lng船造价

1、一条lng船大概多少钱

根据船的大小配置价格是不同的

2、中国造lng船的技术来自哪里

2008年5月，上海沪东中华造船（集团）公司交付了中国第一艘自主设计建造的液化天然气运输船"大鹏昊"号，公司管理层、技术专家都毫不掩饰自己的喜悦，认为中国造专船厂已掌握世界尖端造船技术属，缩短了与日本、韩国的差距。中国首次摘下造船皇冠上明珠 。

3、LNG船和VLGC有什么区别没有？

一、指代不同

1、LNG船：是在零下163摄氏度低温下运输液化气的专用船舶，是高技术、高难度、高附加值的"三高"产品，是一种"海上超级冷冻车"。

2、VLGC： 专门装运液化气的液货船。又可分为液化天然气船（LNG船）和液化石油气船（LPG船）。

二、结构不同

1、LNG船：储罐是独立于船体的特殊构造。在该船舶的设计中，考虑的主要因素是能适应低温介质的材料，对易挥发或易燃物的处理。船舶尺寸通常受到港口码头和接收站条件的限制。12.5万立方米是最常用的尺寸，在建造船舶中最大的尺寸已达到20万立方米。

2、VLGC：液货舱里衬有一种由镍合金钢薄板制成的膜。它和低温液货直接接触，但仅起阻止液货泄漏的屏障作用，液货施于膜上的载荷均通过膜与船体内壳之间的绝热层直接传到主船体。同独立贮罐式相比,膜式的优点是容积利用率高,结构重量轻。

三、特点不同

1、LNG船：使用寿命一般为40～45年。世界大型LNG船的储罐系统有自撑式和薄膜式两种。自撑式有A型、B型两种，A型为菱形或称为IHISPB，B型为球形。薄膜型是大型船的首选，C型则是中小型船舶的首选。

2、VLGC：液化天然气船设备复杂，技术要求高，体积和载重吨位相同的油船相比较大，因此造价也大得多。液化天然气船都设有气体再液化装置，也可运送液化石油气。

4、6万吨LNG船的净吨大概多少

国产的14.7万立方米的LNG 船，载重吨将近7万吨，净吨是29361吨

5、LNG船 航母哪个大

我国自主设计建造的国内最大LNG运输船——“泛亚”号今天早上百6点30分在沪东中华船厂度出坞下水。“泛亚号”船型长290米、型宽46.95米、型深26.25米，设计吨位8.25万吨，知总舱容约17.4万立方米，造价超过2亿美元。辽宁号航空母舰（舷号：道16）是一艘隶属于中国人民解放军海军的航空母舰，是中国第一代及第一艘航空母舰，亦专是首艘和唯一一艘001型航空母舰。全舰长：306.45米，舰属宽：75米，平均吃水：10米，排水量：43000吨（标准）、58900吨（满载）

6、LNG船是什么？

大宇造船海洋公司最先开发成功并开始建造新概念液化天然气(LNG)运输船。这种新概念LNG船被称为LNG-RV(Regasification Vessel)型船。大宇公司将浮式海洋油气开发设备的概念与LNG船相“嫁接”，从而导出LNG船的新概念。大宇公司有关人士称，新概念LNG船的独特功能可以被理解为是LNG船的停泊系统，是在极低温(摄氏零下162度)状态下LNG的再气化系统，是将气化后的天然气通过海底管道送至岸上储存设施的输送系统。大宇公司对浮式海洋油气开发设备的设计、建造思路进行全新的改革，从而开发出了LNG-RV型船。采用LNG-RV型船，在岸上不必专门投资修建LNG船的停靠码头及其相关设备，只要通过敷设在海底的管道就可以把天然气输送到岸上的储存设施。LNG—RV型船适宜天然气消费量不大的用户，或临时出现天然气需求的用户，或对天然气需求量急速增加的用户。在这几种情况下，不需增加投资，只需通过LNG—RV型船运输，经海底管道输送即可保证天然气的供应。因此，这种天然气的运输和输送途径是经济的。大宇公司有关人士认为，上述几种天然气消费状况有可能会大量出现，所以今后对LNG—Rv型船的订购量预计会不断增加。大宇公司营业部部长表示，大宇公司今后将继续加强对新概念LNG船的开发，以满足各类客户的多样化需求。最近，大宇公司已从比利时Exmar海运公司接获1艘LNG—RV型船订单。新船的LNG装载容量为13．8万立方米，船长277米，型宽43．4米，型深26米，航速19．1节。另外，Exmar海运公司还要求将其去年在大宇公司订购的5艘原型LNG船中的3艘改为LNG—RV型船。LNG—RV型船每艘造价比目前同容量级(如13．8万立方米级)的LNG船高出2000万美元。据悉，Exmar海运公司新订造1艘LNG-RV型船的造价及3艘船的改型费用共2．7亿美元。截至5月上旬，大字公司已接获新船订单的金额达12亿美元，其中9．1亿美元为LNG船订单，占总订单金额的76％。包括新承接的1艘LNG-RV型船和3艘改装的LNG-RV型船在内，大宇公司现在手中持有的LNG船订单累计21艘，在国际LNG船建造市场上的占有份额为35％，在世界各国建造LNG船同行中名列前茅。

7、LNG船造价

没那么多，造价3个多亿美金，本人有幸参与LNG船的制造，不过是船舱内部的脚手架，那时候我父亲小赚了一笔，上海沪东中华造船集团第一首船是亏本的，第二首还好持平（估计也是亏的那是时候是08年沪东厂裁员子公司100多家....那年亏损1.8亿好像是美金吧），第三首才开始盈利，后来又接了香港的几首，新加坡几首。在中国回敢接这个业务船厂不多，上海有2家 江南 沪东 还有大连的那个 不过江南那时候忙着搬家到长兴岛为世博会让路，不过说实话他们心里也没底，要知道一条船如果没在规定时间内完成，每天的违约金是15W美元，签约是在人民大会堂，新闻联播也只播了答短短的30秒，不敢播时间长啊，万一完成不了丢人就丢大了，还好沪东厂魄力很足，宁愿亏本也给它做出来！！在中国乃至世界都是了不起的成就，要知道那时候世界上只有4个国家有那技术做出来 日本 美国 意大利 还有韩国 还是西班牙的！

8、中国第一艘LNG船是那个船厂造的？LNG船是什么船？

2004年12月15日,我国首次承接的国内第一艘广东LNG(液化天燃气)船在沪东中华造船(集团)有限公司正式建造。

9、LNg船中国有几艘

LNG船是在零下163摄氏度(-163℃)低温下运输液化气的专用船舶。 中国2015年底有望达到100-150艘规模。按照交通部规划2016年LNG动力船规模将达到1000艘以上。

10、上海绿动水运首次LNG船为什么要往下承包

没那么多，造价3个多亿美金，本人有幸参与LNG船的制造，不过是船舱抄内部的脚手架，那时候我父亲小赚了一笔，上海沪东中华造船集团第一首船是亏本的，第二首还好持平（估计也是亏的那是时候是08年沪东厂裁员子公司100多家....那年亏损1.8亿好像是美金吧），第三首才开始盈利，后来又接了香港的几首，百新加坡几首。在中国敢接这个业务船厂不多，上海有2家 江南 沪东 还有大连的那个 不过江南那时候忙着搬家到长兴岛度为世博会让路，不过说实话他们心里也没底，要知道一条船如果没在规定时间内完成，每天的违约金是15W美元，签约是在人民大会堂，新闻联问播也只播了短短的30秒，不敢播时间长啊，万一完成不了丢人就丢大了，还好沪东厂魄力很足，宁愿亏本答也给它做出来！！在中国乃至世界都是了不起的成就，要知道那时候世界上只有4个国家有那技术做出来 日本 美国 意大利 还有韩国 还是西班牙的！

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