南澳大桥总造价

1、南澳县南澳大桥建设总公司怎么样？

南澳县南澳大桥建设总公司是在广东省注册成立的，注册地址位于广东省汕头市南澳县长山尾。

南澳县南澳大桥建设总公司的统一社会信用代码/注册号是124405237977832320，企业法人蔡奕生，目前企业处于开业状态。

南澳县南澳大桥建设总公司的经营范围是：负责南澳大桥项目建设,承担大桥项目各项投标;负责大桥建设资金的筹措和安排,协调处理大桥项目土地、海域征用等工作,对竣工后的项目实施管理。本省范围内，当前企业的注册资本属于一般。

通过百度企业信用查看南澳县南澳大桥建设总公司更多信息和资讯。

2、用一些优美的句来形容“汕头市南澳大桥”

南澳大桥之旅因为南澳大桥已经建成，所以，爸爸妈妈决定带我乘公交车到南澳旅游。来到南澳大桥，我就看见一道彩虹横跨莱芜渡口和南澳岛，多么宏伟，多么壮观。这可是工人们辛苦的结晶啊！每天要划船出海，还要冒着严寒，顶着烈日，没有他们的辛勤的付出，就没有人们出行的方便。我们到了南澳大桥上，远远望去，见到南澳岛绿水青山，大海无边无际，在阳光照耀下显得金灿灿的，非常美丽。我观察起大桥，只见它干干净净，分为往返两车道，在主桥段有两个标志塔，写着“南澳大桥”几个正楷大字。大约十分钟，我们过桥了。沿着环岛公路行驶到南澳岛中心。我们又换乘公交车到青澳湾观赏北回归线标志塔。这个北回归线标志塔是刚刚建成的，它规模宏大，在北回归线正对处两根石柱托起一个巨大的钢球，它象征着地球，中间有一个小孔，每当夏至站在小孔下面是见不到自己的影子的。北回归线标志塔面向大海，这里水质好，碧海蓝天，还有暖洋洋的沙滩，有可爱的小朋友，有精美的贝壳，有新鲜的空气……这是一幅多么美好的画卷啊！美好的时光总是那么短暂，转眼，时间不早了。我们依依不舍地乘坐公交车返回。我忘不了这次南澳之旅，更忘不了南澳那秀美的景观。

3、写南澳大桥的作文

南澳大桥之旅 因为南澳大桥已经建成，所以，爸爸妈妈决定带我乘公交车到南澳旅游。来到南澳大桥，我就看见一道彩虹横跨莱芜渡口和南澳岛，多么宏伟，多么壮观。这可是工人们辛苦的结晶啊！每天要划船出海，还要冒着严寒，顶着烈日，没有他们的辛勤的付出，就没有人们出行的方便。我们到了南澳大桥上，远远望去，见到南澳岛绿水青山，大海无边无际，在阳光照耀下显得金灿灿的，非常美丽。我观察起大桥，只见它干干净净，分为往返两车道，在主桥段有两个标志塔，写着“南澳大桥”几个正楷大字。大约十分钟，我们过桥了。沿着环岛公路行驶到南澳岛中心。我们又换乘公交车到青澳湾观赏北回归线标志塔。这个北回归线标志塔是刚刚建成的，它规模宏大，在北回归线正对处两根石柱托起一个巨大的钢球，它象征着地球，中间有一个小孔，每当夏至站在小孔下面是见不到自己的影子的。北回归线标志塔面向大海，这里水质好，碧海蓝天，还有暖洋洋的沙滩，有可爱的小朋友，有精美的贝壳，有新鲜的空气……这是一幅多么美好的画卷啊！美好的时光总是那么短暂，转眼，时间不早了。我们依依不舍地乘坐公交车返回。我忘不了这次南澳之旅，更忘不了南澳那秀美的景观。

4、关于南澳大桥的数学问题，4年级。

一桥飞架东西，天堑变通途！在即将到来的2015年，我市交通基础设施又将增添一个全新名字——南澳大桥。这是一座承载着世世代代汕头人梦想的大桥，也是广东省内第一座真正意义的跨海大桥。 南澳大桥全长11.08公里，自2009年开工。由于桥位位处后江湾海峡喇叭口，水文、地质及气象环境复杂多变，大桥施工进度不断延长。在历经了68个月的攻坚克难后，这座“牵莱芜接山尾”的桥梁即将成为市民进出南澳岛最便捷的交通方式。 南澳大桥即将试通车，本报从今日起推出系列报道——南澳大桥通车倒计时，以数字解密大桥建设的难度系数，讲述大桥建设不为人知的故事，第一时间带来更多体验性及服务性信息，敬请读者留意。 “南澳大桥”选用“电脑字” 本报讯（记者 罗林晓 杨立轩） 南澳大桥即将通车，成为汕头的第三条跨海大桥。前两条跨海大桥是当时的国家主要领导人题字，那么，南澳大桥的桥名，又会出自谁的手笔？如今，答案已经明确：既不是名人所题，也不是书法大师作品，而是“电脑字”！作为广东省内第一座真正意义的跨海大桥，承载世世代代汕头人梦想，地位显赫，意义非凡，题名却没有任何“高大上”的出处，四个高悬大桥主塔、看似普通的红色大字，以最质朴、最草根的形式，体现“八项规定”倡导的精神，凸显当前政风民风日益清明的时代背景。 一直以来，不少大型建设项目都采用社会名流题字，而“由谁题字”往往也成为项目档次规格的标志之一。“南澳大桥”四个红色大字悬挂在大桥东西主塔后，许多经批准驾车上桥体验的市民就特别留意。结果，大家“意外”地发现，除了四个大字，再没有任何“落款”，显得朴素而大气。 昨天，记者从大桥建设方了解到，南澳大桥桥名的确不是名人所题，也非全新抒写，而是选用楷书的一种写法——颜体字。这种写法端庄大气、气势雄浑，由唐代著名书法家颜真卿所创。如今，悬挂在南澳大桥上的这四个大字，长宽各为1.6米，即便是站在南澳岛大桥入口处，也是清晰可见。 南澳大桥堪称汕头“世纪工程”。大桥没有采用政要名流或书法家题字，很多人在感到“意外”之余，是一声喝彩。“这四个字很好看，端正、显眼。”岛民林小姐认为，以往建设项目采用名人题字，在老百姓看来，都是“面子工程”。南澳大桥采用“电脑字”，体现了社会风气的转变，也是一种更为务实的做法。 任何普通市民，只要您能够操作电脑，输入楷书颜体字“南澳大桥”，您就是这座跨海大桥的“题字人”！ 钢管桩用作桩基础：广东第1桥 世界上最先进打桩船勇当“钻海先锋” 在长达68个月的攻坚克难中，南澳大桥难度最大、最关键的环节非水下施工莫属。而随着这一环节圆满完成，南澳大桥也创下了广东省桥梁建设的新纪录——成为省内首条成功实用钢管桩作为桩基础的桥梁。 据了解，南澳大桥5.3公里的深水区全部采用钢管桩作为桩基础，全线共打下钢管桩593根，形成海上桥墩承台120座。由于施工环境复杂、技术要求严格、建设工期紧迫，特别是南澳海域涌浪大，突风、大雾天气频繁，沉桩施工经常受阻。在最初的8个月，施工方只完成了56根钢管桩，沉桩进度受到严重影响。此外，同一个墩位的钢管桩沉桩，经常出现个别桩沉桩无法达到设计标高，最多超出20多米。为此，施工单位及时开展地质补勘和静载动载试验，依据相关结果对桩长进行全面修正，并经专家评审同意后实施。修正后，只用了3个月就全部顺利完成537根桩，创造了桥梁钢管桩沉桩的奇迹。 当时，为了顺利完成打桩，施工方还调集到世界上最先进的打桩船“海力801”。这艘打桩船起重能力600吨，打桩的桩长具备80米加水深，钢管桩从水平起吊到最后竖直定位可一次性完成，曾协助过杭州湾大桥和京唐大桥的施工工程。 “天上千里眼”卫星定位系统密切测量控制 误差控制在2厘米内 南澳大桥全长11.08公里，如何在茫茫大海上实现准确定位，是一大难题。在此过程中，施工单位靠着先进的卫星定位技术和严格的测量监控，始终将大桥施工的误差严格控制在2厘米的标准范围内。 据了解，南澳大桥绝大部分是在海面上，海上没有可以控制的基点，施工单位就采用GPS卫星定位系统进行全桥测量控制，然后在两岸的陆地上铺设10个GPS控制点，作为全桥测量控制基准。而为了方便海上施工，施工单位在这个基准上，还在海中平台墩身上铺设了7个GPS加密控制点。利用这些卫星定位基点，施工单位定期使用测量仪器进行跟踪测量，发现误差时及时调整纠正，每次误差必须严格控制在2厘米的标准范围内。 考虑实际通车量双向2车道设计 南澳大桥按双向2车道设计，不少市民有疑问：既然是如此重要的跨海大桥，为什么建得如此“单薄”？记者了解到，这个设计不仅仅是受成本上的限制，也是根据南澳岛实际的通车量作为考虑。 南澳的环岛公路是进出海岛的唯一通道，这条道路以双向2车道设计，如果对应的南澳大桥通车量过大，进岛后道路又突然“收缩”，可能会出现较大的交通隐患。实际上，如果未来岛上车流量增加，现有的大桥难以满足进出岛车辆需求，那么加建一条桥是完全可能的，这在国内大桥建设史上也有经验可借鉴。据了解，目前南澳大桥初定最高时速不得超过每小时60公里，同时限载重量为55吨。大桥每500米将设置监控设备，无盲点实时监控大桥交通状况和车辆行驶行为。 受天气、海况等因素影响，工期延长 工程造价增加近5亿元 受天气、海况等客观因素影响，大桥真正合龙的时间却比原先设计的工期延长了2年多，也增加了将近5亿元的成本。 南澳大桥工程原合同工期为3年，但开工后却经常受到各种客观因素的影响。以天气为例，大桥工程施工海域7级风以下的有效作业天数极少，每年实际可作业的天数在150天左右，远远低于招标文件的270天。这样一来，也增加了工程的成本。比如，有一艘供应混凝土的搅拌船，每月的租金高达70万元，因为海底孤石问题，工期耽搁一年，它也闲置了一年。类似的成本增加让人无奈又心疼。“但为了工程的高质量完成，这些费用是不得不承担的。”中交一航局的一名领导告诉记者。 据了解，大桥总造价由原来的11.01亿元调整至15.82亿元，尽管如此，中交一航局通过银行保理、公司贷款等多方面努力，保证了工程的进度

5、南澳大桥有多长

南澳大桥西起汕头市澄海区莱芜围，上跨后江湾海峡，东至南澳岛环岛高速路入口，线路全长11.08千米，全桥长9.342千米，桥面为双向两车道二级公路，设计速度为80千米/小时。南澳大桥是中国广东省汕头市境内连接澄海区与南澳县的跨海通道，位于后江湾水域之上，为汕头市东北部通道的组成部分。

矮塔斜拉桥是介于梁式桥和斜拉桥之间的半柔性桥梁，因而兼有梁式桥与斜拉桥的共同优点；初步设计通过对设计与施工技术难度、航道适应性、抗风抗震性能、结构耐久性、后期维护工作量、景观效果等几方面进行综合比选后，南澳大桥采用矮塔斜拉桥。

(5)南澳大桥总造价扩展资料：

南澳大桥工程于2009年1月动工建设，总投资20亿元。大桥起点位于澄海区莱芜围，与省道S336线(莱美路)相接、跨海，终点在南澳长山尾苦路坪，接南澳环岛公路。全长11.08公里，采用二级公路技术标准，其中桥梁长9341米。其中主桥长490米，宽14.4米；引桥长8851米，宽12米。

是广东省内第一条真正意义上的跨海大桥，是连接广东唯一海岛县南澳县和大陆的跨海大桥。大桥的建成将从根本上解决南澳海岛7万居民和岛外游客进出岛难题。随着大桥建成通车，南澳岛与汕头、潮州1小时以内的交通运输圈由此形成，从而从根本上解决了制约南澳岛发展的交通瓶颈，加快其融入汕头海湾新区和华侨经济文化合作试验区的整体发展。

充分发挥南澳岛深水港口、海洋渔业、旅游等的资源优势，促进南澳岛乃至汕头市的经济发展。

6、南澳大桥多长？总投资多少？

南澳跨海大桥从南澳岛长山尾码头苦路坪跨海,飞架南澳海上的凤屿岛,连接澄海市湾头镇金鸿公路而直通大陆。大桥全长12公里,跨海大桥及过海水管项目总投资为12亿元人民币

工程招标价浙江省工程招标价广东省工程招标价