维内托级造价

1、二战的十大战舰和造价

二战十大战列舰：美国依阿华级，以1944年入役的密苏里号（舷号BB-63）和威斯康星号（舷号BB-64）为例，当时的造价约1.1亿~1.25亿美元内。日本大和级战列舰，当时（1941年）单舰造价为1亿3780万日元。德国俾斯麦级战列舰，单舰造价1亿9680万帝国马克。美国南达科他级战容列舰，单舰造价7700万美元。美国北卡罗来纳级战列舰，单舰造价7688万美元。法国黎塞留级战列舰，首舰黎塞留号造价（1939年）12.27亿法郎。英国英王乔治五世级战列舰，单舰造价1600万-1800万英镑。意大利维内托级战列舰，不详。英国纳尔逊级战列舰，不详。日本长门级战列舰，单舰造价约4300万日元。

2、如何评价意大利海军的维内托级战列舰

维内托级战列舰其实是不错的

满载排水量45000吨，采用适航性较高的长艏楼、球鼻艏、巡洋舰艉构型，装备三座三联装安莎尔多1934型381毫米口径主炮（前二后一）、四座三联装152毫米副炮和十二座90毫米单管高炮。装甲为带延伸结构的的盒型装甲舱和普列赛防鱼雷系统，装甲防御和水下防御体系完全独立，设计上前卫且符合意大利海军特点需求。

维内托级战列舰的设计目的就只是与英法争夺地中海，尽管只有14节/4700海里的续航，但这在地中海范围内的作战是完全足够的。

3、俾斯麦级、维内托级、乔治五世级和纳尔逊级战列舰主炮备弹量各是多少？

俾斯麦级：1040发381毫米炮弹1260发150毫米炮弹6400发105毫米炮弹维内托级381毫米炮弹少于900发 乔治五世级1000发356毫米炮弹6400发133毫米炮弹86400发砰砰高射炮炮弹 纳尔逊级约900发406毫米炮弹

4、维内托级战列舰的关于战舰

很快，意大利海军装备的军舰就已经明显的老旧和不敷使用了。意海军工程部门于1928年提出了一个23000吨级的战列巡洋舰初步设计方案，主要性能如下：标准排水量：23369吨，长195米，宽29米，吃水8米；3座三联装381毫米主炮塔，4座双联装152毫米副炮塔，6座双联装100毫米高射炮和2架水上飞机；航速28－29节。与较小的排水量相比，1928型战巡设计具有较强的火力和较高的航速，但在很大程度上放弃了装甲防护性能，续航力也比较差。紧接着，意海军工程监察处于1928年6月份在拉斯佩齐亚（LaSpezia）的试验基地里进行了45367号袖珍战列舰设计的模型试验，该方案的具体情况不详，只知道设计标准排水量26200吨，很可能是1928型战巡的放大改进型。当年，意海军也对35000吨的条约型战列舰进行了初步探索，他们期待在新军舰上安装6门406毫米主炮，航速达到29－30节，并且可以抵御406毫米弹的攻击。意海军还认为排水量更大的舰有利于获得更优良的装甲和水下防御性能，并且热切希望新舰能够达到“特兰托”级（Trento）重巡洋舰35节的高航速。但是由于政治上的原因，意大利并不想抢在法国之前第一个建造战列舰。1930年的伦敦限制海军军备会议没有打破未来战列舰的模式，英国人提出的将战列舰限制在25000吨和305毫米主炮的建议遭到了与会各方的一致反对。虽然意大利海军在一战中与法国海军并肩作战，但其一直执行着与法国海军在地中海保持均衡的海洋战略。意大利决定放弃建造袖珍战列舰的任何念头，因为他们很明白世界海军格局不可能由他们来决定，只有其他国家也建造类似的军舰，意大利的袖珍战列舰队才可能成为可以与别国海军抗衡的有效力量。但是等到1932年，日尔曼人和高卢人先后开禁。德国下水了3艘装备283毫米炮的“德意志”级（Deutschland）袖珍战列舰，法国开工了2艘更强的“敦克尔刻”级（Dunkerque）战列舰，它们装备了2座四联装330毫米主炮塔，航速可达30节。这样，即使意大利海军将老式的“加富尔”和“杜利奥”级彻底翻新改进，也未必是法国人的对手。 由于缺乏经验，安莎尔多为770型设计了2套不同的防御系统供海军选择，标准是可以抵御203毫米弹的攻击。一套是一战水平的老式穹甲式防护，侧舷垂直装甲带280毫米、穹甲50毫米，水平防护性能为主装甲甲板50毫米/主炮弹药库水平装甲板75毫米，上部防破片装甲25毫米。另一套是参照英国“纳尔逊”级（Nelson）的防御体系改进而来的，侧舷外板敷设有1层70毫米垂直装甲带，内侧是1层210毫米倾斜侧装甲，水平防护与老式设计相当。770型的舰体宽度有限，尽管采用了双锅炉并列的设计，其水下防御系统的宽度还是嫌太小。安莎尔多一共设计了4种不同类型的动力系统，包括蒸汽轮机－电动/双轴方案、柴油电动/四轴方案、蒸汽轮机－柴油电动/四轴方案和传统的蒸汽轮机/四轴方案。无论使用那套系统，都应达到不小于80000轴马力的输出功率，使军舰获得26节的航速。使用柴油电动系统可以在很大程度上降低油耗，增加续航力。随着“敦克尔刻”级工程的开展，意大利海军获得了越来越多关于该舰技术细节方面的情报。经过对比分析，意海军认为770型舰不足以与法国战列舰抗衡，决定重新设计一型与“敦克尔刻”同一级别的26500吨战列巡洋舰。初步设计于1933年完成，基本技术数据为标准排水量26925吨，长200米、宽27.25米，4座双联装343毫米主炮、6座双联装152毫米副炮和4座四联37毫米高射机关炮，航速29节，侧装甲带250毫米，三层装甲甲板合计50毫米，水平防护相当薄弱；水上飞机4架，但没有机库。尽管1933型战巡性能已经比770型提高不少，但在防空火力、装甲防护和航速上仍然没有达到“敦克尔刻”的水平。而且种种迹象表明，英国人在未来几年内获得新式战列舰后，很可能会将部分老式战列舰部署到地中海基地。在白白浪费了几年时间后，意大利海军终于认识到只有建造昂贵却真正有效的条约型战列舰，才能够保证其在地中海的均衡地位。 1933年年底，意海军提出了战列舰的新的技术要求，标准排水量为35562吨，应装备排水量允许的最大数量的406或381毫米主炮，装甲可以在18500－27500米距离以内抵御相当于本舰主炮穿甲弹的攻击，水下防御系统防御水平350公斤TNT，航速30节，续航力应保证军舰从主要基地出发至地中海任意海域做往返航行，同时应有适度的战斗续航储备（军舰的战斗航速比经济航速的油耗率大的多）。新式战列舰的全部设计工作由意大利海军工程监察长乌蒙贝托·普列赛（UmbertoPugliese）总负责。1934年初，已经有几个不同的舰体设计入围，并在拉斯佩齐亚研究基地里进行了模型对比试验，其中包括：海军工程处2月份设计的54265号方案，排水量37000吨；研究基地自己设计的方案，排水量35900吨；B191、B192和B193（B194的初步设计）方案，40000吨，航速34节；的里雅斯特（Trieste）的亚德里亚海联合造船厂（CantieriRiunitidell'Adriatico）和安莎尔多联合设计的B194号，排水量36363－48000吨。由于新舰的排水量比意大利以前建造的最大军舰都要大50%，对缺乏经验的意大利设计队伍来讲不能不说是个极大的考验。但是由于没有太多老旧思想的桎梏，意大利工程师们到最后反而设计出了一型在不少方面具有开创意义的战列舰。1935年6月21日，“维托里奥·维内托”级（VittorioVeneto）战列舰的全部设计及工程完成，并报海军工程处审查存档备案。“维内托”级一共开工了4艘，即“维内托”号、“利托里奥”号（Littorio）、“罗马”号（Roma）和“帝国”号（Impero、该舰曾被音译为“因佩罗”号）。当维内托号和利托里奥号在建时，意大利海军认为还不具备足够的力量对抗英、法海军在地中海的联盟。因此决定，再建造2艘维内托号的改进型：罗马号（Roma）、帝国(因佩罗)号（Impero）。

5、二战意大利“维内托”级战列舰性能如何？与它的对手相比如何？

历史无法假设，而且楼主的问题太过宽泛，无法一一对照着回答。说简单点儿，战列舰的整体作战能力，是火力、防御力、航程/航速这三者的综合。火力上面，维内托级是9门381mm主炮，乔治五世是10门365mm主炮，黎塞留级是8门380mm主炮，北卡罗来纳和南达科他都是9门406毫米主炮。法国和英国的火炮身管最短，为45倍口径，德国为47倍口径，维内托级为50倍口径，与美国的相同。单从主炮的侵袭力来说，维内托级仅次于日本的94式460毫米炮和美国的MK7型406毫米/L50炮。不过由于发射药对身管的烧蚀非常严重，其内膛的使用寿命仅为110－130发，约为世界同类舰炮的一半左右。可以说，火力上，维内托级与当时其他列强的主力舰相比，毫不逊色。防御力在意大利海军的试射实验中，维内托级的侧舷和主炮正面装甲可以经受在16000米外射来的381mm的885公斤级穿甲弹，水平装甲能经受3000米高空投下的250公斤炸弹，这个指标还是不错的。但是维内托级的水下防御力是个问题，它所采用的水下舷侧防御系统，在实战中被证实防御力不足。另外，由于航空母舰的威胁，对空防御火力（这个可是纯防御的，不计入攻击力上）也不可忽视，维内托级安装了12门90mm对空火炮，以及8座双联装37mm炮，相对于楼主列出来的其他四级战列舰，对空火力严重不足。最后是航速/续航力了，在最大航速上，维内托级是30节，只有北卡罗来纳级和黎塞留级可以和它赛跑，乔治五世级是29.2节，南达科他级更是只有27节的最大航速。（黎塞留级的后继舰的最大航速达到32节，而黎塞留自身在试航时也达到过32节的航速，但这里只考虑实际应用的情况）续航力是维内托的最大短板，只有4700海里/14节，黎塞留级倒数第二，是5000海里/18节，英美的战列舰续航力则大得多，乔治五世级是15000海里/10节或者6300海里/20节，北卡罗来纳是17450海里/15节或6740海里/25节，南达科他级是17000海里/15节或6400海里/25节。可见，如果是一对一单条，双方同时发现对方，而且双方作战人员素质相同的情况下，维内托级与楼主列出来的几级战列舰PK，均有一战之力。如果是大洋上的追逐战，那维内托前景不妙——就算跑得快，它跑得距离也太短了，被对手追上以后，失去动力的维内托只是个可怜的靶子了。

6、vv（维内托级战列舰）有多豪华

维内托级战列舰（意文：Vittorio Veneto，中文全称：维托里奥·维内托级战列舰），意大利建造的一种战列舰，是一级充分体现意大利海军在地中海作战意图的主力舰，航速较高，最大航速达到30节，续航力14节/4700海里。从建成时到大和号战列舰舾装的这段时期一直是世界上最强大，最先进的战列舰之一。维内托级的综合数据是欧洲第二（仅次于黎塞留级），在战列舰史上具有划时代的意义。

7、维内托级战列舰打的过黎塞留级吗？

关于维与黎的争论有很多了，我就给你总结一下，就能回答你的问题。

两者的火炮：维>黎

维：九门，381/50。炮弹重885，初速850。

8、维内托级的主炮真的很弱吗

恰恰相反，维内托级的主炮异常凶猛，穿甲能力甚至达到了406mm的级别，不少BIG7战舰都为之汗颜，可以说是最强15英寸炮，为什么会有弱的这种言论？楼上那位朋友的回答真是让人啼笑皆非，完全是谬论

9、二战意大利维内托级战列舰与英国乔治五世级比哪个厉害

维内托级战列舰的主炮为三座三联装安莎尔多1934型381毫米口径主炮，而且弹头初速差不多是当时最高的，火力明显强于乔治五世级的10门356毫米炮。副炮为4座三联装152毫米炮塔，也明显强于乔治五世级的114毫米炮。论航速两舰差不多，可以说，如果两舰发生直接炮战对抗，维内托级要明显占据优势。但在二战实战环境中，战列舰面对的更主要是空中威胁。若论防空火力，维内托级就要差很多了。同其他国家的战列舰相比，“维内托”的防空炮数量明显偏少。而且“维内托”的机关炮没有指挥仪，只能依靠炮手手动目视瞄准射击，对高速目标的毁伤概率很差。这方面它远不如乔治五世级。1943年9月9日，该级舰中的意大利号（原名利托里奥号）驶往盟军控制的马耳他的途中，至撒丁岛附近海域时，被德国空军使用无线电控制的制导炸弹重创，同行的罗马号被两颗无线电制导炸弹命中，弹药库发生爆炸，舰体断裂沉没。这也从一个侧面表现出了该级舰防空能力的薄弱。

10、维内托级战列舰的各舰概况

维内托级首批建造2艘：维托里奥·维内托号、利托里奥号；当维内托号和利托里奥号在建时，1937年意大利退出国际联盟。1934年首舰“维内托”号与二号舰“利托里奥”号开工，1940年竣工。1938年“罗马”号开工，1942年6月竣工。四号舰“帝国”号1938年开工，最后未完工。1934年10月10月28日，首舰“维内托”号在亚德里亚海联合造船厂开工，1937年7月25日，“维内托”号舰壳下水，1940年4月28日，“维内托”号竣工。她成为自1916年以来，意大利建成的第1艘战列舰。同年5月1日，“维内托”号正式加入意大利海军现役。此时距意大利正式加入战争只有40天的时间。“维内托”的建造周期是相当长的，这可能于意造船业缺乏经验和技术装备有关。如果“维内托”能够早些服役，那么她或许能够在参战前就拥有足够数量训练有素的舰员，从而获得更出色的战斗表现。第二次世界大战中，1940年11月11日在英国海军奇袭塔兰托，利托里奥号在英军空袭塔兰托时被三条鱼雷命中，入坞修理至1941年3月。维托里奥·维内托号在1941年3月马塔潘角海战中，被一枚空投鱼雷命中舷侧，导致进水4000吨而搁浅。1941年12月维内托号遭到英国潜艇的伏击再次受伤。1942年之后由于燃油危机，维内托号及其姊妹舰一直呆在拉斯佩齐亚直到意大利投降。意大利投降以后，利托里奥号改名为意大利号，1943年9月9日驶往盟军控制的马耳他，至撒丁岛附近海域时，被德国空军使用无线电控制的制导炸弹重创；同行的罗马号被两颗无线电制导炸弹命中，弹药库发生爆炸，但是爆炸并没有使罗马的舰体断成两半，舰体完整的下沉到了海中。。帝国号尚未完工，下水后因为意大利参加战争工程进度放缓，意大利投降后，落入德军之手被当作靶舰。其他幸存的维内托级战列舰在战争结束後被解体。

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