sr71黑鸟造价多钱

1、SR71黑鸟造价多少。

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2、sr71黑鸟目前的状况

SR—71A还有一种重新服役型。1990年1月25日，SR—71A全部退役以后，除了少数被封存外，大多数都是直飞其永久的归宿地—各大型博物馆或公园，作为一代名机的代表作供游人观赏。然而，在1994年，美国国会批准SR—71重新服役。1995年6月28日，两架经重新修整后的SR—71A重新服役使用，这就是所谓的重新服役型。这两架飞机修整的内容主要是，对机体结构进行了加强，其次是装备了先进的机载设备，如第一代新型合成孔径雷达ASARS—l、技术研究目标照相机TEOC、高清晰度光学纤维照相机、电子信息系统和数据传输装置等。重新服役的1号机是NASA使用的NASA832，1995年6月28日，它率先恢复现役。1995年8月28日，拟重新服役的2号机开始试飞。1997年1月1日，空军提交了使两机处于任务状态的请求报告。

3、黑鸟战斗机出行一次要花费多少钱？

你说的是美国黑鸟吗？对不起那是SUR71黑鸟侦查机，是洛克希德马丁公司旗下的丑鼬工厂研制，以取代过时的U2高空侦察机。速度可达3马赫，因速度快，没有被击落的记录。费用在一百到三百万美元之间。。。

4、美国SR-71A"黑鸟"侦察机

SR-71“黑鸟”(BlackBird)，美国空军高空高速侦察机。飞行高度达到30000米，最大速度达到3.5倍音速，这称之为“双三”。因此SR-71比现有绝大多数战斗机和防空导弹都要飞得高、飞得快，因此出入敌国领空如入无人之境，在苏联、中国的“枪林弹雨”中都未受到任何实质威胁；在以色列上空侦察以色列核设施时，以军F-4战斗机向它发射了AIM-9“响尾蛇”空空导弹，但是导弹飞得却还比SR-71慢。SR-71是第一种成功突破“热障”的实用型喷气式飞机。“热障”是指飞机速度快到一定程度时，与空气摩擦产生大量热量，从而威胁到飞机结构安全的问题。为此机身采用低重量、高强度的钛合金作为结构材料；机翼等重要部位采用了能适应受热膨胀的设计，因为SR-71在高速飞行时，机体长度会因为热胀伸长30多厘米；油箱管道设计巧妙，采用了弹性的箱体，并利用油料的流动来带走高温部位的热量。尽管采用了很多措施，但SR-71在降落地面后，油箱还是会因为机体热胀冷缩而发生一定程度的泄漏。实际上，SR-71起飞时通常只带少量油料，在爬高到巡航高度后再进行空中加油。SR-71的研制始美空军和洛克西德·马丁公司于1959年开始实施的OXCART计划。该计划最初的目的是为了设计一种能够在20000米以上高空进行高速拦截的战斗机。1962年，该计划的第一架试验机A-11(左图)试飞，为了掩人耳目，该机对外宣传时使用YF-12战斗机这一称谓。经过对A-11及后来加装的火控、武器系统的大量试飞验证，美军认为这一战斗机技术不够成熟，放弃了计划。但A-11的优秀性能使得美军决定将其改进型作为高空高速战略侦察机使用，这就成就了SR-71。而A-11上的火控、武器系统也为后来海军F-14战斗机的研制打下了很好的基础。A-11与后来的SR-71外观上主要的区别是边条与机头雷达罩之间有一个切口，而SR-71则没有。A-11有两名机组成员：飞行员和武器操作手。相应的SR-71上也有两名成员：飞行员和系统操作手。座舱呈纵列式。由于SR-71的飞行高度和速度都超出人体可承受的范围，两名成员必须穿着全密封的飞行服，看上去外观与宇航员类似。SR-71上装有先进的电子和光学侦察设备，但都处于绝对保密的状态，外界了解甚少。但通过对其飞行速度和光学照相机的分析，据信一小时内它能完成对面积达324000平方千米的地区的光学摄影侦察任务。形象的说，它只需要6分钟就可以拍摄得到覆盖整个意大利的高清晰度照片。其光学镜头的性能超乎一般的想象，但分辨率高度保密。为了避免飞机向前飞行引起的误差(即使是快门闪动的一瞬间，SR-71也会向前运动距离也相当长。)，侦察照相机均装在导轨上，摄影时向后运动，使得相机相对于地面静止。最上图中的SR-71是唯一一架SR-71教练机，外号“钛鹅”。教官坐在后舱，因此后舱比前舱高出一截，使教官拥有良好视线，有利于观察周围环境。下图是一架SR-71在降落，放出了一朵巨大的橙色减速伞。由于SR-71的任务往往是进行远程战略侦察，因此空中加油也成为了它的家常便饭。当然，SR-71本身的续航能力也相当不错。在冷战时期，SR-71经常飞行的路线包括：日本冲绳岛嘉手纳基地——北朝鲜；土耳其——苏联高加索地区；菲律宾——中国兰州。由于维护费用过高，SR-71在80年代末退役，转给NASA美国航空航天局作高空高速科研研究用途，因此可以看到垂尾上有NASA字样。但在海湾战争中部分SR-71曾重新服役。下图是一架“钛鹅”在起飞，发动机喷出脉冲状的高温喷气，边条和翼尖拉出了白色的气流漩涡。SR-71采用了普惠公司的J-58轴流式发动机，带有后加力燃烧室，单台最大推力14460千牛。目前多数喷气式飞机都采用涡轮风扇发动机，SR-71这一特异之处是考虑到轴流式发动机在高速飞行时性能较为优异。发动机进气口的前端有一个可自由调节的激波锥，以适应不同速度飞行时对进气的不同要求。基本技术数据机长 32.74米机高 5.64米翼展 16.95米空重 27.24吨最大起飞总量 77.18吨最大速度 M3.5(高度25000米)巡航高度 25900米最大航程 5230千米

5、SR71黑鸟到底有没有飞到过三万米啊

SR-71“黑鸟”是美军高空高速战略侦察机，其独特的外形完全超出了那个时代的想象力。SR-71机身采用低重量、高强度的钛合金材料以适应飞机在高速飞行时的受热膨胀问题，而且机上装有先进的电子和光学侦察设备，在当时首屈一指。主要数据如下：长：32.74m高：5.64m 翼展：16.94m 作战半径：5,400Km实用升限：25,900m最大升限：30,500m网络上的东西并不都是正确的，有误的地方也不少。SR-71比现有绝大多数战斗机都飞得高、飞得快，尽管有40％的服役飞机因意外事故在使用过程中损失，但却创造了“在执行任务中从未被击落”的神话，SR-71黑鸟的主要服役时间是上个世纪60至80年代，当时的防空导弹很多在射程和速度上都对无法对其构成威胁，但现在就不一样了，很多防空导弹（地对空导弹）都能将其击落，比如说俄罗斯的S-200、S-300、S-400，如果让SR-71到莫斯科上空飞一圈，不能保证它还能飞回来。

6、美国SR-71黑鸟侦察机是多少美圆一台？

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7、谁能详细介绍下美国的SR 71 黑鸟。

SR-71超音速侦察机是由美国洛克希德公司研制的M3高空战略侦察机,于1963年2月开始研制，1964年12月开始试飞，1966年1月交付使用，1990年全部退役。SR-71机体重量的93%为钛合金，其气动外形为三角翼、双垂尾，发动机布置在机翼上。SR-71有三种改型：A型，战略侦察型，共生产25架；B型，教练型，共生产2架；C型，由A型改装的教练型。 http://ke.网络.com/view/165730.htm

8、SR71的费用为什么那么贵 中国空军需要这种吞金兽吗 美国真的因为费用昂贵才放弃还是已经有了代替品

首先它主抄要使用钛合金，是一种比较昂贵的合金。其次由于它的高速，损耗是很严重的。由于热涨冷缩原理，此飞机的邮箱都是留有袭间隙的，所以一般飞机起飞后都需要在空中加油，这也增加了后勤费用。所以总的来说还是比较昂贵的。美国由于后来侦察手段的更新，高空侦察主要靠卫星，低空渐渐由无人机代替，所以sr71包括u2都会慢慢退出。中国主要是防御性的军事发展，并且目前更多的精力会投入经济和民生的建设，所以不太需要花费巨大的武器装备

9、关于黑鸟SR-71

黑鸟不能上舰```它在航母上飞不起来,跑道太断,太重了,弹射器,弹不动..如果说要是拦截的话只有米格-31拉``一般的战斗机肯定拦截不到的它的速度太快拉``....3马赫的速度````米格-25就飞到过3.1马赫,不过是开加力拉,不能飞太长时间``而.米格-31就是在米格25上改进的,,,如果有能于它媲美的话也只有米格-31拉,你知道黑鸟为什么退役吗,最主要的原因是SR－71太娇气了，需要整整一座工厂来进行维护，比如需要特别的油料，机身隐身涂层飞一次涂一次，停机库需要低.维护费用太高了,美国虽然很有钱但还是养不起``至于它为什么不作成轰炸机或战机呢,我也不太清楚,,,我估计是,没那个必要把,或者说,改装成轰炸机或战斗机性能就会变的``黑鸟机长为32.74米，翼展16.95米，最大起飞重量77100公斤，正常起飞重量63500公斤 最小起飞速度应>300公里/小时 最大起飞重量77100公斤自己分析一下把 ``呵呵 `

10、介绍一下SR71-黑鸟

SR-71“黑鸟”是美军高空高速战略侦察机，其独特的外形完全超出了那个时代的想象力。SR-71机身采用低重量、高强度的钛合金材料以适应飞机在高速飞行时的受热膨胀问题，而且机上装有先进的电子和光学侦察设备，在当时首屈一指。主要数据如下：长：32.74m高：5.64m 翼展：16.94m 作战半径：5,400Km实用升限：25,900m最大升限：30,500m百度上的东西并不都是正确的，有误的地方也不少。SR-71比现有绝大多数战斗机都飞得高、飞得快，尽管有40％的服役飞机因意外事故在使用过程中损失，但却创造了“在执行任务中从未被击落”的神话，SR-71黑鸟的主要服役时间是上个世纪60至80年代，当时的防空导弹很多在射程和速度上都对无法对其构成威胁，但现在就不一样了，很多防空导弹（地对空导弹）都能将其击落，比如说俄罗斯的S-200、S-300、S-400，如果让SR-71到莫斯科上空飞一圈，不能保证它还能飞回来。

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