新闻时间：2020-07-29,来源：建筑培训,作者：

山西公路造价信息

1、二级公路每公里造价

二级公路每公里造价概算

1、计算工程量

路基宽度=12

2、路基和路床土石方填筑厚度一般1.2米左右（0.8+0.4），一般是6%灰土。6%灰土单价一般50元/M3，考虑放坡，土方造价=50元/M3*（12+3）宽度*1.2米厚=900元。

3、底基层10%灰土， 70元/M3，底基层造价=70元/M3*（12+2）宽度*0.2米厚=196元。

4、水稳基层一般180元/M3，底基层造价=180元/M3*8.6米宽*0.3米厚=464元。

5、沥青砼一般1200元/M3，底基层造价=1200元/M3*8米宽*0.1米厚=960元。

6、土方开挖外运一般8元/M3，开挖造价=8*（12+2）宽度*0.6米厚=67元。

合计造价：900+196+464+960+67=2587元/米

二级公路一公里造价：2587元/米*1000米=2587000元

即二级公路每公里造价为258.7万元。

拓展资料：

二级公路是指设计速度在每小时60公里—80公里，双向行驶且无中央分隔带的双车道公路。根据《公路工程技术标准》，二级公路一般能适应按各种车辆折合成中型载重汽车的远景设计年限年平均昼夜交通量为3000～7500辆。

影响二级公路造价多少的因素很多,譬如路线所处地理位置,路面，路基构造，桥梁多少。当地主要原材料价格等等因素而定。

没有国家标准，公路造价根据地形变化很大，还有路面的标准也影响较大，此外公路的平均造价不会按方数来算，一般按每公里造价来说。一般情况下每公里200W左右，浮动也比较大。

2、乡村公路每公里工程造价大概多少钱？谢谢谢谢谢谢

你好！这个问题大家没法帮你回答的，每一个地区的材料价都不一样的，而且南方北方的道路工抄程做法都不一样，路基、垫层、基层、面层材料厚度都不同百，很难估价的，你如果有一个基本的道路工程做法，大家可以帮你算一下。我是山西的，我们这边的有的乡村路一公里可以度做到40万，也有的一公里才15万的，但是没有上边说的5万/公里的

3、公路每公里的造价是多少？

没有上面说的那么夸张，每种规百格的公路标准不一样，路面结构不一样，造价也不一样的，也不能按公里来作为计价单位，因为路面宽度是不一样的，而且绿化带、度人行道之类的造价也不一样，价格差别巨大。比较知靠谱的对比方法是按照路面的面积来计算，每平方米路面综合造价多少钱，道这个才比较靠谱。混凝土路面的1级公路在南方，取个400~600之间每平方米比较正常。沥青路面同类型的道路造价内要稍微便宜些，可以便宜个50左右。改性沥青和结构层不同情况也不同，在等级高的公路上，一般只用改性沥青路面，造价和混凝土路面相比更高，但效果更好，也更容普及。

4、山西山地旅游公路的造价大概是多少啊？急~~~~~~~~~~~

山西山地旅游公路的造价大概是每公里1000-2000元吧山西的路很难修的!

5、请问谁能发一份今年的山西的造价信息

山西海盛网站上有，每两个月出一期。也可以找经常做造价的朋友，跟他们借阅一下，

6、普通公路一公里造价大概是多少？

一般在5000万元左右。公路建设成本因素有：地形地貌、土地成本、拆迁量、地质构造（包括是否有软土地基）百、桥梁隧道等构造物数量、车度道数、摊铺材料等等。总体上是东部地区比西部地区高，经济发达地区比落后地区高，山区比平原高，江南水网地知带比干燥地区高。以浙江省为例，最初建杭甬高速公路时，在90年代初、中期，平均每公里2000多万元，其后的上三线在4、5000万元，近期修建的金丽温在7000万元以上，目前准备开工建设的沿海二通道，概算怎么压缩都要道1个亿。上述高速公路都是双向四车道的。一般的砂石路改成高速公路，除了路基较稳定，拆迁量内相对较小外（其实高速公路不可能完全按原有的砂石路线位走的，容因为线形标准不一样），其他工程量还是差不多的，如果是平原微丘地带，双向四车道，一般在5000万元左右差不多了。

7、一条五公里改建的四级公路造价大概多少左右

来四级公路为供汽车行驶的双车道或单车道公路。

双源车道四级公路应能适应将各种车辆折合成小客车的年平均日交通量百2000辆以下。

单车道四级公路应能适应将各种车辆折合成小客车的年平均日交通量400辆以下。度

一般情况下差不多知不多就是150-180万一公里四级公路，五公里大概需要800万左右道。

四级公路造价包含以下定额：

8、山西太原新网红公路，这样的公路需要花费多少资金？

　山西太原万柏林区一线天旅游公路通车运营，近几年，太原市在城区周边的东西两山上加快建设旅游防火公路，相继打造了天龙山旅游公路、太原公路自行车赛道等“网红公路”。本月，王封一线天旅游公路作为通往太原西山旅游景点一线天的重要通道，投资9000多万元、路基宽度7.5米、全长13.93公里的太原王封一线天旅游公路通车运营，于2020年3月25日开工建设。

这次的公路建设工程是对原有道路的提档升级，起点位于万柏林区252县道附近，终点位于王封一线天景区。这条公路被称为“彩虹路”，路段地形特殊，高低落差达200多米，回形弯多，故而铺装彩色沥青。主色调采用蓝色，给人一种心静的感觉，红色提醒行人减速慢行，这种彩色路面采用的是乳化沥青，主要分布在沿线的景区出入口、连续“S”形弯道等处，起着提醒、警示的作用，缓解骑手的视觉疲劳。改造前，道路坡高、弯急，车辆调头难、会车困难。改造后，部分路段进行了路面加宽处理，陡坡也采用“回形弯”设计减少了坡度，还对挡墙防撞设施进行了提升，行车安全系数大大增强。另外，此次改造中，这条道路上采用彩色沥青进行路面铺筑，并增设各类休闲广场、停车区等配套设施。

王封一线天景区位于太原西北部的万柏林区王封乡境内，是一处长约1.5公里、深约100米的峡谷自然景观。万柏林区一线天旅游公路是太原东西山旅游公路的支线，通往王封一线天景区的旅游公路修通后，人流量、车流量较以往明显上涨，当地打造旅游公路，既方便民众出行，也借此推动文旅产业发展。