桅杆造价

1、澳门有一栋20几层的酒店造价100亿算是世界上单位面积造价最高的建筑吗？

这个不好界定，你说胡夫金字塔造价怎么算？--------------------------------------------第一名：台北101大楼 被称为“台北新地标”的101大楼于1998年1月动工，主体工程于2003年10月完工。有世界最大且最重的“风阻尼器”，还有两台世界最高速的电梯，从一楼到89楼，只要39秒的时间。 在世界高楼协会颁发的证书里，台北101大楼拿下了“世界高楼”四项指标中的三项世界之最，即“最高建筑物”(508米)、“最高使用楼层”(438米)和“最高屋顶高度”(448米)。 第二名：国家石油公司双塔大楼位于吉隆坡市中心美芝律，高88层，是当今世界名冠的超级建筑。巍峨壮观，气势雄壮，是马来西亚的骄傲。它曾以451.9米的高度打破了美国芝加哥希尔斯大楼保持了22年的最高记录。这个工程于1993年12月27日动工，1996年2月13日正式封顶，1997年建成使用。登上双塔大楼，整个吉隆坡市秀丽风光尽收眼底，夜间城内万灯齐放，景色尤为壮美。据世界高楼协会排名，当今世界十大高楼当中，两岸三地占7栋。 第三名：西尔斯大厦是位于美国伊利诺州芝加哥的一幢摩天大楼，楼高442米，共地上108层，由建筑师密斯凡德勒所设计。美国伊利诺伊州的芝加哥市堪称摩天大楼的发源地。它是为西尔斯--娄巴克公司建造的，于1973年竣工。西尔斯大厦由9座塔楼组成。它们的钢结构框架焊接在一起，这样也助于减少因其高度所造成的在风中摇动。所有的塔楼宽度相同，但高度不一。大厦外面的黑色环带巧妙地遮盖了服务性设施区。西尔斯大厦有110层，一度是世界上最高的办公楼。每天约的1.65万人到这里上班。在第103层有一个供观光者俯瞰全市用的观望台。它距地面412米，天气晴朗时可以看到美国的4个州。第四名：金茂大厦具有中国传统风格的超高层建筑，是上海迈向21世纪的标志性建筑之一，由美国SOM设计事务所主设计。1998年8月建成。占地236万平方米，建筑面积28.95万平方米。高420.5米，88层。金茂大厦主楼1～52层为办公用房，53～87层为五星级宾馆，88层为观光层。大厦充分体现了中国传统的文化与现代高新科技相融合的特点，既是中国古老塔式建筑的延伸和发展，又是海派建筑风格在浦东的再现。第五名：位于香港中环的国际金融中心一期1998年竣工，高39层，180米，自建成后便吸引了不少国际金融机构进驻。国金二期2003年落成，高420米，共88层，为香港最高建筑物。被称为“惊世之作”的香港国际金融中心二期外形设计概念是以一个向外地的朋友“招手”的手势，向海外朋友表示“欢迎您”的意思。第六名：天河中信广场是广州继63层广东国际大厦为当年全国最高建筑之后，又一次夺得90年代的全国之冠，楼高达391米，80层，迄今为止仍是广东省之最。作为中国最高的建筑之一，中信广场有68部电梯上上下下，保利物业负责人称，整个中信是“立起来的街道”。第七名：信兴广场地王大厦由68层的商业大楼、32层的商务公寓、5层的购物中心及2层地下停车场组成，楼高384米，占地18734平方米，总建筑面积27万平方米，总投资40亿港币。第八名：1981年4月30日，矗立在美国纽约市中心高1250英尺、共102层的帝国大厦度过了50个春秋。30年代，美国经济处于大萧条时期，人民生活更加困苦，而华尔街的老板们却热衷于修建摩天大楼的竞赛。百万富翁拉斯科布为了显示自己的富有，决意修建一座世界最高的楼房。他找来著名的建筑师威廉拉姆，问楼房能盖多高？拉姆沉思片刻后回答说：“1050英尺。”拉斯科布对这个高度很不满意，因为这仅仅比当时纽约新建成的克莱斯勒大厦高4英尺。于是，建筑师设法增加了一节200英尺高的圆塔，使帝国大厦的高度为1250英尺。这座摩天大楼只用了410天就建成，也可算是建筑史上的奇迹。在很长一段时间里，帝国大厦一直是世界最高的楼房。 第九名 ：1993年香港中环广场大厦建成，高374米，78层，是香港目前最高的摩天大楼。也同样跻身于世界最高建筑物前10名之列。大厦看起来是三角形造型，其实并不是真三角形因为它的尖角均被切去。原因有二：首先是为了能有更多便于使用的室内面积；而更重要的是避免以其税利尖角冲向邻居而得罪他们。这样做不仅是不礼貌的更重要的是有碍风水。大厦顶部以金字塔形状的坡顶以及立于其上的桅杆作收束，晚间日光照耀下闪闪发光。立面以三种不同颜色的隔热玻璃围护。金色、银色涂层的玻璃构成垂直和水平图案而形别涂饰的花玻璃穿插其间，形成典雅而又闪烁发光的形象。第十名：香港中国银行大厦，由贝聿铭建筑师事务所设计，1990年完工。总建筑面积12.9万平方米，地上70层，总高369米。结构采用4角12层高的巨形钢柱支撑，室内无一根柱子。仔细观察中银大厦，会发现许多贝氏作品惯用的设计，以平面为例，中银大厦是一个正方平面，对角划成4组三角形，每组三角形的高度不同，节节高升，使得各个立面在严谨的几何规范内变化多端，至于平面的概念，可以溯至1973年的马德里大厦，马德里大厦亦是以方正的正面做多边的分割，分析其组合，乃系两个平等四边形的变化。------------------------------------------------北京三号航站楼，一百六十亿要投。央视新楼和鸟巢，八十亿元国家筹。国家剧院水立方，四十亿元不吹牛。上海世茂广场楼，十里繁华眼底收。武汉六桥三十亿，施工很难曾犯愁。南京朗诗大广场，二十亿元须露头。武汉琴台文艺楼，奢华世界也少有。南宁地王国际楼，五亿投资尚未休。

2、通讯塔拉线如何锚固到地下

通讯塔主要用于移动/联通/部队/铁路/广播电视等部门架设信号发射天线或微波传输设备，所以此塔也叫微波塔通信塔或广播电视塔。基站通讯铁塔因结构形式不同，可分为自立塔、拉线塔（桅杆）；基站铁塔因所建地点不同，有地面塔、屋顶塔之分地面塔通常采用的塔型有角钢塔、钢管塔（四柱或三柱）、钢独管塔、拉线塔（桅杆）。角钢塔是最普遍的塔型，它制作安装简便，经济适用，应是铁塔建设的首选。钢管四柱（或三柱）塔因其根开可以做得很小（2m左右），适用于狭窄场地或距建筑物较近的情况，但造价高于角钢塔。独管塔多用于城市风景区或其它要求美观的场所，因为独管塔馈线引下和人员攀登都不方便。加之生产运输安装等环节造价较高，仅用于特殊要求的环境。拉线塔的优点是用钢量小，但占地面积大，是否经济应综合考虑；另外拉线塔易受外力破坏，一旦拉线受损即造成倒塔；拉线塔受风力作用还会发生摆动和水平扭动，采用微波传输的基站慎用。屋顶塔一般采用角钢塔或增高架(即网架)，塔的设置有两种情况，一是建筑物设计时已考虑了铁塔的荷载并设置了预埋件（如电信机房楼顶），二是在旧建筑物上加建铁塔。第二种情况要对原建筑进行验算，对结构进行改造，增设铁塔的锚固措施；铁塔的根开往往不等，塔高也受限制，还要认真修复因施工受到破坏的屋面防水层，设计时应格外慎重。当天线挂高比建筑屋面高出不多时（10m左右），可采用简易的屋面增高架方式，在建筑的梁（墙）处浇筑混凝土墩作为配重（计算混凝土重量足以抵抗铁架倾覆力），增高架固定于混凝土墩，可不必破坏屋面防水层，此方式造价低，施工简便。也可采用拉线方式固定屋面增高架，不做混凝土墩配重，但拉线的锚固点一定要慎重处理。

3、航母发展史

印度到现在没有完全国产航母。全是购买国外加改装……维克兰特”号小型航母原英国“尊严”级航母，1943年开工，中途停工十年之久，直至1957年印度购入方继续建造，1961年服 役。是亚洲的第一艘航空母舰。1979、1983年两度改造后，1987-88年再度改装，加装了滑翘式甲板。满 载排水量1.98万吨。参加过1971年的印巴战争。可搭载6架英制“海鹞”式垂直/短距起降战斗机、9架 “西风”式反潜直升机、“海王”式反潜/反舰式直升机。已于1997年1月退役。“维拉特”号小型航母（Viraat）R22原英国航母“竞技神”号，建于1944年，1955年服役，曾参 加1982年英阿马岛战争，1986年5月英国将它以6000万英镑卖给 印度，并进行了改装大修，1987年5月编入印度海军并改名。 排水量23900吨（标准）28700吨（满载），长226.9米，宽 48.8米，7.6万匹马力，航速28节，编制1350人。装备有舰对 空导弹系统，各种防空反潜装置。装备8架英制“海鹞”式垂 直/短距起降战斗机和8架“海王”式反潜/反舰式直升机。 据报道，该航母将在孟买的海军船坞进行为期两年的整修。整 修工作包括安装远程监视雷达和便于进行保密通信和增强通信 能力的先进计算机装置。同时，还将增大航母上的飞机库容量 及航母的载重量。据报道，印度政府在98年7月份已表示同意由本国建造一艘20000吨的防空战舰，该舰可配载20架作战飞 机。造价约7.5亿美元，10年后开始服役。这将是印度的第一艘国产航母，将在南印度的柯钦（Cochin）造 船有限公司建造。1996年开始，印度与俄罗斯进行了买卖俄3.5万吨级的“戈尔什科夫海军上将”号中型航母的谈判，以 填补印度因老龄航母“维克兰特”号的退役而留下的空缺。有消息说，俄已决定将该舰以废钢价格（150 美元/吨）卖给印度。但也有消息说，印度方面最后表示无力购买该舰。维克兰特”号小型航母原英国“尊严”级航母，1943年开工，中途停工十年之久，直至1957年印度购入方继续建造，1961年服 役。是亚洲的第一艘航空母舰。1979、1983年两度改造后，1987-88年再度改装，加装了滑翘式甲板。满 载排水量1.98万吨。参加过1971年的印巴战争。可搭载6架英制“海鹞”式垂直/短距起降战斗机、9架 “西风”式反潜直升机、“海王”式反潜/反舰式直升机。已于1997年1月退役。“维拉特”号小型航母（Viraat）R22原英国航母“竞技神”号，建于1944年，1955年服役，曾参 加1982年英阿马岛战争，1986年5月英国将它以6000万英镑卖给 印度，并进行了改装大修，1987年5月编入印度海军并改名。 排水量23900吨（标准）28700吨（满载），长226.9米，宽 48.8米，7.6万匹马力，航速28节，编制1350人。装备有舰对 空导弹系统，各种防空反潜装置。装备8架英制“海鹞”式垂 直/短距起降战斗机和8架“海王”式反潜/反舰式直升机。 据ǖ溃 煤侥附 诿下虻暮＞ 虢 形 诹侥甑恼 蕖U?修工作包括安装远程监视雷达和便于进行保密通信和增强通信 能力的先进计算机装置。同时，还将增大航母上的飞机库容量 及航母的载重量。据报道，印度政府在98年7月份已表示同意由本国建造一艘20000吨的防空战舰，该舰可配载20架作战飞 机。造价约7.5亿美元，10年后开始服役。这将是印度的第一艘国产航母，将在南印度的柯钦（Cochin）造 船有限公司建造。1996年开始，印度与俄罗斯进行了买卖俄3.5万吨级的“戈尔什科夫海军上将”号中型航母的谈判，以 填补印度因老龄航母“维克兰特”号的退役而留下的空缺。有消息说，俄已决定将该舰以废钢价格（150 美元/吨）卖给印度。但也有消息说，印度方面最后表示无力购买该舰。 在建国产航母“维克拉玛蒂亚”照“阿琼”的效率。这艘航母我估计需要造20几年……

4、世界上造价最高的建筑排名？

这个不好界定，你说胡夫金字塔造价怎么算？--------------------------------------------第一名：台北101大楼 被称为“台北新地标”的101大楼于1998年1月动工，主体工程于2003年10月完工。有世界最大且最重的“风阻尼器”，还有两台世界最高速的电梯，从一楼到89楼，只要39秒的时间。 在世界高楼协会颁发的证书里，台北101大楼拿下了“世界高楼”四项指标中的三项世界之最，即“最高建筑物”(508米)、“最高使用楼层”(438米)和“最高屋顶高度”(448米)。 第二名：国家石油公司双塔大楼位于吉隆坡市中心美芝律，高88层，是当今世界名冠的超级建筑。巍峨壮观，气势雄壮，是马来西亚的骄傲。它曾以451.9米的高度打破了美国芝加哥希尔斯大楼保持了22年的最高记录。这个工程于1993年12月27日动工，1996年2月13日正式封顶，1997年建成使用。登上双塔大楼，整个吉隆坡市秀丽风光尽收眼底，夜间城内万灯齐放，景色尤为壮美。据世界高楼协会排名，当今世界十大高楼当中，两岸三地占7栋。 第三名：西尔斯大厦是位于美国伊利诺州芝加哥的一幢摩天大楼，楼高442米，共地上108层，由建筑师密斯凡德勒所设计。美国伊利诺伊州的芝加哥市堪称摩天大楼的发源地。它是为西尔斯--娄巴克公司建造的，于1973年竣工。西尔斯大厦由9座塔楼组成。它们的钢结构框架焊接在一起，这样也助于减少因其高度所造成的在风中摇动。所有的塔楼宽度相同，但高度不一。大厦外面的黑色环带巧妙地遮盖了服务性设施区。西尔斯大厦有110层，一度是世界上最高的办公楼。每天约的1.65万人到这里上班。在第103层有一个供观光者俯瞰全市用的观望台。它距地面412米，天气晴朗时可以看到美国的4个州。第四名：金茂大厦具有中国传统风格的超高层建筑，是上海迈向21世纪的标志性建筑之一，由美国SOM设计事务所主设计。1998年8月建成。占地236万平方米，建筑面积28.95万平方米。高420.5米，88层。金茂大厦主楼1～52层为办公用房，53～87层为五星级宾馆，88层为观光层。大厦充分体现了中国传统的文化与现代高新科技相融合的特点，既是中国古老塔式建筑的延伸和发展，又是海派建筑风格在浦东的再现。第五名：位于香港中环的国际金融中心一期1998年竣工，高39层，180米，自建成后便吸引了不少国际金融机构进驻。国金二期2003年落成，高420米，共88层，为香港最高建筑物。被称为“惊世之作”的香港国际金融中心二期外形设计概念是以一个向外地的朋友“招手”的手势，向海外朋友表示“欢迎您”的意思。第六名：天河中信广场是广州继63层广东国际大厦为当年全国最高建筑之后，又一次夺得90年代的全国之冠，楼高达391米，80层，迄今为止仍是广东省之最。作为中国最高的建筑之一，中信广场有68部电梯上上下下，保利物业负责人称，整个中信是“立起来的街道”。第七名：信兴广场地王大厦由68层的商业大楼、32层的商务公寓、5层的购物中心及2层地下停车场组成，楼高384米，占地18734平方米，总建筑面积27万平方米，总投资40亿港币。第八名：1981年4月30日，矗立在美国纽约市中心高1250英尺、共102层的帝国大厦度过了50个春秋。30年代，美国经济处于大萧条时期，人民生活更加困苦，而华尔街的老板们却热衷于修建摩天大楼的竞赛。百万富翁拉斯科布为了显示自己的富有，决意修建一座世界最高的楼房。他找来著名的建筑师威廉拉姆，问楼房能盖多高？拉姆沉思片刻后回答说：“1050英尺。”拉斯科布对这个高度很不满意，因为这仅仅比当时纽约新建成的克莱斯勒大厦高4英尺。于是，建筑师设法增加了一节200英尺高的圆塔，使帝国大厦的高度为1250英尺。这座摩天大楼只用了410天就建成，也可算是建筑史上的奇迹。在很长一段时间里，帝国大厦一直是世界最高的楼房。 第九名 ：1993年香港中环广场大厦建成，高374米，78层，是香港目前最高的摩天大楼。也同样跻身于世界最高建筑物前10名之列。大厦看起来是三角形造型，其实并不是真三角形因为它的尖角均被切去。原因有二：首先是为了能有更多便于使用的室内面积；而更重要的是避免以其税利尖角冲向邻居而得罪他们。这样做不仅是不礼貌的更重要的是有碍风水。大厦顶部以金字塔形状的坡顶以及立于其上的桅杆作收束，晚间日光照耀下闪闪发光。立面以三种不同颜色的隔热玻璃围护。金色、银色涂层的玻璃构成垂直和水平图案而形别涂饰的花玻璃穿插其间，形成典雅而又闪烁发光的形象。第十名：香港中国银行大厦，由贝聿铭建筑师事务所设计，1990年完工。总建筑面积12.9万平方米，地上70层，总高369米。结构采用4角12层高的巨形钢柱支撑，室内无一根柱子。仔细观察中银大厦，会发现许多贝氏作品惯用的设计，以平面为例，中银大厦是一个正方平面，对角划成4组三角形，每组三角形的高度不同，节节高升，使得各个立面在严谨的几何规范内变化多端，至于平面的概念，可以溯至1973年的马德里大厦，马德里大厦亦是以方正的正面做多边的分割，分析其组合，乃系两个平等四边形的变化。------------------------------------------------北京三号航站楼，一百六十亿要投。央视新楼和鸟巢，八十亿元国家筹。国家剧院水立方，四十亿元不吹牛。上海世茂广场楼，十里繁华眼底收。武汉六桥三十亿，施工很难曾犯愁。南京朗诗大广场，二十亿元须露头。武汉琴台文艺楼，奢华世界也少有。南宁地王国际楼，五亿投资尚未休。

5、一级风帆战列舰造价

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6、中国航母几时下水

航空母舰是目前海军吨位最大和最具威力的作战舰只。它出现的历史虽晚，却展示出强大的生命力。从诞生之日起，就以全新的作战手段改写了海战模式。通过其搭载的各种舰载飞机，拥有远超其他海军舰种的远程攻击能力和机动性能，具备远近咸宜攻守兼备的作战能力，成为各军事强国维护海洋利益的终极武器。 　目前，世界上现役航空母舰共26艘，在建4艘；建造过的国家有8个，拥有的国家达15个。而中国的航空母舰，却仍然隐伏在地平线之下。 融入世界经济循环的中国，近年来物流规模急速增加。据海关统计：2003年中国外贸总额8512亿元，世界排名由第5位上升至第4位。2004年外贸总额继续攀升，达到人民币1万亿元。经济规模的扩大，同步刺激了对能源和原材料的需求。两年来，中国大量进口铁矿砂等原料，促使占世界海运半壁江山的干散货物流量激增48%；中国的集装箱年吞吐量跃居世界第一。战略能源方面，2003年进口原油9112万吨，成品油2824万吨。2004年进口原油12272万吨，原油进口首次突破一亿吨大关。目前，中国的石油多从中东和非洲进口，运输矿物和其他物资的航线遍及欧洲和南北美洲。马六甲海峡、霍尔木兹海峡、好望角等地区，已成为能影响中国海上经济命脉的咽喉要道。面对庞大的人口和仍然较低的国民平均收入，中国的发展和交流仍需继续加强。不经意间，中国的海洋权益已经与国运兴旺紧密地联系在一起。 同时，相对于已经基本界定的陆地疆域，中国海洋疆域的划分显得任重道远。意识形态的差异导致海峡地区出现动荡，周边各国对东海和南海蕴藏的丰富能源不断蚕食和窥视，新海洋法使岛屿身价暴增导致的明争暗夺，使广阔的中国海域暗潮汹涌事端四伏。 飘零在东海的台湾岛，面对不断强盛的祖国大陆，返攻的幻想只能无奈破灭。何去何从的迷惘中，台独份子抓住中国海军仍在发展的时间差，企图唆使民众割裂与中国的联系。 作为超级大国的美国，为了维持自己称霸全球摄取更大经济利益的国家战略，使用各种手段对他国进行挑唆分化。在朝鲜战争失落心理的影响下，近年来通过加强和扩大《美日安保条约》，有目地的激化中日两国之的关系，诱使这两个地区强国产生磨擦，以期达到相互削弱一石两鸟的卑劣目的。 二战遭受惨败的日本，在美国的纵容下，又依靠其现有的海军实力，晕头晕脑的暴露出军国扩张的基调。依仗着中国还不具备跨海远程作战和大规模登陆能力，还不能对其本土进行威慑的安全心理，围绕中国的钓鱼岛和冲之岩，蓄谋伺机侵占，以期造成既成事实。面对这种贪婪成性的侵占行径，我们如何搁置争议？ 上个世纪60年代，南海的油气价值逐渐显现。据估计，整个南海的石油地质储量大致在230亿-300亿吨之间，与波斯湾、墨西哥湾、北海齐名为世界四大海洋油气区。面对南海毫无疆域限制的超大规模开采行为，外交的言辞如何能压过石油带来的丰厚利润？ 诚然，新中国成立以来始终倡导和平共处求同存异的外交原则；诚然，中国的发展需要安定祥和的地区稳定局面，但周边各国围绕着中国海洋权益的进行的种种举动，却始终没有对中国政府的真诚努力而体现出善意的回应。在这个以国家实力决定话语权，以“赢者通吃”为实际原则的世界面前，不能展示出相应控制力的中国海洋权益，只能在日益明显的蚕食下不断呻吟。 中国的和平安定不能牺牲海洋的利益，面对这个关系国家长远发展的重要问题，中国应该开始规划深远的海洋战略，发展相应的武器装备。 航空母舰，这个维护海洋权益的终极武器，离我们还有多远？ 现代航空母舰及舰载机是高技术密集的军事系统工程，成为体现国家科技水平与综合国力的象征。建造一条大船需要200多个配套企业密切合作，是对整个工业体系的考验。从80年代中期开始，中国的造船体系经过不断积累，技术水平、制造能力和相关配套体系的综合程度迅速提高。 　造船需要专业钢材。规格多、批量少、品质要求高、检验复杂。随着造船业的火爆，近年来世界造船用钢价格一路上扬。2003年初，日本厚板每吨280美元，2004年底涨到450美元。同一时期，韩国也以“国内需求紧张”为由，不再履行向中国出口的合同。 我国造船业立即进行跨行业联合，降低风险隐患。2004年11月，大连造船厂和鞍山钢铁公司进行联合，为北方造船业提供钢材切割加工、结构件制作、配送等业务。2005年2月，中国钢铁和中国船舶行业的两大巨头―――宝钢集团与中船集团也结成了战略合作伙伴。这些举措无疑提高了中国造船业和钢铁业的市场竞争力。可以预料，其他更强有力的联合还会不断的出现。 造船需要先进设备。数控机床是现代机械制造的主流，历经30年发展，我国数控机床已经进入成熟期。目前，我国可自行制造的数控机床有1500种，覆盖超重型、高精度、特种加工、锻压设备、前沿高技术机床等领域，可与美、日、德、意并驾齐驱。 五轴联动数控机床是数控技术的标志性设备。数年前，美国国会泡制的所谓“考克斯报告”，就是企图对我国打算进口16台此类旧机床进行制裁。这些至今仍对我国封锁的技术，不但被我国陆续掌握而且已推向市场。2001年的国际机床展览会(CIMT)，中国展出数种高端数控设备：数控五轴联动的重型落地镗铣床、重型复合车铣床、龙门式铣镗床、复合加工中心等设备并公开销售，整个会场为之侧目。德国一家著名公司的老板，受国内政策的限制未能展出部分高端设备，看到这种情况后对其政府大加抱怨。2003年的新展会，中国进一步推出了自产的18种数控五轴联动机床，包括三种用途广泛的重型龙门移动式五轴联动镗铣床。 再了解一下我国锻压机械方面的情况。济南第二机床厂的机械压力机，压力吨位已经达到63000kN，属国际前沿水平。先后为通用汽车公司提供的7条冲压自动线，在美国引起强烈反响；上海锻压机床厂为一汽研制的自重860吨、压制12米汽车大梁、压力吨位达50000kN的液压机，同等水平的国外企业只有三家；天水锻压机床厂开发的大口径钢管大型成套生产线、30000kN14米数控液压折弯机和20000kN液压制管机，也是国际上屈指可数的。 引进国外先进技术的进程也同步。2004年8月，世界最大和自动化程度最高的重型数控落地镗床，由哈尔滨汽轮机公司引进并调试成功。至此，哈尔滨汽轮机公司已经从美国、意大利、德国、英国、瑞士、俄罗斯等国进口的专用设备270多台。对包括船用燃气轮机在内的多种大型优质汽轮机进行设计和制造提供了更全面的保障。 同年12月，世界最大的重型数控龙门铣床，由大连船用柴油机厂从德国引进并投入使用。该铣床地面高度14米，深入地下4米，自重700多吨，是目前世界上加工能力最强、精度最高、加工部件最大、数控系统最先进的重型数控龙门铣床。大连船用柴油机厂由此具备了建造世界上最大的船用主机的能力。 同月，大连船用推进器厂制造的世界最大级别的船用桨，通过了英国劳氏船级社和船东――欧洲最大的集装箱船企业奥登斯船厂的严格检验。螺旋桨直径8.95米，重量98.4吨，比30万吨VLCC超大型油轮的螺旋桨还重25吨。制造完成仅用了3个月时间，创下了世界建造同等级别船用桨最快纪录。船东代表表示，将来他们工厂需要的所有船用推进器，都将到大连来制造。 具备了优质钢材和先进设备，中国的造船业绩节节攀升。2001年11月份，第一艘30万吨超大型原油轮(VLCC)由大连中远船务公司建成。这艘油轮总长330米，宽58米，甲板面积相当于3个标准足球场大小；总高度71.2米，功率36960马力，船速30公里/小时，并且采用双层船底。该船集中了当时船舶建造中的先进技术，自动化程度相当高，采用无人机舱，自动化导航系统使得该船在航行时只需1人即可驾驶。 在此后三年里，大连中远船务成功地为伊朗建造五艘VLCC，大马士基和中海集团先后向大连新船重工订造了9艘VLCC。 　2004年7月，大连新船重工有限责任公司也建造一艘VLCC「新金洋」号。这是首次为国内航运企业定做的VLCC，总吨位为29.8万吨。在建造过程中，采用了艏、艉两大段分别在船台、船坞建造，最后在船坞内总装合拢的技术工艺，使船体建造周期仅用了一百二十天，创造了超大型船舶建造的新纪录。 2004年下半年，大连中远船务继续扩大规模，开始兴建国内最大的30万吨浮船坞，这进一步提高大连船舶工业修造VLCC、好望角型等大型船舶配套功能，届时，船坞的总容量将达到61万吨。 中国造船界还拥有沪东造船集团、中华造船集团、武汉造船集团、广州造船厂等多家骨干级企业，近年来在船舶设计和高新技术船舶的制造方面屡有突破，创出 7.5万吨级“中国江南型”、“中国沪东型”等优秀品牌，世界难度最高、吨位最大的专用液化气船也在中华船厂动工。2004年我国造船界完工量突破800万载重吨，位列世界第三 ……羽翼渐丰的中国造船届，不断为建造中国自己的航母积蓄力量。中国造船工人在期盼…… 　因此，南海是中国战略着眼点。南海是中国航空母舰最能体现价值的地方。立足于南海的现实状况，立足于南海各当事国海空装备和工业实力，中国必须制造航空母舰。造得越早，对海洋权益的维护就越充分；南海周边薄弱的海军力量，有利于中国航空母间不断完善和提高，年轻的中国航母将会在这里发挥百分之二百的威力。面对充满暗流的南中国海，勤劳智慧的中国人民向往和平，但中国人民从不祈求和平，勤劳智慧的中国人民同样善于展示战争的艺术。在这个充满竞争与角逐的世界上，只有中国军队才能维护中国人的权益。只有靠强大的中国海军，中国的海洋权益才能得到应有的认可和尊重。让“中国威胁论”见鬼去吧。 建造航母是为了提高海军的威慑力量，加强海军的威慑力量是为了维护中国的海洋利益。中国海洋的权益包括维护领海的完整不受侵犯，海上安全和自由的通行，领海内自然资源自主开采，领海的各种开发活动不受干扰。建造中国的航空母舰的目的，就是在中国领海内实现上述主张。 航空母舰的发挥作战效能的核心是舰载机与舰体吨位的协调性。吨位越大甲板越长，舰载机数量越多战斗力增强；与之相关的因素是舰载机的性能：发动机推重比越大，起飞的能力就越强，携带的弹药和飞行距离就越远。但舰载机和航母造价越高，国家财力的承受能力就越低，这两条函数曲线的结合点就由国家战略政策来确定。这里还需要涉及科学技术和加工能力等多种因素。本着这个思路，参照中国海域急需解决的重点，就能大体勾勒出中国航母的轮廓和急需决策焦点问题。 首先是航母的吨位。要实现南海的任务 ，航空母舰需要多用途战斗机30架以上，反潜多用途直升机3~4架。预警飞机３～４架。满足这些要求，航母排水量起码超过5万吨，达到中型航母的标准。首制舰宜采用常规动力装置，充分利用我国汽轮机行业储备的设计理论和设备优势，充分利用相对成熟的加工能力，有利于降低建造风险。 　预警机是整合航母作战系统的倍增器，是中国航母舰载飞机这个关键问题中的核心。 美舰载E-2C“鹰眼”预警机，最大起飞总重23.3吨，可以通过弹射起飞。预警机采用单翼四立尾布局，装2台T56-425涡桨发动机。从1964年初迄今共造了约240架。无论发动机还是飞机结构都属于老旧的技术。 中国目前研制成功的预警机，机身选用俄罗斯的伊尔-76，重达170吨的庞大机身无法在任何航母上起降。立足于远期的发展趋势和面临的实际情况，预警机为整个舰队提供安全保障，中国航母离不开预警飞机，这是对年轻的中国航母负责。机载电子设备的小型化工作，是决定中国航母进程的关键所在。中国已经跨越了预警机的门槛，实现预警飞机和电子设备的小型化将有迹可循。 在固定翼预警机未上舰服役之前，可以先引进预警直升机提供１００公里左右的警戒。或者由中国陆基预警机进行空中警戒，航母战斗机提供防卫。若采用这种方式警戒，从海南岛起飞的预警飞机可以在南沙群岛北部巡航4个小时，掩护航母进入太平岛附近海域执行任务。去南海维护中国海洋权益的航母编队，极有可能得到驻太平岛的台湾官兵的支持，进而戏剧性的实现建设补给基地的目标，实现两岸同胞在军事领域中的首次合作，共同驱赶侵占南海的外部势力。收复国土，维护中国人的共同利益，还有什么事情比这更能引起两岸民众的共鸣？ 预警机上舰服役，离不开按装蒸汽弹射装置。许多有航母的国家都不自行生产，并不是弹射装置的加工难度极高，而是航母建造极少，弹射装置的需求量非常小，耗费大量资金研制的特殊设备只能长期闲置。有鉴于此，与美国关系密切的国家大都采取“造不如买”的解决办法。因此，蒸汽弹射绝不是建造航母的“拦路虎”。 前苏联没有采用蒸汽弹射装置，的确是由其设计思想决定的，希望简化起飞程序，缩短作战反应时间。后来的实践证明，这种简化措施付出的代价和潜藏的风险很高。首先作战飞机不能满载起飞，影响作战效能发挥；其次，战时编队若缺乏远程警戒系统，在远程攻击面前缺乏充分的预警时间，为此，价格昂贵的整个编队要时刻高度警戒，各作战系统要随时做好快速反应的准备，高负荷的紧张情绪势必降低作战任务的质量。但滑跃甲板能快速起飞的优势也是明显的，与弹射起飞相比，起飞一个中队的时间能缩短50% ；其次，弹射装置频繁出现的故障影响起飞，战时也将带来严重的后果，这也是美国海军在高危险海区保持双航母编队的原因。 舰载战斗机性能的优劣决定航母的战斗力。舰载机最佳的选择是新型战机歼-10。这是我国目前自行研制的最先进的，单发单垂尾10吨级轻型空中优势多用途战机。歼-10 的优势在于装备高推重比的发动机，并采用近距耦合鸭式气动布局，能缩短起降距离满足苛刻的起降条件。据信，歼-10前起落架为双轮结构，适应着舰的高强度冲击。主起落架在机腹下方，机身距地面的距离较大，抵消了机腹进气造成的机身距地面较近的弊端，相应的降低了着舰时机身擦碰甲板的可能性。机翼拥有的11个外挂点能携带7吨左右的武器，足于完成对海对地的攻击任务。 　歼-10现装备国产1473雷达，是多控阵焦平面雷达，整体性能优于以色列的ELTA2032雷达和俄罗斯的“甲虫”雷达，最大搜索距离160公里，通过1553B数据总线传递信息。 歼―10战斗机的起飞重量是18吨，基本与法国阵风M的起飞重量近似。法国阵风M型飞机执行突破任务时的作战半径1850公里 ， 战斗空中巡逻时的徘徊时间超过3小时( 离舰350公里)。考虑到歼-10的单发和阵风M型双发的结构重量的差异，还有工艺制造水平和材料原因造成的载重效率差距，以及歼―10舰载型机身加固付出的重量代价，保守的估计海军型歼-10的作战半径应在1000公里以上。综合评价歼―10的战斗半径、载弹量和雷达性能，除了尽采用一台发动机外，其他各项指标完全能满足航母舰载机的作战需要。 中国建造航母，仅仅是一个起点。既不会局限于挣断岛链带来的喜悦，也不会局限于在南海宣扬国威。中国建造航母是海洋疆域意识和维护海洋权益的觉醒，是重新焕发中华民族开拓与进取精神的锲机。回顾人类发展的历史， 国家强盛的根本动力在于勇于开拓的蓬勃朝气，富有激情的开拓才能焕发出超人的远见。

7、广州新电视塔有多少米高？为什么一些广州人称它为“小蛮腰”？

　：广州市海珠区赤岗塔,珠江新城对岸：2005年11月25日：预计2009年9月,2008年8月27日，主塔体完成封顶：17.546万平方米：11.4054万平方米：塔身主体454米，天线桅杆156米。总高度610米：37层：钢筋混凝土结构：人民币：广州电视台,广州建设投资公司：英国ARUPQualifi-cation：电视广播,游乐园,观光：宝钢公司：Canton Tower：广州电视观光塔,广州塔

8、中国最高的建筑不是广州新电视塔吗？

目前来说是的。 ：广州市海珠区赤岗塔,珠江新城对岸：2005年11月25日：预计2009年9月,2008年8月27日，主塔体完成封顶：17.546万平方米：11.4054万平方米：塔身主体454米，天线桅杆156米。总高度610米：37层：钢筋混凝土结构：人民币：广州电视台,广州建设投资公司：英国ARUPQualifi-cation：电视广播,游乐园,观光：宝钢公司：Canton Tower：广州电视观光塔,广州塔 [编辑本段]简介 广州电视观光塔（又称广州塔、广州新电视塔），建于广州市海珠区赤岗塔附近地面，距离珠江南岸125米，与海心沙岛及 广州新电视塔夜景 珠江新城隔江相望。是一座以观光旅游为主，具有广播电视发射、文化娱乐和城市窗口功能的大型城市基础设施，将为2010年在广州召开的第十六届亚洲运动会提供转播服务。该塔仍然在建，由上海建工集团负责施工，预计2009年9月竣工。竣工后的广州电视观光塔整体高度达到610米，将取代加拿大的西恩塔成为世界第一高塔，也将成为广州的新地标。其中塔身主体454米，天线桅杆156米。 [编辑本段]广州电视观光塔-概述 广州新电视塔位于广州市海珠区新港中艺苑路，总高度610米，是世界最高的电视观光塔。其中，塔身主体高达454米，天线桅杆156米，组合楼面沿整个塔体高度按功能层分组，共约37个楼层，总建筑面积11万4054平方米，总投资约22亿元人民币。在454米高的塔顶平台上将兴建跳楼机，比目前世界最高的拉斯维加斯游乐场内的300多米高跳楼机还高出约150米。按照工程建设进度，2008年12月，将完成454米塔主体结构施工，2009年12月，完成装修工程和设备安装，2010年6月，完成设备调试和试运行，为在广州召开的第十六届亚运会做好准备。 [编辑本段]广州电视观光塔-设计要求 广州市新城市中轴线电视观光塔建筑设计内容包括两个层次：一个是观光塔建筑设计，另一个是观光塔周边地区城市设计。观光塔周边地区城市设计范围用地面积56万多平方米。用地范围内包括拟建的观光塔、绿化休闲广场、广电中心以及规划的赤岗塔公园、公共设施等用地。营造新旅游亮点观光塔与广电中心、南面绿化休闲广场和赤岗古塔形成一组新的旅游亮点。这里将满足观光旅游、休闲、交往和举行各种文 广州新电视台效果图 化活动的要求。在明确不同功能区活动主题的同时，从整体上突出地方文化、民俗风情以及城市风貌，以展示广州丰富的人文内涵。旅游线路的组织是观光塔周边地区城市设计的一项重要内容。设计将把广电中心的功能与观光塔及其南面广场之间的旅游功能相结合，并把这一地区与珠江北岸的海心沙市民广场、珠江新城中央广场及珠江游览路线有效联系起来，考虑设置观光码头，形成该地区“一江多岸”的旅游形态。建构21世纪新地标电视观光塔建设地点选在城市新中轴线和珠江景观轴的交汇处，与海心沙岛和广州21世纪CBD区隔江相望，具有良好的区位条件，它必然为进一步提升广州城市新形象、带动广州市旅游业大发展、促进文化广播事业进步起到积极的推动作用。不限造价不限高度设计方案求完美观光塔总体设计可以不限造价、不限高度，给设计者以更大的空间，求得最完美的设计方案，高水准、高标准、高起点建设观光塔。使之与432米高的“双子塔”建筑“三足鼎立”，和广州歌剧院、广东省博物馆等广州新建筑遥相呼应。塔内游乐设施完备电视观光塔的塔基部分为介绍广州历史、文化、经济和旅游景点等展示功能，并设置旅游服务配套设施。塔冠部分设置餐饮、娱乐功能及观景平台。塔顶设置发射机房和发射天线，用以发射电视、广播和微波信号。观光塔预测客流量为每天一万人，将合理配置垂直交通设施，以满足输送要求；入口部分考虑设置足够的等候空间和设施合理组织建筑各出入口及建筑与外围城市道路的衔接，室外场地应考虑游客逗留和活动的需求。 [编辑本段]广州电视观光塔-设计方案 方案一设计理念：城市第三条轴线——“光之轴”（垂直）结构设计为“桅杆型”塔。高度：1000米（其中天线长度120 米）方案二设计理念：凝聚广州城市灵魂和代表广州城市风貌的独特标识。高度：475米方案三设计理念：塔楼由四个主要元素组成，多用途的金属外壳借助特殊的灯光设置使塔楼呈现出多变的视觉外观，完美体现现代气息。高度：588米方案四设计理念：塔中藏有气候层高450米，圆形渐变网格结构，塔内是一组内有各个花园的气候层，不同楼层的功能分布是根据其所在的气候区而命题的。如沙漠三维电影院、草原花园、热带快餐厅等。由三个 主要元素构成：垂直圆柱，水平圆环和对角线。基本的平面是随着高度的升高而直径逐渐减小的圆形。方案五设计理念：建筑设计高度728米（到天线顶部为777米）。观光平台设置在顶部，使其看上去像一粒被一双大筷子夹着的米饭；桅杆和天线的整体造型就像一头山羊；底部和顶部有两个观光层，海心沙两条索道直达底部观光层。方案六设计理念：以广州的“州”作为城市个性的标志。高度：540米 方案七设计理念：球体流动空间。高度：540米方案八设计理念：建筑设计塔高598米。塔体呈桅杆形倾斜状，但塔柱极为纤柔，其直径与高度的比例大约是1∶40。方案设计了一个巨大的城市广场（10多万平方米），步行桥连接海心沙方案九设计理念：建筑设计高度480米。宛如破土而出的春笋，类似中国古塔。方案十设计理念：建筑设计总高600米，在混凝土核心筒外蒙上金属网，建筑设计把“观光塔”的涵义拆解成为“观光”和“塔”两个层，以生长、发展、生命、旋转、变化为设计理念方案十一设计理念：“创世纪公园”高664米，水平塔体的主题是“创世纪公园”，竖直高塔中编入5个主题区域。塔体的两部分以一种戏剧性的方式碰撞在一起，水平展开部分偏于宁静、放松而内省，垂直挺立部分则被赋予了更多的故事情节。在竖直高塔中则编入了5个各具魅力的主题区域，分别作为完整的“体块”而被安置在高塔中。方案十二设计理念：至天线顶500米，建筑设计概念源于从一座中心灯塔向宇宙发射的电波。方案十三设计理念：创作主题为天体，造型构想为花、红棉。高度：600米（其中天线高100米） [编辑本段]广州电视观光塔-三大功能 定位以观光旅游为主,兼容广播电视发射功能的综合性设施，建成后将成为广州重要的地标性建筑。观光功能羊城风光一览无余。观光塔建设用地处在广州新城市中轴线和珠江景观轴线的交汇处，而新城市中轴线北起燕岭公园，南至 建设中的广州新电视塔 南沙，由北至南串联了火车东站、体育中心区、新城市中心区、临江标志性景观区、主题文化旅游区、海珠行政中心区、果园保护区和广州新客运港区。珠江景观轴从西到东依次划分为城市建成区景观区段、中心城区景观核心区段和滨水新城市发展区段因此市民站在观光塔上，就可看到两大轴线的各大景观。塔基部分为介绍广州历史、文化、经济和旅游景点等展示功能，并设置旅游服务配套设施；塔冠部分设置餐饮、娱乐功能及观景平台。发射功能观光塔也是发射塔。观光塔周边地区城市设计范围是包括广电中心用地在内的建筑设计范围周边一线用地，面积约56.6万平方米。区域内包括拟建的观光塔、绿化休闲广场、广电中心以及规划的赤岗塔公园、公共设施等用地广电中心则位于观光塔的西南侧，用地面积8.76万平方米，将利用观光塔作为发射塔。塔顶设置发射机房和发射天线，用以发射电视、广播和微波信号。展示功能陈列大型城市规划模型。观光塔内将建造城市规划展览馆，用于陈列大型城市规模型及其它城市建设成果展示，总建筑面积不小于5000平方米。因此，观光塔有城市建设展示功能。另外，观光塔还建有观光平台、娱乐餐饮等设施，具有游乐、餐饮等为观光游客服务的生活设施。塔基设展馆塔冠可观景。 [编辑本段]广州电视观光塔-地标展望 按照技术文件的要求，观光塔将建成集观光、广播电视发射、游乐、餐饮、城市建设展示等多功能于一体的景观塔。为了成 珠江新城的中心轴 为广州市的新地标，它将具有新颖别致、富有强烈的现代感、科技感和文化韵味的外观。观光塔的主要功能划分为三方面：塔基部分，设置相关的旅游服务配套设施，还将设置一个城市规划建设展览馆，用于陈列大型城市规划模型以及其它城市建设成果展示，总建筑面积不小于5000平方米；塔冠部分建餐饮、娱乐设施及观景平台；塔顶设置发射机房和发射天线。观光塔的预测客流量为1万人／天，因此技术文件要求合理配置垂直交通设施，以满足输送要求，入口处还要设置足够的等候空间和设施。在道路及交通组织方面，技术文件要求合理组织观光塔与外围城市道路、轨道交通的衔接，并建立便捷安全的人行、车行系统。地铁三号线沿新城市中轴线设置，并将在观光塔用地内设置站点，设计要考虑将来观光塔地下空间与地铁站点的衔接，并结合设计方案对地铁出入口设置方案提出建议。建休闲广场　配观光码头观光塔周边地区设计包括拟建的观光塔、绿化休闲广场、广电中心以及规划的赤岗塔公园等。作为衬托观光塔这朵“红花”的“绿叶”，观光塔周边地区的设计理念是创造和谐、统一的整体空间形态。拟建的南面绿化休闲广场力求简洁、自然、完整；赤岗古塔作为新城市中轴线景观的重要组成元素，将被规划成为一座开放式的赤岗塔公园。拟建的广电中心位于观光塔的西南侧，将利用观光塔作为发射塔，用地面积约8.76万平方米。设计的旅游线路要把观光塔及其周边地区与珠江北岸的海心沙市民广场、珠江新城中央广场及珠江游览路线有机给合起来，并考虑设置观光码头，形成“一江多岸”的旅游线路。 [编辑本段]广州电视观光塔-特色 科技味与人性关怀并重，是观光塔设计尤其注重的两个方面。科技味：力求建筑艺术与现代科技有机结合，展示广州作为21世纪华南区域中心城市的形象与风貌。观光塔以广播电视发射、观光功能为主，兼容城市规划建设展览、娱乐、餐饮等多功能于一体，应实现建筑艺术与现代科技的有机结合。人性关怀：人性关怀的设计精神处处可见：行人交通安全至上，通过地面行人、地下行车的构思，实现人车分流；强调无障碍行人系统，方便老弱病残；交通换乘方便，充分研究道路网络体系、公交系统、地铁交通与路面交通的衔接，对地铁、公交车、旅游巴士、出租车与一般车辆进行合理组织和疏导，按照规划，地铁三号线也会在附近新设四处站口，方便市民出入；水上旅游将成亮点，在观光塔东面临江位置，一座游客码头与北面的海心沙岛游客码头隔江相望，势成广州“珠江夜游”新亮点；地面还给市民嬉戏，观光塔南面的规划道路，将尽量设计为车行隧道，地面广场的结构，为市民添一处亲近珠水、绿树、碧草、红花的好去处。白天银灰夜晚五彩作为地标建筑，新电视塔的建筑景观总体效果，注重整体结构美、通透感和由外筒钢立柱、斜撑、圆环所交织产生的肌理美。灰色比较温和，“色彩上层层深入，浅灰色的立柱、斜撑，中灰色的圆环，最后是深灰色的核心筒，色彩由浅入深，具有比较强的层次感，白天可令塔身产生挺拔高耸和晶莹剔透的视觉美感。还可展现出动人的“空中交响乐”：46环LED灯带，环环向上画出“纤纤细腰”美态；斜撑如五彩流云，七彩变化如幻如梦；斜撑与圆环的交汇点，繁星闪烁。激光灯射程1公里454米高的塔顶，航空灯交替闪亮，犹如皇冠上的明珠，三柄射程可达到1公里的激光灯，直指广州三大高楼——中信大厦和珠江新城“双子塔”，与对岸珠江新城新中轴线璀璨的夜景相辉映。而天线桅杆通过时控电路控制，每天锁定不同颜色，市民只要一看塔尖就知道今天是星期几。“细腰”最小处直径仅30多米新电视塔的外部钢结构体系由24根立柱、斜撑和圆环交叉构成，2007年底可“长出”地面40米，2008年完成主体结构施工，2009年装修，2009年底试运行，2010年完全建成，满足亚运会赛事转播和信息传输服务的要求。与传统电视发射塔“一杆穿一球”的造型相比，广州新电视塔有点不像塔：由上小下大的两个椭圆圆心相错，逆时针旋转135度，扭成塔身中部“纤纤细腰”。塔底椭圆长轴方向与珠江方向一致，顶部椭圆长轴方向与城市新中轴线重合，寓意电视塔与城市环境和谐共生。其“纤纤细腰”椭圆长轴大小相差两倍，最小处直径只有30多米。可抗8级地震广州新电视塔全部采用高强钢，总重不到5万吨，外筒大约3万吨。“如何令这根细细的筷子摆得稳”，焊接量大、高空作业、三维精度控制成为世界级施工技术三大难题。为此，建设部门列出30多个科研专题，目前已有八成项目攻坚成功。由于广州夏季台风频繁，电视塔纤细高耸，很容易受到台风影响。新电视塔采用特一级的抗震设计，即使遇到百年一遇的大风和8级地震，也可保高塔安然无恙。电梯新电视塔将安装6部高速电梯，提升高度将达到438米，世界上最高，这些高速电梯可在1分半钟直达顶层。为解决电梯对耳膜的影响，施工单位将在电梯中安装气压调节装置。据介绍，这是中国电梯首次安装该装置。新电视塔将在2010年完工，预计届时接待的人流量将超过东方明珠。电梯将装防耳压装置2008年12月，将完成454米塔主体结构施工，2009年12月，完成装修工程和设备安装，2010年6月，完成设备调试和试运行，为在广州召开的第十六届亚运会做好准备。据介绍，新电视塔核心筒混凝土浇筑达到121米，外筒钢结构安装最高达到107.8米。新电视塔将安装6部高速电梯，其中包括两部消防电梯、两部观光电梯，如中途不停站，这些高速电梯可在1分半钟直达顶层。提升高度将达到438米，是世界上最高的提升高度。为了缓解高速提升对人耳膜的巨大压力，电梯将安装气压调节装置，这也是中国国内电梯首次安装该装置。捷运系统电视塔北面是滨江东路，东西为艺苑东路、艺苑西路，南面是规划的双塔路，地铁3号线和珠江旅客自动输送系统两条轨道交通在新电视塔设有车站，形成完整的立体交通体系。珠江旅客自动输送系统即“捷运系统”，将采用无人驾驶的胶轮车，连通珠江新城地下空间和新电视塔南广场。该捷运系统现已开工。接待能力新电视塔建成后，预计平均每天的人流量达到7000到1万人，电视塔的电梯容量可以达到15000到2万人，如果情况好的话，预计会达到3万人。据悉，上海的东方明珠电视塔原设计接待能力为每天6000人，最多每天2万人。相比较，广州新电视塔滞留空间更大，可看的景点会更多，接待能力也更强。相应地，在电视塔地下（负一层）将建设800个车位的地下车库，地面可停放80辆旅游大巴，二期工程南广场地下工程完工后还可增加数百个停车位。预计小车停车位将达到1200个，可以满足停车需要。156米塔顶桅杆部分增设跳楼机，市民可感受到从空中约500米处降落的感觉。450米标高层全球最高的塔顶观景平台。424米标高层约1900平米的双层旋转餐厅。403.2米标高层约4900平米的设备用房，为省市电视台、调频广播、气象观测、城市公共交通指挥、环境监测、城市“三防”指挥等服务提供技术用房，并能充分满足即将到来的第16届亚运的需求。610米新电视塔将安装6部高速电梯，内设中国首个电梯防耳压装置。电梯可在1分半钟直达顶层，提升高度将达438米，是世界上最高的提升高度。174.4米标高层空中花园风景秀丽，螺旋向上的空中云梯带给人空中漫步的神奇体验。91.2米标高层高科技游戏厅展现现代科技的神奇。55米标高层4D影院带给人身临其境的多元感受。17.2米标高层丰富多样的多功能展厅让人感受全新的信息冲击。7.2米标高层约8000平米的礼仪庆典大厅，可容纳1000多人同时进行庆典活动。0米标高层广州历史文化民俗展览馆向您讲述广州2000多年的历史和风土人情。世界“最好玩”的电视塔广州新电视塔将是全球“内容”最丰富的电视塔：从广州历史文化民俗展览馆到千人共享大厅、4D影院、高科技游戏厅、休闲茶室，等等，将使游客既能领略广州历史，又能感受高科技带来的刺激。市民可乘坐高速电梯，最快不到1分钟就直达塔 广州新电视塔观景平台 顶也可到174米高的空中花园品咖啡；在424米高的旋转餐厅享受中外美食。广州新电视塔世界之最最高塔：新电视塔建筑高度610米，由一座高约454米的主塔体和一个高156米的天线桅杆构成；最长的空中云梯：设于160多米高处，旋转上升，由1000多个台阶组成；最高的旋转餐厅：424米高的旋转餐厅可容纳400人享受中外美食；最高的4D影院：身处百米高空看有香味的电影；最高的露天观景平台：高454米，面积为54米×40米，有半个足球场大。 [编辑本段]新电视塔电磁辐射符合标准 昨天，新电视塔项目一负责人在接受采访时说，按照国家环保总局1997年发布的《电磁辐射环境保护管理办法》，总功 率在200千瓦以上的电视发射塔、总功率在1000千瓦以上的广播台等的建设，环保部门要负责审批建设项目的环境保护申报登记和环境影响报告书，负责该类项目的竣工验收。所以，按照规定该塔电磁辐射污染的《环境影响评估报告书》已完成建设程序办理工作。而且据该稿显示，电磁辐射没有超过国家标准。他还表示，对于电视塔的电磁辐射国家有明确要求，如果超过标准也不可能会通过。所以，对此问题，市民尽可放心。 对新电视塔会给市民带来哪些好处，有关专家解释说，由于新塔的高度比原来各电视台的发射塔高出了5到6倍，能跨越珠三角地区的绝大多数的山脉，电视信号覆盖盲区将明显减少，使周边地区本来无有线电视，无法接收广州地区电视节目的用户也能看到清晰的省市台节目，同时，也为将来诸多的移动娱乐和移动商务提供更好的平台。 [编辑本段]建设历程 广州电视观光塔项目总投资约22亿元人民币，共需建设用地面积17.546万平方米，其中建设用地面积13.33万平方米，道路面积4.216万平方米。其总建筑面积114054平方米，塔体建筑面积44275平方米，地下空间建筑面积69779平方米[10]。2005年11月25日，广州塔正式动工兴建。2006年4月6日，广州塔基坑工程验收完成，开始施工总承包开标。2006年4月25日，广州塔开始主体桩基础工程施工。2008年8月27日，广州塔454米的主塔体完成封顶[7]，超过中信广场成为广州最高建筑。全部施工任务计划在2009年底完成，2010年正式投入使用，并承担第16届亚运会的转播任务。[

9、美国的的航空母舰造价多少

“切斯特·W·尼米兹”号核航母 NIMITZ（CVN68）1975年9月服役，18.25亿美元。 是继“企业”号之后,美国海军的第二艘核动力航空母舰，1968年6月动工， 于1975年5月服役。舰长332.1米，舰宽40.8米，飞行甲板长338.8米，宽76.8米， 吃水11.3米,满载排水量 91400吨，28万匹马力，最大航速33节。可载各型飞机 84架。 “德怀特.艾森豪威尔”号核航母 DWIGHTD.EISENHOWE（CVN69）为21亿美元。 为尼米兹级的第二艘，1977年服役。满载排水量91484吨，航速30节以上， 搭载飞机86架。 “卡尔.文森”号核动力航母 CARL VINSON（CVN70）为22.8亿美元 。 为尼米兹级的第三舰，于1982年2月服役。舰长 332.9，宽40.8米，飞行甲板 宽76.8米，吃水11.3米，标准排水量81600吨，航速30节以上，可载各型飞机近百架。 “罗斯福”号 THEODORE ROOSEVELT（CVN71）:34亿美元 。 为尼米兹级核动力航空母舰第四舰，纽波特纽斯造船和干船坞公司。开始建造时间：1981年10月31日。舰只命名：1984年10月27日。美国海军验收：1986年10月25日。飞行甲板长度：333米。吃水线长度：317米。甲板最宽处：78米。龙骨到桅杆的高度：78米。满载排水量：97000吨 “亚伯拉罕.林肯”号核航母 ABRAHAM LINCOLN（CVN72）造价３４亿美元。 为尼米兹级第五舰，于1989年11月服役。长332.9米，宽40.8米，吃水11.9 米，满载排水量102000吨。主机采用2座压水堆，4台蒸汽轮机，260000马力，4轴 推进，航速30节。 舰员3184名，航空人员2800名。 “乔治.华盛顿”号核航母 GEORGE WASHINGTON（CVN73）耗资35亿美元。 为尼米兹级第六舰。1986年8月开工建造，1992年7月建成， 满载排水量为10.2万吨，舰长332.9米，起飞甲板面积1.82万平方米，舰上有两座核动 力装置，4台蒸汽轮机可提供26万马力的动力，航速30节以上，自给力145万公里，舰员 5986人。 “约翰.斯坦尼斯”号核动力航母 JOHNC STENNIS（CVN74）造价35亿美元。 为尼米兹级第七舰。1995年服役。属太平洋舰队。 满载排水量102000吨。舰长332.9 米，舰宽40.8米，飞行甲板最宽76.8米。２座核动力压水堆，４台蒸汽轮机，４台应急 柴油机，４轴推进，功率26万马力。航速30节以上，续航力80万-100万海里。搭载固定 翼飞机约80架，直升机６架。 “哈里.杜鲁门”号核动力航母 HARRYS TRUMAN(CVN75) 该航母总价值约45亿美元。 尼米兹级第八舰。目前世界上最大最先进的航母。1993年开始建造。在1998 年6月24日完成了海上验收试验，于7月25日在诺福克海军基地交付美海军。 “罗纳德·里根”号核动力航母USS Ronald Reagan （CVN-76）造价高达45亿美元。 是美国第九艘建造完成的尼米兹级核动力航空母舰。尼米兹级是当今世上最大的航空母舰，其中又以里根号最为出类拔萃。这艘航母上面装备了所有的最新科技成果，可停放85架战斗机。 “乔治·Ｈ·Ｗ·布什”号航空母舰PCU George H.W. Bush （CVN-77）造价６０亿美元。 是美国第１０艘、也是最后一艘“尼米兹”级航空母舰，长３２７米，将于８日从干船坞进入詹姆斯河，易地加装内部设备，建造完毕后于２００８年交付美国海军。麻烦采纳，谢谢!

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