英国地铁造价

1、英国高铁每公里造价跟中国高铁相比如何？

2017年年初获准动工建造的英国高速铁路2号(即英国HS2工程)，第一阶段将连接伦敦及伯明翰，之后更会延伸至中部的曼彻斯特及伯明翰。不过，HS2被爆出造价严重超支。

由英国政府委托专家撰写的评估报告称，估算整项HS2工程，每建设大约1公里的铁路，就要付出近3亿英镑(约26亿人民币)，势将成为全球最昂贵的铁路，恐沦为大白象工程(注：指一项很贵重，需要很高昂费用维持，但却难有巨大经济效益的项目)。

据悉，英国交通部早前委托曾为英国公营铁路公司，想出计算工程造价标准方法的迈克尔·宾(Michael Byng)，以计算HS2的建造成本。

根据其计算方法，HS2首阶段192公里的工程，即伦敦至伯明翰一段，将斥资高达480亿英镑(约4260亿人民币)，但官方指造价只需243亿英镑。若以整项HS2工程来看，即包括延伸至曼彻斯特及伯明翰的路段，全长348公里的铁路，将要耗资1040亿英镑(约9230亿人民币)。

特别需要指出的是，单单由伦敦尤斯顿车站至老橡树公地车站、大约短短10.6公里的路段，将要花上高达82.5亿英镑(约732亿人民币)，即平均每1公里要花7.78亿英镑(约69亿人民币)，而这费用包括重新发展尤斯顿及建设行车隧道，这比整条铁路的平均每1公里的造价更高。相比之下，根据2015年的数据，中国高铁每公里的造价，约为1500万英镑(约1.3亿人民币)。两者相差约为20倍。

不过，HS2公司并不承认上述数字，强调公司有信心如期完工及不会超支。英国交通部回应称，该部门严密控制高铁的建造成本，又称工程进度及开支符合预期。

2、统计：世界上哪些城市有地铁？？

中国大约35个城市有地铁，北京，上海，厦门，福州……柳州也将开通地铁。朝鲜目前只有平壤通2条路线，越南胡志明市和河内可能已开通地铁，新加坡的新加坡城有地铁，非洲唯一的地铁城市是开罗，仅3条路线，塔什干是乌兹别克斯坦唯一的地铁城市，伦敦和巴黎均开通地铁，罗马也开通了地铁，柏林也有地铁，莫斯科和基辅开通了地铁路线，日本大阪(关西)，京都，东京，名古屋，横滨均开通了地铁，美国纽约，洛杉矶，华盛顿，费城有地铁，加拿大多伦多，温哥华，渥太华，蒙特利尔有地铁，布宜诺斯艾利斯和墨西哥城也有地铁

3、急！急！英国伦敦地铁的收费问题

是按区收费的.伦敦从市中心,一圈一圈的向外依次分为1,2,3,4,5,6区.地铁单程票价分为12区,1234区,和123456区.12区的最便宜,只能在12区范围内任何两个站之间. 123456可以在任何区内任何两个站之间. 大部分景点都在12区内的. 希思罗机场在6区.单程票好像要3磅还是多少,记不清了.出行一般都是买日票的,9点半以后的非繁忙时间6磅多一天可以随便坐.当然这个也是分区的.

4、地铁造价多少钱一公里

1、地铁（轨道交通）造价：每公里造价已上升到7亿、8亿元，北京市甚至超过10亿元（北京16号线每公里12亿）。2、“十二五”每年投产300公里到400公里，每年投资2000多亿到3000亿，今年2015年全年将完成3000亿，对经济的拉动作用是很明显的。目前，符合国家建设地铁标准的城市现在国务院已经批准39个，到2020年估计在50个左右，总历程近2500公里，总投资达上万亿。3、地铁的作用：1）、城市轨道交通可以更好地支撑和引领城市空间布局的扩展，就是TOD模式，可以起到人口向都市圈、向卫星城市疏散的作用，这也符合很多城市向组团式发展的趋势，比如东莞、佛山，都是组团式的发展，轨道交通可以带动城市的空间发展。2）、第二，轨道交通的投资尤其地铁的投资比较大，对经济的拉动作用很明显。3）、可以带动装备制造业的发展，近期南车北车合并了，成立中车，有六个主力工厂生产车辆，另外有一大批城市也搞了很多维修基地，所以对装备制造业的带动也很快。4）、对城市促进就业的作用也非常明显，1公里地铁大概能提供60个就业岗位。一个城市建成一条地铁线，很快就能形成一个2000人左右的大型企业。“十三五”地铁建设里程从2500公里达到6000公里，将可以增加十几万的就业岗位。

5、英国地铁一天最多花多少钱

英国伦敦的地铁票价最高为15.8英镑，单日内无限乘坐，可以去往任何一个地铁所能到达的地区，而且属于高峰期所使用的票

6、地铁为什么造价高，地铁为什么造价高知识

从地铁本身来说，地铁的科技含量要求高，造价就比火车高；从施工难知易，地铁一般都是经济较好的地区，高楼这些东西的安全性就要保障，所以地下施工难度是要比地上高十几倍的，在城区施工是要破坏很多东西的道，然后又要恢复回去，造价又高了；从安全性，地铁的人流量是非常大的，各种保护措施也就更严格了；从人力成本，地铁的人力成本肯定是要高于铁路的内，隧道勘定，安全施工、城区的最小影响，所以地铁的造价就高了。2010年的时候，一公里的地铁造价是1亿美元，随着社会的发展容就更高了。

7、地铁的造价为什么那么高？

从地铁本身来说，地铁的科技含量要求高，造价就比火车高；从施工难易，地铁一般都是经济较好的地区，高楼这些东西的安全性就要保障，所以地下施工难度是要比地上高十几倍的，在城区施工是要破坏很多东西的，然后又要恢复回去，造价又高了；从安全性，地铁的人流量是非常大的，各种保护措施也就更严格了内；从人力成本，地铁的人力成本肯定是要高于铁路的，隧道勘定，安全施工、城区的最小影响，所以地铁的造价就高了。2010年的时候，一公里的地铁造价是1亿美元容，随着社会的发展就更高了。

8、英国高铁每公里造价约为中国20倍成全球最贵？

2017年初获准动工建造的英国高速铁路2号(即英国HS2工程)，第一阶段将连接伦敦及伯明翰，之后更会延伸至中部的曼彻斯特及伯明翰。不过，HS2被爆出造价严重超支。英国高铁每公里造价约为中国20倍。

由英国政府委托专家撰写的评估报告称，估算整项HS2工程，每建设大约1公里的铁路，就要付出近3亿英镑(约26亿人民币)，势将成为全球最昂贵的铁路，恐沦为大白象工程是指一项很贵重，需要很高昂费用维持，但却难有巨大经济效益的项目。

单单由伦敦尤斯顿车站至老橡树公地车站、大约短短10.6公里的路段，将要花上高达82.5亿英镑(约732亿人民币)，即平均每1公里要花7.78亿英镑(约69亿人民币)，而这费用包括重新发展尤斯顿及建设行车隧道，这比整条铁路的平均每1公里的造价更高。相比之下，根据2015年的数据，中国高铁每公里的造价，约为1500万英镑(约1.3亿人民币)。迈克尔 宾直言，对官方不真实的估算价格感到担心。

英国报道称，英国交通部早前委托曾为英国公营铁路公司，想出计算工程造价标准方法的迈克尔 宾(Michael Byng)，以计算HS2的建造成本。迈克尔 宾指根据他的计算方法，HS2首阶段192公里的工程，即伦敦至伯明翰一段，将斥资高达480亿英镑(约4260亿人民币)，但官方指造价只需243亿英镑。若以整项HS2工程来看，即包括延伸至曼彻斯特及伯明翰的路段，全长348公里的铁路，将要耗资1040亿英镑(约9230亿人民币)。

9、英国高铁造价是中国的近20倍？

据报道，近日一条关于英国百“天价”高铁的消息吸引了不少网友关注，英国高速铁路2号（即英国HS2工程），被爆出造价严重超支，“每公里造价是中国的20倍”！

报道称英国政府委托专家撰写的评估报告显示，在英度国每建设大约1公里的铁路问，就要付出近3亿英镑（约合人民币26亿元）—答—根据2015年的数据，中国高铁每公里的造价，约为1.3亿元人民币，是中国的近20倍。

据悉全长348公里的HS2工程，将要耗资1040亿英镑（约合人民币9230亿元），堪内称全球最贵的高铁，但是即便如此英国政府也曾多次明确支持推进HS2工程，因为这条铁路可以在大城市之间建立更好的交通，帮助整个国家的经济复苏。

网友表示，高铁交通在中国人生活中已经稀松平常，没想到国外的容高铁那么贵，还是中国厉害。

10、伦敦地铁多少钱坐

转自网友 王灿 的专业回答票价的种类 按地区分，可分为一个区价(One Zone)、二个区价(Two Zones)、三个区价、....六个区价(Six Zones)。 按时间分，可分为一次使用票、一日使用票、周末使用票、一周使用票、一个月使票及年票。 按年龄分，可分为大人票、儿童(5-15岁)票。五岁以下搭乘地铁、公交车免票。 另外还有个人票、家庭票(Family Travelcards)、和团体票(Group Day Tickets)。 买那一种票最经济、最适合，请参考下面的票价介绍。 地铁的票价地铁的票价一个区(One Zone)单程票票价 第一区(Zone 1)：每张大人1.5镑；小孩0.6镑。 其它区(Zone 2,3,4,5 or 6)：每张大人0.9镑；小孩0.4镑。 如买一个区(One Zone)来回票，票价加倍，且限同日使用。 第一区(Zone One)单程特惠票票价(Carnet Tickets) 一次购买10张第一区(Zone 1)的票：大人11.5镑；小孩5镑。 平均算起来，大人每张1.15镑小孩每张0.5镑，可在一年内使用。先想好甚么时候适合买这种票！！ 旅游卡Travelcard的票价(使用旅游卡可搭乘同区的地铁、部分公交车及国铁) 一日旅游卡(One Day Travelcard)票价 第一、二区(Zone 1&2)：每张大人4镑；小孩2.0镑。 第一、二、三&四区(Zone 1,2,3&4)：每张大人4.3镑；小孩2.0镑。 第一、二、三、四、五&六区(Zone 1,2,3,4,5&6)：每张大人4.9镑；小孩2.0镑。 第二、三、四、五&六区(Zone 2,3,4,5&6)：每张大人3.5镑；小孩2.0镑。 限制：周间(Mon-Fri)早上9:30以后方可购买；周末不受限制。周间如9:30前需使用，票价如下： 第一、二区(Zone 1&2)：每张大人5.1镑；小孩2.5镑。 第一、二、三&四区(Zone 1,2,3&4)：每张大人6.2镑；小孩3.0镑。 第一、二、三、四、五&六区(Zone 1,2,3,4,5&6)：每张大人7.7镑；小孩3.3镑。 通常在搭乘英亚航空，抵达伦敦的第一天，搭地铁去第一区时，会买这种票。 周末二日旅游卡(Weekend Travelcard)票价，可于星期六、日全天使用 第一、二区(Zone 1&2)：每张大人6.0镑；小孩3.0镑。 第一、二、三&四区(Zone 1,2,3&4)：每张大人6.4镑；小孩3.0镑。 第一、二、三、四、五&六区(Zone 1,2,3,4,5&6)：每张大人7.3镑；小孩3.0镑。 第二、三、四、五&六区(Zone 2,3,4,5&6)：每张大人5.2镑；小孩3.0镑。 家庭旅游卡(Family Travelcard)票价 第一、二区(Zone 1&2)：每张大人2.6镑；小孩0.8镑。 第一、二、三&四区(Zone 1,2,3&4)：每张大人2.8镑；小孩0.8镑。 第一、二、三、四、五&六区(Zone 1,2,3,4,5&6)：每张大人3.2镑；小孩0.8镑。 第二、三、四、五&六区(Zone 2,3,4,5&6)：每张大人2.3镑；小孩0.8镑。 1-2个大人加上1-4个小孩可以一起购买家庭票。1-2个大人加上1-4个小孩可以一起购买家庭票。 如只有一个小孩，且小孩是五岁以下，小孩亦需购票。 团体旅游卡(Group Travelcard)票价 每张大人2.9镑；小孩0.8镑。 大人10人以上同时旅行可向柜台买团体旅游卡。 18岁以下可视为小孩。 可在六区全天使用(不用在9:30以后) 如有15岁以下的小孩在团体内，和父母一起购买家庭旅游卡，也许更便宜。 不可搭乘公交车和国铁 一周旅游卡(7 days Travelcard)票价 第一区(Zone 1)：每张大人15.9镑；小孩6.6镑。 第一、二区(Zone 1&2)：每张大人18.9镑；小孩7.7镑。 第一、二&三区(Zone 1,2&3)：每张大人22.4镑；小孩10.3镑。 第一、二、三&四区(Zone 1,2,3&4)：每张大人27.6镑；小孩12.8镑。 第一、二、三、四&五区(Zone 1,2,3,4&5)：每张大人33.3镑；小孩14.10镑。 第一、二、三、四、五&六区(Zone 1,2,3,4,5&6)：每张大人36.4镑；小孩15.4镑。英国伦敦的地铁是全世界最古老的公共交通工具之一，它是来往伦敦及其它大城市的主要交通工具，与香港的地铁相似，繁忙时间十分挤迫，英国人多称之为Tube。英国的地铁是以分段收费的。伦敦共分为6区，第1、2区为市中心，第6区则是较偏远的地区。伦敦的学生可购买月票，但车资则视乎学生所前往的区域而定。在伦敦以外的学生若前往伦敦旅游，可在到达伦敦市后到地铁站购买日票。地铁可称为Tube, Underground 或Subway。 如将伦敦从中心向外分为六个区，一般的观光点主要都在一区内，希斯洛机场在第六区。 伦敦桥、伦敦塔、伦敦眼、大笨钟、国会大厦、西敏寺、大英博物馆、科芬园、苏活区等都在一区内

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