西北风级两栖攻击舰的造价

1、西北风级两栖攻击舰和泰国航母比较

你好我是你这个“百度上又说了”的网络“西北风级两栖攻击舰”词条的维护者，本词条所述第三艘西北风级两栖攻击舰迪克斯梅德号的裸船造价约2亿，符拉迪沃斯托克级两栖攻击舰两艘全合约造价为16亿，这些数据均来自法国DCN造船官方网站，单位均为时值欧元，真实度可靠。请注意措辞“欧元”、“迪克斯梅德号的裸船”和“两艘全合约”

然后再说泰国查克利·纳吕贝特号，注意3.6亿这个单位是美元，然后就不得不说到两种不同购买力的货币换算，比如你这个问题你要是拿查克利·纳吕贝特和西北风比的话就要用购买力平价为标准。实际上你觉得不可思议的原因是你用传统的的汇率思维去思考这个问题，汇率表示你的本国货币此刻在另一个国家的购买力，而购买力平价才不管你能在另一国购买多少东西。

这么说可能很晦涩难懂，举个例子如果一个巨无霸汉堡在美国的价格是1美元，而在英国可能是4欧元，那么美元与英镑的购买力平价就是4欧元=1美元，也就是说，泰国给西班牙100美元让西班牙去买西班牙的铁造船可能买来1吨，而把这100美元用汇率换成欧元然后给法国让法国去买法国的铁可能才买来0.5吨。事实上也是这样，2010年币值一架苏35约为6500万美元。但是阵风都接近9000万啊，F16block62都比6500万贵。6500万在瑞典就买个鹰狮，这就是购买力平价，这是一种在现实生活中很难运用的概念，但在国际军火贸易上是很重要的。

然后如果要去清晰的理解西北风和查克利的造价差距的话，就必须要用统一的购买力平价单位国际元，也就是国际货币单位来衡量，而不是美元或欧元。

2、法国给俄罗斯建造的西北风级两栖攻击舰不卖给俄罗斯后怎么办

1、俄罗斯可以向法国要求赔偿。报道称，法国将向俄罗斯 支付12亿美元，解决两国就2艘两栖攻击舰 交易产生的争议。《法再次推迟交付西北风舰 或面临俄高额索赔》 2、不过法国拒绝交付攻击舰，该事件对法国武器制造业是致命打击。

3、“西北风”级两栖攻击舰是什么时候建造的？

“西北风”级两栖攻击舰是法国二战后开发的第四代两栖舰，用于替代20世纪60年代服役的“暴风”级船坞登陆舰，满足法国海军对于兵力投送和指挥的需求。

2009年11月25日，据中国之声《新闻纵横》的报道，法军一艘“西北风”级两栖攻击舰正在俄罗斯圣彼得堡进行访问，这种现代化的攻击舰正是俄罗斯想向法国购买的。2009年12月14日，俄罗斯国防部消息称，俄罗斯和法国代表团将在本月底举行会谈，商讨购买法国“西北风”级两栖攻击舰的相关事宜。

该级舰一共建造2艘，首舰“西北风”号（舷号L9013）已在2005年年底服役，2号舰“雷电”号（L9014）于2010年年初被法国海军接收。

“西北风”级两栖攻击舰是法国为了适应北约组织增强战略海上输送能力要求而建造的。其实在这之前，法国已经有一支较强的两栖舰队，装备有2艘“闪电”级和2艘“暴风”级大型两栖船坞登陆舰，其中“闪电”级还属于20世纪90年代服役的新型战舰。但法国海军认识到，目前虽然有一艘“戴高乐”号航母在役，但如果它需大修或修整时，便不能提供多国作战的指挥平台和有力支援垂直登陆的舰艇，这与它名列海上强国的地位不太相称。况且，“暴风”级也年过四十，算是步入“中年”，满目疮痍的它恐怕很难再适应现代作战的需要。

2000年，法国海军与舰艇建造局签订了4.72亿美元的合同，要求以商业标准建造“西北风”级两栖攻击舰，并于2002年完成设计。其中太平洋船厂负责建造舰艏部分和舱室模块，而布雷斯特船厂负责建造舰舯、舰艉和全舰总装合拢任务。

“西北风”级具有较强的指挥能力。舰上联合作战区域面积约为850平方米，该区域采用开放式结构，可自由安放移动式指挥设备以及相关终端和显示器，一共可配置150个操作员工作站。该舰还设有专用的通信航空控制和作战管理的作战区域。舰上安装的作战管理系统可以提供及时准确的指挥和控制。另外，该舰还设有一个69张病床的医院，能保障45天生活需要的生活用品舱。高新技术提高了“西北风”级舰的自动化程度。使它可以执行空降、维和、救援和打击海盗等任务，也可以担当多国部队联合作战的指挥舰任务。它是—种整体性能优良的新型多功能两栖攻击舰。其中最引人注目的是它可以全年365天随时待命出航。舰上 4台柴油发电机的大修间隔时间达12000小时，也就是说每隔很久才检修一次。检修时间也只需要36个小时，并且还可在航行中进行。如2004年“圣女贞德”号的表现就相当不赖。

由于“好用不贵”，无论是法国军人还是外国军人都对“西北风”级两栖攻击舰称赞有加，澳大利亚前国防部长乔尔?菲茨吉本就坦言：“西北风”级就是蓝水海军期待的军舰。

4、如何评价法国“西北风”级两栖攻击舰？

西北风级两栖攻击舰好用不贵

法国海军给西北风级两栖攻击舰起的绰号是“好用不贵”，它不仅可以装载大量登陆作战部队和装备，还能充当指挥舰执行海外干预任务，必要时可摇身一变成为一所“海上医院”。西北风级两栖攻击舰可完成一部分只有航母才能完成的任务，但其造价只有航母的10%。

365天可随时待命出航

法国DCNS公司习惯把西北风级两栖攻击舰简称为“BPC”，即“海外干预”、“两栖攻击”、“作战指挥平台”的法语缩写。该型舰舰长199米，起飞甲板面积达到5200平方米，可满足6架直升机同时起落，最多可容纳450名人员及信息电子设备。

除了容量大，西北风级两栖攻击舰还可以365天随时待命出航。舰上4台柴油交流发电机的大修间隔时间达1.2万小时，检修时间只需36小时，并可在航行中进行。这种优势使得西北风级两栖攻击舰能够随时应对全球各种突发事件。

此外，西北风级两栖攻击舰还可承担联合军事行动的准备和指挥工作。军舰上可设置一个“舰载操作级别”的指挥所，即在距最接近作战区域的海岸28公里的地方设置一个参谋部，为其配备指挥一次作战行动所必需的全部现代化装备，尤其是通讯设施。

住宿条件可媲美邮轮

西北风级两栖攻击舰满足军队对机动性的要求。从最近行动中得出的教训表明，长时间保证舰上部队的正常生活是必要的。在“西北风”级两栖舰上，450人的部队拥有一个150平方米的体育馆，而且每4人或6人一间的舱室，足以与豪华邮轮的舱室相媲美。

由于“好用不贵”，无论是法国军人还是外国军人都对西北风级两栖攻击舰称赞有加，澳大利亚前国防部长乔尔·菲茨吉本就坦言：“西北风级就是蓝水海军期待的军舰。”如今，澳大利亚皇家海军已向法国DCNS公司订购两艘西北风级两栖攻击舰的衍生版，它们的飞行甲板区域得到扩大，甚至能起降F-35固定翼战斗机。

访问俄罗斯

法国海军的一艘“西北风”级直升机航母2009年11月23号到访俄罗斯圣彼得堡市。先前有俄罗斯媒体报道说，俄方正在同法方就购买这种现代化的直升机航母进行谈判，这次工作访问有助于俄罗斯国防部和军工业的代表近距离观察这种航母，对它的技术性能进行评估。

“西北风”级直升机航母，全长约200米，能够搭载14架直升机，4艘登陆艇或者两艘气垫船以及450名海军陆战队员，可执行空降、维和、救援等任务，还可以用于打击海盗。

俄罗斯军方认为，直升机航母可以大幅提升俄罗斯海军的作战和机动能力。据俄罗斯新闻社报道说，俄罗斯海军计划将这种直升机航母部署在北方舰队和太平洋舰队。此间媒体认为，西北风级直升机航母亮相圣彼得堡，表明法方愿意向俄罗斯出售这种现代化的军舰。

按照俄军方的打算，将先从法国手中购买一艘该型号的直升机航母以及建造许可证，然后在俄罗斯境内再建造3到4艘这种航母，每艘“西北风”级直升机航母的售价约为6亿到10亿欧元，差价如此之大，原因在于直升机航母的配套设施是否在出售之列。如果俄罗斯只购买军舰本身，价格就处于低位。

此外为了在同法国的谈判当中获得主动，俄罗斯海军总司令弗拉基米尔·维索茨基不久前也表示，法国并非直升机航母的唯一卖家，俄罗斯海军将采取竞标的方式选择从哪个国家购买。

5、西北风级两栖攻击舰的介绍

西北风级两栖攻击舰（英语：Mistral-class amphibious assault ship，法语：Classe Mistral Bâtiment de projection et de commandement，俄语：Универсальные десантные корабли типа «Мистраль»，或直接音译为米斯特拉尔级两栖攻击舰，俄罗斯版西北风级两栖攻击舰以其首舰符拉迪沃斯托克号称之为符拉迪沃斯托克级两栖攻击舰）是法国海军现役最新一型两栖攻击舰，亦为法国海军两栖作战与远洋投送主力。本级舰可以运载16架以上NH-90直升机或虎式武.装直升机，和70辆以上车辆其中包含13辆主战坦.克的运载/维修空间，船上包含900名陆.战队的运载空间。

法国海军2010年至今拥有3艘本级舰服役；2009年，俄罗斯决定从法国购.买四艘西北风级两栖攻击舰，本级舰亦成为当代俄罗斯海军获得的第一种外国军舰，同时也是俄罗斯国防部最大一笔海外军购。2013年10月15日，俄罗斯西北风级两栖攻击舰首舰符拉迪沃斯托克号在位于大西洋海岸的法国圣纳泽尔市举行下水仪式。

2015年初，法国和俄罗斯报道称，由于乌克兰危.机陷入僵局的西北风舰交易无望，法国将向俄罗斯支付12亿美元，解决两国就2艘两栖攻击舰交易产生的争议。2015年8月，俄罗斯总统助理透露，俄法围绕西北风舰合同的谈判取得突破，法国将赔付俄罗斯近12亿欧元，约合85亿人.民币。

舰体设计

西北风级的的舰体构型与美国LHA/LHD类似，结合了直升机母舰、船坞登陆舰与船坞运输舰的功能，不过尺寸明显比美国LHA/LHD小 ，满载排水量约21500吨。为了增强抵.抗战损的能力，西北风采取双层船壳(douВLe hull)构造。西北风级拥有简洁的整体造型，舰岛与桅杆均为封闭式设计，烟囱整合于后桅杆结构后方，部分部位刻意采用能吸收雷达波的复合材料，能降低整体雷达截面积与红.外线讯号。本级舰拥有面积⑥400平方米(长199m，宽32m)的长方形全通式飞行甲板，舰岛结构位于右舷，并设有面积达1800平方米的下甲板直升机/车辆容纳库、面积1000平方米的专用车辆甲板以及舰内坞舱。 

布局设计

舰上设有两座直升机升降机， 主要升降机位于舰尾中线附近，面积225平方米，足以让旋翼展开的直升机进行升降；而辅助升降机位于舰岛后方，面积120平方米，两者举升能力都是13吨。飞行甲板总共有六个直升机起降点 ，并配备光学起降辅助系统。如以NH-90等级的中/大型运输直升机为准，本级舰能搭载6~8架此类中型直升机，必要时最多可挤进16架，此外也可操作SA330美洲豹直升机、虎式武.装直升机等其他机种。西北风级在设计阶段也考量到扩充机种的选择弹.性，预留操作美制CH-53超级种马重型运输直升机与V-22倾转旋翼机的能力，故其飞行甲板需具备较大的强度。

西北风级并未如西班牙规划中的胡安·卡洛斯一世号战略投送舰(Strategic Projection Ship)或美国黄蜂级两栖攻击舰一样保有固定翼STOVL机种的操作能力，这是因为法国已经拥有传统起降航空母舰，且其新一代主力舰载战机是传统起降的阵风战斗机。 

筹载设计

西北风级的舰内车辆甲板可容纳60辆车，并设有让车辆进出通行的出入口，而这种 “驶进/驶出”(Roll on/Roll off，RORO)机能已经成为许多规划中的新一代两栖攻击舰的必备特征，甚至连意大利的新一代航空母舰也具有此种能力。西北风级具有三种筹载模式，一般的混合模式下可搭载450名士兵、8架直升机以及60辆车；在直升机母舰模式下，可搭载16架直升机；在车辆运输模式下，本级舰的机库与车库完全用来装载车辆 ，至多能容纳40辆勒克莱尔主战坦.克，或13辆勒克莱尔搭配46辆其他装甲车，或者超过230辆轻型轮式装甲车。西北风级编制160名船员 （含20名军官、80名低阶军士官与60名士兵），标准情况能搭载450名士兵执行为期6个月的海上.任务， 最多能以高密度模式搭载900名士兵做短程运输；如配合直升机突击任务，舰上可容纳150名突击兵。

为了配合两栖作战或人道救援任务，西北风级设有完善的医.疗设备 ，符合北约第三级规定（Role 3）；舰上的病院总共拥有20间病房，包含69张病床与7张加护病床，此外还有两间手术室 ；如因任务需求需要增加伤员收.容能力，还可在机库内增设病床，使舰上病床总数达120张。此外，西北风级在设计上也很注重舰上乘员的适居性，舰上的模块化舱房依照阶.级总共有单人、双人、四人与六人等不同构型 ，舰上起居空间设计(如人员住舱、餐厅、厨房等)也经过仔细的安排规划；舰上15名军官拥有单人房，非指挥值军官则使用双人房，士兵使用四人房或六人房。舰上的物资储存空间颇大，足以应付持续45天的海上操作。 

动力设计

西北风级是法国海军首种采用整合式电力推进系统(Integrated Full Electric Propulsion，IFEP，又称IEP或IPS)的船舰，以三组瓦西兰（Wärtsilä） 16 V32主要柴油发电机组（每具6.2 MW，8300马力）与一具Wärtsilä Vasaa 18V200 辅助柴油发电机组（功率3MW，4030马力）；而推进器则采用两具Rolls Royce集.团提.供的MERMAID可转式囊荚电动推进器(每具功率7.5MW，共15MW，约20400马力)，取代了传统的大轴与船舵 ，在法国海军亦开创先例。MERMAID囊荚推进器使用的电动机与配套电力转换设备由法国Alstom集.团动力转换部门（Alstom Power Conversion，APC，2005年成为独.立公.司Converteam，2011年9月被美国GE集.团购并完成）提.供。

MERMAID荚舱在Rolls Royce位于瑞典的工厂制.造，并由法国APC完成最后组装与测试。此种动力配置不仅使船舰运.动性更佳，而且省去传统大轴、减速齿轮后，舰内可以多出更可观空间，噪音与维护成本也大幅降低；主机的安装位置不再迁就于传动机械与大轴，所以西北风级将部分发电轮机安装于水线以上，并搭配减震基座，使其辐射至水中的噪音与震动大幅降低 。舰上的柴油发电机组性能可靠，平均大修间格高达12000运转小时，一般检修只需36小时，而且能在航行途中进行，非常适合长时间的海外部署操作 。西北风级最大航速18.8节，18节航速下续航力5800海里，航速15节时续航力可达10700海里。 

船电指挥

为了有效指挥两栖登陆作战，西北风级配备改良自戴高乐号航空母舰的SENIT-9作战系统与 完善指管通情装备，包含HF/VHF/UHF/SHF等各种通讯频道以及SYRACUSE卫星通信系统，并与北约海军Link-11/16/22数据链兼容 ，能掌控两栖载具与直升机队的运作，舰上还配备一具MRR3D-NG C频3D对空/平面搜索雷达、DRBN-38A Decca Bridgemaster E250 I频导航雷达以及两具光电射控系统，功能十分完善；舰上拥有一个面积850平方米的指挥中心，能容纳150名操作与幕僚人员，可作为多国联合特遣部.队的指挥中心。西北风级拥有舰内网络并广泛使用计算机系统，包括150个散布各处的工作站。 

舰载武.装

西北风级配备两门Brenda Mauser 30mm70倍径自动化机炮、两组人力操作的马特拉(Matra)双联装Simbad西北风短程防空导弹发射器以及四挺12.7mm机.枪，不过实际上只有装备12.7mm机.枪。鉴于2006年以色列艾拉特级护卫舰哈尼特号（INS Hanit ）在黎巴嫩海岸遭岸基反舰导弹击伤的事.件，法国认为有必要强化西北风级的自卫武.装，避免被敌方反舰导弹偷袭得手，同时也需降低对护航舰艇的依赖（鉴于预算短缺与造舰进度落后，未来法国海军水面舰艇数量将呈现不足的趋势）。

6、西北风级两栖攻击舰是哪个国家生产的

法国的，俄罗斯买过。法国海军2010年至今拥有3艘本级舰服役；2009年，俄罗斯决定从法国购买四艘西北风级两栖攻击舰，本级舰亦成为当代俄罗斯海军获得的第一种外国军舰，同时也是俄罗斯国防部最大一笔海外军购。2013年10月15日，俄罗斯西北风级两栖攻击舰首舰符拉迪沃斯托克号在位于大西洋海岸的法国圣纳泽尔市举行下水仪式。

7、西北风级两栖攻击舰的设计特点

舰上设有两座直升机升降机， 主要升降机位于舰尾中线附近，面积225平方米，足以让旋翼展开的直升机进行升降；而辅助升降机位于舰岛后方，面积120平方米，两者举升能力都是13吨。飞行甲板总共有六个直升机起降点 ，并配备光学起降辅助系统。如以NH-90等级的中/大型运输直升机为准，本级舰能搭载6~8架此类中型直升机，必要时最多可挤进16架，此外也可操作SA330美洲豹直升机、虎式武装直升机等其他机种。西北风级在设计阶段也考量到扩充机种的选择弹性，预留操作美制CH-53超级种马重型运输直升机与V-22倾转旋翼机的能力，故其飞行甲板需具备较大的强度。西北风级并未如西班牙规划中的胡安·卡洛斯一世号战略投送舰(Strategic Projection Ship)或美国黄蜂级两栖攻击舰一样保有固定翼STOVL机种的操作能力，这是因为法国已经拥有传统起降航空母舰，且其新一代主力舰载战机是传统起降的阵风战斗机。 西北风级的舰内车辆甲板可容纳60辆车，并设有让车辆进出通行的出入口，而这种 “驶进/驶出”(Roll on/Roll off，RORO)机能已经成为许多规划中的新一代两栖攻击舰的必备特征，甚至连意大利的新一代航空母舰也具有此种能力。西北风级具有三种筹载模式，一般的混合模式下可搭载450名士兵、8架直升机以及60辆车；在直升机母舰模式下，可搭载16架直升机；在车辆运输模式下，本级舰的机库与车库完全用来装载车辆 ，至多能容纳40辆勒克莱尔主战坦克，或13辆勒克莱尔搭配46辆其他装甲车，或者超过230辆轻型轮式装甲车。西北风级编制160名船员 （含20名军官、80名低阶军士官与60名士兵），标准情况能搭载450名士兵执行为期6个月的海上任务， 最多能以高密度模式搭载900名士兵做短程运输；如配合直升机突击任务，舰上可容纳150名突击兵。为了配合两栖作战或人道救援任务，西北风级设有完善的医疗设备 ，符合北约第三级规定（Role 3）；舰上的病院总共拥有20间病房，包含69张病床与7张加护病床，此外还有两间手术室 ；如因任务需求需要增加伤员收容能力，还可在机库内增设病床，使舰上病床总数达120张。此外，西北风级在设计上也很注重舰上乘员的适居性，舰上的模块化舱房依照阶级总共有单人、双人、四人与六人等不同构型 ，舰上起居空间设计(如人员住舱、餐厅、厨房等)也经过仔细的安排规划；舰上15名军官拥有单人房，非指挥值军官则使用双人房，士兵使用四人房或六人房。舰上的物资储存空间颇大，足以应付持续45天的海上操作。 西北风级是法国海军首种采用整合式电力推进系统(Integrated Full Electric Propulsion，IFEP，又称IEP或IPS)的船舰，以三组瓦西兰（Wärtsilä） 16 V32主要柴油发电机组（每具6.2 MW，8300马力）与一具Wärtsilä Vasaa 18V200 辅助柴油发电机组（功率3MW，4030马力）；而推进器则采用两具Rolls Royce集团提供的MERMAID可转式囊荚电动推进器(每具功率7.5MW，共15MW，约20400马力)，取代了传统的大轴与船舵 ，在法国海军亦开创先例。MERMAID囊荚推进器使用的电动机与配套电力转换设备由法国Alstom集团动力转换部门（Alstom Power Conversion，APC，2005年成为独立公司Converteam，2011年9月被美国GE集团购并完成）提供。 MERMAID荚舱在Rolls Royce位于瑞典的工厂制造，并由法国APC完成最后组装与测试。此种动力配置不仅使船舰运动性更佳，而且省去传统大轴、减速齿轮后，舰内可以多出更可观空间，噪音与维护成本也大幅降低；主机的安装位置不再迁就于传动机械与大轴，所以西北风级将部分发电轮机安装于水线以上，并搭配减震基座，使其辐射至水中的噪音与震动大幅降低 。舰上的柴油发电机组性能可靠，平均大修间格高达12000运转小时，一般检修只需36小时，而且能在航行途中进行，非常适合长时间的海外部署操作 。西北风级最大航速18.8节，18节航速下续航力5800海里，航速15节时续航力可达10700海里。 西北风级配备两门Brenda Mauser 30mm70倍径自动化机炮、两组人力操作的马特拉(Matra)双联装Simbad西北风短程防空导弹发射器以及四挺12.7mm机枪，不过实际上只有装备12.7mm机枪。鉴于2006年以色列艾拉特级护卫舰哈尼特号（INS Hanit ）在黎巴嫩海岸遭岸基反舰导弹击伤的事件，法国认为有必要强化西北风级的自卫武装，避免被敌方反舰导弹偷袭得手，同时也需降低对护航舰艇的依赖（鉴于预算短缺与造舰进度落后，未来法国海军水面舰艇数量将呈现不足的趋势）。

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