湖北市政施工资料：调车作业中不能带风溜放的原因

在列车解体之前，调车人员必须打开待解车列首部或尾部车辆的折角塞门，把制动主管的余风放完。并且逐个逐个地“拉风”，把所有车辆上的压缩空气通过缓解阀放掉。这样做的目的，不但使所有车辆缓解，更重要的是使待解的车辆或车列，在溜放调车的时候，失去风力制动作用，确保调车作业的安全。

如果在溜放调车前，不把余风放掉，在溜放过程中，一旦制动主管或软管漏风时，就会因制动主管风压降低，副风缸的压缩空气进入制动缸而推动活塞运动，将通风沟的通路堵住，使制动缸和大气的通路被遮断而进行制动。这时，溜放中前行的车辆或车组就会遽然减速、停车，后行车组很容易与前行车组发生冲突，造成严重事故。

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