黄埔大桥造价

1、黄埔大桥简介~~

珠江黄埔大桥被誉为”华南第一桥”，全长7016.5米。其中南桥为单跨钢箱梁悬索桥，北桥为独塔双索面钢箱梁斜拉桥。建成后，从黄埔开车到番禺仅需10分钟。 时报讯 (记者 朱蕾) 塔高列国内第二、岭南第一的黄埔大桥北汊斜拉桥主塔，经过15个月的施工，昨日正式封顶，黄埔大桥建设取得了标志性的重大胜利。今年11月，该主塔88根斜拉索将吊起长705米、重1.5万吨的“华南第一桥”。 减振措施可抗12级大风 要上80层楼高的“岭南第一塔”，需转乘两台施工电梯，攀爬10米的软梯。昨日上午11点18分，主塔完成封顶。据中铁大桥局总工程师艾占祥介绍，珠江黄埔大桥在广州远洋修船厂与菠萝庙船厂之间跨越珠江北汊菠萝庙水道，经大濠洲后再跨越南汊大濠洲水道，最后进入番禺区化龙镇。珠江黄埔大桥是由北、南汊大桥及引桥组成的一座特大型桥梁，被誉为“华南第一桥”。珠江黄埔大桥两过珠江，北汊桥为斜拉桥，南汊桥为悬索桥。而北汊桥的主塔自承台顶起高226.14米，排名国内第二，成为目前岭南第一高塔。 地处南方的广州常有大风、雷雨，大桥如何确保安全呢？据介绍，主塔在施工时就在塔心预埋了避雷针。此外，连接大桥和塔的88根斜拉索采用减振设施，通过各种减振措施可以抗12级大风。 未来黄埔到番禺只需10分钟 据悉，珠江黄埔大桥预计今年建成通车，届时黄埔可直接到番禺，10分钟就能抵达。珠江黄埔大桥与北二环、西二环及广明高速(广州段)连成一体，连接包括京珠、广深、广惠、广清、新机场等八条高速公路和广园、南部、新光三条城市快速干线及G105、G106、G107、G324四条国道一级公路，直接沟通广州开发区、黄埔区、番禺区和南沙开发区，将填补广州东部和南部地区没有跨江大桥的空白。

2、广州黄埔大桥投资多少钱？

首页国际台海社会军事社评国内评论海外看中国博览视频财经商协会汽车科技智能单仁平无人机旅游健康娱乐艺术时尚女性体育大数据滑雪教育房产公益城市商业听书理财创投影视跑步文化广州黄埔大桥投资方被曝虚报成本1908万广州日报　2009-09-05 08:36小字\黄埔大桥管理方的发言人在回答记者问。\黄埔大桥被称为“广州最贵大桥”。黄埔大桥年运营成本多报1908万元黄埔大桥建成通车半年，被称为“广州最贵大桥”。为此，黄埔大桥收费听证会代表、广州市人大代表谢卫忠建议，应该下调收费吸引更多的车辆通过。对此，黄埔大桥建设公司总经理张少锦表示，降价空间很小，但要看听证会的结论，再让物价部门审核。市人大代表谢卫忠：降低收费 薄利多销谢卫忠举例：从黄埔到龙穴岛中船基地，走黄埔大桥要30元，但走南沙港快线在大学城上空过桥却只要3元。对于黄埔大桥的收费标准，黄埔大桥收费听证会代表、广州市人大代表谢卫忠直言“还是比较贵”。任职于黄埔船厂的他，有很多同事住在黄埔一带，而上班地点则在南沙区的龙穴岛中船基地。在黄埔大桥建成通车后，按理说最便捷的出行方式应该就是开车经黄埔大桥接南沙港快线直达龙穴岛。但谢卫忠告诉记者，更多的时候，他们宁愿走广园路接科韵路再转道南沙港快线。因为两者的路桥费相差10倍——小车过黄埔大桥要缴30元。而走南沙港快线，在大学城上空过桥费用却只要3元。谢卫忠认为，目前黄埔大桥的车流量不足，投资方应适当调低收费，吸引更多的小车通行黄埔大桥。只要车流总量不超限，就不会给大桥的维护成本带来明显的压力。市政协委员周立东：一类降价 其余升价周立东认为：一类车多属非营运性质，对价格变动敏感度高；其他车多属营运性质，价格敏感度相对低，有办法摊薄成本。此前，黄埔大桥收费听证会代表、广州

3、广州黄埔大桥是什么时候修建的?

2008年12月16日，广州珠江黄埔大桥在万众瞩目中正式通车。 全长18.694公里的这座大桥如游走的长龙，蜿蜒曲折。大桥一端是广州，另一端连着番禺，周边星罗棋布着中国最繁荣的一批工业化城市。一桥飞架，全盘更活。 国道主干线广州绕城公路东段(黄埔大桥)项目，起于广东省广州萝岗开发区火村，与北二环高速公路及广深高速公路相接，终点与广珠东线北段高速公路及广明高速公路相接，路线全长18.694公里。其中，黄埔大桥全长7016.5米，被誉为“华南第一桥”。该项目耗费41.15亿元，由广州市公路开发公司、照成国际投资有限公司、广东省公路建设有限公司按6：3：1投资建设，属非财政性资金投入，其中65%为银行贷款。 广州珠江黄埔大桥工程创造了“一项世界第一、两项全国第一和一项华南第一”，标志着广东省特大型桥梁与隧道建设水平实现新的跨越。这座大桥的建成通车不仅填补了广州东部和南部没有跨江大桥的空白，还使广州到珠海真正实现了全程高速，对完善国家高速公路网有着重要作用。 黄埔大桥三个主塔桥墩的防撞设计能力都可达到5000吨。而根据航道的设计，超过1000吨的船开不进这个航道区域，因此，珠江黄埔大桥的安全性能非常有保障。据介绍，大桥设计初期原本的跨度仅为900多米，可是在随后的调研中，有关工程专家们考虑到大桥的安全性能和防撞能力，将跨度调整到1108米，塔高193米，通航净空60米，可满足5万吨级海轮通航。 此前，京珠高速公路南北往返车辆须走广州市中心的华南快速干线，接科韵路、南沙港快速干线，再接广珠东线才能到珠海，其中在番禺还必须走一段普通道路才能再找到京珠高速公路入口。珠江黄埔大桥通车后，车流不必再从广州市区通过。大桥还沟通了多条高速公路、快速干线和国道一级公路，使广州路网更加完善。 有专家认为，珠江黄埔大桥通车后，整个珠三角物流业连成了一张大网，地区运输成本和时间成本都将减少上百亿元。人流、物流所提升的市场力量将改变珠三角旧的经济格局，为地区经济发展注入新活力。货运司机也有同感，他在黄埔至番禺的货运线上跑了十几年，现在改走珠江黄埔大桥，从黄埔到番禺只需不到10分钟。

4、广州黄埔大桥是什么时候修建的

2008年12月16日，广州珠江黄埔大桥在万众瞩目中正式通车。 全长18.694公里的这座大桥如游走的长龙，蜿蜒曲折。大桥一端是广州，另一端连着番禺，周边星罗棋布着中国最繁荣的一批工业化城市。一桥飞架，全盘更活。 国道主干线广州绕城公路东段(黄埔大桥)项目，起于广东省广州萝岗开发区火村，与北二环高速公路及广深高速公路相接，终点与广珠东线北段高速公路及广明高速公路相接，路线全长18.694公里。其中，黄埔大桥全长7016.5米，被誉为“华南第一桥”。该项目耗费41.15亿元，由广州市公路开发公司、照成国际投资有限公司、广东省公路建设有限公司按6：3：1投资建设，属非财政性资金投入，其中65%为银行贷款。 广州珠江黄埔大桥工程创造了“一项世界第一、两项全国第一和一项华南第一”，标志着广东省特大型桥梁与隧道建设水平实现新的跨越。这座大桥的建成通车不仅填补了广州东部和南部没有跨江大桥的空白，还使广州到珠海真正实现了全程高速，对完善国家高速公路网有着重要作用。 黄埔大桥三个主塔桥墩的防撞设计能力都可达到5000吨。而根据航道的设计，超过1000吨的船开不进这个航道区域，因此，珠江黄埔大桥的安全性能非常有保障。据介绍，大桥设计初期原本的跨度仅为900多米，可是在随后的调研中，有关工程专家们考虑到大桥的安全性能和防撞能力，将跨度调整到1108米，塔高193米，通航净空60米，可满足5万吨级海轮通航。 此前，京珠高速公路南北往返车辆须走广州市中心的华南快速干线，接科韵路、南沙港快速干线，再接广珠东线才能到珠海，其中在番禺还必须走一段普通道路才能再找到京珠高速公路入口。珠江黄埔大桥通车后，车流不必再从广州市区通过。大桥还沟通了多条高速公路、快速干线和国道一级公路，使广州路网更加完善。 有专家认为，珠江黄埔大桥通车后，整个珠三角物流业连成了一张大网，地区运输成本和时间成本都将减少上百亿元。人流、物流所提升的市场力量将改变珠三角旧的经济格局，为地区经济发展注入新活力。货运司机也有同感，他在黄埔至番禺的货运线上跑了十几年，现在改走珠江黄埔大桥，从黄埔到番禺只需不到10分钟。

5、黄埔大桥怎样收费

1、收费车型统一按车辆轴(轮)数及车头高度等物理参数进行分类，黄埔大桥两侧引道高速公路部分百车辆通行费收费标准为0.6元/标准车公里，黄埔大桥一至五类车车度辆通行费收费标准为30、45、60、90、105元/车次。

2、黄埔大桥收费标准主要为小车、商务车、吉普车的一类车过桥需收费30元/次,大型、中型货车在问内的三类车则收费60元/次。

(5)黄埔大桥造价扩展资料

黄埔大桥答是位于广州珠江主航道上方的一座大型跨江桥梁，在长洲岛的下内游、东江汇入口的上游，距离下游的虎门大桥约35公里。桥梁工程项目由广州市公路开发公司、照成国际投资有限公司、广东省公路建设有限公司按6：3：1投资建设，属非财政容性资金投入，其中65%为银行贷款，已于2008年建成通车，现由广州珠江黄埔大桥有限公司管理运营。

参考资料  网络-黄埔大桥

6、每天黄埔大桥收费金额总共达到多少？

每天黄埔大桥收费金额达到多少，大桥所有者和财政部门应该清楚！

7、广州黄浦大桥有多长，

全长18.694公里2008年12月16日，广州珠江黄埔大桥在万众瞩目中正式通车。 全长18.694公里的这座大桥如游走的长龙，蜿蜒曲折。大桥一端是广州，另一端连着番禺，周边星罗棋布着中国最繁荣的一批工业化城市。一桥飞架，全盘更活。 国道主干线广州绕城公路东段(黄埔大桥)项目，起于广东省广州萝岗开发区火村，与北二环高速公路及广深高速公路相接，终点与广珠东线北段高速公路及广明高速公路相接，路线全长18.694公里。其中，黄埔大桥全长7016.5米，被誉为“华南第一桥”。该项目耗费41.15亿元，由广州市公路开发公司、照成国际投资有限公司、广东省公路建设有限公司按6：3：1投资建设，属非财政性资金投入，其中65%为银行贷款。 广州珠江黄埔大桥工程创造了“一项世界第一、两项全国第一和一项华南第一”，标志着广东省特大型桥梁与隧道建设水平实现新的跨越。这座大桥的建成通车不仅填补了广州东部和南部没有跨江大桥的空白，还使广州到珠海真正实现了全程高速，对完善国家高速公路网有着重要作用。 黄埔大桥三个主塔桥墩的防撞设计能力都可达到5000吨。而根据航道的设计，超过1000吨的船开不进这个航道区域，因此，珠江黄埔大桥的安全性能非常有保障。据介绍，大桥设计初期原本的跨度仅为900多米，可是在随后的调研中，有关工程专家们考虑到大桥的安全性能和防撞能力，将跨度调整到1108米，塔高193米，通航净空60米，可满足5万吨级海轮通航。 此前，京珠高速公路南北往返车辆须走广州市中心的华南快速干线，接科韵路、南沙港快速干线，再接广珠东线才能到珠海，其中在番禺还必须走一段普通道路才能再找到京珠高速公路入口。珠江黄埔大桥通车后，车流不必再从广州市区通过。大桥还沟通了多条高速公路、快速干线和国道一级公路，使广州路网更加完善。 有专家认为，珠江黄埔大桥通车后，整个珠三角物流业连成了一张大网，地区运输成本和时间成本都将减少上百亿元。人流、物流所提升的市场力量将改变珠三角旧的经济格局，为地区经济发展注入新活力。货运司机也有同感，他在黄埔至番禺的货运线上跑了十几年，现在改走珠江黄埔大桥，从黄埔到番禺只需不到10分钟。

8、广州南沙大桥和黄埔大桥哪个收费便宜？

南沙大桥收费标准低一点，南沙大桥东涌过桥18元，黄埔大桥收费30元，以上收费标准以小车为例！

9、上海黄埔大桥

上海没有黄浦大桥的，黄浦江上的大桥都是以浦西地区地名首复字加浦来命名的，如杨浦区的杨浦大桥，原南市区的南浦制大桥，原卢湾区的卢浦大桥，徐汇区的徐浦大桥，闵行区的闵浦大桥，闵浦二桥，松江百区的松浦大桥，松浦二桥，松浦三桥，只有奉贤区的奉浦大桥由于是奉贤区出资度建设所以命名为奉浦大桥

10、黄埔大桥的大桥简介

广东省珠江黄埔大桥被誉为”华南第一桥”，全长抄7016.5米。其中南桥为主百跨1108米单跨钢箱梁悬索桥，北桥为主跨383米独塔双索面钢箱梁斜拉桥。建成后，从黄埔区开车到番禺区仅需10分钟。塔高列国内第二、岭南度第一的黄埔大桥问北汊斜拉桥主塔，黄埔大桥建设取得了标志性的重大胜利。08年11月，该主答塔88根斜拉索将吊起长705米、重1.5万吨的“华南第一桥”。

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