宁夏公路造价管理

1、宁夏公路工程监理咨询公司怎么样？

宁夏公路工程监理咨询公司是1999-05-21在宁夏回族自治区银川市金凤区注册成立的全民所有百制，注册地址位于银川市金凤区紫檀水景小区17栋楼。

宁夏公路工程监理咨询公司的统一社度会信用代码/注册号是问91640100227847636M，企业法人杨群，目前企业处于开业状态。

宁夏公路工程监理咨询公司的经营范围是：公路、桥梁、交通工程监理、勘测设计及技术答咨询服务；公路工程实验测验（凭资质证经营）。本省范围内，当前版企业的注册资本属于一般。

宁夏公路工程监理咨询公司对外投资1家公司，具有0处分支机构。

通过百度企业信用查看宁夏公路工程监理咨询公司更多信息和权资讯。

2、宁夏公路建设管理局与宁夏公路管理局的区别是什么?

一个是公路项目建设单位，建设完后交给公里管理局管理，包括：路政、养护、等等。

3、公路每公里的造价

水泥路由于膨胀性能不好，一般都要切割成一块一块的，因此汽车在上面行驶总要一颠一颠的，但是水泥路成本低。 柏油路造价比较高昂，不会出现水泥路那样的情况，而遇到天热，气温高的时候，会熔化成粘稠状的液体。 大中城市现在普遍用柏油路铺路，成本方面和水泥路相比哪个更高？ 事实上柏油路每公里的造价比水泥路贵很多，所以大多数城市的路铺的都是水泥。 1：柏油路也叫沥青路。其基层构造与水泥路（也叫钢筋混凝土路）一致，沥青路的不同在于面层加一层细石混合沥青。 2：沥青路面相对于混凝土路的好处： A。面层比较软，所以汽车走在上面会觉得很舒服，具有一定程度的弹性。但混凝土硬度大，汽车走在上面会觉得硬邦邦的，一些路面比较细小的缺陷都会给人以比较强烈的震动感觉。 B：景观性。沥青路面一般为黑色，给人为深沉稳重的感觉，开车时人会觉得比较塌实。但混凝土路却是颜色的灰白色，给人以浮气不足的感觉，无景观性可言。所以在进行小区或市政的主干道、次干道设计时，想上点档次的话，就选择沥青路面。 3：不足之处。 沥青容易老化，路面深色容易吸收热量，并且产生一定程度的溶解。不过你可以采用改性沥青，这些问题可以得到一定程度的解决。 柏油路舒适性好，轮胎的抓地性强，但车费油（软性路面阻力大），铺设、维护费用高。 水泥路舒适性差，车省油，铺设、维护费用低。 水泥路面即所谓刚性路面,而柏油路面就是黑色弹性路面,水泥路容易断裂,但承重好,沥青路面则相反. 至于造价,要看设计的要求,高速公路的柏油路面比水泥路面贵,路基的要求,沥青材料的选择都很讲究,你看一下定额就知道. 如果一般的路面,水泥厚度又得到保证的话,反而比一些沥青黑色路面贵 前些年，交通部要求公路的改扩建尽量使用水泥路面，其中有这样的语言（大意如此）：水泥路面造价虽高，但是可以使用二十年基本不修理。而沥青路面使用数年后就会破烂不堪，还是水泥路面使用成本低。 但是水泥路面不适合高速公路，就是现在的水泥路面的整体施工，再切出膨胀缝，也避免不了不均匀沉降。 沥青路面适合高速公路，但是在使用中路面磨损快，几年就得翻修。 沥青一吨价格在3500-4000，水泥一吨价格在300左右，可以结合设计特点分析一下。高速公路网的总体投入 高速公路是使用周期长、技术标准高和投资巨大的基础性设施，为保证行车速度和行车安全，高速公路的路线线形和建筑材料都有严格的标准和要求，在高速公路的造价中，仅材料费用就占到40~50%，高速公路征地拆迁费用、通讯监控等交通设施费用在造价中也占有很大比重。在我国一般平原微丘区，高速公路平均每公里造价为3000万元左右，在山区，高速公路平均每公里造价接近4000万元。

4、公路工程造价管理机构的主要职责有哪些

每一个阶段的主要职责都是不一样的。设计阶段 长期设计院工作经历的资深技术经济人员积累的大量类似数据、技术经济指标及市场价格，能及时提供项目投资估算  对建设单位或设计单位提出不同建设设计方案能进行成本测算、比较，提供合理化建议。为招标人、建设单位选择最佳经济之设计方案时提供决策经济依据 能采用科学方法完成设计概算的审核和调整，使招标人的宝贵建设资金得到合理利用。设计概算一经批准就是建设项目投资的最高限额。因此，在本阶段首先核对、审查设计概算，判断设计院编制的概算文件是否达到质量要求：即编制依据符合规定、内容完整且结合工程实际、造价指标经济合理、数据计算正确等，使概算能准确地反映工程建设所需投资额。对概算需调整的内容、原因、涉及金额等向项目招标人(建设单位)提交专题分析报告。审核施工图预算，与概算进行比较分析并向项目建设单位提交专题分析报告。若发现设计施工图随意变更初步设计概算的内容、规模、标准等，立即书面报告项目招标人(建设单位)。前期动拆迁及市政公用管线搬迁阶段 一套完整的信息库，包括各行业最新颁布的定额、有关计费标准、规定及最新材料价格信息，为项目招标人把好计价关对于搬迁单位开出的其他费用如：建设单位管理费、监理费、预备费等将严格把关，对于无合理依据及理由的费用将坚决不予计取 在项目实施过程中，既不能死扣法规、政策造成前期工作久拖不决从而影响工程进度，又避免一味追求时间节点从而造成补偿标准、面积等随意提高或放大而出现违规、违法的现象 在招标阶段招标策划，就标段划分、承包方式、计价原则、合同体系等能向招标人、建设单位提供专业意见协助项目建设单位审核招标文件。招标文件是招标阶段控制造价的主要依据，招标文件内容应详尽、严密。在招标文件中必须明确以下内容：  主要材料的计价原则；材料下浮率及组价综合费率须在投标书内明确并需附综合（材料）单价分析； 开办费（措施费）各分项内容必须列出具体明细； 招标文件内容必须符合或体现主管部门有关招标的强制性条款的规定（如：主要材料价格的控制范围、安全、文明施工措施费报价的强制性要求等）；按工程量清单计价规范复核招标代理单位编制的工程量清单，使得各投标单位的报价能比较真实的反应工程实际造价。 协助项目建设单位组织合同谈判，重点在于审查招标文件的要求和投标文件的承诺是否得到落实以及合同价格、结算、付款、索赔等经济条款是否有利于投资控制，严格控制不确定性的开口费用。  对施工承包合同文本审核、修改后力求做到：内容齐全条款完整，减少可能引起索赔的潜在因素（如：招标文件中如有未约定价格的特殊材料或设备，应在施工承包合同中约定其品牌、型号、规格，并留样封存至审价结束，对其价格取定的原则、方法予以明确）； 定义清楚、准确，双方责、权界限、关系明确（如：因施工单位原因造成工期延误而造成的一切损失应由施工单位承担、施工单位承担的审价费从其结算工程款中扣除、项目如遇国家审计，应以国家审计造价为准等）；体现平等互利原则。对施工招标的中标结果与投资控制目标进行对比分析，对日后合同履行过程中可能出现的超投资控制目标的因素进行预测和分析，制定相应对策上报项目招标人(建设单位)。 工程准备阶段工作方案根据本工程建设施工实施范围和工程计划，参加各类与工程投资有关的会议，介入前期的调查工作提出财务监理的意见和报告，为项目招标人(建设单位)提出参考性意见。 审核施工准备阶段的工程费用，如七通一平、临水临电等费用。参与各类工作协调会，介入前期调查工作，对工作中遇到界限不清、政策不明确等难点之处向有关部门咨询后提出书面意见及时向项目招标人、建设单位汇报；对各类管线搬迁费用进行审核，严格控制此类费用支出；将工程准备阶段的项目实施情况及时、如实地上报招标人、建设单位； 在结束上述工作内容后对施工准备阶段财务监理工作中遇到的问题、解决的方法等进行总结，提出财务监理报告供项目招标人(建设单位)在其他项目建设时参考。在施工过程控制及结算阶段以不超出审核后的项目总概算为控制目标，重点在专业分包/指定分包、合同管理、材料核价、现场签证等工作上把好关，设置合理、有序的台帐制度。 制定财务监理的实施细则，确定控制目标。根据施工承包合同价、进度计划、工程进度编制工程用款计划书。 参加与工程有关的会议，并做好会议记录。每月对施工单位上报的完成工作量月报表依据施工监理审核确认的工程量以及相关招投标文件、合同的计价原则进行审核，实地计量、复核完成的工程量，核定施工单位每期应得的中期进度款，出具当月（期）付款建议书，经项目招标人、建设单位认可后作为支付当月（期）进度款的依据。

5、工程造价包不包括公路工程造价管理 区别是什么

工程造价不包括知公路工程造价管理 。这里必须澄清两个概念： 1、工程道造价是“建设工程造价”的简称，建设工程不光指房屋建筑、市政工程，还有水利工程、公路桥回梁、景观、人防、轨道、机场及配套的安装工程维修工程都属于建设工程。 2、工程造价属答于工程造价管理的内容。两者不能比较。

6、二级公路每公里造价

二级公路每公里造价概算

1、计算工程量

路基宽度=12

2、路基和路床土石方填筑厚度一般1.2米左右（0.8+0.4），一般是6%灰土。6%灰土单价一般50元/M3，考虑放坡，土方造价=50元/M3*（12+3）宽度*1.2米厚=900元。

3、底基层10%灰土， 70元/M3，底基层造价=70元/M3*（12+2）宽度*0.2米厚=196元。

4、水稳基层一般180元/M3，底基层造价=180元/M3*8.6米宽*0.3米厚=464元。

5、沥青砼一般1200元/M3，底基层造价=1200元/M3*8米宽*0.1米厚=960元。

6、土方开挖外运一般8元/M3，开挖造价=8*（12+2）宽度*0.6米厚=67元。

合计造价：900+196+464+960+67=2587元/米

二级公路一公里造价：2587元/米*1000米=2587000元

即二级公路每公里造价为258.7万元。

拓展资料：

二级公路是指设计速度在每小时60公里—80公里，双向行驶且无中央分隔带的双车道公路。根据《公路工程技术标准》，二级公路一般能适应按各种车辆折合成中型载重汽车的远景设计年限年平均昼夜交通量为3000～7500辆。

影响二级公路造价多少的因素很多,譬如路线所处地理位置,路面，路基构造，桥梁多少。当地主要原材料价格等等因素而定。

没有国家标准，公路造价根据地形变化很大，还有路面的标准也影响较大，此外公路的平均造价不会按方数来算，一般按每公里造价来说。一般情况下每公里200W左右，浮动也比较大。

7、公路工程造价管理单位是行政职能单位吗

工程造价管理站是直属市建设委员会领导，负责市来建设工程造价管理工作的事业单位。工程造价管理站一般设有建筑定额部，市政安装定额部，材料价格信息部，审价部及自办公室五个职能科室，对建筑，市政，安装zd，修缮，装修，地铁，园林建筑绿化等各项专业建设工程造价进行全方位，全过程的管理。

8、宁夏银川做造价的朋友们，造价方面一般使用什么软件呢

一般使用的是广联达软件，但是各地区也有相适用的软件，主要看相关方的要求。

1、宁夏公路工程监理咨询公司怎么样？

宁夏公路工程监理咨询公司是1999-05-21在宁夏回族自治区银川市金凤区注册成立的全民所有百制，注册地址位于银川市金凤区紫檀水景小区17栋楼。

宁夏公路工程监理咨询公司的统一社度会信用代码/注册号是问91640100227847636M，企业法人杨群，目前企业处于开业状态。

宁夏公路工程监理咨询公司的经营范围是：公路、桥梁、交通工程监理、勘测设计及技术答咨询服务；公路工程实验测验（凭资质证经营）。本省范围内，当前版企业的注册资本属于一般。

宁夏公路工程监理咨询公司对外投资1家公司，具有0处分支机构。

通过百度企业信用查看宁夏公路工程监理咨询公司更多信息和权资讯。

2、宁夏公路建设管理局与宁夏公路管理局的区别是什么?

一个是公路项目建设单位，建设完后交给公里管理局管理，包括：路政、养护、等等。

3、公路每公里的造价

水泥路由于膨胀性能不好，一般都要切割成一块一块的，因此汽车在上面行驶总要一颠一颠的，但是水泥路成本低。 柏油路造价比较高昂，不会出现水泥路那样的情况，而遇到天热，气温高的时候，会熔化成粘稠状的液体。 大中城市现在普遍用柏油路铺路，成本方面和水泥路相比哪个更高？ 事实上柏油路每公里的造价比水泥路贵很多，所以大多数城市的路铺的都是水泥。 1：柏油路也叫沥青路。其基层构造与水泥路（也叫钢筋混凝土路）一致，沥青路的不同在于面层加一层细石混合沥青。 2：沥青路面相对于混凝土路的好处： A。面层比较软，所以汽车走在上面会觉得很舒服，具有一定程度的弹性。但混凝土硬度大，汽车走在上面会觉得硬邦邦的，一些路面比较细小的缺陷都会给人以比较强烈的震动感觉。 B：景观性。沥青路面一般为黑色，给人为深沉稳重的感觉，开车时人会觉得比较塌实。但混凝土路却是颜色的灰白色，给人以浮气不足的感觉，无景观性可言。所以在进行小区或市政的主干道、次干道设计时，想上点档次的话，就选择沥青路面。 3：不足之处。 沥青容易老化，路面深色容易吸收热量，并且产生一定程度的溶解。不过你可以采用改性沥青，这些问题可以得到一定程度的解决。 柏油路舒适性好，轮胎的抓地性强，但车费油（软性路面阻力大），铺设、维护费用高。 水泥路舒适性差，车省油，铺设、维护费用低。 水泥路面即所谓刚性路面,而柏油路面就是黑色弹性路面,水泥路容易断裂,但承重好,沥青路面则相反. 至于造价,要看设计的要求,高速公路的柏油路面比水泥路面贵,路基的要求,沥青材料的选择都很讲究,你看一下定额就知道. 如果一般的路面,水泥厚度又得到保证的话,反而比一些沥青黑色路面贵 前些年，交通部要求公路的改扩建尽量使用水泥路面，其中有这样的语言（大意如此）：水泥路面造价虽高，但是可以使用二十年基本不修理。而沥青路面使用数年后就会破烂不堪，还是水泥路面使用成本低。 但是水泥路面不适合高速公路，就是现在的水泥路面的整体施工，再切出膨胀缝，也避免不了不均匀沉降。 沥青路面适合高速公路，但是在使用中路面磨损快，几年就得翻修。 沥青一吨价格在3500-4000，水泥一吨价格在300左右，可以结合设计特点分析一下。高速公路网的总体投入 高速公路是使用周期长、技术标准高和投资巨大的基础性设施，为保证行车速度和行车安全，高速公路的路线线形和建筑材料都有严格的标准和要求，在高速公路的造价中，仅材料费用就占到40~50%，高速公路征地拆迁费用、通讯监控等交通设施费用在造价中也占有很大比重。在我国一般平原微丘区，高速公路平均每公里造价为3000万元左右，在山区，高速公路平均每公里造价接近4000万元。

4、公路工程造价管理机构的主要职责有哪些

每一个阶段的主要职责都是不一样的。设计阶段 长期设计院工作经历的资深技术经济人员积累的大量类似数据、技术经济指标及市场价格，能及时提供项目投资估算  对建设单位或设计单位提出不同建设设计方案能进行成本测算、比较，提供合理化建议。为招标人、建设单位选择最佳经济之设计方案时提供决策经济依据 能采用科学方法完成设计概算的审核和调整，使招标人的宝贵建设资金得到合理利用。设计概算一经批准就是建设项目投资的最高限额。因此，在本阶段首先核对、审查设计概算，判断设计院编制的概算文件是否达到质量要求：即编制依据符合规定、内容完整且结合工程实际、造价指标经济合理、数据计算正确等，使概算能准确地反映工程建设所需投资额。对概算需调整的内容、原因、涉及金额等向项目招标人(建设单位)提交专题分析报告。审核施工图预算，与概算进行比较分析并向项目建设单位提交专题分析报告。若发现设计施工图随意变更初步设计概算的内容、规模、标准等，立即书面报告项目招标人(建设单位)。前期动拆迁及市政公用管线搬迁阶段 一套完整的信息库，包括各行业最新颁布的定额、有关计费标准、规定及最新材料价格信息，为项目招标人把好计价关对于搬迁单位开出的其他费用如：建设单位管理费、监理费、预备费等将严格把关，对于无合理依据及理由的费用将坚决不予计取 在项目实施过程中，既不能死扣法规、政策造成前期工作久拖不决从而影响工程进度，又避免一味追求时间节点从而造成补偿标准、面积等随意提高或放大而出现违规、违法的现象 在招标阶段招标策划，就标段划分、承包方式、计价原则、合同体系等能向招标人、建设单位提供专业意见协助项目建设单位审核招标文件。招标文件是招标阶段控制造价的主要依据，招标文件内容应详尽、严密。在招标文件中必须明确以下内容：  主要材料的计价原则；材料下浮率及组价综合费率须在投标书内明确并需附综合（材料）单价分析； 开办费（措施费）各分项内容必须列出具体明细； 招标文件内容必须符合或体现主管部门有关招标的强制性条款的规定（如：主要材料价材料价格的控制范围、安全、文明施工措施费报价的强制性要求等）；按工程量清单计价规范复核招标代理单位编制的工程量清单，使得各投标单位的报价能比较真实的反应工程实际造价。 协助项目建设单位组织合同谈判，重点在于审查招标文件的要求和投标文件的承诺是否得到落实以及合同价格、结算、付款、索赔等经济条款是否有利于投资控制，严格控制不确定性的开口费用。  对施工承包合同文本审核、修改后力求做到：内容齐全条款完整，减少可能引起索赔的潜在因素（如：招标文件中如有未约定价格的特殊材料或设备，应在施工承包合同中约定其品牌、型号、规格，并留样封存至审价结束，对其价格取定的原则、方法予以明确）； 定义清楚、准确，双方责、权界限、关系明确（如：因施工单位原因造成工期延误而造成的一切损失应由施工单位承担、施工单位承担的审价费从其结算工程款中扣除、项目如遇国家审计，应以国家审计造价为准等）；体现平等互利原则。对施工招标的中标结果与投资控制目标进行对比分析，对日后合同履行过程中可能出现的超投资控制目标的因素进行预测和分析，制定相应对策上报项目招标人(建设单位)。 工程准备阶段工作方案根据本工程建设施工实施范围和工程计划，参加各类与工程投资有关的会议，介入前期的调查工作提出财务监理的意见和报告，为项目招标人(建设单位)提出参考性意见。 审核施工准备阶段的工程费用，如七通一平、临水临电等费用。参与各类工作协调会，介入前期调查工作，对工作中遇到界限不清、政策不明确等难点之处向有关部门咨询后提出书面意见及时向项目招标人、建设单位汇报；对各类管线搬迁费用进行审核，严格控制此类费用支出；将工程准备阶段的项目实施情况及时、如实地上报招标人、建设单位； 在结束上述工作内容后对施工准备阶段财务监理工作中遇到的问题、解决的方法等进行总结，提出财务监理报告供项目招标人(建设单位)在其他项目建设时参考。在施工过程控制及结算阶段以不超出审核后的项目总概算为控制目标，重点在专业分包/指定分包、合同管理、材料核价、现场签证等工作上把好关，设置合理、有序的台帐制度。 制定财务监理的实施细则，确定控制目标。根据施工承包合同价、进度计划、工程进度编制工程用款计划书。 参加与工程有关的会议，并做好会议记录。每月对施工单位上报的完成工作量月报表依据施工监理审核确认的工程量以及相关招投标文件、合同的计价原则进行审核，实地计量、复核完成的工程量，核定施工单位每期应得的中期进度款，出具当月（期）付款建议书，经项目招标人、建设单位认可后作为支付当月（期）进度款的依据。

5、工程造价包不包括公路工程造价管理 区别是什么

工程造价不包括知公路工程造价管理 。这里必须澄清两个概念： 1、工程道造价是“建设工程造价”的简称，建设工程不光指房屋建筑、市政工程，还有水利工程、公路桥回梁、景观、人防、轨道、机场及配套的安装工程维修工程都属于建设工程。 2、工程造价属答于工程造价管理的内容。两者不能比较。

6、二级公路每公里造价

二级公路每公里造价概算

1、计算工程量

路基宽度=12

2、路基和路床土石方填筑厚度一般1.2米左右（0.8+0.4），一般是6%灰土。6%灰土单价一般50元/M3，考虑放坡，土方造价=50元/M3*（12+3）宽度*1.2米厚=900元。

3、底基层10%灰土， 70元/M3，底基层造价=70元/M3*（12+2）宽度*0.2米厚=196元。

4、水稳基层一般180元/M3，底基层造价=180元/M3*8.6米宽*0.3米厚=464元。

5、沥青砼一般1200元/M3，底基层造价=1200元/M3*8米宽*0.1米厚=960元。

6、土方开挖外运一般8元/M3，开挖造价=8*（12+2）宽度*0.6米厚=67元。

合计造价：900+196+464+960+67=2587元/米

二级公路一公里造价：2587元/米*1000米=2587000元

即二级公路每公里造价为258.7万元。

拓展资料：

二级公路是指设计速度在每小时60公里—80公里，双向行驶且无中央分隔带的双车道公路。根据《公路工程技术标准》，二级公路一般能适应按各种车辆折合成中型载重汽车的远景设计年限年平均昼夜交通量为3000～7500辆。

影响二级公路造价多少的因素很多,譬如路线所处地理位置,路面，路基构造，桥梁多少。当地主要原材料价格等等因素而定。

没有国家标准，公路造价根据地形变化很大，还有路面的标准也影响较大，此外公路的平均造价不会按方数来算，一般按每公里造价来说。一般情况下每公里200W左右，浮动也比较大。

7、公路工程造价管理单位是行政职能单位吗

工程造价管理站是直属市建设委员会领导，负责市来建设工程造价管理工作的事业单位。工程造价管理站一般设有建筑定额部，市政安装定额部，材料价格信息部，审价部及自办公室五个职能科室，对建筑，市政，安装zd，修缮，装修，地铁，园林建筑绿化等各项专业建设工程造价进行全方位，全过程的管理。

8、宁夏银川做造价的朋友们，造价方面一般使用什么软件呢

一般使用的是广联达软件，但是各地区也有相适用的软件，主要看相关方的要求。

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