c929客机造价

1、欧美等国都用民航客机改装成空中加油机，将来我国用运20运输机改装成空中加油机合适吗？请详细介绍。

y20改成加油机这还有待讨论，现在的c919还不知道是什么情况，c929还没飞过，更别提c929改加油机。在这种情况下可以考虑该y20，但现在大运技术还不是很成熟，改y20还是要看c929在近年内有什么突破了。 你要知道大型运输 的造价 和民航客机的造价那是不成比例的，加油机对载油的要求并不是非常高，能内有40到50顿的载重能力就已经很不错了，所以用大运输机容有点浪费。比如美国的ck10 ck135都是用民航客机改得，民航客机的技术比较成熟 ，改起来要省事的多，简单实用，且造价不高

2、c929民航客机相对于波音777，空客A320,A330相比性能如何？

C929尚未投产，原型机也没有下线，仍在试验论证阶段，只是一种概念宽体客机，预计能与波音787和控空中客车A330抗衡，达不到波音747、波音777、空中客车A380的水平。目前已经下线的C919是波音737、空中客车A320、巴航工业E-190的竞争机型

3、中国c929能载多少人

C929远程宽体客机：继C919研制成功后，中国—俄罗斯合作成立中俄国际商用飞机有限责任公司（筹），计划研制中国首款大型客机（在当代世界客机界大型客机是远程宽体、及载客300人左右，C919是中型客机） 。

C是China的首字母，也是中国商用飞机有限责任公司英文缩写COMAC的首字母，同时还寓意要与Airbus（空中客车公司）和Boeing（波音）一道形成ABC并立的格局。“9X9”寓意天长地久（波音用“7X7”，中国高铁开通日子则一般选择16号或26号），“2”是代型。

2017年5月22日，C929开发者——中俄国际商用飞机有限责任公司（中俄商飞）在上海正式成立。双方已完成了飞机级指标初步定义，明确了基本型的航程（12000公里）和座级（280座） 。

4、c929飞机是大型客机吗？

c929飞机抄是大型客机。

C929模型袭C929远程宽体客机：继C919（学名是“中短程双发窄体民用运输机”）研制成功后，中国—俄罗斯合作成立中俄国际商用飞机有限责任公司（筹），计划研制中国首款大型客机（在当代世界客机界大型客机是远程宽体、及载客300人左右，C919是中型客机）。C是China的首字母，也是中国商用飞机有限责任公司英文缩写COMAC的首字母，同时还寓意要与Airbus（空中客车公司）和Boeing（波音）一道形成ABC并立的格局。“9X9”寓意天长地久（波音用“7X7”，中国高铁开通日子则一般选择16号或26号），“2”是代型。C929，将是真正意义上的“大客机”。C929中俄远程宽体客机采用双通道客舱布局，基本型航程为12000公里，座级280座。C929还将采用更为先进的气动设计、大量应用复合材料、装配新一代大涵道比涡扇发动机等提高飞机综合性能指标。从目前透露的数据信息和去年展出的模型看，C929对标的机型应该是波音787飞机。从飞机大小来看，波音787和计划中的C929都不属于“最大号”的客机，但其适用范围更广、经济性更强。

5、c929大型客机什么时间开始研究

10月23日，中航工业机电公司董事长王坚公开透露，C919的“继任者”即国产大型宽体客机C929目前已经进入了关键技术的研究阶段。据此前公开的消息，C929会采用国产发动机，预计取代的对象或者是说它的竞争机型主要是波音777。王坚说，C929载客会超过300人。C929的C是China的首字母，它也同时是中国商用飞机有限责任公司英文缩写的首字母，同时还有另外一个寓意，就是要跻身国际大型客机市场，要和空中客车公司和波音一道在国际大型客机制造业中形成ABC并立的这样一个格局。因为空客它公司整个的缩写第一个字母是A，波音第一个缩写的字母是B，所以合到一起正好是ABC，那么“C929”的第一个“9”的寓意是天长地久的意思，其中“29”代表这一机型的最大载客量为290座左右。

6、C929大飞机是什么概念，哈哈，今天新闻刚看到

“大飞机”对于国家有着无比重要的作用，从民用的客机、货机，到军用的预警机、战略轰炸机、加油机、运输机、反潜巡逻机……拥有自己的大飞机，是中国航空人长久以来的梦想。随着，运20、C919、ARJ21的研制，我们离真正实现梦想越来越近。但大飞机的研制不会一帆风顺，在相当长的时间内，仿苏飞机和波音、空客仍将是中国军民大飞机的主力。

大飞机一般是指起飞总重超过100吨的运输类飞机，包括军用大型运输机和民用大型运输机，也包括一次航程达到3000公里的军用或乘坐达到100座以上的民用客机。 从地域上讲，中国把150座以上的客机称为大客机，而国际航运体系习惯上把300座位以上的客机称作“大型客机”，这主要由各国的航空工业技术水平决定的。

2016年前后中国大飞机是著名的所谓三剑客即大型运输机运-20、水陆两栖飞机AG600、大飞机C919。

7、c929国产客机是中国商飞自行研制，还是与俄罗斯合资研制

虽然现在有的媒体流传说中国商飞会和俄罗斯一同研制C929客机，但是实际上未来趋势应该是中国商飞自行研究C929。因为无论是技术方面还是设计方面中国商飞都拥有足够的知识进行自行生产。个人推测，中国研制的三款客机中，虽然MA60名声不太好，但是ARJ21和C919都受到了很大的关注和肯定。而相比之下俄罗斯的客机制造业便较差了，危险，技术不过关等等名头几乎都能挂在他们上面。中国应该不会和俄罗斯一同研制，这样只会拉下C929的外界肯定，认为C929会和那些俄罗斯飞机一样不安全。（这点从俄罗斯停止所有客机生产就能看出，俄罗斯的客机前景确实不好。）

8、c929大飞机为什么要和俄罗斯合作的最新相关信息

1、C929飞机造出来是要卖的，而俄罗斯恰好需要此类飞机。2、C929是干线客机，跑中俄线非常合适。3、俄罗斯也想制造民用航空飞机，两国恰好可以取长补短，共同进步。俄罗斯的技术，也是非常不错的。4、C929如果是俄罗斯和中国造的，那么俄罗斯及其盟国（例如白俄罗斯、中亚五国）的适航证很容易办下来，这样打开国际市场，有一定效果。

9、c929飞机的生产长远的意义是什么？

C929，将是真正意义上的“大飞机”。C929中俄远程宽体客机采用双通道客舱布局，基本型航程为12000公里，座级280座。C929还将采用更为先进的气动设计、大量应用复合材料、装配新一代大涵道比涡扇发动机等提高飞机综合性能指标。从目前透露的数据信息和去年展出的模型看，C929对标的机型应该是波音787飞机。从飞机大小来看，波音787和计划中的C929都不属于“最大号”的客机，但其适用范围更广、经济性更强。C929需要多久才能问世？ARJ21从立项到首飞，用了6年，到交付用户正式商用又花了8年，前后总共历时14年。第一步的迈出，总是充满艰辛；C919从立项到首飞，用了10年，从支线飞机到干线大型客机，跨越非常大。不过业内专家指出，有了ARJ21积累的适航取证经验，预计C919后续取证进程会更顺利一些；中国商飞公司介绍，根据研制经验，C929从项目启动到实现首飞，预计需要7年左右时间，到实现产品交付预计需要总共10年左右时间。合作伙伴俄罗斯UAC是何方神圣？UAC全称是俄罗斯联合航空制造集团公司，集团公司于2006年在莫斯科成立。UAC是在2006年，由俄罗斯最主要的几家航空制造公司合并而成的超大型军工企业，包括米高扬设计局、苏霍伊设计局、安东诺夫设计局、伊尔库特科学生产集团、伊留申设计局、雅克夫列夫实验设计局、图波列夫设计局等。

10、中国商飞正在研发C929大型客机，请问这是一架什么样子的飞机？还有与之配套的CJ2000发动机性能

919我国参与的研发部分主要是机体，其他部件是和国外成熟厂商合作引进主要是担负中短途的大客流航线，大约和737还有320一个级别引擎是CFM56-1C，同级别的还有320neo的CFM56-1A 和737最新款的CFM56-1B，目前这个级别上最好的引擎之一，机体比波音和空客都宽，同座位数量下可以布置更宽的座椅或者更宽的过道，驾驶舱配置了787上的HUD，这个非常利于机组同时观察窗外和掌握仪表数据，整体性能理论上是和320neo一个档次的，非常好了

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