高速公路路基造价

1、高速公路的造价是多少，由哪几部分组成的呢？

等级不一样 造价不一样 以沪宁高速为例 合每米造价三到四万元.高速公路网的总体投入 高速公路是使用周期长、技术标准高和投资巨大的基础性设施，为保证行车速度和行车安全，高速公路的路线线形和建筑材料都有严格的标准和要求，在高速公路的造价中，仅材料费用就占到40~50%，高速公路征地拆迁费用、通讯监控等交通回设施费用在造价中也占有很大比重。在我国一般平原微丘区，高速公路平均每公里造答价为3000万元左右，在山区，高速公路平均每公里造价接近

2、高速公路路基(四车道)一公里造价 陕西地区 ctrl c 的就不要来了 谢谢

那么，请问，是平原微丘区呢，还是山岭重丘区，还是陕北的高原区，还是陕北的沙漠区，那么请问，是设计时速80的还是100的还是120的，那么请问，桥梁多少座各是什么结构的，那么请问，隧道多少座，每座隧道的长度和地质条件是怎么样呢？请问，有没有特殊路基，每段路基的具体地质条件是什么样呢？你玛勒格碧的，你张嘴就问一公里的造价，你他妈的一点东西都提不出来问个鸡。。巴，早在十年前的造价还不如现在高呢

3、普通公路一公里造价大概是多少？

一般在5000万元左右。公路建设成本因素有：地形地貌、土地成本、拆迁量、地质构造（包括是否有软土地基）百、桥梁隧道等构造物数量、车度道数、摊铺材料等等。总体上是东部地区比西部地区高，经济发达地区比落后地区高，山区比平原高，江南水网地知带比干燥地区高。以浙江省为例，最初建杭甬高速公路时，在90年代初、中期，平均每公里2000多万元，其后的上三线在4、5000万元，近期修建的金丽温在7000万元以上，目前准备开工建设的沿海二通道，概算怎么压缩都要道1个亿。上述高速公路都是双向四车道的。一般的砂石路改成高速公路，除了路基较稳定，拆迁量内相对较小外（其实高速公路不可能完全按原有的砂石路线位走的，容因为线形标准不一样），其他工程量还是差不多的，如果是平原微丘地带，双向四车道，一般在5000万元左右差不多了。

4、高速公路路基赚钱吗，

每公里3000多万，还可以，不过具体利润不是你提供的两个数据就能计算的，要看你的挖方量，填方量，还有单价，不知道是否有桥涵，看你的总造价应该是包括桥涵，所以还要桥涵的工程量和单价，这个要通过详细的施工图预算才能得出，可不是一句话就能估算的，不过现在一般的利润率在15%左右，这只是行业平均水平，具体工程你的单价是多少出入会很大，也许会赚多或少，取决于你的单价和工期，还有你的管理水平（浪费）。不过挖方、填方、碾压、运弃等单价还取决于当地的成本价格水平，这些如果你需要可以留言（你的单价）深入分析。

5、高速公路1公里 大概多少造价

高速公路1公里 大概多少造价，要具体问题具体分析，按知实际等级情况来看，总体来看，造价很高。

从获取的全国历年告诉公路造价数据来看：2011年全国新通车高速公路的平均造价为5067万元/公里，2012年和2013年分别上升为6543万元/公里和9082万元/公里，比2011年分别增长了29.1%和79.2%。

如重庆通车道的成渝、渝邻、渝万、渝黔等高速公路每公里造价4300余万元；外环、渝湘、渝宜、渝遂等高速公路每公里造价回近7000万元，其中渝湘高速白马至武隆段路造价更是每公里突破1亿元，这在全国都是罕有的。

高速公路的路线线形和建筑材料都有严格的标准和要求，在高速公路的造价中，仅材料费用就占到40~50%，高速公路征地拆迁费用、通讯监控等交通设施费用在造价中也占有很大比重。

在我国一般平原微丘区，高速公路平均每公里造价为3000万元左右，在山区，高速公路平均每公里造价接近1个亿。

一般的砂石路改成高速公路，除了路基较稳定，拆迁量相对较小外（其实高速公路不可能完全按原有的砂石路线位走的，因为线形标准不一样），其他工程量还是答差不多的，如果是平原微丘地带，双向四车道，一般在5000万元左右差不多了。

6、高速公路一公里的造价是多少？

高速公路应该数于百万吧！地铁的话应该更贵一点。一公里一个亿的。

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