翔安隧道造价

1、听说厦门翔安隧道建的时候死了很多人，是真的还是假的

不是真的，因为这种大工程一般都会派经验丰富的工程队修建，防护措施也是最先进的，所以死亡人数是1-2人

2、厦门翔安海底隧道的跨海工程

翔安隧道连同两端连接线工程，总投资约31.97亿元，是厦门百本世纪以来最大的基础设施建设项目，建设工期4年零8个月，于2010年4月26日建成通车。翔安海底隧道是厦门东线快速通道的重要组成部分，厦门东通道是一项规模宏大的跨海工程，是连接厦门市岛和翔安区陆地的重要通道，也是厦门市第三条进出口通道。工程主要包括跨五通互通、跨海翔安隧道和西度滨互通三部分工程。线路总长8.695km，翔安隧道全长6.05km，其中海域段4.2km，为双向6车道，采用三孔隧道形式穿越，两侧为行车主洞版，中间一孔为服务隧道。隧道沿线设通风竖井两道，车行横洞5处，人行横洞12处，翔安西滨侧设收费、服务、管权理区。隧道采用钻爆暗挖法修建，是中国大陆第一座大断面海底隧道，也是目前世界断面最大的海底隧道，其中中铁十八局厦门项目部承建的翔安隧道A2标段隧道全长3141米，合同价为3.24亿。

3、厦门翔安海底隧道的建设过程

早在1994年，颇有远见的厦门城市建设决策者，就酝酿开辟东通道，并把东通道的前期工程正式列入“九五”和“十五”期间的重点工程。1998年，东通道前期工作全面启动，开始地质勘探和方案研究，从1997年开始历经8年前期工作。工程于2005年9月6日正式开工建设，2009年11月实现三条隧道全面贯通，2010年4月26日上午10时开通运营，建设过程历时4年8个月时间。建设期间，中央、省、市各级领导对隧道工程寄予了殷切厚望，国家、省、市各有关部门、单位、国内外专家给予了鼎力支持和悉心指导，社会各届和广大民众也给予了高度关注。胡锦涛总书记十分关心翔安隧道工程建设，2010年春节考察厦门期间专门视察了翔安隧道工程，并要求“再接再厉，保证质量、保证安全，把这个工程建成为优质工程！”。 2009年6月13日15时58分，随着最后一组爆破的巨响，中国大陆第一条海底隧道厦门翔安海底隧道右线贯通。2009年11月5日 我国大陆第一条海底隧道——厦门翔安海底隧道历时4年多的建设全线贯通。翔安隧道工程的实施具有地质条件复杂、工程经验少、技术难度高、施工风险大、社会影响大等特点。施工过程主要有三大技术难关：一是陆域全强风化地段大断面浅埋暗挖施工；二是浅滩段透水砂层施工；三是海底风化深槽施工。 翔安隧道建设者告诉记者，厦门翔安海底隧道拥有数项世界罕见难题——世界上覆盖层最浅的海底隧道，最薄处5.7米；行车主洞开挖断面面积达170.7平方米，在世界海底隧道建设史上尚属首例；软弱围岩(俗称烂泥巴)、富水砂层、风化槽群(囊)这些不良地质段规模之大也为世界罕见。为攻克这些世界级难题，建设者们依靠科技进步，加强地质超前预报，使用传统与创新相结合的办法，因地制宜，安全稳步推进隧道建设。他们采购了当今世界最先进的RPD180C多功能钻机，秉承“有险必探、无险也探、先探后干”的原则，确保建设的每一步都心中有数；他们创新性地改造了传统CRD施工作业法，在软弱围岩中连续月掘进速度超过60米，最高值达73米，创造了同等地质条件下世界特大断面海底隧道施工进度纪录；他们采用“地下连续墙井点降水”法，成功穿越630多米的富水砂层；用“全断面帷幕注浆技术”和“注浆小导管技术”，克制了强风化槽的肆虐。正是依靠自主创新，翔安海底隧道安全性得到了最大程度保障。其抗腐蚀、抗渗水度均为最高等级，能抵抗8级地震，施工工艺达世界顶级水平，工程质量合格率100%，被交通运输部确定成为全国三大样板工程之一。据统计，从翔安海底隧道中开挖、弃运土石方约235万立方米，几乎可以将埃及大金字塔塞满。支护用锚杆、钢架、钢筋网、衬砌钢筋等钢材约5万吨，相当于7座巴黎艾菲尔铁塔。全世界已建、在建的跨海隧道有20多条，主要分布在欧洲、日本和我国香港地区。

4、殿前打的到翔安隧道要多少钱

驾车路线：全程约10.6公里，打来的费用约26-30元

起点：殿前

1.从起点向东北方向出发，沿嘉禾路行驶520米，朝高崎机场/成功大道方向，稍向右转上匝道

2.沿匝道行驶420米，直行进入成功大道

3.沿成功大道行驶170米，稍向右转进入枋钟路

4.沿枋钟路行驶270米，朝演武大桥/厦门自儿童医院/火炬路/仙岳路方向，直行进入成功大道

5.沿成功大道行驶590米，直行进入成功大道

6.沿成功大道行驶1.5公里，过右侧的汇禾大厦约1.0公里后，在海知沧大桥/翔安隧道/仙岳路出口，稍向右转进入江头立交

7.沿江头立交行驶890米，直行进入仙岳路

8.沿仙岳路行驶4.3公里，过右侧的国贸金融道中心约260米后，朝翔安大道/翔安隧道方向，稍向左转进入翔安大道

9.沿翔安大道行驶650米，到达终点

终点：翔安隧道

5、厦门翔安隧道有多长

厦门翔安海底隧道，全长8.695公里，从厦门本岛到达对岸的大陆端，知比原来整整节省了82分钟，2010年4月26日中国大陆第一条道海底隧道厦门翔安海底隧道建成通车，双向六车道的厦门回翔安海底隧道通道是厦门岛第五条出入岛通道，兼具公路和城市道路双重功能答，它的建成通车使厦门出入岛形成了从海上到海底的全天候立体交通格局。

6、厦门翔安隧道出来没给钱有没事

厦门翔安隧道出来没给钱有事的，出来混的迟早是要还的，下次北拦了连同滞纳金一起交。

7、厦门海底隧道造价总共花了多少钱？

?

8、为什么厦门建的是翔安隧道而不是翔安大桥呢？

从五个方向来说明是建隧道的原因：

大桥费用当然是远远低于隧道了，而且现在做桥既成熟又快，如果那时候做桥的话，现在翔安新抄店和岛内五缘湾片区发展就不一样了。 

就因为我们没有经验去百做 我们中国人要去挑战 精神价值远超过物质价值

岛内目前交通情况不是很好  抱着协调的精神 把BRT和环岛干道 成功大道先通畅了再说度 否则一开桥，整个北部的交通容易崩溃

跟整个海湾有关系  对生态造成的破坏比较小  不要像集美做的那两条海堤一样

据说建桥的话跟一些厦门气候造成的破坏有关系（有待查证） 现在厦门大多的跨海桥都是西北-东南知方向的 而翔安要建桥的话会是东北-西南方向

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