铁路柱子造价

1、建筑中一立方的柱子造价是多少

1、建筑中一立百方的柱子造价是1500--2000元。2、柱子是建筑物中用以支承栋梁桁架的长条形构件。工程结构中主要承受压力，有时也同时承受弯矩的竖向杆件，用以支承梁、桁架、楼板等。3、按截面形式分为方柱、圆柱度、管柱、矩形柱、工字形柱、H形柱、T形柱、 L形柱、十字形柱、双肢柱回、格构柱。按所用材料分为石柱、砖柱、砌块柱、木柱、钢柱、钢筋混凝土柱、劲性钢筋混凝土柱、钢管混凝土柱和各种组合柱;按柱的破坏特征或长细比分为短柱、长答柱及中长柱。

2、高铁一个立柱造价多少钱？桥面下一个立柱造价多少？

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3、铁路的桥墩造价是多少

要看具体情况，每座桥、每个桥墩的造价都不一样，而且差异巨大。

4、一根高铁的水泥柱要花多少钱

时速350公里的高铁建设费用是每公里平均8000万元——1亿元人民币左右，每隔50米一个桥墩，有的桥墩深达地下70米，最浅的也达20米。每个桥墩综合建设费用在50万元左右。记得采纳啊

5、铁路每公里造价是多少

要看修建什么标准的铁路来了，什么性质的铁路，根据地理位置和人文的等原因，价格都差异很大，例如电气化铁路的造价就比普通的要高，高速铁路价格也要高，重载铁路的价格也高，还有就是在地理位置源困难情况下价格也不同。?普通的双线电气化铁路造价（包括配套设施），一公里的价格就要3000万左右，甚至更高，高速铁路价格更是高的惊人，你看京速铁路的造价一公里就要1.3亿元。?

6、造价中梁柱工程量的问题

结构柱是必须按层高计算，构造柱是计算到梁底或板底，这是计算规则，必须调整过来 另，结构柱的断面大而梁小，按你说的那样计算，混凝土就少了，而模板、抹面等工程量也不够，被审计方不会同意，你也没有按国家的计算规则计算 1楼的答案叫人好笑，你看过工程量计算规则吗？就在那胡解释？

7、高速铁路桥墩造价

百万差不多，复一般化不不会到千万，除非那个桥特别大。 福夏高铁应该不会在京津和京沪之上吧，京津京沪的高铁造价 基本都是1个亿每公里，而这两制个高铁的桥梁占了 80%以上，那要是桥梁的造价，每公里也不会超过1.5个亿，以1.5计算，一般铁路桥的跨径在百30米左右，那每公里有33跨，那每跨就是450万，这一跨有桥墩，有桥面，还有铁轨电力设施等等，这应该说是现在国内的最高限了吧，所以一个墩子怎么也不会到千万的。我说的这些都是普通的桥度梁，就是在陆地上的标准跨径。

8、300*300的独立柱造价大概是多少？

按现在都用的，C30混凝土，三级钢，混凝土大概330块钱一立方米，钢筋大概5500块一吨，300*300的独立柱，应该只需要4根圆16的纵向钢筋，圆8@200的双肢箍筋（如果不抗震、也不是框架柱的话），粗算混凝土用量，0.3m*0.3m*层高*330元（如果层高取3米）=89.1元。钢筋容重/M3，4根圆16的钢筋面积，4*3.14*（0.008m）的平方*（层高+锚固长度），算个大概的话就是，0.0034立方米，78*0.0034=0.27KN， 10KN等于一吨，那么0.27KN等于0.027吨，纵向钢筋造价，5500*0.027=148.5元，箍筋：503平方毫米*（层高/0.2）=7545立方毫米=0.007545立方米，换算为重量就是，78*0.007545=0.589KN，那么0.589KN等于0.0589吨，箍筋造价，5500*0.0589吨=324元。 故总材料造价：89.1+148.5+324=561.6元 当然这只是材料费用，你还要算模板费用，人工费用，等等，这些都是不确定因素。所以房子在材料上的花费是很少的，曾经算过，1万平米的高层建筑，材料费用算下来不超过400万。

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