广珠澳大桥造价

1、港珠澳大桥一再延误工期并追加造价，这事是不是要问责？

港珠澳大桥一再延误工期并追加造价，这事是不是要问责不知道。港珠澳大桥一再延误工期并追加造价，但是知道这事应该问责。

2、港珠澳大桥全长多少米

港珠澳大桥全长55千米。

港珠澳大桥（英文名称：Hong Kong-Zhuhai-Macao Bridge）是中国境内一座连接香港、广东珠海和澳门的桥隧工程，位于中国广东省珠江口伶仃洋海域内，为珠江三角洲地区环线高速公路南环段

港珠澳大桥东起香港国际机场附近的香港口岸人工岛，向西横跨南海伶仃洋水域接珠海和澳门人工岛，止于珠海洪湾立交；桥隧全长55千米，其中主桥29.6千米、香港口岸至珠澳口岸41.6千米；桥面为双向六车道高速公路，设计速度100千米/小时；工程项目总投资额1269亿元。

(2)广珠澳大桥造价扩展资料

至2019年止是世界上最长的跨海大桥。

通车后，旅客从香港大屿山口岸人工岛出发，沿海岸一路前行12公里，就会抵达大桥东人工岛，再穿越6.7公里海底隧道，即可上升到距离海面达50米、有着“中国结”美誉的青州桥上。之后，在海面上御风而行22公里，经过美丽的“海豚塔”江海桥和“风帆塔”九洲桥，抵达珠澳海滨。全桥跨海段总长42公里。

参考资料来源：网络-港珠澳大桥

参考资料来源：人民网-港珠澳大桥正式开通 全长约55公里设计年限120年

3、港珠澳大桥一共投资多少钱？

港珠澳大桥主体工程及三地口岸、连接线共投资约1200亿元，是中国工程史上投资金额最多的工程建设

4、如何评价港珠澳大桥

对港珠澳大桥的评价：港珠澳大桥是世界最长的跨海大桥。作为中国建设史上里程最长、投资最多、施工难度最大的跨海桥梁项目，港珠澳大桥受到海内外广泛关注。港珠澳大桥将连起世界最具活力经济区，快速通道的建成对香港、澳门、珠海三地经济社会一体化意义深远。

大桥造价超过720亿元，由中央以及粤港澳三地政府共同出资兴建，全长49.968公里，其中主体工程“海中桥隧”长达35.578公里，相当于9座深圳湾公路大桥，建成后将成为世界最长的跨海大桥。开车从香港到珠海的时间将由目前的3个多小时缩减为半个多小时。

港珠澳大桥项目跨越伶仃洋，东接香港，西接珠海和澳门，是“一国两制”框架下粤港澳三地首次合作建设的大型跨海交通工程，也是世界上最长的跨海大桥工程。“世纪工程”港珠澳大桥2009年12月15日在珠海动工，2016年3月30日随着最后一片重达1950吨钢箱梁的成功吊装，港珠澳大桥主体工程非通航孔桥箱梁吊装30日全部完成，通航孔桥大节段钢箱梁吊装预计于8月底完成。届时，港珠澳大桥桥梁将全面合龙。2017年年底工程全部完成后，从香港到珠海的车程只需半小时，粤港澳三地将紧密连接在一起。

5、港珠澳大桥的建设意义

作为中国建设史上里程最长、投资最多、难度最大的跨海桥梁项目，港珠澳大桥的建设意义深远。将是世界最长的跨海大桥，对香港、澳门、珠海经济社会一体化起了重要作用。工程完成后，从香港到珠海只需半小时，粤港澳三地将紧密连接在一起。港珠澳大桥管理局简介：港珠澳大桥是一国两制条件下，粤港澳首次合作建设的特大型交通基础设施。

6、港珠澳大桥的造价超过一千亿元了吗?

        港珠澳大桥造价超过了一千亿。

        2017年4月10日, 港珠澳大桥最后一项控制性工程拱北隧道全隧贯通，这也标志着港珠澳大桥珠海连接线主体工程实现全线贯通。

正所谓“要想富，先修路”。大型交通基建在整个城市的发展进程中有着不可替代的作用，更是一种地区经济飞速发展的象征。

别看它现在跟粤港澳大湾区“沾亲带故”，魅力迷人。港珠澳大桥的命运可真真是命运多舛、非议频频。小到类似于甜咸豆腐脑之争的靠左还是靠右行驶问题，大到港珠澳大桥抛弃深圳论、港珠澳大桥建成后更麻烦以及建成后能否拯救大桥沿线产业等等。    

公开资料显示，在港珠澳大桥的曲折建设期间，我国先后建成了东海大桥、杭州湾大桥、舟山大陆连岛工程以及青岛海湾大桥、厦漳跨海大桥、象山港大桥等多个特大型跨海工程。

对比其他已建成通车的特大型跨海工程，港珠澳大桥的建设工期并不算长。如果真要算起来，只能说：港珠澳大桥建设的前奏太长了，足足争论了26年；造价破千亿，也是其他跨海大桥拍马不及。

对于港珠澳大桥，目前最为直观地影响是交通上：

根据香港环境运输及工务局的研究报告，大桥落成后，香港至澳门及珠海两地的陆路距离将缩至30公里，行车时间不超过半小时。港珠澳大桥直接联系的三个城市将形成珠海-香港-澳门的“1小时”时空圈。

也就是说建成通车后，从珠海到香港的时间将由现在的4小时变为半小时。使得珠江三角洲的西岸地区与香港联系更为紧密。港珠澳大桥直接联系的三个城市将形成珠海-香港-澳门的“1小时”时空圈。

间接地表现为GDP的提升。国务院港澳办港澳研究所副所长、研究员蔡赤萌表示，初步估算，“大桥的开通，西岸各城市可增加600亿-1000亿元人民币的GDP。”

7、港珠澳大桥能给珠海带来多大的经济发展?

其实你已说了好几个重点和看法了说真的, 大桥只是让汽车有路通行我个人是没那麼大的期待毕竟以交通来说现在已有船班通往香港而且约 70 分就可以到市中心的港澳码头你大桥建好后你从香港市区开车到大屿山再上桥到珠海花的时间还远超过坐船珠海说真的, 市区就那麼小公交和的士已很方便了自己大老远开车来我相信大多数人都觉得没必要 ...油费不说, 此桥造价不低我看到时过桥费低不了 ...在商业方面珠海的商品不论是在价格和种类上都远不如深圳很多东西都买不到如果希望桥通后会有多少人跑来这购物实在是想入非非您似乎是从事电脑业相信您也知道珠海的电子产品价格是不是都高过深圳 ...在物流方面现在从珠海快递到香港一般件是 30 元你觉得桥盖好后能便宜多少?至於货运深圳东莞有铁路珠海则连条铁路都没有你是香港厂商, 你会想到哪设厂?(西区那条何时会盖好不知, 盖好后能有多少班次与全国接轨, 都还是个问号)(轻轨就别说了, 只能载人不能载货)在高新方面现在全中国到处都是高新区不是只有你珠海有别人给的条件不见得比你差你珠海有什麼政策可以吸引人才过来麼?至少现在没看到以前珠海打著就是 "漂亮" 的城市但随著全中国在发展很多都跟上来了进步慢就是退步更别说你在原地踏步了每次开车经过那坑坑洼洼的路就对珠海没啥信心你连基础的建设都搞不好要怎麼吸引人过来?珠海说真的你拼制造业拼不过东莞拼金融业你拼不过深圳香港还可以做的就是旅游服务业毕竟你拥有还算不错的自然环境加上不是很高密度开发的土地有很多空间让你发展剩下就看上面搞明白了没开放的心才能接纳更多的人才把你那保守的户口制度做一改变现在大把的外地人在珠海有户口的又有几个?人家在这块土地上奋斗了那麼多年你连个户口都不舍得给人你要怎麼留住人的心真要赖在你珠海的闲人你就算不给他户口他还不是在珠海呆著 ...很多东西都不是一天两天能搞定有个最简单且立马可做的的东西就是 24 小时通关和加大通关的流量, 不要一到假日就要排长龙现在除了跨境工业口岸其他都没有 24 小时开放澳门和珠海都算是个夜生活还算多的地方你 24 小时开放就可大大加大两地的流通我相信这效果远超过一个港珠澳大桥在这我也是发泄一下期待和不满的情绪没别的意思, 看看就好, 全部自己打的, 不是抄的 ...

8、一六旬香港老太逼停港珠澳大桥致造价增88亿，这老太太有多大的能量，大家对这事有啥看法

理性的看待1 一个要政府 救济的 老人 如何能有如抄此 详细的检测信息？如此专业的 报告？还污染颗粒？隔行如隔山，如此跨度的报告不是一个领救济的老太太所能完袭成的，除非她是个建筑，环保等全才，有专业的测量仪器，有高深的数百学功底2 香港的交通造成的污染严重大于一个大桥建造时候所带来的粉尘3 造价的上涨，纳税人来买单度，不是政府，而且回扣估计会更多4 种种背后一定涉及某个香港政党的利益

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