东风火车头造价

1、和谐号一辆造价多少钱？

一辆高铁多少钱CRH380B的成本最贵为3.8亿左右，CRH380A为3亿左右。CRH2B为一点五亿左右。一辆高铁列车多少钱CNH和谐号动车组分为A380和2、3、5型车，前者是高铁动车，后者是200公里动copy车组，其价格都不同，张曙光曾经说过动车组每节车厢造价60万人民币，相当于一辆奥迪A6左右，而和谐号”高速车头至少在1700万以上，具体价值你可以自己计算。动车一辆多少钱价格表看是什么车型。 2型估计1.5亿左右， 3型估计2亿多， 380型估计近3亿

2、一节火车头多少钱

新型车100万以上,各车种不一,发电车最贵.软卧次之,接着是硬卧,硬座车最便宜.平均在200万一节.(旧型车在100万以下)

3、一个火车头造价大概多少钱?

?

4、一个火车头多少钱

动车组CRH2型（4个动力copy车+4个拖车）造价2.5亿；常用的客运火车头国产的两百、三千万，内燃比电力的要便宜些；货运火车头约度三、四千万哦。有的新型火车头刚问问世时候的价格能接近一亿，当然以后随着新车的出现会慢慢降价。答

5、这个火车头多少钱？

DF4B型 内燃机车， 模型很便宜，35—— 1000 都有， 真车头 138万 以上

6、东风4火车头轴重多少吨

车头，最重的是韶山4型改进型车头，一般是126-132吨，重量184吨

7、谁能介绍下东风4D火车头 详细点

东风4D型柴油机车采用内燃动力传动，分为蓝皮和绿皮的。

机车分为客运型、货运型和高原型，也就是传统的绿皮车，长度20．5米，轴CO、最大运行速度（旅客型）120km／h、（高原型和货运型）100km／h。即使在今天的电气化事业如火如荼的今天，仍然是中国铁路的一道美丽的风景。

蓝色的东风4A型装用16V240ZJ、16V240ZJA型柴油机换成东风4B的16V240ZJB型柴油机，柴油机装车功率不变（2430千瓦／3300马力），但容许无级调速，转速范围由500～1100转／分钟调整到430～1000转／分钟。并改用不少新型增压器和零部件，如曲轴、连杆、活塞、油泵等。

(7)东风火车头造价扩展资料：

注意事项：

东风4D型机车电传动装置的主要特点有：

1、东风4D型机车柴油机的最大运用功率提高到2940kW，相应地东风4D型机车的标称功率提高到2425kW，分别提高了22．5％和12．2％。

2、为适应机车功率的提高和扩大机车恒功率速度范围，东风。D型机车装用了由永济厂专门开发的提高了容量的TQFR－3000E型交流同步主发电机和ZD109B型直流牵引电动机。

3、牵引电动机的励磁率（磁场削弱）由B型、C型机车的两级改为一级。客运机车的励磁率为66％；货运机车的励磁率为60％；调车机车的励磁率为71％。

4、客运机车牵引齿轮传动比为68／24，持续牵引力为214。8kN，持续速度为39km／h，机车恒功率最高速度可达145km／h。货运机车牵引齿轮传动比为63／14，持续牵引力为341。15kN，持续速度为24。5km／h，恒功率最高速度为92km／h。

8、火车头多少吨

火车头的重量一般是126-132吨，最重的是韶山4型改进型车头，重量为184吨。车型不同而所用的火车头型号也不尽相同，重量也有所差异，货运车头要比同等荷载量的客运车头重一些。

1804年，一个名叫德里维斯克的英国矿山技师，首先利用瓦特的蒸汽机造出了世界上第一台蒸汽机车。这是一台单一汽缸蒸汽机，能牵引5节车厢，它的时速为5至6公里。这台机车没有设计驾驶室，机车行驶时，驾驶员跟在车旁边走边驾驶。因为当时使用煤炭或木柴做燃料，所以人们都叫它“火车”引，于是一直沿用至今。

(8)东风火车头造价扩展资料：

内燃机车虽然出世较晚，但它后来居上，比火车家族中的大哥哥蒸汽机车的本领高强，受到人们的重视。它的突出优点是：

1.速度快：内燃机车起动迅速，加速又快。通常，蒸汽机车的最大时速为110公里，而内燃机车的最大时速可达230公里，使铁路通过能力提高35%以上。

2.马力大：蒸汽机车的功率一般3000马力左右，而内燃机车可以达到5000～8000马力，因而运载量就多。

3.能较好地利用燃料的热能：蒸汽机车的热效率一般仅为7%左右，而内燃机车可达到38%左右，提高了6倍，从而节省了大量的燃料。

4.适合缺水地区使用：蒸汽机车是个用水“大王”，一列火车平均每行驶10公里，就得消耗水3～4吨。通过干旱的缺水地区，火车就需要自带用水。据统计，在缺水地区运行一列火车，如果有10节车厢，其中有3节车厢是用来装水的。而内燃机车用来冷却的水仅需要几百公斤，供循环使用，内燃机车上一次水，可连续行驶1000公里，因而它被人们誉为“铁骆驼”。

9、一辆火车最低造价多少人民币？

国产一节空调车底，就是一节车厢差不多要来200万，一台机车千万或以上。动车组CRH2型（4个动力车+4个拖车）造价2.5亿；常用的客运火车头国产的两、三千万，内燃比电力的要便自宜些；货运火车头约三、四千万哦。有的新型火车头刚问世时候的价格能接近一知亿，当然以后随着新车的出现会慢慢降道价。德国EMS型磁浮每公里的造价为3．3亿元人民币,而MAS型磁浮每公里的造价仅为0．5亿元,

建材指导价