鹦鹉洲大桥造价

1、武汉鹦鹉洲长江大桥的大桥背景

武汉鹦鹉洲长江大桥是湖北省武汉市长江上第八座长江大桥，鹦鹉洲长江大桥是武汉市的第八座长江大桥，大桥位于武汉长江大桥上游2.3公里，距杨泗港长江大桥3.2公里，全长9.18公里，其中正桥全长3.42公里，桥面宽38米。正桥布置双向8车道，设计行车速度为60公里/小时。两岸接线工程总长5.76公里，其中汉阳接线工程起于江城大道，沿马鹦路至鹦鹉大道与鹦鹉洲大桥正桥相接，长约3.97公里，主要包括墨水湖立交和江堤立交；武昌接线工程起于复兴路，沿津水路至梅家山立交与雄楚大街相接，长约1.79公里，主要包括梅家山立交。接线工程全程高架，采用双向6车道，设计行车速度为60公里/小时。据了解，鹦鹉洲长江大桥2011年5月开工，历时四年。工程概算总投资109亿元，其中正桥50.29亿元，两岸接线58.76亿元。武汉长江上现已建成的大桥8座，分别为长江一桥、长江二桥、白沙洲大桥、军山大桥、阳逻大桥、天兴洲大桥、二七大桥、鹦鹉洲长江大桥。两座大桥在建，分别为沌口长江大桥(预计2017年建成)、杨泗港长江大桥(预计2019年建成)。

2、武汉长江大桥和鹦鹉洲大桥相隔多远

公交线路：566路，全程约7.6公里

1、从武汉长江大桥步行约3.1公里,到达解放路司门口站

2、乘坐566路,经过7站, 到达解放路鲇鱼套站

3、步行约650米,到达鹦鹉洲长江大桥

3、鹦鹉洲长江大桥的受力特点

武汉鹦鹉洲长江大桥位于湖北省武汉长江大桥上游2.3公里，距上游规划杨泗港过江通道约3.2Km，距白沙洲大桥6.3km。本桥北接汉阳的鹦鹉大道，南连武昌的复兴路。鹦鹉洲长江大桥为武汉市的第八座长江大桥，主桥面为双向8车道。世界首座主缆连续的三塔四跨悬索桥；世界在建同类桥梁中跨度最大的三塔四跨悬索桥；第二届武汉设计双年展“十项最具影响力的武汉设计工程”第一位2010年8月开工建设，计划于2014年年底通车·鹦鹉洲长江大桥将在当前一定时期内，发挥二环线作用，对改善整个武汉市的交通格局，产生重要影响。”交通专家胡润州称，但是，从远期看，杨泗港过江通道建成后，那才是武汉真正的二环线圆圈。鹦鹉洲长江大桥首先带来的还是武汉内环线内面积的扩大，新的内环线由28公里增加到30公里。 《武汉市城市总体规划（2006～2020）》首次提出，建设鹦鹉洲过江通道，形成新的城市内环线，可增强内环线对汉阳中心区以及武汉新区辐射能力。 武汉市建委相关人士称，按照规划，鹦鹉洲长江大桥建成后，武汉市目前的内环线将南移外扩，鹦鹉洲长江大桥将取代长江大桥，与长江二桥一道，构成武汉新的一环线。 届时，内环线向西由武胜路、鹦鹉大道拓展至硚口路、江城大道，向南由武珞路、长江大桥拓展至鹦鹉洲长江大桥和中山路，内环线在汉阳段的比例，将由10％提高至20%。新的内环线把汉口、汉阳和武昌三镇的核心区，都包括进来了，武汉最中心的区域都在其内。 据武汉城市交通研究所数据，目前长江大桥限行后每天通行车辆9万辆左右，超设计量一倍多，鹦鹉洲长江大桥通车后，将为长江大桥分流，缓和“航大线”（航空路-大东门）轴线的满负荷状态。 两端有四座立交分流车辆 胡润州说，实际上，从地理位置上看，武汉的二环线应该是由杨泗港过江通道和二七长江大桥构成的区域。但现阶段建成的部分二环功能，暂时由鹦鹉洲长江大桥担任，几年后在杨泗港过江通道建成后，鹦鹉洲长江大桥再回归内环的名分。 这从当前的建设配套也一望便知。 在建的鹦鹉洲长江大桥，连接武昌和汉阳，一边连接汉阳墨水湖北路，一边接武昌梅家山立交，是目前武汉二环线的关键性“扣环”工程，建成后将大大完善主城区环网结合的快速路系统，缓解长江大桥交通压力，加强武昌、汉阳均衡发展。 鹦鹉洲长江大桥工程，不仅仅是一座过江通道，还包括南北岸两对上下桥匝道、四座城市立交及城市快速路。 其中，汉阳岸配建两座三层立交，沿线设三处交通疏解节点：节点一，为鹦鹉大道上下桥匝道；节点二，为拦江堤路三层互通立交；节点三，为江城大道三层部分互通立交，将汉阳现有的主干道鹦鹉大道和江城大道等畅通起来。 而在武昌岸，沿线设三处交通疏解节点：节点一，临江的永丰路上下桥匝道；节点二，武咸公路立交；节点三，梅家山立交二期工程。 这样，整个武昌岸的交通配套工程建成后，武昌最拥堵的武泰闸地区交通状况将大为改观，武咸公路进出城交通、雄楚大街过江交通将实现立体转换，互不干扰，路网通行能力大幅提高。 该桥通车后，二环线“画圆”，驾车从武昌到汉阳只需6分钟，从汉阳墨水湖地区到武昌火车站在10分钟内，从目前的二环线到二环以内任意区域实现30分钟畅达。 此外，即将在年底建成通车的轨道交通四号线二期工程，从武昌火车站至汉阳，可以说，鹦鹉洲大桥+地铁的“双剑合璧”，路面交通与地下交通的同时改善，武汉新内环带来的交通格局新面貌，指日可待。

4、外地车过鹦鹉洲长江大桥怎么收费

以下简称《办法》)的规定，现就征收武汉鹦鹉洲长江大桥机动车车辆通行费的有关事项通告如下:一、2014年12月28日零时起，对通行武汉鹦鹉洲长江大桥的机动车，采用不停车电子计次收费方式征收城市道路桥梁隧道车辆通行费。二、武汉鹦鹉洲长江大桥机动车车辆通行费的收费标准与我市其他贷款建设的城市道路桥梁隧道车辆通行费标准一致，相关的征收管理均按照《办法》的有关规定执行。三、机动车在通过设在武汉鹦鹉洲长江大桥ETC收费节点时，应当按照规定的标志和道路标线通行。

5、武汉鹦鹉洲长江大桥的设计

大桥设计单位中铁大桥院从技术可行角度，提出了主跨跨径为2×850米的三塔四跨悬索桥、三塔两跨斜拉桥和拱桥三个方案。其中，三塔四跨悬索桥在武汉市两江上尚未出现，该方案主缆曲线构成的轮廓简洁、轻盈，富有韵律美，高耸的三塔寓意着武汉“三镇”鼎立，建成后将为江城一道亮丽的风景线。该方案桥型结构合理，经济性较好，施工工艺成熟，技术可行性较高。鹦鹉洲长江大桥总投资40亿元，建设工期为30个月。主桥长约2.1公里，主桥桥面为双向8车道，道路设计为城市快速路，时速60公里。现武汉已建成的跨越长江通道，包括武汉长江大桥、武汉长江二桥、白沙洲长江大桥、军山长江大桥、阳逻长江大桥、天兴洲长江大桥和二七长江大桥等七座桥梁，以及一条长江隧道。其中武汉长江大桥为公铁两用钢桁架多孔桥，阳逻长江大桥为悬索桥，其他为斜拉桥。据专家透露，由于鹦鹉洲大桥位于“万里长江第一桥”上游不足3公里处，又处在“龟蛇锁大江”的城市主城景观和黄鹤楼的景观视线内，鹦鹉洲大桥桥型设计，首先放弃了武汉桥型最多的斜拉桥，避免了近200米高的主塔对城市景观的影响。它的建成，将把长江大桥从重负中解救出来。

6、武汉鹦鹉洲长江大桥的建设单位及投资方。谢

投资方：武汉市城市建设投资开发集团有限公司建设单位：中铁大桥局集团

7、武汉鹦鹉洲长江大桥的介绍

武汉鹦鹉洲长江大桥位于武汉长江大桥上游2.3公里，距上游规划杨泗港过江通道约3.2Km，距白沙洲大桥6.3km。本桥北接汉阳的鹦鹉大道，南连武昌的复兴路。鹦鹉洲长江大桥为武汉市的第八座长江大桥，主桥面为双向8车道。世界首座主缆连续的三塔四跨悬索桥；世界同类桥梁中跨度最大的三塔四跨悬索桥；第二届武汉设计双年展“十项最具影响力的武汉设计工程”第一位。鹦鹉洲长江大桥2010年8月开工建设，2014年12月28日正式建成通车。

8、鹦鹉洲长江大桥收费吗

根据《省人民政府办公厅关于武汉鹦鹉洲长江大桥项目建设有关问题的复函》(鄂政办函[2009]92号)、《市人民政府办公厅关于鹦鹉洲长江大桥车辆通行费标准有关问题的批复》（武政办[2014]206号）和《武汉市贷款建设的城市道路桥梁隧道车辆通行费征收管理办法》（武汉市人民政府令第210号，以下简称《办法》）的规定，现就征收武汉鹦鹉洲长江大桥机动车车辆通行费的有关事项通告如下：一、2014年12月28日零时起，对通行武汉鹦鹉洲长江大桥的机动车，采用不停车电子计次收费方式征收城市道路桥梁隧道车辆通行费。二、武汉鹦鹉洲长江大桥机动车车辆通行费的收费标准与我市其他贷款建设的城市道路桥梁隧道车辆通行费标准一致，相关的征收管理均按照《办法》的有关规定执行。三、机动车在通过设在武汉鹦鹉洲长江大桥ETC收费节点时，应当按照规定的标志和道路标线通行。武汉市城市路桥收费管理中心2014年12月27日

9、武汉鹦鹉洲长江大桥过桥收费吗？

收费。武汉目前除了长江大桥，江汉一桥（江汉桥），江汉二桥（知音桥）免费外，其他的所有过江桥隧全部收费。免费的三个桥梁中，长江大桥和江汉一桥在每天的7点至22点还分单双号通行。

10、武汉鹦鹉洲长江大桥的耗资

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