线进行建设，功能以客运为主，承担华北及陕西地区与西南地区间长途客流，兼顾沿线部分城际客流，项目投资估算总额为约688亿元。西安北至江油段线路建筑长度519公里，主持青藏铁路设计的中铁第一勘察设计院担任总体设计单位并承担陕西省境内约340公里的勘察设计任务，这是全线难度最为突出的区域。该项目自北向南穿越关中平原、秦岭山区、汉中平原和大巴山区，地质条件极为复杂，是中国目前拟建最为复杂的具有鲜明山区特点的高标准现代化铁路。该项目穿越秦岭山区地段线路总长135公里，隧道里程高达127公里，长于10公里的特长隧道就有6座，其中设计最长的天华山双线隧道长达15.9公里。秦岭山区隧道群首次采用25‰的大坡度(国内目前在建客专最大坡度为20‰)，且大坡道持续段落长达46公里，这在中国拟建的山区高标准现代化铁路建设中是一次全新的尝试。由于山区持续大坡道对动车的牵引制动、牵引供电、运营安全、运营能力等有着重要影响，需攻克诸多关键技术难题。据了解，西安至成都客运专线将于年内全面开工建设，计划2014年建成。完工后，西安到成都将由目前的13个小时缩短至3小时以内。作者：段博

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