古代船造价

1、中国古代四大船分为哪四类?

中国古代四大船分：黄海的平底“沙船”、福建的尖底“福船”、广东的“广船”和浙、闽、广快速“鸟船”。

1、沙船

沙船是中国古代用于航海的一种防沙平底木船。出现于唐代。首先在今江苏崇明一带使用。宋代称“防沙平底船”。元代称“平底船”。明代通称为“沙船”。

10世纪初，中国沙船远航到爪哇。15世纪郑和七次下西洋，有大队的沙船随航。沙船载重量，小的250—400吨，中等500—800吨，元代海运大沙船达1200吨以上。清道光 (1821—1850)时上海沙船约3000艘，估计当时全国共有10000艘以上。

2、福船

福船，又称福建船、白艚，是中国古帆船的一种。

福船是一种尖底海船，以行驶于南洋和远海著称。明代一种巨型战船。明代水师以福船为主要战船。古代福船高大如楼，底尖上阔，首尾高昂，两侧有护板。

全船分四层，下层装土石压舱，二层住兵士，三层是主要操作场所，上层是作战场所，居高临下，弓箭火炮向下发，往往能克敌制胜。福船首部高昂，带有坚强的冲击装置，乘风下压能犁沉敌船，多用船力取胜。福船吃水四米，是深海优良战舰。

郑和下西洋船队的主要船舶叫宝船，它采用的就 明代福船是福船这种适于远航航行的优秀船型.

3、广船

广船，又称广东船、乌艚，是中式帆船的一类，大小相当于福船，广船以铁力木所造，其坚固程度高于由松杉所造的福船，若广船与福船在海中相撞，福船会被撞碎。

然而广船造价为福船的两倍，修理也只能用铁力木，但耐用程度亦较好，也比较耐虫蛀。广船形制下窄上宽状若两翼，在里海则稳，在外洋则动摇。于浪漕中起伏荡漾导致火器未必能中。

4、鸟船

鸟船是浙江沿海一带的海船，其特点是船首形似鸟嘴，故称鸟船，古代浙江人认为是鸟衔来稻谷种子，才造就了浙江的鱼米之乡，所以把船头做成鸟嘴状。由于鸟船船头眼上方有条绿色眉，故它又得名绿眉毛。

(1)古代船造价扩展资料：

中国古代帆船首初于文献出现是在汉朝的《南州异物志》。根据该书描述，汉朝中国帆船船当时设计四个风帆，并不直接迎风，而是横向且稍倾斜地面对迎风面。

这样能够使船只即使在逆风的情况下仍然能够高速前行，无需像西方帆船一般降帆。在帆的材质方面，则是使用竹竿加强的“硬篷”。当时最大的船长达20米，宽10即可容纳700人左右或260吨以上货物。

经过宋朝与元朝改进后，中国帆船于15世纪－17世纪中，大量于中国近海出现。值得一提的是，明朝特使郑和船队改良此类船只遍游东亚与南亚，甚至远达非洲。另外有证据显示，当时的中国帆船，长约一百多米，宽度约五十多米，并称为宝船。

18世纪后，作为民间运输的中国帆船仍为平底船，舵位于尾部的正中间。中国帆船两端用木板封死，船底为矩形的中空盒子，船内有多道防水措施。大小则为长约12米，宽约4米，高约1米半。这种船甚至应用到1920年代。

2、军舰的造价跟民用船的造价相差是多少倍?

1、军舰造价。万吨级宙斯盾驱逐舰（日本爱宕级），约13亿美元。056级轻型护卫舰（1300-1400吨）1亿美元军舰大约13万美元1吨。 2、民专船造价1载重吨（新船）的价格大约属在400美元左右。二手船价格不等，多为200-300美元/吨。万吨级巨轮大约价格为400万美元。20万吨的散货船价格为8千万美元。 军舰的造价跟民用船的造价相差是325倍

3、在古代建一艘运输船要多少两白银

这没法算，因为这些费用会随着朝代而改变，而且运输船的吨位也不是固定的。有人估算过，郑和的船队里一艘1000吨的船造价大概是2000-2500两银子

4、船舶造价

大约排水吨位=31*9*4.65=1297t钢材重量=1297t*0.15（经知验系数）道=194t取200t 钢材款回=200*现价6000圆/t=120万答焊材=200t*0.015=3t 焊材款=3t*现价6000圆/t=1.8万人工费用大约=10万税款=0.06*（10+120）*115%（裕量）=8.97万合计=8.97+（10+120）*115%=158.47

5、千吨货船造价大概是多少

千吨货船造价大概是100~300万人民币。造船成本差价比较大，正规船厂现在的造价基本是150w每一千吨的样子，低标准的可以把造价砍掉一半，但是造出来的东西肯定是不一样的。而且海船和内河船造价也不相同，海船的造价更高一些。 例如：一天内河货船的造价数据：总载量：2千吨船全长：52米宽 ：15.2米高 ：3.8米船甲板：6000 /吨 （市场价）平板 ：5100/吨 （市场价）发动机：600匹马力 2台（20万/台）焊条 ：4.22型号氧割 ：25/瓶人工：100/天（总价30万）货船是以载运货物为主的，载客12人以下的船专舶。其大部分舱位用于堆贮货物的货舱。货船的船型很多，大小悬殊，排水量可从数百吨至数十万吨。用于载运旅客和货物的船舶，又称商船。作为运输工具，船舶同其他运输方式所属用工具相比，优点是运载量大，营运成本低。随着世界经济的发展，现代运输船舶已形成种类繁多、技术复杂和高度专业化的庞大船队。

6、最好的古代帆船是哪种?（最好有船体结构和说明）

—级军舰 船时期的巨无霸—级战列舰。这级军舰担任舰队的旗舰，定员875人。它全长(下层炮甲板)206英尺，装备了发射12磅至32磅炮弹的各型火炮100多门。因为这级军舰每艘造价高达1000000英镑，所以当时英国海军现役中一共才不到12艘。整个英国从西班牙无敌舰队后开始到美国独立战争败给法国，一共只建造了16艘，其中1半沉了。特地注明一下，当时的100W=现在的15亿左右。按此换算的话一艘船就要150亿。

7、一艘五万吨的货船造价多少

看什么船，在哪里建造，生产储油船估计要二十多个个亿人民币，储油轮和散装货轮便宜很多，4几个亿能搞定

8、一艘一万吨的货船一般造价多少钱？

货船有很多种，根据不同的种类和自动化程度，吨位，价格悬殊，差异巨大。比如运输液化气的货船，价格大概在两个亿左右。装煤的，装集装箱的，运油的，都有不同的要求，所以价格不一。

9、明朝建一艘大海船建造需要多少银子

下表是《南船记》中所记各主要船型的尺寸、用工价（不包含用料费用）船型---------长(L)------阔（B）----长宽比---用工数---造价银预备大黄船---8丈4尺5寸--1丈5尺------5.63-----2558----76.785大黄船-------8丈5尺3寸--1丈5尺6寸---5.47-----1022----30.66小黄船-------8丈3尺-----1丈5尺6寸---5.06-----934-----28.2400料战座船--8丈6尺9寸--1丈7尺------5.11-----2487----74.61200料战座船--6丈2尺1寸--1丈3尺4寸---4.63-----1000----30.0100料战座船--5丈2尺-----9尺6寸------5.42-----490-----14.7400料巡座船--8丈6尺9寸--1丈7尺------5.11-----1400-----42200料巡沙船--6丈7尺-----1丈7尺------4.93-----870------26郑和下西洋，若明史真实的话，具《明史·郑和传》记载：每次船队约240--260艘船组成。其中长38--44丈巨型宝船约63艘，其他多为28丈的运输船和24丈的坐船组成，还有一部分18丈的战船。船型--长(L)---阔（B）--长宽比宝船--44丈4尺--18丈-----2.47马船--37丈-----15丈-----2.47粮船--28丈-----12丈-----2.33坐船--24丈----9丈4尺----2.55战船--18丈----6丈8尺----2.65考虑制作工艺等难度的因素等，取平均数为32丈的海船，245艘。（保底最低数字）下为普通的造船的用料银（及材料费）：能找到的《龙江船厂志》中：“视漕肛长一丈六尺，阔二尺五寸，器具皆同”，漕船的标准尺寸则为“底长五丈二尺，……此其初制，载米可近二千石”，则一只艘遮洋船漕船的尺寸应为长六丈八尺。按“旧例”造一只好的楠木漕船的“底船”料银为一百二十两，差的衫木、松木制造的只要七十五两。其中可以使用三成旧料（即别的船只上拆下来的）。下面推算一艘32丈长的海船“裸船”造价：一、用料银：宝船的规格，即能远洋的海船的制造规格：远洋海船的“长宽比例”约将近江、湖漕船的两倍左右，由此推论在“用料”上同样长的远洋海船比普通船约多用三分之一以上，应该不过分。且远洋海船应该用料不会比漕船差，取楠木材质吧！则按远洋海船的长宽比例工艺造一艘漕船的“底船”用料价，应约160两左右。几何学：多面体等量增大N倍，则它的每个面的面积应增大（N的平方）倍，这是拿等边多边形来比对的，相差应该不会太多。我们之前取的远洋海船的平均长度32丈，则是按远洋海船的长宽比例工艺造的漕船等量增大4.7倍，由此造船面积应增大约22.1倍。由此推论造一艘远洋海船的“底船”用料银为：160*22.1=3536两且海船应为双底船（此处找不到漕船是不是双底），但“底船”总要加船帮、船舱等船上的基础物件才是完整的“裸船”，因船帮等物件不用考虑压力等因素用料可能不会太高，但面积在哪放着呢，把“底船”造价提升一倍当做“裸船”的用料银应该不算过分哦。由此得出：一艘32丈长的远洋海船的“裸船”用料银为3536*2=7072两。出入应该不会太巨大吧！！参考链接：https://tieba.baidu.com/p/1264278237

10、LNG船造价

没那么多，造价3个多亿美金，本人有幸参与LNG船的制造，不过是船舱内部的脚手架，那时候我父亲小赚了一笔，上海沪东中华造船集团第一首船是亏本的，第二首还好持平（估计也是亏的那是时候是08年沪东厂裁员子公司100多家....那年亏损1.8亿好像是美金吧），第三首才开始盈利，后来又接了香港的几首，新加坡几首。在中国回敢接这个业务船厂不多，上海有2家 江南 沪东 还有大连的那个 不过江南那时候忙着搬家到长兴岛为世博会让路，不过说实话他们心里也没底，要知道一条船如果没在规定时间内完成，每天的违约金是15W美元，签约是在人民大会堂，新闻联播也只播了答短短的30秒，不敢播时间长啊，万一完成不了丢人就丢大了，还好沪东厂魄力很足，宁愿亏本也给它做出来！！在中国乃至世界都是了不起的成就，要知道那时候世界上只有4个国家有那技术做出来 日本 美国 意大利 还有韩国 还是西班牙的！

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