动车卫生间造价

1、一列动车（8节）大概要多少人民币。

一列CRH2A大约9000万；一列CRH3C大约2亿。附部分相关动车组订购和造价明细：知04年订购阿尔斯通200级动车组60列，总价值16.2亿美元（约合人民币130亿元）；05年订购西门子60列300级动车组，总订单价值13亿欧元（合人民币130亿元）。目前国内和谐号动车组已大部道分部件实现国产化，近年造价有所降低，但对于具体的合同金额普通老百姓是看不到的，具体平均一列普通的动车组8节造价肯定在1~1.5亿人民币的。目前一节普快版车厢的造价相对来说还是很便宜100万不到。一节普通的东风11型机车造价是权1000多万。轨道不是单纯的计算每米的价格，是带上机车和车辆一起算的。普通铁路每千米造价是2000千万左右，高铁的造价是1亿每千米。

2、中国的动车每节车厢的造价是多少？

青岛四方机车车辆股份有限公司。车厢构造不同造价也不一样，平均起来每节车厢在1600万元人民币左右。

3、现在高铁每公里的造价大概是多少？

高铁造价彼此都是不一样的，主要是1.铁路规格，时速350公里的无砟轨道比时速250公里的有砟轨道高30%。2.桥隧比例来，桥隧比例越高，造价越高，而这个取源决于地质条件。3.征地拆迁成本，一般经济越发达，建筑越密集，征地拆迁成本越高。目前已经完工的高铁中，单位成本最低的是秦沈客专，知每公里只有3700万，合武铁路，每公里4600万。福厦铁路，每公里4600万。温道福铁路，6000万。厦深铁路，8300万。单位成本最高的是京津城际，每公里1.8亿，成灌快铁，每公里2亿，京沪高铁，每公里1.67亿，沪宁城际，1.3亿。

4、高铁的造价是多少

高铁造价彼此都是不一样的，主要是1.铁路规格，时速zd350公里的无砟轨道比时速250公里的有砟轨道高30%。2.桥隧比例，桥隧比例越高，造价越高，而这个取决于地质条件。3.征地拆迁成本，一般经济越发达，建筑越密集，征地拆迁成本越高。目前已经完工的高铁中，单位成本最低的是秦沈客专，每公里专只有3700万，当然，那个是10年前的工程。合武铁路，每公里4600万。福厦属铁路，每公里4600万。温福铁路，6000万。厦深铁路，8300万。单位成本最高的是京津城际，每公里1.8亿，成灌快铁，每公里2亿，京沪高铁，每公里1.67亿，沪宁城际，1.3亿。可见，高铁之间的成本差异很大的。

5、高铁下面的一根墩柱浇筑需要多少费用

一、高知铁的桥墩的造价由按孔径和高度来算，一般的造价在50W左右。二、墩柱的概念：道墩柱，即土木工程中用于承载上部结构物的下部承重物。墩柱截面多为版圆形，也有椭圆形、方形、曲线形、抛物线形等异性墩柱。在公路桥、铁路桥、人行道等桥梁、立交桥、匝道桥、天桥等工程中是重要的组成部权分。

6、和谐号动车组一辆造价多少钱？

一辆高铁多少钱CRH380B的成本最贵为3.8亿左右，CRH380A为3亿左右。CRH2B为一点五亿左右。一辆高铁列车多少钱CNH和谐号动车组分为A380和2、3、5型车，前者是专高铁动车，后者是200公里动车组，属其价格都不同，张曙光曾经说过动车组每节车厢造价60万人民币，相当于一辆奥迪A6左右，而和谐号”高速车头至少在1700万以上，具体价值你可以自己计算。动车一辆多少钱价格表看是什么车型。 2型估计1.5亿左右， 3型估计2亿多， 380型估计近3亿

7、动车组车厢的造价是多少

一节动车车箱的造价知：普通250km/h动车组1.3亿一列（8编组），平均一节动车车箱的造价1600万，普通350km/h动车组1.9亿一列（8编组），平均一节动车车箱的造价2300万。高寒版，防风沙版更贵，高寒350（高寒380B）大道概是2.2亿。算下来，平均一节车厢2000w左右。豪华动卧车厢的造价高达3000万元，如此高昂的造价要想回收成本并不是一件容易的事。BST公司与铁道部签订了40列时速200~回250公里16辆编组的EMU动车组订单(其中包括20辆动卧)，计640辆车，合同编号796。订单总值7.61亿美元，折合约52亿元人民币，其中庞巴迪的份额为3.73亿美元。 此订单是中国铁路有史以来第一次授予数量最大的订单。其中的20列动车即为开行在京沪、沪答蓉、沪渝线上的动卧车型CRH1E型。

8、谁知道动车组的造价？

长编组 2.8E 左右。

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