资阳市造价站

1、资阳是属于哪个市

资阳就属于资阳市，分管四个县市区 包括简阳市 雁江区 安岳县 乐至县 雁江区也就是以前没有建大市资阳市的资阳。但是以前是属于内江市的，1998年2月26日，国务院批准（国函[1998]15号）：调整内江市行政区划，设立资阳地区，将内江市的安岳、乐至2个县和代管的资阳、简阳2个市（县级）划归资阳地区管辖。地区行政公署驻资阳市雁江镇。

2、四川省资阳市的详细资料

资阳1998年4月设立地区，2000年12月撤地设市，辖雁江区、安岳县、乐至县，代管简阳市，幅员面积7962平方公里。全市有171个乡镇、2815个村和115个社区居委会，总人口488万，其中农业人口400万，耕地418万亩，平均海拔400米，属浅丘地貌，是典型的丘陵农业大市。 资阳位于东经104°21′—105°27′,北纬29°15′—30°17′，地处四川盆地中部，北靠成都（相距87公里）、德阳，南连内江，东接重庆、遂宁，西邻眉山，区内有成渝铁路、成渝高速公路、国道318、319、321等骨干交通干线。资阳是长江中上游生态林保护区，森林覆盖率33%。年平均气温17℃，年平均降雨1100毫米，年日照时数1300小时，年平均无霜期长达300天。 资阳历史悠久，人杰地灵。35000年前，古老的“资阳人”就在这里繁衍、生息，创造了沱江流域人类文明史。古住今来，这里孕育了东周孔子之师苌弘、西汉谏议大夫王褒、东汉经学家董钧，涌现出了唐朝诗人贾岛、宋代数学家秦九韶、新中国开国元帅陈毅、现代著名作家刘心武、邵子南、周克芹等众多杰出人物。 资阳农业特色突出。资阳是四川农作物主产区之一，全市粮食总产量常年保持在220万吨以上，山羊年出栏数、水产品年产量居全省第一，柠檬产量占全国的70％以上，生猪、水果、油料产量居全省前列，现有国家级商品粮基地3个，有3个县（市）属全国肉类产量百强县。近年来，全市围绕生猪、山羊、柠檬、蚕桑、优质粮油等特色产业，做强做大龙头加工企业，标准化建设农产品基地，初步形成了“双龙领先、五龙腾飞、十龙起舞”的农业产业化发展格局。 资阳工业正在崛起。通过实施“工业强市”、“项目带动”和“环境兴市”战略，全市工业增势强劲，初步形成了以造车、食品、医药、纺织四大特色产业为主导的工业体系，规模以上工业总产值2000年建市时仅35.7亿元，2005年达到195.2亿元，规模以上企业也由2000年的97户增加到292户，产值上亿元企业由2000年的7户增加到41户。围绕建设“西部车城”，立足“三线建设”形成的造车和机械制造基础，已形成集机车、载货汽车、客车和轮胎制造为主的车产业集群，资阳机车厂、南骏公司、五粮液川橡（集团）公司等重点企业发展势头十分强劲；畜牧、林果、优质粮油等特色农产品加工业异军突起，澳士达、四海、华通、若男、临江寺味业等一批龙头企业不断发展壮大；以中西药、医疗器械为重点的医药药械工业日益壮大，正在成为全市最具成长性的产业；以纺织、丝绸业为主的纺织工业后来居上，迅速发展成为全市第四大主导产业。去年，四大主导产业规模以上企业实现产值154.1亿元，占规模以上工业总产值的78.9%。 资阳旅游资源丰富。安岳石刻以“古、多、精、美”著称，“两湖一山”（三岔湖、龙泉湖、龙泉山）已列入省上打造的第五个精品旅游区，陈毅故居是全国爱国主义教育基地，“红色旅游”吸引八方游客，以旅游业为重点的第三产业发展势头强劲。 资阳建区设市以来，经济社会取得了较快发展。2005年，全市实现地方生产总值254.8亿元，同比增长13.7%，其中第一产业增加值88.4亿元，增长5 %，第二产业增加值92.8亿元，增长27.8%，第三产业增加值73.6亿元，增长8.6%；地方财政一般预算收入6.4亿元，同口径增长27%；全社会固定资产投资完成74.6亿元，增长31.2%；社会消费品零售总额86.8亿元，增长14.6%；城镇居民可支配收入达到7521元，增长7.4%；农民人均纯收入2989元，同比增加308元。 行政区划 资阳市辖雁江区、安岳县、乐至县，代管县级简阳市，资阳市委、市政府驻雁江区。

3、资阳在哪

资阳地理位置 资阳市位于四川盆地中偏西部，成渝高速公路西段，紧邻成都，与内江、重庆、遂宁、眉山相邻。幅员面积7962平方公里，城区面积37.5平方公里，总人口488万。1998年2月经国务院批准调整四川省内江市行政区划设立资阳地区。2000年7月6日经国务院批准地改市设资阳市，资阳市辖雁江区、安岳县、乐至县，代管县级简阳市，资阳市委、市政府驻雁江区。 资阳交通优势十分突出，天府第一高速公路—成渝高速公路从我市北郊穿过；成渝铁路、321国道（广州至成都）、319国道（厦门至成都）、318国道（上海至拉萨）亦穿境而过，全市公路通车里程达到了3394公里。 历史沿革 资阳历史悠久。1951年出土“资阳人”头盖骨化石，表明早在3.5万年前在这片土地上就有人类活动。历史上的著名人物有东周孔子之师苌弘、西汉著名辞赋家、谏议大夫王褒、东汉经学家董钧、宋代著名数学家秦九韶、新中国开国元帅陈毅、现代著名作家刘心武等。 生态资源 资阳属浅丘地貌，气候温和，粮、棉、油、果、菜、中药材等生物资源较为丰富。全市水资源丰富，有3平方公里以上的大小河流43条，大中小型水库377座，市内生态保护良好，森林覆盖率为47％，乐至是全国先进绿化县。 通讯 资阳市通讯设施先进，光纤传输快捷，实现了全球通讯无障碍。 供水 资阳市建有自来水厂4座，全市综合日供水能力18万吨，满足了市区生活、生产用水 供电 资阳市现有220千伏变电所3座，110千伏变电所5座，并有54座水电站与大电网并网运行，供电能力为现需求量的2倍以上。 供气 市区年供应液化石油气15600吨，供应管道天然气1836万立方米，在供各种燃气用户达8.6万户。 名胜古迹 资阳人文古迹较为丰富，特别是始于南北朝、盛于唐宋的安岳石刻，以“古、多、精、美”被誉为“我国古代雕刻又一伟大宝库”，有唐宋时期雕刻的石刻145处10万余尊，3米以上的石刻造像50余尊，经文40多万字，高三米，雕技精湛的紫竹观音被誉为“东方的维纳斯”。此外还有资阳半月山大佛、河东大佛，简阳石景山“人头石”、“张飞营”，乐至陈毅故居、报国寺等名胜古迹。简阳三岔湖距成都50公里，岸线长240公里，大小岛屿113个，湖面开阔，秀色可餐，1993年被香港列入世界名湖名库；简阳龙泉湖仅距成都38公里，14座群岛形态奇异，景色宜人，2000年被列为省级自然生态保护区。 名优特产 1999年，资阳粮食总产量250.34万吨，居四川第四位；棉花产量1.99万吨，居四川第一位；油料产量13.26万吨，居四川第六位；猪牛羊肉产量30.47万吨，居四川第五位；年出栏生猪372万头，出栏羊118万只。建成有国家级柠檬生产基地县1个、商品粮生产基地县3个、瘦肉型生猪基地县2个、花生基地县1个，省级蚕桑基地县2个。资阳还是四川重要的特种畜禽、特种水产、特种水果商品生产基地，大耳麻羊、法国番鸭、獭兔、甲鱼、大鲵、淡水珍珠、柠檬、通贤柚等特色产品生产规模居四川前列，特别是柠檬产量占全国的2／3。其中简阳作为成都的城郊型农业区已具雏型，农业特色日益明显。 资阳市工业基础好，拥有各类工业企业1.2万户，主要以内燃机车、电力机车、机械设备、食品加工、橡胶化工、医药、丝绸、纺织、建工建材等几大门类为主。正在形成以内燃机车、PC桥梁为代表的机车基地，以天府轮胎为代表的橡胶产品基地。 行政区划 资阳市辖雁江区、安岳县、乐至县，代管县级简阳市，资阳市委、市政府驻雁江区。 雁江区 资阳市雁江区幅员面积1633平方公里，总人口105万人。雁江区是资阳市人民政府所在地，交通四通八达，区位优势突出。成渝铁路、成渝公路、成渝高速公路及沱江穿境而过。雁江区工业基础较好，内燃机车及电力机车、机械设备、食品、医药、包装、电力等26个工业行业发展迅速。它同时也是四川重要的经济作物重点产区，是全国大型商品粮基地。2000年全区国内生产总值42.7亿元。近几年，城市规模正迅速扩大，国家、省、市重大建设项目加快建设，基础设施功能完备，已形成中等城市发展框架。 简阳市 简阳市毗邻成都，有都市后花园之美誉，幅员面积2215平方公里，总人口143万人。2000年国内生产总值45.6亿元。境内号称“天府明珠”的三岔湖，北距成都5公里，湖岸线周长240公里，大小岛屿114个，1993年被列入《世界名湖名库》；被誉为“人间瑶池”的龙泉湖仅距成都38公里，湖岸线周长54公里，14座形态各异的群岛和湖尾长峡，使该湖自成幽绝风韵；丹景山风光旖旎，“一山两湖”农业生态旅游开发潜力巨大。工业生产历史悠久，拥有部、省级重点企业6个，已形成以机械、化工、橡胶轮胎、纺织为主的工业体系。 安岳县 安岳县幅员面积2690平方公里，总人口153万人。2000年国内生产总值31.5亿元。安岳县历史悠久，境内文化古迹众多，被国家授予“中国民间艺术（石刻）之乡”，被四川省列为“旅游兴县”试点县。成于唐宋时期的10万尊石刻以其“古、多、精、美“而享有极高声誉；“紫竹观音“佛像被誉为”东方维纳斯”。安岳柠檬以占全国总产量70%的独特优势成为全国唯一的柠檬商品生产基地，被国家授予“中国柠檬之乡”称号，是全国商品粮基地县、瘦肉型生猪基地县。 乐至县 陈毅元帅故乡乐至县，幅员面积1424平方公里，总人口88万人，2000年国内生产总值22.7亿元。是全国绿化先进县和国家粮棉、生猪基地县。旅游资源丰厚，有古代名胜“八景”和“陈毅元帅故居”等文物景观20处，其中报国寺为隋代建筑，寺内汉白玉佛像单尊规模及数量均居全国第一。

4、四川资阳未来五年城市建设和规划

经济发展，交通先行。回首建市10年，500万资阳人民在市委、市政府的领导下，先后于建区设市之初和2010年两次实施国道、省道干线公路整治改造，先后于2003年和2006年两次开展农村公路建设三年大会战。2009年6月29日全市综合交通工作会议确定举全市之力，坚决打赢交通基础设施建设这场硬仗，着力实施1+6高速公路网、1+7铁路网建设和“1＋1”航运网、“1＋3”物流基地建设，加快推进“43111”交通重点项目建设，拉开了全市“交通基础设施建设集中攻坚”的序幕，使全市综合交通发展从此驶入快车道。资阳交通人以“抓发展机遇、当发展先行”的强烈责任感、使命感，以甘当“铺路石”的奉献精神，负重前行，拚搏苦干，通过10年的不懈奋斗，资阳人民的梦想与期盼正在变成现实，资阳交通正在成为西部交通枢纽的重要组成部分。回望——建区设市之初交通状况令人忧建区设市之初，全市公路等级率仅为40.4%，比全省平均水平低8个百分点；油路水泥路铺装率仅为24.5%，比全省平均水平低12个百分点。全市境内仅有72.3公里成渝高速公路，没有连接成都、重庆和周边市（县）的一级公路，市内公路路网发展严重不足，农村公路通达深度不够、技术等级较低，县（区）级汽车站数量、规模、结构与现实需要之间存在较大差距。全市公路、铁路、公交均难以满足经济社会加快发展和人民群众方便快捷出行的需要。对比——十年建设成绩令人振奋到2009年底，全市公路通车总里程从3394公里增加到10277.87公里，比十年前新增6883.87公里，增长3.03倍，在全省排名居第11位；等级公路6193.721公里，增加了4856.721公里；提高了近20个百分点，从全省倒数第一提升到第15位。2010年，在加快推进高速公路、快速通道建设同时，强力推进国道、省道干线公路路面改造工程和农村公路建设。完成通村通畅工程1355.3公里，建成通乡联网水泥路453.8公里。以公路通达能力的大幅增长为标志，资阳交通的跨越发展为全市经济社会快速发展提供了有力保障，增添了新的动力。交通固定资产投资快速增长。2000年至2009年，全市交通固定资产投资完成66.38亿元。2008年、2009年全市交通固定资产投资连续两年实现翻番，2010年将达到创记录的61.7亿元以上，接近前十年的总和。公路等级和通行能力大幅提高。到2009年底，全市公路通车总里程中等级公路达到6193.721公里，为十年前的4.63倍；高级次高级路面里程达到3783.004公里，为十年前的5.37倍。高速公路与高等级公路快速发展。继2008年12月19日内资遂高速公路开工建设之后，2009年9月至2010年7月全市境内又有成安渝、遂资眉、成都第二绕城等3条高速公路相继开工建设，4条开工的在建高速公路里程共334公里，在建高速公路里程居全省各市（州）第一位。2009年以来，按照市委、市政府的部署，全面加快中通道建设，现已开工建设成资、成简快速通道，在建里程达63.62公里。路基宽24.5米的成资快速通道成都至三岔湖段、成简快速通道成资工业园区段基本建成。简三快速通道、资安快速通道前期工作正加快推进，即将开工。建市以来第二轮国省干线公路路面改造工程于2010年初全面启动，今年底将全面完成G321简阳石桥至成都段，G319、G318、S106、S206境内段共363.9公里沥青混凝土路面升级改造，路面平整度指标达到2.3左右，创资阳历史纪录。农村公路建设成效显著。十年间，新改建农村公路7496公里，于2007年提前三年实现“十一五”期间“硬化到乡”的目标，于2008年提前两年实现“十一五”期间“村村通公路”的目标，于2010年将提前一年完成规划内农村断头公路建设任务。至2010年10月，全市行政村通村通畅率达67.7%；“十一五”期间建成县通乡水泥路（油路）309公里，建成农村断头路609.8公里。农村公路建设连续五年荣获省农田水利基本建设“李冰杯”竞赛奖。场站及渡口码头建设全面推进。成都第二机场简阳备选场址论证报告已通过专家评审，在资阳市简阳新建成都第二机场的空信管理优势受到有关部门和专家的认可；资阳汽车客运中心、简阳城东客运中心、乐至正达客运中心站主体工程已完成，资阳公交总站建设正加紧推进。“十一五”期间积极争取上级资金补助，建成乡镇客运站169个、渡口47个、码头84个，渡改人行桥21座。客货运输能力进一步提升。至2009年，全市营运车辆达16080辆，为2000年的1.92倍；全市1554个行政村通客运；全市水路货物运输量、货物周转量比2000年分别增长36.8 %、41.1 %，沟通城乡、干支相连、货畅其流的道路运输网络基本构成。队伍素质进一步提升。十年间，市地方海事局被交通部表彰为部级文明单位，全市交通系统有12个正科级以上的行政事业单位被表彰为市级（含省交通厅）文明单位、有2名同志被表彰为省级劳动模范。交通专业技术人才队伍建设和科技工作不断取得新成绩，交通行政人员和交通执法人员基本达到大专以上学历，为交通加快发展提供了坚强的人才支持。奋斗——交通大发展资阳大改变“成渝经济区”建设，新一轮“西部大开发”再掀热潮；省委、省政府打造“西部综合交通枢纽”、 规划建设“天府新区”的重大战略部署，制定了“成都主枢纽为中心，以区域性次级枢纽和节点城市为支撑，以出川大通道为纽带，贯通南北、连接东西、通江达海，承接华南华中、连接西南西北、沟通中亚东南亚的西部综合交通枢纽”的宏伟蓝图。为加快资阳经济社会的发展，资阳市抢抓西部大开发、打造西部综合交通枢纽、规划建设天府新区等发展机遇，高起点完善重大交通项目的规划，努力把资阳市建设成为成都交通主枢纽的重要组成部分、成渝经济区区域性网络化交通枢纽，实现多线连成渝、对外大畅通、市内大循环；实现节点变成枢纽，推动交通运输总体发展水平进入全省前列。构筑“三纵六横”高速公路网。到2020年前，全面建成成资潼广、成安渝、成都第二绕城、遂资眉、资德阿、内资遂、内资潼广、环成都经济区高速公路，形成贯通成渝、连接周边的“三纵六横”高速公路主干网。构建多线连接成渝的快速通道网。到2020年前，规划建设10条一级公路技术等级的快速通道。构建成资、成简、简三、贾柏、坛太、乐金6条连接成都的快速通道，构建资安、岳塘、李石、安大4条连接重庆的快速通道，形成多线连成渝的快速通道网。同时，围绕旅游产业发展，完成龙泉山沿山、两湖路、乐至陈毅故居和三岔湖环湖、龙泉湖环湖、安岳石刻旅游产业的“三线三环”的旅游公路网建设。实现农村公路建设新期盼。抢抓国家加大对农村公路投入的发展机遇，加快村通畅、断头公路建设，力争2015年前全市实现村村通油路、水泥路的目标；2020年前全市实现村级公路联网的目标。加快综合运输体系建设。加强成都第二机场简阳备选场址保护工作，积极与上级相关部门保持密切沟通衔接，提早做好选址申报的相关工作，举全市之力做好成都第二机场规划建设的选址争取工作。规划建设成都第二机场航空物流港、养马物流园区、侯家坪物流园区、安岳物流中心、乐至物流中心，构建“一港、两园区、两中心”为重点的现代物流体系。进一步完善全市客运站点布局，建成乡镇客运站(港湾站)500个。加快农村客运一体化建设，不断提升农村客运运输服务功能，全面实现村村通客运班车目标。加快水运基础设施规划建设。重点规划建设“一航道、二港区、七码头、十枢纽”。 即：整治沱江航道；建设雁江、简阳港区；建设简阳城区、三岔湖、龙泉湖和雁江东门、董家坝、候家坪、南郊码头；新建灵仙庙、平泉、临江寺、董家坝航电枢纽，改（扩）建养马、石桥、简阳、猫猫寺、南津驿、王二溪航电枢纽船闸。突破——宏伟愿望化为美丽现实蓝图绘就，目标定位。美好明天呼唤着交通人、鞭策着交通人、激越着交通人……2010年交通大会战动员会，市委书记、市人大常委会主任李佳亲自动员，要求交通人在“非常之时要有非常之为，非常之事要尽非常之责”。这强烈地激励着全市交通人肩负起当代“筑路人”的使命，团结一心共同努力，奋勇向前、攻坚破难，坚决打赢这场硬仗！市级交通部门主要领导经常深入实际，深入一线，了解工程推进情况，及时研究解决重大问题；交通系统干部职工以敢打硬仗、能打胜仗的勇气，只争朝夕、奋力拚搏的行动，一个一个地解决具体问题，一个一个地推进具体工作。如今，全市交通系统上下一心，众志成城，决心高举思想解放的旗帜，以新目标新规划引领加快发展；冲破体制机制束缚，以新机制保障加快发展；突破资金瓶颈制约，以新举措推进加快发展；建设坚强队伍，以良好作风服务加快发展。

5、资阳北站在什么位置？

资阳市雁江区宝台大道

6、四川资阳这个城市怎么样？

我是四川的。资阳是二级城市，肯定不如省会成都居住、工作条件好。但是每个地方都有条件理想的住处和工作，不然人家那里的人怎么生存。有钱哪里都一样，没钱进了天堂也只能在底层生活。努力工作改变自身环境，加油吧。

7、资阳建筑工程有哪些？

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8、资阳市火车站在哪里

在和平北路附近，坐6路车可到市中院

公交线路：6路，全程约6.1公里

1、从资阳站步行约330米,到达人民商场站

2、乘坐6路,经过11站, 到达蜀亨大酒店站

3、步行约580米,到达资阳市中级人民法院

9、资阳431的几个厂总站地 好多？

中国南车集团资阳机车厂始建于1966年，距成都市80余公里，占地172公顷，有近两万名员工，4000余台精良的机械加工设备，是中国最大的重载货运内燃机车和调车机车研制基地，中国轨道交通装备研制的骨干企业，资阳市实施“中国西部车城”战略的龙头企业。2004年，该工厂销售额达到16.5亿元。目前，经济规模仍以每年20％的速度高速增长。我是这个厂的子弟！

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