长征5造价

1、长征牌自行车价大全2014

一 中国长征火箭的投入产出比居世界第一：从发射费用来看，中复国的长征火箭造价远比国外低，在这个领域里，1元人民币等同于17美元。 二 长征火箭氢氧发动机在高空二次启动技术居世界第二：火箭在高空二次点火技术复杂，因为制空间环境在地面无法模拟，理论计算也十分困难，美国第一个掌握了此技术，中国第二百。 三 中国是世界上第三个掌握了低温高能火箭发动机技术的国家：长征火箭使用的液氢液氧发动机大大增加了火箭的推力，但液度氢的沸点是摄氏零下253度，技术要求高。继美国、欧空局之后，中国是第三个掌握该技术的问国家。 四 中国是继美国、俄罗斯、欧洲空间局之后，世界上第四个具备发射重型通信卫星能力的国家：长征火箭可以把答5000Kg的重量级大型通信卫星送入36000Km高的地球同步轨道。

2、杭州长征职业技术学院工程造价怎么

长征职业技术学院工程造价专业在同类学校中算很不错的。本专业是为建筑施工企抄业、建筑工程预算编制袭单位培养具备工程造价管理知识，能熟练编制工程造价的应用型技术人才，主要课程有建筑工程经济与管理、建筑施工技术、建筑安装预百算、计算机制图CAD，市政工程预算、建度筑工程造价管理、工程合同管理等。只要学得精，就业前景很不错的。以后可以在建设单位、问建筑施工单位、工程建设监理单位、建筑设计咨询单位、房地产企业、工程造价、招标代理、投资与金融等部门从事工程计量与计价、工程投标报答价等工作。

3、火箭和航母那个造价贵

明显现在航母造价高得多知。

不过也要区分看，有的轻型航母也很道便宜。而有的大推力火箭也很贵，但是总体上航母的造价是节节攀升。

内以美国新一代航母为例，基本的造价已经达到容150亿美元。

以上意见仅供参考，谢谢！

4、造价工程师考试

5、长征运载火箭的造价是多少

大约2亿元，目前不能重复使用

6、我们能造出“土星5号”吗？？？

这个问题不是这么看的，土星五确实是迄今为止人类制造出的推力和运载能力最大的航天器，但是也要知道，它copy的造价和发射费用是巨大地，打个比方，发射一次按照当时的价格差不多能造半艘航母，耗费非常大，它的研制和使用时有浓重的冷战背景的，美苏太空竞赛的一种体现，是专门为阿波罗登月准备的，正是由于经济性能太差最终发射了13次后最后也淘汰了。但是通过土星五号的发展为后续技术的进步起到了重要作用。至于说长征五号与土星五号的差距，从运载能力等参数上说确实差距巨大，但是可以对比一下现在国际上主要的几种大功率火箭，阿里安知五也好，德尔塔系列也好，质子也好，你可以看到长征五号的基本参数与他们基本是相当的，航天发展到今天已不单纯是靠参数的比拼，而是使用需求、经济效益、和可靠性等一系列因素综合考虑来决定，并不是说现在中国搞不了像土星五道那样的火箭，它的技术难度不会高于宇宙飞船，只是现在搞这样得东西有需求和必要吗。至于说两国航天的整体差距，那是肯定有，而且还很大，本来就不是一个梯队的，要不就不会有追赶的说法了，这客观存在，这没什么丢人的。

7、中国长征火箭造价是多少

一 中国长征火箭的投入知产出比居世界第一：从发射费用来看，中国的长征火箭造价远比国外低，在这个领域里，1元人民币等同于17美元。二 长征火箭氢氧发动机在高空二次启动技术道居世界第二：火箭在高空二次点火技术复杂，因为空间环境在地面无法模拟，理论计算也十分困难，美国第一个掌握了此技术，中国第二。 三 中国是世界上第三个掌握了低温高内能火箭发动机技术的国家：长征火箭使用的液氢液氧发动机大大增加了火箭的推力，但液氢的沸点是摄氏零下253度，技术要求高。继美国、欧空局之后，中国是第三个掌握该技术的国家。 四 中国是继美国、俄罗斯、欧洲空间局之后，世界上第四个具备发射重容型通信卫星能力的国家：长征火箭可以把5000Kg的重量级大型通信卫星送入36000Km高的地球同步轨道。

8、长征5号火箭发动机比欧美差，为什么有效载荷却差不多

长征五抄号"身高59.5米，起飞重量为643吨，起飞推力为833.8吨。与现有的运载火箭相比，新一代运载火箭近地轨道的运载能力能从现在的10吨提高到25吨，地球同步转移轨道的运载能力可以从现在的5.5吨提高到14吨。德尔塔4火箭，地球同步轨道（GTO）（介于低地球轨道和地球静止轨道之间的椭圆百轨道）:13,130千克（28,950磅），比现役或退役的商业运载火箭的酬载能力都大。地球静止轨道(GEO) 6,275千克。地球逃脱轨道：9,306千克。德尔塔-4重型运载火箭的发射质量大约733,000千克，比航天飞机（度2,040,000千克）少很多。这就是说，长征5号同步转移轨道的14吨大于德尔塔4型的13.3吨（美国），阿里安5改进型的12吨（欧洲），H2A的9.5吨（日本）。长征5号使用的YF100发动机的比推力要比问欧美日的大10%。目前中国和俄罗斯的“高压补燃煤油液氧发动机“是世界上最先答进的，先进就先进在这个“比推力”上。就是用相同重量的推进剂推力大10%的意思，反过来，我们的火箭就可以做的小一点，这是先进所在.

9、各种导弹造价、售价

美国”德尔塔”火箭的发射费用是2万美元／千克，我国”长征三号”乙火箭的发射费用为1．4万美元／千克，”长征二号”丙改的发射费用约为1．6万美元／千克，仅相当于美国火箭发射费用的75％。”长征三号”发射”亚洲一号”卫星的发射费用为1，4～1．7亿，产品费用和发射勤务费用合计为0．5亿，成本仅占发射费的33％。美国”飞马座”火箭近地轨道运载能力454千克，发射费用为2200万一2600万美元。我国”开拓者”火箭近地轨道运载能力约300千克。假如火箭的价格与运载能力成正比，并且这两种火箭的价格差距与”德尔塔”和”长征三号”乙火箭的价格差距相当，那么”开拓者”火箭的发射费用可能为1200万美元。如果成本占发射费用的比例与”长征三号”火箭相当，那么火箭成本为400万美元。需要注意的是，这个价格是火箭产品费用和发射勤务费用的总和，而火箭的发射勤务费用高于导弹，所以弹体的最终价格还能降低20％一30％。根据航天科工集团公司的介绍，”开拓者”火箭是在我国”东风”－21基础上研制的，添加了上面两级推进器，为方便计算起见假设其与导弹实现跳跃弹道的第三级固液混合火箭发动机相当，则”东风”－21导弹弹体的价格同样可以确定为300万美元，这也与弹道导弹价格高于同等射程巡航导弹4～6倍吻合。导弹弹头包括雷达／红外制导系统、气动控制系统、诱饵投放系统等组成部：分。就轻型机载雷达而言，目前最好的美国AN／APG－77雷达价格460万美元；美国”鱼叉”block2反舰导弹售价120万美元，其制导系统的价格不会超过25％即30万美元。反舰导弹制导雷达功能需求单一、使用时间相对极短，其价格肯定大大低于AN／APG－77，而接近于弹载雷达，按照较高价格估算，大约在100～150万美元。如果雷达占弹头总价格的20％～50％，则弹头价格约为200～750万美元，反舰弹道导弹（不包括发射系统）的价格在500～1050万美元之间，我们取整假定为1000万美元／枚。☆东风31洲际弹道导弹(含MIRV) 单价:4000万美元MIRV:3至8枚核弹头，射程8000千米，可作为潜射导弹，据推测其中含有90年代从美国引进(或者是偷窃)的技术，CEP圆半径误差300米，到2001年2月为止共进行过4次试验，估计其造价接近由布鲁金斯研究会公布的‘民兵‘导弹的价格，但低于‘和平卫士‘的价格.☆东风21洲际弹道导弹 单价:82万美元移动式，射程3000千米，20至30万吨TNT当量，圆半径误差50米，可打击印度北部、中亚、越南大部以及东南亚范围内的目标，自97年下半年开始生产过40枚比较老式的型号，射程为1200至1800千米，具有反击能力的发射装置被部署在6个野外基地以及发射车队中，☆东风15短程弹道导弹 单价:45万美元射程370英里(600千米)，单弹头，重1100磅(装备核、化学以及常规弹头)或者是1万吨当量中子弹，2万吨当量战术核弹，固体推进剂，惯性制导，带有洛克威尔GPS装置，主动寻的，CEP圆半径误差小于100米，锁定台湾的该种导弹数量在1998至99年间由50枚增加到150枚.☆XW41第一代巡航导弹原型 单价:60万美元射程1800千米，CEP圆半径误差小于2米.☆C-802‘沙丁鱼‘反舰巡航导弹 单价:36万美元 中国设计制造，类似法国‘飞鱼‘，射程120千米，末段飞行高度5至7米，海平面速度0.8马赫，有海陆空三种发射方式.☆红旗7地空导弹 单价:9百万美元速度2.3马赫，作战高度15至5500米，射程可能是8000-12000米，仿制法国海响尾蛇系统，对付巡航导弹能力有限.☆飞腾2000反辐射导弹(面对空) 单价:1500万美元针对高辐射的航空器，被动制导，作战高度3至20千米，射程12至100千米，固体火箭助推器.发射单元:一个中心控制站，12部发射器，每部1枚导弹.

10、神舟七号造价是多少

工程总投资：20亿元左右工程期限：2005年——2008年2008年9月20日，酒泉卫星发射中心。神舟七号飞船端坐在70米高的长征二号F运载火箭上，沿着一条1500米长的无缝铁轨，经过1小时零5分的垂直移动，顺利转运至发射架下，预计于9月25日21：07时至22：27时择机发射的神舟七号载人飞船，将实施中国航天员首次“太空行走”。和“神六”相比，“神七”最大的变化有三:一是执行航天员出舱活动；二是飞船满载，三名航天员最长飞行五天；三是飞行期间要进行一些卫星通讯的新技术试验。由于要进行出舱活动，神舟七号的技术难度和风险性要比此前的飞行大很多，无论是技术攻关、产品研制、航天员训练，还是任务组织指挥，都面临前所未有的挑战。为了减轻飞船的负重，神七的能量源泉、形似“翅膀”的太阳帆板，必须从神六及以往飞船的两对“翅膀”减少为一对。神七的“躯干” ，也出现了一少一多的变化。“一少”是飞船减少了轨道舱的16台发动机，仅保留了推进舱和返回舱的动力设备。“一多”是飞船相比于过去，轨道舱内将增加一个“夹层”，这个“夹层”即气闸舱，其作用是帮助航天员在舱内、舱外提供气压缓冲，出舱前要“减压”，从太空返回后要“升压”，其原理类似潜水员进出深海潜艇时需进行水压调节。由于首次要完成三人满载执行任务，因此在神七飞船的返回舱内除了增加一名乘员座椅外，还因此增加了消耗品的配置。由于轨道舱相关载荷的增加，神七飞船的“躯干”部分，也比神六有所拉长。神舟七号飞船采用了轨道舱、返回舱、推进舱三舱结构。全长9.19米，整船重量7.89吨。与神舟六号相比，神舟七号技术状态共进行了227项更改；在飞船的697台合装船设备中，沿用设备346台，更改设备237台，新研制设备114台。为确保载人航天飞行万无一失，针对飞船上升段、飞行段、出舱活动段和返回段，可能遇到的各种故障，共考虑了185种故障模式；相应的，出舱活动段设计了31种故障对策；非出舱活动段设计了145种故障对策；回收着陆段设计了9种故障对策。研制中还安排了89项试验验证项目。太空漫步必须攻克4个难关：舱外航天服、生命保障系统、载人机动装置、气闸舱。其中，前三项都与航天员形影不离。在神舟七号需要攻克的难关中，“舱外航天服是最难的一个，它的研制进度决定了发射时间”。舱外航天服可以说是地球上最重、最昂贵的服装。此次将应用于神舟七号的国产“飞天号”舱外航天服，每套总重量约120公斤，造价3000万元人民币左右。它的外层防护材料具备防辐射、防紫外线、抗骤冷、骤热等功能。因为出舱的航天员可能会遇到向着太阳的一面是200多摄氏度高温、背着太阳的一面是零下几十度的低温。这种骤冷、骤热的变化必须要使用特殊的材料及防护层。在航天服最内层流动的冷却水，能带走航天员身体发出的热量。而在真空环境下，航天服中层有通风管的尼龙，可以维持内部压力。最外层防热层内的涂铝薄膜足以抵御太阳直射时200℃高温。航天服的头盔则具备减震、隔热、消声、通风和供氧功能。航天服上有个纤维罩，包含了免提装置的通讯用的麦克风及喇叭，配合航天服中的传输器及接收器，可以使宇航员与地面控制中心及其他的宇航员通话。航天员会呼出二氧化碳。在航天服这个密封的空间中，如不除去二氧化碳，那它的浓度会上升至危险程度，令宇航员死亡。空气首先会进入一个装有木炭的盒子除去臭气，接着便会进入过滤二氧化碳的部分，随后，经过一个风扇，在纯化器中除去水蒸气后再回到水冷系统。空气的气温维持在12.8摄氏度，航天服上的转换装置可提供长达7小时的氧气供应及二氧化碳的去除能力。相对于“神六”飞船上的2名宇航员和飞行5天，“神七 ”为3名和7天。应对更大的有效载荷，就成为“神七”亮点之一。其中，两套出舱宇航服就占重将近200公斤。另外，“神七”准备足量甚至余量的航天员消耗品，包括食品、水、睡袋等。食品柜置于轨道舱中，按照每人每天2.5～3升的用水量，通过水箱和单独的软包装两种方式准备航天员用水。在轨道舱内，3名航天员一天通过呼吸以及体表蒸发，共排出近3升水。因此，神舟七号提高了对水汽冷凝的能力，扩大了冷凝水箱，把所有裸露管线都贴上吸水材料，确保飞船湿度控制在人体正常日常生活所适宜的80%以下。同时，将轨道舱内温度保持在17～25摄氏度之间。轨道舱，是3名航天员7天工作生活的最主要场所。“神七”放置更多适合航天员生活的必需品，如食品加热装置和餐具等。轨道舱中挂有一个睡袋，供3名航天员轮流休息用。失重状态下，人其实可以浮在空中睡觉，但考虑到人在地面养成的习惯，所以通过睡袋人为地制造一种“床”的感觉，否则航天员睡觉时可能会产生坠入万丈深渊的幻觉。轨道舱中还有一个专门的清洁用品柜，航天员可以用里面的湿巾等物品进行清洁

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