福建省高速公路造价

1、福建省高速公路收费标准

表1：福建省高速公路车辆通行费按车型收费的收费标准

  车  

  型  

   车型吨、座位界定

   收

  费

  系

  数

   收费费率

  （元/车公里）

 

  货    车

   客   车

   福厦漳罗长

  福银

   福宁

  罗宁

  漳龙

  福州机场

   漳诏

 

一类车

   2吨以下

  （含2吨）

   7座以下

  （含7座）

   1

   0.55

   0.60

   0.50

 

二类车

   2吨—5吨（含5吨）

   8—19座

   2

   1.10

   1.20

   1.00

 

三类车

  5吨—10吨（含10吨）

   20—39座

   2.8

   1.54

   1.68

   1.40

 

四类车

 10吨—15吨（含15吨）

及20英尺集装箱运输车

   40座以上

  （含40座）

   3

   1.65

   1.80

   1.50

 

五类车

 15吨以上及40英尺（含同时运输2个20英尺）集装箱运输车

    3.5

   1.925

   2.10

   1.75

 

  表2：福建省高速公路车辆通行费按计重收费的收费标准

  车 货 总 重

   费      率

   备 注

 

  正 常

装 载

   10吨以下

  （含10吨）部份

   按基本费率0.09元/吨公里计收。

  

  10吨以上至40吨（含40吨）部份

   按0.09元/吨公里线性递减到0.045元/吨公里计收。

 

  超过40吨部份

   按0.045元/吨公里计收。

 

超过

公路

承载

能力

   超30%以下

  （含30%）

   未超过公路承载能力的部分按正常装载车辆的线性递减费率计收，超过部分按基本费率0.09元/吨公里计收。

   禁止违法超限车辆驶入高速公路，违者按国家治超规定处理。

 

  超30%以上

   按基本费率的3倍线性递增至6倍计收。

 

说明：

  （1）车货总重低于5吨（含5吨）按5吨计，计费不足5元时，按5元计费；车货总重大于5吨，计费不足20元时，按20元计费。

  （2）高速公路收费标准计价以元为单位，实行3.49元以下舍，3.50—7.49元归5元，7.50—9.99元归10元。

  （3）公路承载能力认定标准

  ①车辆的轴载重量（简称轴重）认定标准：

    单轴（每侧单轮胎）7吨；

    单轴（每侧双轮胎）10吨；

    并装双轴（每侧双轮胎）18吨（每少2个轮胎减4吨）；

    并装三轴（每侧双轮胎）24吨（每少2个轮胎减4吨）。

  ②车辆的车货总重认定标准：

   二轴货车17吨；

   三轴货车25吨（由二轴汽车和一轴挂车组成的汽车列车为27吨）；

   四轴货车35吨（空气悬架、轴距≥1800mm为37吨）；

   五轴货车43吨；

   六轴及六轴以上货车49吨。

  ③当车辆各轴对应的轴重认定标准之和与该车对应的车货总重认定标准不一致时，以二者之间的较小值者作为该车对应的公路承载能力认定标准。

  （4）其他

  ①根据福建省人民政府《关于鼓励中西部省份从福建省港口进出口货物及投资建设码头泊位的暂行规定》（闽政〔2006〕44号）规定，承运中西部省份进出我省港口的国际标准集装箱车辆仍按车型分类减征车辆通行费。

  ②对予以免（减）征高速公路车辆通行费的载货汽车（军队运输装备车辆除外）行驶高速公路超过公路承载能力认定标准30%以上时，按计重收费的计费标准全额收取通行费。

  ③对行驶高速公路拒缴、逃费的车辆，按照全程计费金额收取通行费，并加收2倍通行费。

  ④我省高速公路于2007年5月20日16时起对载货类汽车实行计重收取车辆通行费。若计重收费系统出现故障，紧急情况下载货类汽车仍按《福建省交通厅、物价局、财政厅关于调整高速公路车辆通行费收费车型分类和收费标准的通知》（表1）计征通行费。

2、高速公路1公里 大概多少造价

高速公路1公里 大概多少造价，要具体问题具体分析，按知实际等级情况来看，总体来看，造价很高。

从获取的全国历年告诉公路造价数据来看：2011年全国新通车高速公路的平均造价为5067万元/公里，2012年和2013年分别上升为6543万元/公里和9082万元/公里，比2011年分别增长了29.1%和79.2%。

如重庆通车道的成渝、渝邻、渝万、渝黔等高速公路每公里造价4300余万元；外环、渝湘、渝宜、渝遂等高速公路每公里造价回近7000万元，其中渝湘高速白马至武隆段路造价更是每公里突破1亿元，这在全国都是罕有的。

高速公路的路线线形和建筑材料都有严格的标准和要求，在高速公路的造价中，仅材料费用就占到40~50%，高速公路征地拆迁费用、通讯监控等交通设施费用在造价中也占有很大比重。

在我国一般平原微丘区，高速公路平均每公里造价为3000万元左右，在山区，高速公路平均每公里造价接近1个亿。

一般的砂石路改成高速公路，除了路基较稳定，拆迁量相对较小外（其实高速公路不可能完全按原有的砂石路线位走的，因为线形标准不一样），其他工程量还是答差不多的，如果是平原微丘地带，双向四车道，一般在5000万元左右差不多了。

3、在中国，修一公里高速公路造价多少钱？

高速公路的造zd价根据所处的地理位置不同，造价也不等，高速公路的路线、线形以及建筑材料都有严格的标准和要求，在高速公路的造价中，仅材料费用就占到50%左右，高版速公路的土地征迁费、通讯监控等交通设施费用在造价中也占有很大比重。在我国一般平原微丘区，高速公路平均每公里造价为3500万元至4500万元左右，在山区等权地质复杂的区域，高速公路平均每公里造价高大5000万至8000万元，路桥隧道多的高速甚至超过亿元。

4、修建1公里的高速公路造价要多少？

这个造价取决于多种因素，目前中国高速路造价3-7千万元/公里，每百公里收费0.9至1.5美元根据“中国公路网”文章的说法，在中西部较贫困地区，地势平坦处修1公里高速公路约需资金度3000多万元，山区则可高达7000多万/公里（桥梁和隧道占整段公路的40-50%，普通山区公路平均造价约为4500万元/公里）；专而如在人口稠密的沿海发达地区，光征地拆迁费用就可能是“一个天文属数字”，文章举例指出，征地费用的上涨甚至可能导致每公里通行费率翻倍。

5、高速公路一公里的造价是多少？

高速公路应该数于百万吧！地铁的话应该更贵一点。一公里一个亿的。

6、高速公路修建大约多少钱一公里?

这个问题没有准确的标准答案。 影响高速公路建设成本的因素有：地形地貌、土地成本、拆迁量、地质构造（包括是否有软土地基）、桥梁隧道等构造物数量、车道数、摊铺材料等等。 高速公路的建设成本，总体上是东部地区比西部地区高，经济发达地区比落后地区高，山区比平原高，江南水网地带比干燥地区高。 以浙江省为例，最初建杭甬高速公路时，在90年代初、中期，平均每公里2000多万元，其后的上三线在4、5000万元，近期修建的金丽温在7000万元以上，目前准备开工建设的沿海二通道，概算怎么压缩都要1个亿。上述高速公路都是双向四车道的。 一般的砂石路改成高速公路，除了路基较稳定，拆迁量相对较小外（其实高速公路不可能完全按原有的砂石路线位走的，因为线形标准不一样），其他工程量还是差不多的，如果是平原微丘地带，双向四车道，一般在5000万元左右差不多了。 纯COPY的

7、现在高速公路每公里造价是多少？

地铁 3--5亿 轻轨 1--3亿公路 5000万--1亿.

8、高速公路一公里造价多少钱

平均下来估计在2000万1公里的样子。桩基50米上部20就70米。平均1.8米直径 柱 打桩50*700一米（现在最高价）=3.5万 70米钢筋笼约8顿左右*2800一顿=2.5万 混泥土0.9*0.9*3.14=2.5434 2.5434*70米=178方混泥土加括孔系数约185方 185*混泥土标号c25 单价大概300一方=55500混泥土+3.5打桩+3万钢筋（加了做工费400一顿）+横梁抛毛算的约=15万一柱 4柱一台 1公里22个台88个柱 88*15=1320万 跨梁 不是很清楚简单算1500方混泥土20顿钢筋 混泥土45万 加5.6万钢筋钱做工一起毛算8万 横梁53万一个 20个横梁=1060万 1320万+1060万=2380万 20万模板 2400万 两年吊车挖机租金 120万 所有机械耗油100万 2400+120+100=2620万加上绿化。高速公路上的牌子设备什么的顶天3000万（不包含）。这是高架桥4车道一公里的大概造价 不是没一段路都修桥 有些软基础处理可以省修桥梁。硬基础就不用说了造价更低。（拆迁占地没算在里面）

9、高速公路每米长的造价是多少

我国使用高速公路网的总体投入 高速公路是使用周期百长、技术标准高和投资巨大的基础性设施，为保证行车速度和行车安全，高速度公路的路线线形和建筑材料都有严格的标准和要求，在高速公路的造价中，仅材料费用就占到40~50%，高速公路征地拆迁费用、通讯监控等交通设施费用在造价中也占有很大比内重。在我国一般平原微丘区，高容速公路平均每公里造价为3000万元左右，在山区，高速公路平均每公里造价接近4000万元。

10、福建省高速公路通行费收费标准一览表

复制过来比较乱，建议去以下网站查询：http://wenku.baidu.com/link?url=-rDIynR5wBVZSqKqU1YDq3--Myjf3qCRPMZRTMcuXCCUaXK福建省高速公路车辆通行费按车型收费的收费标准 车 型 车型吨、座位界定 收 费 系 数 收费费率 （元/车公里） 货 车 客 车 福厦漳罗长 福银 福宁 罗宁 漳龙 福州机场 漳诏 一类车 2吨以下 （含2吨） 7座以下 （含7座） 1 0.55 0.60 0.50 二类车 2吨—5吨（含5吨） 8—19座 2 1.10 1.20 1.00 三类车 5吨—10吨（含10吨） 20—39座 2.8 1.54 1.68 1.40 四类车 10吨—15吨（含15吨） 及20英尺集装箱运输车 40座以上 （含40座） 3 1.65 1.80 1.50 五类车 15吨以上及40英尺（含同 时运输2个20英尺）集装箱 运输车 3.5 1.925 2.10 1.75 表2：福建省高速公路车辆通行费按计重收费的收费标准 车 货 总 重 费 率 备 注 正 常 装 载 10吨以下 （含10吨）部份 按基本费率0.09元/吨公里计收。 10吨以上至40吨（含40吨）部份 按0.09元/吨公里线性递减到0.045元/吨公 里计收。 超过40吨部份 按0.045元/吨公里计收。 超过 超30%以下 未超过公路承载能力的部分按正常装载车辆的线性递减费率计收，超过部分按基本费率0.09 禁止违法超限车辆驶入高速2014年全国注册建造师考试建设工程造价管理 建设工程计价 建设工程造价案例分析 建设工程技术与计量公路 承载 能力 （含30%） 元/吨公里计收。 公路，违者按国家治超规定处理。 超30%以上 按基本费率的3倍线性递增至6倍计收。 说明： （1）车货总重低于5吨（含5吨）按5吨计，计费不足5元时，按5元计费；车货总重大于5吨，计费不足20元时，按20元计费。 （2）高速公路收费标准计价以元为单位，实行3.49元以下舍，3.50—7.49元归5元，7.50—9.99元归10元。 （3）公路承载能力认定标准 ①车辆的轴载重量（简称轴重）认定标准： 单轴（每侧单轮胎）7吨； 单轴（每侧双轮胎）10吨； 并装双轴（每侧双轮胎）18吨（每少2个轮胎减4吨）； 并装三轴（每侧双轮胎）24吨（每少2个轮胎减4吨）。 ②车辆的车货总重认定标准： 二轴货车17吨； 三轴货车25吨（由二轴汽车和一轴挂车组成的汽车列车为27吨）； 四轴货车35吨（空气悬架、轴距≥1800mm为37吨）； 五轴货车43吨； 六轴及六轴以上货车49吨。 ③当车辆各轴对应的轴重认定标准之和与该车对应的车货总重认定标准不一致时，以二者之间的较小值者作为该车对应的公路承载能力认定标准。

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