新闻时间：2020-11-06,来源：建筑培训,作者：

造价万亿

1、工程造价工程量算错怎么办

错误总是难免的，如果在招标，可以修改后向投标人澄清，也可以不修改，反正以后工程量是按实际完成量计算的，对双方影响不大。工程造价的直意就是工程的建造价格。工程计价的三要素：量、价、费。广义上工程造价涵盖建设工程造价（土建专业和安装专业），公路工程造价，水运工程造价、铁路工程造价，水利工程造价，电力工程造价，通信工程造价，航空航天工程造价等。工程造价是指进行某项工程建设所花费的全部费用，其核心内容是投资估算、设计概算、修正概算、施工图预算、工程结算、竣工决算等等。工程造价的主要任务：根据图纸、定额以及清单规范，计算出工程中所包含的直接费（人工、材料及设备、施工机具使用）、企业管理费、措施费、规费、利润及税金等等。从事工程造价的工作人员主要涉及到的能力应包括：熟悉各专业工程技术规范、造价定额及有关建设管理制度，熟悉各专业工程的计量规则，具有较强的工程量计算能力，能编制项目各阶段造价文件（投资估算、设计概算、修正概算、施工图预算、招标控制价（工程量清单预算）、投标报价、工程结算、竣工决算），熟练应用造价软件，有一定的资料管理能力等等。据《2013-2017年中国工程造价咨询行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》数据显示，2000-2011年间，中国建筑业完成的工业总产值逐年上升，由2000年的12497.60亿元增加到2011年的117734.00亿元，首次越过10万亿大关，增幅基本维持在20%以上。房地产及“铁公基”建设作为我国经济增长的最主要引擎，短期内仍具有举足轻重的威力，并将贯穿我国城市化进程的每一个阶段，因此，工程造价咨询行业仍将大有可为，但机遇与挑战是并存的，行业本身仍需在发展进程中不断自我完善与提升。随着我国房地产市场的腾飞，以及社会基础设施建设的兴起，有着丰富的本地资源及人脉与政策资源的工程造价咨询行业发展迅速，其业务类型逐渐完善，工程勘察设计能力提升较快，取得了良好的经济效益和社会效益。工程造价咨询是指面向社会接受委托、承担建设项目的全过程、动态的造价管理，包括可行性研究、投资估算、项目经济评价、工程概算、预算、工程结算、工程竣工结算、工程招标标底、投标报价的编制和审核、对工程造价进行监控以及提供有关工程造价信息资料等业务。按照所涉专业不同，工程造价咨询行业可分为房屋建筑工程造价咨询、市政建设工程造价咨询、公路建设工程造价咨询、铁路建设工程造价咨询、城市交通建设工程造价咨询等。按工程建设的阶段不同，工程建设咨询又可分为前期决策阶段咨询、实施阶段咨询、结算审核阶段咨询、全过程工程造价咨询、工程造价经济纠纷鉴定和仲裁咨询等。

2、三峡工程总造价多少

三峡工程预测的静态总投资大约为900亿元人民币（1993年5月末价格），其中工程投资500亿元，移民安置400亿元。预测动态总投资将可能达到2039亿元，估计实际总投资约1800亿元左右。建设资金主要来自三峡工程建设基金即电费附加费。

据2011年《三峡（重庆）库区移民工作报告》显示，三峡后续工作目标所需的规划投资总额为1238.9亿元。公开数据显示，截至2009年底，三峡工程已累计完成投资1849亿元人民币。

根据全国人大财经委员会关于三峡工程竣工验收的相关要求和国务院的部署，审计署于2011年6月至2012年2月对长江三峡工程竣工财务决算草案进行了审计。按照三峡集团公司等编制的竣工财务决算草案，三峡工程财务决算总金额为2078.73亿元。

(2)造价万亿扩展资料：

产生影响：

三峡工程影响环境来自于水库的污染。三峡两岸城镇和游客的排放的污水和生活垃圾，都未经处理直接排入长江。在蓄水后，由于水流静态化，污染物不能及时下泻而蓄积在水库中，因此已经造成了水质恶化和垃圾漂浮，并可能引发传染病，部分城镇已在其他水源采集生活用水，同时大批移民开垦荒地，也加剧了水体污染，并产生水土流失的现象。

对此，当地政府正在大力兴建污水处理厂和垃圾填埋场以期解决污染问题，如果发现污染过于严重，也可能会采取大坝增加下泄流量来实现换水。

三峡工程将会对周边生态造成冲击，因为有大坝阻隔，鱼类无法正常通过三峡，它们的生活习性和遗传等会发生变异。三峡完全蓄水后将淹没560多种陆生珍稀植物，但它们中的绝大多数在淹没线以上也有分布，只有疏花水柏枝和荷叶铁线蕨两种完全在淹没线以下，现均已迁植。

在水库满蓄水后，三峡的峡谷感将会受到一定程度削弱，同时三峡周边在古代是巴文化和楚文化的交汇地。水库淹没区已探明的文物点有1200多个，从1992年起文物部门便开始进行抢救性发掘，预计可在2009年蓄水完成前抢救、保护完毕。此外，政府还对其中的全国重点文物保护单位和其他重要古建筑文物设立专案、拨给专款予以保护。

参考资料网络-三峡工程

3、美国在阿富汗战争中花费近1万亿美元，都干了些啥？

美国在阿富汗花费了1万亿美元，一方面是为了补充自己的军费和物资。另外一方面是为了能够重建阿富汗破碎的政治制度，恢复它的经济。

1、补充军需物资，给部队配备先进的武器装备

在阿富汗战争中，美国投入了大量的人力物力。因为这并不是一场普通的战争，这是一场现代化的军事战争。美国与阿富汗的恐怖组织，都动用了世界上最先进的武器装备。因为阿富汗的恐怖组织是世界有名的恐怖组织，他们的手段比较狠，战斗方式非常具有攻击性，所以说美国为了保护士兵的安全，需要及时的更新武器装备。

这些费用是相当高昂的，因为现代化的武器装备的造价都不低。在这场战争中，战斗损耗和破坏非常多，所以说都需要用钱财去进行重建。

2、恢复阿富汗的经济

虽然双方战争的起因是恐怖事件，美国发起这场战争的原因是为了报复恐怖组织对美国的破坏。同时也是想要拉开全球反恐作战的序幕，但是不可否认的是，这场战争对阿富汗的政治制度和经济造成了相当大的破坏。为了能够不影响美国在国际上的影响力。所以美国对阿富汗进行了经济上的援助，帮助它恢复它的经济秩序。

综上所述，美国之所以会在阿富汗战争中花费1万亿美元，一方面是因为需要补充自己的军需物资，另外一方面是要帮助阿富汗重建经济秩序。

4、一场现代化战争到底有多烧钱

俗话说“大炮一响，黄金万两”，从古至今，战争就需要烧钱的，随着科技的发展，武器装备的先进程度越来越高，所需要的金钱投入也水涨船高，发生在1991年的虽然仅仅持续了43天，但是却消耗掉了1600亿美元之巨（折合上万亿人民币），战争的第一天光是战斧巡航导弹就打出去了288枚，每枚造价120万美元，总价值超过23亿人民币，战斧打帐篷的败家事儿也是屡见不鲜。中国的新一代99式主战坦克的价格已经高达4700万人民币，相当于开着一套在北京海淀区一等一的学区房。一门12管火箭炮一枚火箭炮弹成本就高达75万元人民币，相当于一辆高配的奔驰E级了。一次齐射来计算的话，短短一分钟的时间900万人民币12辆奔驰就已经飞向天空了。而在真实战争中，可能这样的齐射要进行多次，那么所带来的开销也就不言自明了。我们的最贵的052D中华神盾，一艘造价高达35亿人民币。055已经高达100亿著名的国产001A航母，造价高达600亿人民币，再加上最先进的战斗机等等系统工程的钱，总共超过千亿，这还算低的，如果是一个以001A为主体的一个航母编队，那么整体造价就会超过整整万亿人民币。以20003年开始的伊拉克战争美国人一共花费了1.6万亿美元，直到到2017年底美国已经在伊拉克花费了4万亿美金，另有2万多亿去向不明。如果再加上以后的通货膨胀，所以现在如果是要打仗的话，那么至少要花费3万亿美金，约合人民币20多万亿的人民币开销，就这还只是预算。美国尼米兹级核动力航母战斗群，服役至今已经花费了6100亿美金了，相当于4万亿人民币。以前的大国面对现代化战争也是力不从心，节奏也越来越快，完事的时间也越来越短。

5、地铁造价多少钱一公里

1、地铁（轨道交通）造价：每公里造价已上升到7亿、8亿元，北京市甚至超过10亿元（北京16号线每公里12亿）。2、“十二五”每年投产300公里到400公里，每年投资2000多亿到3000亿，今年2015年全年将完成3000亿，对经济的拉动作用是很明显的。目前，符合国家建设地铁标准的城市现在国务院已经批准39个，到2020年估计在50个左右，总历程近2500公里，总投资达上万亿。3、地铁的作用：1）、城市轨道交通可以更好地支撑和引领城市空间布局的扩展，就是TOD模式，可以起到人口向都市圈、向卫星城市疏散的作用，这也符合很多城市向组团式发展的趋势，比如东莞、佛山，都是组团式的发展，轨道交通可以带动城市的空间发展。2）、第二，轨道交通的投资尤其地铁的投资比较大，对经济的拉动作用很明显。3）、可以带动装备制造业的发展，近期南车北车合并了，成立中车，有六个主力工厂生产车辆，另外有一大批城市也搞了很多维修基地，所以对装备制造业的带动也很快。4）、对城市促进就业的作用也非常明显，1公里地铁大概能提供60个就业岗位。一个城市建成一条地铁线，很快就能形成一个2000人左右的大型企业。“十三五”地铁建设里程从2500公里达到6000公里，将可以增加十几万的就业岗位。

6、工程造价的发展前景如何？

建筑工程行业着重于全过程管理开始，建筑经济投资环境知下的成本管理成为各个环节的重中之重，因此，作为全过程成本管理的执行者——造价工程师便顺理成章地成为热门职业。而具备造价工程师资格的人才数量，与岗位的需求量，造就了工程造价专业人员/工程师美好的前景。建筑业是国民经济的支柱产业之一。目前我国正处于工业化、城镇化高速发展的时期，国民经济保持稳定增长。随着建筑业的持续发展，需要大量的建设人才，特别是注册造价工程师(是“中华人道民共和国注册造价工程师”的简称)、建造师、造价员、设计师、工程师等持证人才，更是吃香。因此，一旦成为了市场紧缺回的注册造价工程师，可谓是“钱”景诱人，企业热捧。“工程未动，造价先行”，造价工程师的素质不仅直接关系到工程的成本、质量，也关系到工程成败，因此造价工程师在整个工程中的分量举足轻重。据有关部门统计，我国造价工程师处于紧缺状态，众多从事建设工程领域的公司，纷纷以高薪酬、高福利争夺造价工程师这一高级人才。在建筑人才需求中，工程造价师成了抢手的“香饽饽”，同时也答被建筑行业誉为“精英人才”。

7、25艘航空母舰的造价大概是多少？

各国的情况不同，造价相差也很多，如果是美国，抄单搜现在的造价可能要150多亿（好像听说过是这个数字，但是具体没怎么看过），上面搭载的飞机最多达到100架，100架飞机价格就不好说了，主要看什么机型，但应该也能到100多亿，这就是250亿一艘完整的，还不算每年的维护费用，6250亿美袭元，大概是个数字吧，但是中国如果建造费用应该低很多（所有的价格都比美百国低），如果能纯是国产制造，价格应该能低一半吧，也就是3000亿拿下来所有的都是估算，而且具体数字真没怎么看，但是你问这个干吗？。。。25搜航母美国也不需要那么多吧，25搜如果有真正的联合政府，守护地球感度觉都够了

8、建造一艘航母需要花费多少钱？地方投资超20万亿，国家真有钱。

美国于上世纪50年代建造的“小鹰”级常规动力航母，造价仅2.75亿美元。到1961年美国建造第一艘“企业”号核动力航母时，造价已涨至4.5亿美元。“里根”号“尼米兹”级核动力航母的造价超过46亿美元。即便排除几十年里货币贬值的因素，最后一艘“尼米兹”级航母的造价也达到了第一艘“尼米兹”级航母造价的三倍左右。当然，像美国这样批量建造航母，并且维持10支航母战斗群的国家在全世界都是绝无仅有的。英国正在建造的两艘“伊丽莎白女王”级大型航母的平均造价约40亿美元左右。尽管该造价仅是美国“布什”号航母的三分之二，但这笔费用几乎相当于英国国防费用的8%，两艘“伊丽莎白女王”级大型航母的花费就将占英国国防费用的15%，如果再算上采购舰载机和附属舰只的费用，英国海军的军费肯定无法承担。印度购买俄罗斯“戈尔什科夫海军元帅”号二手航母的最初约定改装费用为7.5亿美元，后来增加到19亿美元，最后涨至23亿美元。至于日本称为“直升机驱逐舰”的直升机航母，因无法起降固定翼飞机，很多标准航母上的设施不用装备，其造价大概是8.7亿美元。此外，造成航母成本上涨的还有环境因素、拖期现象等。比如法国“戴高乐”号核动力中型航母1986年开始建造，原计划耗资120亿法郎、1996年服役。然而，“戴高乐”号航母自1994年5月7日下水以来却历经磨难，陆续暴露出方向舵震颤、发动机故障、隔音不完全、核反应堆耐压壳龟裂等诸多问题。为此，航母不断进行修补改造，前后历时15年，耗资达到800亿法郎，是原计划的6至7倍。“全寿期费用”至关重要航母的经济成本控制往往预算不准，其中的原因很多：首先就是价格上涨因素。例如美国的10艘“尼米兹”级航母，其建造成本逐步递增。其次是航母设计难免会有不妥之处。这就需要在使用中随时发现问题，及时改进。再次是建造数量少导致研发费用难以分摊。中小国家建造航母的数量大多为一两艘，由此它的单艘平均建造成本自然比美国“尼米兹”级连续造10艘的平均单艘成本要贵得多。那么，从采购一艘航母到这艘航母退役，总共要花多少钱呢？以美国“尼米兹”级航母为例，建造时花了45亿美元，建成后可服役50年，整个服役期间维持费用大约需要120亿美元。由于舰载机的使用寿命较短，在航母服役期间，舰载机可能需要更换两次，因此大约需要200亿美元。护航舰、驱逐舰、潜艇等护航舰也需要花费70亿美元左右。然后是日常的燃油物资补给需要大约60亿美元。另外，考虑货币贬值等因素，所有这些钱再增加20%。全部算起来，一艘“尼米兹”级航母整个服役期间的费用（全寿期费用）接近600亿美元。实际上，美国海军每年的军费为1400多亿美元。其中，用于航母的费用约占11%，约160亿美元。美国海军用于所有舰艇和岸基设施的维持费用为460多亿，其中用于航母维持费约为42亿美元，也占10%左右。在人员费用方面，核动力航母上的人员成本相对较高，约占总人员成本的26%，这是由于核动力装置的技术含量高，相对的人员工资和福利待遇也会比常规动力舰艇上的人员高。另外，用于航母电子设备的费用比其他舰艇低一些，这是由于航母上运用的电子设备通常比较成熟，而驱逐舰和巡洋舰上经常会安装一些新设备、新武器，其花费的改装费用和维护费用就会比较高。

9、造价工程师的发展前景