富士号战列舰造价

1、二战时期日本共造了多少艘航母？

一、航母

日本海军自明治维新到1945年战日本有25艘航母。

分别是：凤翔号、赤城号、加贺号、苍龙号、飞龙号、龙骧号、瑞鹤号、翔鹤号、祥凤、瑞凤号、龙凤号、大凤号、千代田号、千岁号、云龙号、天城号、葛城号、信浓号、大鹰号、云鹰号、飞鹰号、神鹰号、海鹰号、隼鹰号、冲鹰号。

二、战列舰

日本海军自明治维新到1945年战败，共有10个级别共24艘战列舰服役。

1、富士级战列舰两艘，即富士号战列舰、八岛号战舰。

2、敷岛级战列舰四艘，即敷岛号战列舰、朝日号战列舰、初濑号战列舰、三笠号战列舰。

3、香取级战列舰两艘，即香取号战列舰、 鹿岛号战列舰。

4、萨摩级战列舰两艘，即萨摩号战列舰、安芸号战列舰。

5、河内级战列舰两艘，即河内号战列舰、摄津号战列舰。

6、金刚级战列舰四艘，即金刚号战列舰、比叡号战列舰、榛名号战列舰、雾岛号战列舰。

7、扶桑级战列舰两艘，即 扶桑号战列舰、山城号战列舰。

8、伊势级战列舰两艘，即伊势号战列舰、日向号战列舰。

9、长门级战列舰两艘，即长门号战列舰、陆奥号战列舰。

10、大和级战列舰二艘（信浓号本为大和级三号舰，后赶工改造为航空母舰），即大和号战列舰、武藏号战列舰。

(1)富士号战列舰造价扩展资料：

日本是世界上较早研发航空母舰的国家之一。日本在1922年建造的“凤翔”号航母被认为是世界上第一艘标准的航空母舰。

第二次世界大战时期，日本曾建造了11艘舰队航母和若干轻型航母，一度横行海上，成为其野心高度膨胀的催化剂，日本自从明治维新后大量吸收了西方的文化，在军国主义兴起后，更是醉心在坚船利炮上面。

和各列强海军一样，最初的时候日本海军内部也曾有过航空母舰与战列舰孰轻孰重的激烈争议，但仍从1911年就开始了航空母舰的开发工作。

日本自明治维新后大量吸收西方文化，在军国主义兴起后，更是醉心于坚船利炮。和各列强海军一样，最初日本海军内部也曾有过航空母舰与战列舰孰轻孰重的激烈争议，但仍从1911年就开始了航空母舰的开发工作。

到1945年太平洋战争结束为止，先后建造了29艘航空母舰(其中有4艘已经下水但未完工)。二战初期，日本海军在山本五十六等一班深知海军航空兵重要性的将领的指挥下，几乎横扫大半个太平洋。

直到中途岛战役，日本海军在一连串的失误下惨败而归，大批优秀的飞行员和飞机维修人员伴随4艘第一线航空母舰命丧汪洋，从此日本国力的缺陷——物资、人力的不足——纷纷暴露出来。

虽然日本倾尽全力赶造和改装各型航空母舰，但在美国一大批新造航空母舰的压迫下，不熟练的飞行员和不足额的舰载机使得日本海军纵有航空母舰，也无法挽回颓势。日本苦心经营了40年的联合舰队，在短短4年多的时间里灰飞烟灭。

2、哪位有甲午战争期间日本尚未服役的富士、八岛两艘装甲战列舰的资料？

富士级战列舰是中日甲午战争中日方为对付定远级铁甲舰而向英国阿姆斯特朗造船厂订购的一级战列舰，以英国Majestic级战列舰为设计蓝本。富士级战列舰的设计师为马可罗爵士（G.C Macrow），该级共2艘，即富士号（Fuji）与八岛号（Yashima）。 富士号于1894年8月1日在英国伦敦的Thames Iron Works厂开工建造，1895年8月16日被命名为“富士”。1896年3月31日下水，1897年8月17日建成，10月8日被列为常备舰队的旗舰，10月31日回到横须贺。1898年3月21日，舰级被定为一等战舰。日俄战争时被编入第1舰队第1战队，参加了黄海海战与对马海战。1912年8月28日被列为一等海防舰，被作为练习舰使用。1922年9月1日被列为特务舰，此后又被拆除了武备成为运输舰，同年12月1日被列为练习特务舰，而后被系泊于横须贺军港吉仓码头，作为海军航海学校的校舍。1945年7月18日在美军空袭中被击中起火，搁沉于码头边。1945年11月30日除籍。1948年在浦贺船坞解体。 八岛号于1894年12月28日在英国埃尔斯维克的Whitworth厂开工建造，1895年8月16日被命名为“八岛”。1896年2月28日下水，1897年9月9日建成，11月30日回到日本。1899年12月31日被列为常备舰队旗舰。日俄战争期间被编入第1舰队第1战队。1904年5月15日在旅顺港外老铁山东南方向两次触雷，最后于6点30分左右在遇岩东北以东约5海里的水域沉没。1905年6月15日除籍。 性能数据 排水量 12533吨（ 八岛为12320吨） 主尺度（长/宽/吃水） 125.5m／22.4m／8.0m 舰炮 305mm*4（双联装）／152mm*10／3磅炮*20／2.5磅炮*4 动力 2部往复蒸汽机，输出马力14000匹，最大载煤1200吨 航速 18节 鱼雷 450mm*4 装甲 水线带360-457mm，甲板62mm，炮塔230-360mm，炮廓152mm，司令塔360mm 舰员（人） 637

3、二战中日本能建7万吨的战列舰，为何没有拿得出手的汽车？

二战中陆地战场上最耀眼的明星莫过于坦克了，这种能攻能防的装甲怪兽彻底颠覆了一次大战中的堑壕战，使得战役战斗变得更加机动化和灵活化，从而大大缩短了战争进程。二战中，那些工业实力不俗的交战国，均在坦克的研发和制造上投入了巨大的人力和物力，并推出了一些至今为人们津津乐道的著名坦克，比如德国的虎式坦克、豹式坦克、苏联的T-34和IS-2坦克以及美国的M4谢尔曼等等。

相比于德苏美两个装甲大佬，另一个颇有工业实力的国家日本在坦克研发和制造方面却乏善可陈，其在二战中的主力坦克89式和97式不仅数量少，性能更是弱得不可言，只能欺负一下缺乏反坦克武器的东亚和东南亚军队，碰到美苏的坦克，就剩被屠戮的份，甚至美军的12.7毫米的机枪弹都能撬开这些“铁皮罐头”。

为何，日本没有拿得出手的坦克呢？是技术原因，还是有其他因素？

从技术上来说，这并不是一条不可逾越的鸿沟，毕竟日本都自行研发建造了7万吨的战列舰，相比之下，制造坦克要简单得多，事实上，日本在战争后期就在酝酿4式中型坦克和5式中型坦克拟在所谓的本土决战中使用，这两款武器均配备了75毫米火炮，能够和苏制T-34和美制谢尔曼一较高下。另外，日本还从德国那获得了虎式坦克的图纸，所以，日本自行发展性能相对优良的坦克没有特别大的难度。

真正制约日本陆军制造坦克的因素是钢产量的缺乏，1937年-1945年，日本的总钢产量为5022万吨，这个数字比不上美国一年的产量，这些钢材除了日常生活实用外，大部分都投入到海军的建设上了，比如两艘大和级战列舰就用了14万吨钢材，还有大凤号、信浓号能一票战争中建造的航母以及各种运输船之类的辅助舰船，陆军分到的钢铁少之又少，何况陆军的这些钢材还要分一些出去制造飞机和火炮。

除了资源因素外，日本在二战中的大多数情况下，没有对先进坦克的迫切需求，在东亚战场上，那些十几吨的薄皮坦克足够用了，到了太平洋战场上，尤其是太平洋诸岛，对于主要以防守为主的日军来说，碉堡和炮兵阵地来得更实在。

此外，日本缺乏运输中型坦克以上的运输船，也就是说即便日本制造了中型坦克或者重型坦克，也无法大规模部署到国外的战场上。

最后就是钱的问题了，1941年到1945年，日军总军费约为1391亿日元，这些钱的大头仍旧是海军占了，比如大和号战列舰，造价为2亿8千万日元。本来就拿钱少的日本陆军，只能节衣缩食，砍掉一些不急用的军事项目，其中包括先进坦克。

4、大和号战列舰造价多少？

大和号战列舰的直接造价为1500亿日元（战后价格），当时折合约4.16亿美元，相当于现在的158亿美元（按黄金价格换算）。 1937年，日本海军制定了军备补充计划（即"03舰艇补充计划"，又称03计划），正式确定建造2艘A-140F5号方案大和级战列舰，这就是“大和”号和“武藏”号（当时都未正式命名，只是被称为1号舰和2号舰）。日本造船水平自明治维新以来不断提高，到了昭和时代，日本已经成为世界造船大国之一，但是日本岛国资源贫乏，科技实力与英美仍存在相当的差距，而且还处在战争条件下（1937年7月7日日本发动了全面侵华战争），日本仍然不惜代价建造空前强大的战列舰。日本耗费巨资为其造船工业增添大量新式设备，从德国购进了15000吨水压机以及3台70吨酸性平炉（据资料，当时这些设备一共花了1000万美元），从而能够制造出包括650毫米厚装甲钢板（大和舰主炮炮塔使用）在内的大型锻造件。并且特意将吴海军工厂的船坞加深了1米。建造过程 1937年11月4日，1号舰开始在吴海军工厂动工建造。1939年5月-10月，锅炉安装完毕，9月-11月，主机安装完毕。1940年7月15日，1号舰被命名为“大和”。1940年8月8日，大和号下水。建造中的大和为了保密，造船厂执行着严谨的机密管制，在能俯视造船厂的地方都加上围板。大和舰下水后开始舾装工程。1941年7月，该舰主炮已经安装完毕。1941年10月16日，大和舰开始试航。1941年10月22日，在宿毛湾以153,553轴马力的主机输出功率达到了27.46节的航行速度，试航获得成功。1941年11月1日，大和舰首任舰长高柳仪八海军大佐到任。1941年12月7日，大和舰进行了首次主炮射击（主炮开火的声音连海边城市里的居民都听到了）。同时，一支以6艘航空母舰为核心的日本舰队正在向美国夏威夷进发，在12月8日凌晨（当地时间为12月7日），这6艘航空母舰上起飞的舰载机偷袭了美国太平洋舰队的基地珍珠港。太平洋战争爆发。在这一天，大和舰试航结束。1941年12月16日，大和舰竣工，入吴镇守府船籍，被编入日本联合舰队。1945年4月7日，大和号在冲绳岛战役中，被美军飞机击沉于日本九州西南50海里处，成为日本军国主义特攻作战精神的炮灰。大和号的沉没，也宣告了大舰巨炮时代的彻底终结。

5、二战的十大战舰和造价

二战十大战列舰：美国依阿华级，以1944年入役的密苏里号（舷号BB-63）和威斯康星号（舷号BB-64）为例，当时的造价约1.1亿~1.25亿美元内。日本大和级战列舰，当时（1941年）单舰造价为1亿3780万日元。德国俾斯麦级战列舰，单舰造价1亿9680万帝国马克。美国南达科他级战容列舰，单舰造价7700万美元。美国北卡罗来纳级战列舰，单舰造价7688万美元。法国黎塞留级战列舰，首舰黎塞留号造价（1939年）12.27亿法郎。英国英王乔治五世级战列舰，单舰造价1600万-1800万英镑。意大利维内托级战列舰，不详。英国纳尔逊级战列舰，不详。日本长门级战列舰，单舰造价约4300万日元。

6、一艘战列舰从开始建造到投入实战需要多少时间

第一艘现代意义的战列舰：无畏号1905年10月2日在英国普茨茅斯海军船厂开工建造，1906年2月10日下水，1906年12月2日服役，1907年12月3日，无畏号战列舰进行长时间新设备的检验之后才正式服役，之后成为英国皇家海军本土舰队旗舰，具备实战能力

无畏号战列舰

二战期间，美国密苏里号1941年1月6日，于布鲁克林造船厂开始建造动工。1944年1月29日，下水和命名仪式。1944年6月11日，威廉加纳汉被委任为密苏里号的舰长，并在纽约对开海域和切萨皮克湾完成海试并加入太平洋舰队，正式服役。

7、俾斯麦号战列舰到底是个什么水平

巴登号装甲示意图。

俾斯麦号装甲示意图

简单点说。

德三的俾斯麦级就是把德二的巴伐利亚级图纸翻出来，把250上装抠了100拿去铺到穹甲上，把350主装抠了30拿去铺到水平上。所以巴伐利亚级的缺点，B,C炮塔座圈防护薄弱，炮塔脑门，水下防御裸奔，都被继承了。

那么德三为何会这么愚蠢？

因为德三弄来的纳尔逊级16寸炮的数据出错了，按德三的估计，俾斯麦这种320主装+110穹甲的布置甚至要摆航向角度才能抵挡纳尔逊的16寸炮弹.

德国佬认为老衲可以在超过30km的距离上打穿145mm上装+110mm穹甲，在23.2km的距离上打穿145mm上装+80mm水平甲，在27.7km的距离上打穿俾斯麦的320主装+110/68度的穹甲，在23.8km的距离上打穿50mm+80mm的水平防护组合，在29.5km距离上打穿340mm的炮座装甲。这意味着什么呢？意味着德国佬自己认为俾斯麦在老衲面前是没有免疫区的。那么德国佬设计出俾斯麦这么个船是干嘛用的呢？一点免疫区都没有啊！是给英国人送人头的吗？我认为是当时的德国佬算错了

这尼玛。英国人表示你太抬举我了！

穹甲压低了核心舱，导致俾斯麦的舰体增宽，带来了更多的舱室可以存放物资，所以续航增大了。

至于炮么，那门SK/C 34 380原计划的是高速轻弹800kg/865mps，结果在上舰时不知为何挫了一刀，变成中速轻弹800kg/820mps，结果就成了二战新15寸里最烂的一个。

至于水准嘛，和长门大改打个有来有回吧。

8、甲午战争

纠正一下，北洋水师号称是“世界第八（有人评价是第六）、亚洲第一”。当时水师的舰船主要是德国制造的。当时的列强英国、法国、俄国、德国、意大利都排在前面。另外，甲午战争不仅仅只有黄海海战，不仅仅只有海军参战，陆军之间战争也起了重要作用，陆军之间的战争主要发生在朝鲜、辽东和山东三个地方。从曾国藩时就已经认识到，决定战争胜负的是人，不是武器。只有战斗中人的意志、人的思想、人的毅力、人的素质等超越了敌人，武器才能起到作用。甲午之后中国一直没有忘记，但不忘记是不够的，关键是要看今天怎么做。所以今天我们大力发展海军，所以我们的今天的海军不能仅仅象北洋水师一样只被当成看门的，而是不断前出到第一岛链之外进行训练、到亚丁湾去进行考验，所以才大力发展航母，为将来的远洋作战做好准备；所以我们的陆军建设不仅仅是增加先进的坦克、飞机，更重要的是进行思想上的建设，要搞“海陆空天电”五维立体作战、要建设信息化部队，要发展北斗，要做强航天，这些都是新时代的制高点。不占领这些制高点，将来甲午的悲剧还会重演。

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