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2、广州黄埔大桥投资多少钱？

首页国际台海社会军事社评国内评论海外看中国博览视频财经商协会汽车科技智能单仁平无人机旅游健康娱乐艺术时尚女性体育大数据滑雪教育房产公益城市商业听书理财创投影视跑步文化广州黄埔大桥投资方被曝虚报成本1908万广州日报　2009-09-05 08:36小字\黄埔大桥管理方的发言人在回答记者问。\黄埔大桥被称为“广州最贵大桥”。黄埔大桥年运营成本多报1908万元黄埔大桥建成通车半年，被称为“广州最贵大桥”。为此，黄埔大桥收费听证会代表、广州市人大代表谢卫忠建议，应该下调收费吸引更多的车辆通过。对此，黄埔大桥建设公司总经理张少锦表示，降价空间很小，但要看听证会的结论，再让物价部门审核。市人大代表谢卫忠：降低收费 薄利多销谢卫忠举例：从黄埔到龙穴岛中船基地，走黄埔大桥要30元，但走南沙港快线在大学城上空过桥却只要3元。对于黄埔大桥的收费标准，黄埔大桥收费听证会代表、广州市人大代表谢卫忠直言“还是比较贵”。任职于黄埔船厂的他，有很多同事住在黄埔一带，而上班地点则在南沙区的龙穴岛中船基地。在黄埔大桥建成通车后，按理说最便捷的出行方式应该就是开车经黄埔大桥接南沙港快线直达龙穴岛。但谢卫忠告诉记者，更多的时候，他们宁愿走广园路接科韵路再转道南沙港快线。因为两者的路桥费相差10倍——小车过黄埔大桥要缴30元。而走南沙港快线，在大学城上空过桥费用却只要3元。谢卫忠认为，目前黄埔大桥的车流量不足，投资方应适当调低收费，吸引更多的小车通行黄埔大桥。只要车流总量不超限，就不会给大桥的维护成本带来明显的压力。市政协委员周立东：一类降价 其余升价周立东认为：一类车多属非营运性质，对价格变动敏感度高；其他车多属营运性质，价格敏感度相对低，有办法摊薄成本。此前，黄埔大桥收费听证会代表、广州

3、郭炜和李四德市政谁讲的好?

也听了好几个老师讲课， 觉得郭炜讲的好一些，所以内容相对较少，但是比知较有激情，听课不容易困。还有我比较认可学院派，我是在施工工地干过的，还是国有大型企业，即便这样，施工现场施工有多道少错误大家都知道，还有挺多自以为找到诀窍其实经内不起研究的施工方法，其实就是偷懒。总体来说，肯定是学校、标准、规范上的更科学，容施工经验为辅。陈明的也还可以，内容比较全，有时间可以听听。

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