运9运输机造价

1、运9运输机与运8区别

所谓的的运九就是要从两个新型运八里面产生。传统的运八是玻璃机头，四片螺旋桨；老式发动机老式航电。两种新型机更换了六片甚至可能是八片的螺旋桨，马力大大增加；客机一样的飞机头和现代化的电子设备。只不过先进程度和运载力不同而已。预期将会达到25吨和30吨。运-9中型中程多用途运输机，换装新型发动机，提升飞行性能，载重为20吨级。运-9投入装备改变了中国空军只靠运-8飞机完成中程空运的历史。运-9运输机是61吨级运-8F-400运输机[9]的放大版，与美国的C-130运输机性能相似。运-9运输机的航程达到4200千米，能运送98名军人，最大单投重量为8.2吨，可以各类运九高新机实现对中国人民解放军机械化空降兵所使用的ZBD-03空降步兵作战车（全重8.2吨）的运送和空投。运-9研制初期就按照多型化、系列化来展开。运-9运输机正式装备空军时，同时出现多型以运-9为平台的特种飞机，已亮相的包括运-9运输机、空警-200预警机、新型反潜机、ZDK-03出口型预警机等。运-9运输机，包括空警-200预警机在装备初期曾称为“运-8三类平台、运-8改进型”等名称。但事实上，运-9飞机全新设计的一型经济性好、续航能力强的新型涡桨飞机，其系列化发展还有更广阔的空间。参照美国C-130和C-130J的系列化发展思路，运-9还可以继续发展为电子侦察机等各种改型，特别是参照KC-130J的设计，发展为中型空中加油机。

2、大力神C130 造价是多少？售价呢？

单价4000万美元 知道了吧

3、运-9的性能参数

运-9运输机参考数据：货舱长度16.2米货舱宽度3.2米货舱高度2.3米货舱容积155立方米最版大起飞重量权77吨，最大着陆重量65吨最大商载25吨，最大载油量23吨最大航程7800千米。

最大平飞速度570千米/时巡航速度550千米/时巡航高度8000米实用升限10100米起飞滑跑距离1350米着陆滑跑距离1350米。

(3)运9运输机造价扩展资料：

空投演练：

据新华社成都2017年12月4日电，中国空军运-9机群近日从西部某机场出发，奔袭数千公里，抵达南海某岛礁进行空投演练。这是中国产中型运输机首次实施长航程海上训练，标志着运-9飞机已全面形成战斗力。

2016年9月，运-9飞机首次飞出国门，执行军事空运任务。

2017年，运-9飞机与运-20飞机组成混合编队，参加庆祝建军90周年阅兵。

随后，首次参加“国际军事比赛-2017”“航空飞镖”项目比赛，在运输机组比武中取得优异成绩。

4、一驾运9飞机需要几名飞行员驾驶?

根据不同用户的需要，可以是2名飞行员（正、副驾驶员），也可是3名飞行员（正、副驾驶员加内空中机械师），还容可以是4名飞行员（正、副驾驶员、空中机械师、领航通信员）。运-9运输机，是中国第一次自主研制的大型军用喷气式运输机，曾命名运-9，该项目于1969年上马，后由于多种原因而中止。后来，运-9由中国航空工业集团公司陕西飞机工业（集团）有限公司（简称：陕飞）负责重新研制，为载重20吨级运输机。运-9是空警-200、高新-6号等的飞机平台。“运-9”的编号最早于2005年北京航展上出现。2014年11月，运-9运输机作为中国空军现役装备出现在第十届珠海航展上。先进的航空电子设备和合理的驾驶舱布局保证运9可以根据用户的需要，配置成二人、三人和四人三种不同的驾驶体制，并设置相应的正驾驶员、副驾驶员、空中机械师、领航通信员工作席位。

5、中国陕飞运9运输机性能如何？

至少其可与C-130J“大力神”运输机一较高下。亚太多国增加国防预算纷纷采购先进运输机亚太地区国家大都幅员辽阔，这意味着即便是向本国边疆运输人员和装备，都需要有战略到达的运输机，更不用提境外运输了。而且，空动对于一支现代化武装部队维持足够防御能力而言，是至关重要的。在1月海地地震后，各国政府可即时审视其远程运送兵力、货物的能力及其旋翼飞行资产。2004年印尼海啸后，世界各国政府都重新评估了其在自然灾害期间运输补给的能力，并致使多国通过发展其空运资产，扩大除传统海运资产之外的运输能力。在人道主义救援行动期间，对于武装部队而言，关键问题就是尽快运输补给品。在紧急情况下，强大的战略空运资产可将部队和直升机在12至24个小时之内送抵目的地，而在同样的距离内，海运运送物资则可能需要长达10天的时间。除了人道主义援助之外，亚太地区多国武装部队都在增加国防预算。作为区域大国，中国与印度都在对其国防力量进行大规模调整，而空运就占其中很大一部分。随着全球空运主力——洛克希德·马丁研制的C130“大力神”运输机——服役期的结束，一些国家在寻求更新其日渐老化的运输机机群，而另外一些国家则启动了本国运输机研制项目。中国运-9战术运输机性能可媲美“大力神”运输机由于亚太地区拥有世界上三大空军力量中的两支(印度以及中国空军)，因此未来数十年内该地区或许会浮现本土飞机发展项目，而且这些项目都拥有无限的潜力。其中，印度和中国在国防御制业市场都拥有很大的野心，而韩国在较小程度上也有这样的想法。随着国防预算的日渐增长、武装部队的全面改装，以及政府加大对本土飞机设计和制造的投资，印度和中国都旨在将自己打造成国防出口中心。目前，陕西飞机公司正在发展在山西Y-8基础上演变而来的Y-9多功能中型运输机。现在，几乎没有人知道该款飞机的规格，不过据信即使这款运输机无法像预期的那样在一般性能上超过C-130J，但至少也可以与C-130J相媲美。除早期已经采购的C-17运输机，印度空军目前正在增强其中型运输机能力；当前，印度正在使用的中型运输机为AN-32运输机——新德里政府正在对该款飞机进行升级，以延长其服役年限。通过安装综合发动机并升级航空电子设备，AN-32的总体运行能力有望在短期内得到增强，直到自己最终被由印俄在IlyushinIl-214基础上联合研发的新型多用途运输机所取代。而且，新型多用途运输机将会成为印度战略的中心部分——新德里政府的战略是增强其武装部队在全球范围内的部署和作战能力，大幅提升印度空军的行动能力，以满足幅员辽阔的印度的战略运输需求。除印度外，日本当前也正在研发一款国产运输机——川崎C-X运输机；2001年，采购合适成品机的努力失败后，东京政府便启动了这一项目。该项目由川崎重工公司负责实施，目的是满足防卫省的特定要求。该公司要求川崎C-X运输机的有效载荷要在26-30吨之间，而且能够在短跑道上进行操作。这款飞机将取代日本航空自卫队的川崎C-1和C-130H运输机机群。

6、国产运9中型运输机的载重量为25吨，在空运全重22吨的装甲车辆时存在困难吗？

国产运9中型运输机的载重量为20吨，不是25吨。

7、介绍下运9和运10 是现在所说的大飞机吗 造好了没

运9不清楚。来运10下马了，1985年就下了。源一，1985我国刚刚改革开放，对这种投资大，见效慢的项目是无法承受的。二，技术不成熟，国内企业无法制造关键零件。运10为我国制造大飞机奠定了技术基础。具体的你看看《航空档案》吧。上面有详细说明。

8、运8和运9运输机有什么不一样呢？我看不出来有什么不一样的

最大复的差异一眼就能制看出。

1、运八的后机腹平直尾仓跳板被换成了带有圆弧的后机腹。这块后机腹不能开门而直通开进汽车等大型装备。运九取消跳板目的是为了将整个机舱改成气密舱。运九尾锥部分安装了一台辅助发动机（APU） 。

2、运九的左右平尾的翼端增加了两个小垂直面。

3、原有的4叶螺旋桨换成了6叶螺旋桨，当然发动机也肯定变了型号。

其他的主要体现在航电和内部的气密舱、结构材料等等变化，从外观不容易看出。 

 

Y9

 

 

Y8

9、中国运9真的可以媲美C130j吗？

运-9总体性能可以与美制C-130J媲美 ，其在发动机技术和货运投送能力方面都已经相当接近。运-9战术运输机采用了一系列先进技术，让飞机的战术技术指标有了明显的提高，总体性能达到或者接近C-130J的水平。

运-9是国产运-8运输机的重大改进型，它最大的特点就是换装了国产WJ-6C涡桨发动机和六叶复合材料螺旋桨，发动机提高到5000马力以上，提高了飞机的功重比。也使得其性能与C130J相当接近。

中国运-9中型运输机与美国C-130中型运输机最新版本——C-130J“超级大力神”的性能属于同一级别、各有侧重，虽然运-9运载物资的能力比C-130J逊色，但搭载人员的能力要超出许多，且航速更快、航程更远、适于远程兵力投送；在空投能力上，运-9也可与C-130J运输机媲美。

(9)运9运输机造价扩展资料：

运-9配备了中国新一代航空电子系统，系统采用数据总线技术，将机载通信、导航、气象、显示等系统有机的联接在一起，形成一个统一的网络，数据综合处理和显示，座舱也换装了新一代玻璃化座舱，改装了人机界面，飞行员可以迅速获得相关信息。

在2016年12月22日14时28分，中国产运-9型运输机平稳降落在中国陆军某陆航旅机场，这是陆军首架运-9型运输机正式列装，标志着中国陆军航空兵力量建设迈入新阶段。

10、我国的军用运输机运—9年产量是多少

从装备状况上，当前一年的产量在10-15架之间主要生产区域是汉中基地，主要用于各种特种机改装

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