新闻时间：2020-06-15,来源：建筑培训,作者：

甘肃公路造价信息

1、50公里城市公路造价是多少钱

根据城市道路等级的不同，造价会有差别。如果按照二级公路算，基础报价可以在300万到350万每公里（不含拆迁），如果加上绿化和灯光，基础报价可以到400到450万之间。

2、乡村公路一公里造价多少

1、我是做工程造价百的。我们家里修公路也是大家集资的，差不多0.9公里，集资7万元。2、按常规计算方式，人工材料机械各种条件分难易中等（价格、进出场条件等）。我们按中等的来算，每公里的造度价25-30万元。这里的价格基本就是打混凝土的价格，不含土路基挖填！3、以上25-30万元每公里，是环保查得不严格的时候的价，现在环保很严格，有的地方材料都买不到，可能要涨价很问多！4、我们那里每公里县里边，每年有名额，比如我们的0.9公里县里给了答名额，那要补助18万每公里。估算的话就是7*0.9+18*0.9=22.45万元，和我们预算的也就差不多。18万元被村、镇、县吃一点，到包工头手里就差不多15-6万元。包工头自己还要赚钱，有良心的包工头（当地农民）还是会把工程版干好，少赚钱的。5、所有东西按理论最优计算，预算造价25-30万元每公里和到包工头手里的15万元每公里，基本就有20-40点下浮。包工头还要赚一点，良心人权就赚工资了，黑心人就赚工资、偷工减料、减里程长度。

3、公路每公里的造价

水泥路由于膨胀性能不好，一般都要切割成一块一块的，因此汽车在上面行驶总要一颠一颠的，但是水泥路成本低。柏油路造价比较高昂，不会出现水泥路那样的情况，而遇到天热，气温高的时候，会熔化成粘稠状的液体。大中城市现在普遍用柏油路铺路，成本方面和水泥路相比哪个更高？事实上柏油路每公里的造价比水泥路贵很多，所以大多数城市的路铺的都是水泥。 1：柏油路也叫沥青路。其基层构造与水泥路（也叫钢筋混凝土路）一致，沥青路的不同在于面层加一层细石混合沥青。 2：沥青路面相对于混凝土路的好处： A。面层比较软，所以汽车走在上面会觉得很舒服，具有一定程度的弹性。但混凝土硬度大，汽车走在上面会觉得硬邦邦的，一些路面比较细小的缺陷都会给人以比较强烈的震动感觉。 B：景观性。沥青路面一般为黑色，给人为深沉稳重的感觉，开车时人会觉得比较塌实。但混凝土路却是颜色的灰白色，给人以浮气不足的感觉，无景观性可言。所以在进行小区或市政的主干道、次干道设计时，想上点档次的话，就选择沥青路面。 3：不足之处。沥青容易老化，路面深色容易吸收热量，并且产生一定程度的溶解。不过你可以采用改性沥青，这些问题可以得到一定程度的解决。柏油路舒适性好，轮胎的抓地性强，但车费油（软性路面阻力大），铺设、维护费用高。水泥路舒适性差，车省油，铺设、维护费用低。水泥路面即所谓刚性路面,而柏油路面就是黑色弹性路面,水泥路容易断裂,但承重好,沥青路面则相反. 至于造价,要看设计的要求,高速公路的柏油路面比水泥路面贵,路基的要求,沥青材料的选择都很讲究,你看一下定额就知道. 如果一般的路面,水泥厚度又得到保证的话,反而比一些沥青黑色路面贵前些年，交通部要求公路的改扩建尽量使用水泥路面，其中有这样的语言（大意如此）：水泥路面造价虽高，但是可以使用二十年基本不修理。而沥青路面使用数年后就会破烂不堪，还是水泥路面使用成本低。但是水泥路面不适合高速公路，就是现在的水泥路面的整体施工，再切出膨胀缝，也避免不了不均匀沉降。沥青路面适合高速公路，但是在使用中路面磨损快，几年就得翻修。沥青一吨价格在3500-4000，水泥一吨价格在300左右，可以结合设计特点分析一下。高速公路网的总体投入高速公路是使用周期长、技术标准高和投资巨大的基础性设施，为保证行车速度和行车安全，高速公路的路线线形和建筑材料都有严格的标准和要求，在高速公路的造价中，仅材料费用就占到40~50%，高速公路征地拆迁费用、通讯监控等交通设施费用在造价中也占有很大比重。在我国一般平原微丘区，高速公路平均每公里造价为3000万元左右，在山区，高速公路平均每公里造价接近4000万元。

4、1公里3.5米宽宽乡村水泥路造价

一、计算工程百量：1、路基清理：1000*3.5*0.3=1050m³；2、路基碾压：1000*3.5=3500㎡3、碎石垫层：1000*3.5*0.1=350m³ ）4、混凝土：1000*3.5*0.2=700m³；度5、道路刻纹知：1000*3.5*0.65=2275㎡；6、侧面道模板：1000*0.3*2=600㎡二、造价1、路基清内理：1050*8=8400元；2、路基碾压：3500*4.5=15750元；3、碎石垫层：350*183= 64050元；4、混凝土：700*380=266000元；5、道路刻纹：2275*5.5=12512.5元；6、侧面模板：600*26=15600元合计：382312.5元，道路折合造价109.23元/㎡。注：以上费用纯工程费容用。

5、普通公路一公里造价大概是多少？

一般在5000万元左右。公路建设成本因素有：地形地貌、土地成本、拆迁量、地质构造（包括是否有软土地基）百、桥梁隧道等构造物数量、车度道数、摊铺材料等等。总体上是东部地区比西部地区高，经济发达地区比落后地区高，山区比平原高，江南水网地知带比干燥地区高。以浙江省为例，最初建杭甬高速公路时，在90年代初、中期，平均每公里2000多万元，其后的上三线在4、5000万元，近期修建的金丽温在7000万元以上，目前准备开工建设的沿海二通道，概算怎么压缩都要道1个亿。上述高速公路都是双向四车道的。一般的砂石路改成高速公路，除了路基较稳定，拆迁量内相对较小外（其实高速公路不可能完全按原有的砂石路线位走的，容因为线形标准不一样），其他工程量还是差不多的，如果是平原微丘地带，双向四车道，一般在5000万元左右差不多了。

6、造价管理这类的毕业论文要跟哪些项目结合来写比较好？

造价管理专业的毕业论文在莫文网很多的，当时也是找学长介绍的，相当专业的说，后来没时间写，直接让他们帮我写的，很快就发我了，呵呵这里还有些选题建议，参考下吧政府投资项目工程造价管理问题研究建筑项目的工程造价管理研究甘肃省公路工程造价控制与管理研究国有企业建设项目工程造价管理中问题分析与对策建设项目实施阶段工程造价管理研究施工企业工程造价动态管理方法与应用研究工程造价体系与施工管理水平关系研究公路养护工程造价管理方法研究工程造价管理若干改革思路探讨工程造价管理系统的研究与开发我国建设工程造价管理研究中国与英国工程造价管理比较研究工程造价风险管理方法研究电网建设项目的工程造价管理与控制研究建筑地基基础工程造价管理研究学生宿舍建设工程造价管理研究政府投资工程造价管理研究房地产项目全生命周期工程造价管理理论及应用鞍山师范学院实验楼建设项目工程造价风险管理研究基于服务质量差距模型的工程造价咨询服务的质量管理我国电力工程造价管理探析工程项目造价管理方法的研究电网建设工程造价管理理论与应用研究BY改造项目工程造价管理研究建设项目工程造价控制管理研究建筑施工企业工程造价风险管理研究工程造价管理的界面系统分析与研究招投标及合同管理对火电机组工程造价的影响我国工程造价管理问题及对策研究成都市排水公司工程造价管理研究基于工程造价咨询业务的管理信息系统功能模块构建研究桩基造价影响因素分析及工程造价控制与管理方法研究工程造价管理方法的应用研究工程造价管理中信息的应用研究锦西石化工程造价管理信息化研究EPC模式下工程造价风险管理研究HT建筑工程造价管理系统研究与设计电网工程造价管理研究房地产项目工程造价的控制与管理我国建设工程造价管理制度研究水电工程造价动态管理机制的研究通信工程造价管理系统的设计与实现施工过程造价跟踪管理研究电力工程造价控制与管理研究

7、怎样在纵横网查公路造价信息的内容

8、公路每公里的造价是多少？

没有上面说的那么夸张，每种规百格的公路标准不一样，路面结构不一样，造价也不一样的，也不能按公里来作为计价单位，因为路面宽度是不一样的，而且绿化带、度人行道之类的造价也不一样，价格差别巨大。比较知靠谱的对比方法是按照路面的面积来计算，每平方米路面综合造价多少钱，道这个才比较靠谱。混凝土路面的1级公路在南方，取个400~600之间每平方米比较正常。沥青路面同类型的道路造价内要稍微便宜些，可以便宜个50左右。改性沥青和结构层不同情况也不同，在等级高的公路上，一般只用改性沥青路面，造价和混凝土路面相比更高，但效果更好，也更容普及。

9、省二级公路15公里的全部修建造价一般在多少.?

我们之前做百过一个世行项目，只做二层20CM水稳，9CM沥青四度座6*13米的中桥，2座加宽桥，附属的配套工程就问不详细说了，造价在180万/KM。新建部答分要考虑路基工程，土方填挖方量，如果是内业主更要考虑征地拆迁方容面的投入