造价女神

1、世界上造价最为昂贵的飞机是什么？

1.B-2“幽灵”(Spirit)是目前世界上最先进的战略轰炸机。Ｂ－２战略轰炸机是冷战时期的产物，由美国诺思罗普公司为美国空军研制。１９７９年，美国空军根据战略上的考虑，要求研制一种高空突防隐形战略轰炸机来对付苏联９０年代可能部署的防空系统。１９８１年开始制造原型机，１９８９年原型机试飞。后来对计划作了修改，使Ｂ－２轰炸机兼有高低空突防能力，能执行核及常规轰炸的双重任务。美国空军共订购了２０架Ｂ－２轰炸机，首架已于１９９３年底交付，预计本世纪末全部交付完毕。Ｂ－２轰炸机的单价高达22.2亿美元，是世界上迄今为止最昂贵的飞机。 2.“曙光女神”高超音速侦察机(Aurora)，又名“极光”是美国续SR-71“黑鸟”战略侦察机之后新一代战略侦察机。独特的三角体本身就是一个升力面，对亚音速、跨音速及高超音 速的飞行都比较有利。其尖锐后掠的前缘，也能像边条翼一样使飞机增加涡升力。在三角体的后缘，有两个面积较小的全动式的的双垂尾，起到稳定及操纵飞 机的作用。据推测,“曙光女神”侦察机全机长为32米，高为7米，全载重为83吨，其中三分之二以上是燃料最昂贵的侦察机CP-140“曙光女神”高超音速侦察机研发费用大约为44亿到80亿美元，购买24架大约还要100亿到240亿美元。据推测，"曙光女神"侦察机的设计最高巡航速度为6马赫左右，而如采用普通的发动机是无法达到这样高的速度的。只能用冲压喷气发动机。在飞行速度达到3马赫以上时。 3.E-3“望楼”(Sentry)是美国波音公司根据美国空军“空中警戒和控制系统”（AWACS）计划研制的全天候远程空中预警和控制飞机。造价2.7亿美元。E-3共有17名乘员，机组人员4名，系统操纵员12名，值勤军官1 名。在上层机舱内，由驾驶舱向后排列有：通信设备机柜与通信操作台、数据处理设备机柜与计算机操纵员工作台。多用途控制台、值班军官工作台，雷达接受机与雷达操纵员工作台，以及信号处理机机柜。但执行长航时任务时系统操纵人可达29名。 4.B-1B“枪骑兵”(Lancer)是美国空军可变后掠翼超音速重型隐形轰炸机，由罗克韦尔国际公司即现在波音公司的防御和空间集团研制。在70年代末，美国空军曾试验过B-1A原型机，B-1A的主要作战方式为超音速高空突防，但由于美空军战略的改变和高空突防方式不足以应付强大的苏联防空火力网，因此A型很快下马。80年代初，B-1又被美空军提上日程，但主要研制低空高速突防的B-1B，通过低空飞行来躲避雷达的捕猎。第1架B-1B于1983年3月首飞，1985年6月开始装备部队，1986年10月开始具备初始作战能力。至1988年5月2日，美国空军订购的100架B-1B已经全部交付完毕，目前空军目前在役的数量约为77架。每架B-1B的造价为2亿多美元。 4.F-22“猛禽”隐身战斗机。生产218架F/A-22大约花费368亿美元，预计单机平均离厂价格为1.25亿美元。POGO所说的每架3.3亿美元价格是包括所有花费在项目上的每一分钱——包括研究、研制、政府项目管理、军事修建以及生产费用。 5.A-12“复仇者 II”1988 年美国海军与通用动力/麦道公司集团签订台同。先耗资 790 万美元，时间限 11 个月，确定研制方案。美国海军成立了专门的型号办公室，随后签订研制合同，初步金额 4.8 亿美元。预计总生产数量 858 架，海军计划购买 620 架，海军陆战队购买 238 架，空军也考虑购买 400 架，估计平均单价在一亿美元左右。 6.美国RAH-66"科曼奇"直升机 1982年，美国陆军提出LHX(实验轻型直升机计划)，1991年4月，正式编号为RAH—66。如果最终加入美军服役，它将会是美军直升机之中首架设计专为全天候武装侦察的隐形直升机，执行武装侦察、反坦克和空战等任务。然而，科曼奇项目多年来屡遭经费超支和研发延期的困扰，冷战结束后的美军也面临着转型问题。由于研究费用太高，每架"科曼奇"造价过亿美元，2004年美国陆军宣布取消科曼奇直升机继续研发。 7.YF-23黑寡妇2（Black Widow II）过多地强调了飞机的隐身性能，而对机动性能关注不够，再加上新技术应用太多，提高了研制的费用和风险，结果在与YF-22的竞争中败下阵来。 8.RC-135V/W“联合铆钉”（Rivet Joint）、RC-135S“眼镜蛇球”（Cobra Ball） 改装单位：L-3通信公司造价：每架飞机的改装费用约9000万美元。 9.SR-71“黑鸟”(BlackBird)侦察机SB—71极其高昂的使用费用，是其将退役的主要原因之一。在美国空军提交的任务准备状态的请求报告中，曾提出两架重新服役的SR—71A按每月30天计算，每月所需费用为3900万美元的预算。而且，美国空军还计划对其进行现代化改装，如改进它的侦察设备和雷达系统，装备卫星全球定位系统等，这些都需要极大的投资，所以美国国会未批准这些投资计划。不过，即使SR—71全部退役，但现在已经变成NASA飞行试验机的“黑鸟”，仍将在科研战线上超期服役。Es-3A是用来取代美国海军的EA-3B“天空战士 Skywarrior”的。ES-3A是一种舰载、高翼、双发飞机，专门用于监测敌方的电磁通信。基于S-3 “北欧海盗 Viking”的机身,ES-3A加装了最先进的航空电子设备 ELINT ，包括GPS 导航系统,全频谱RF接收器,DF设备,和被动纪录侦测传感器。而 S-3 的雷达,红外雷达,电子战舱,电子导航设备都被保存下来。 10.C—5“银河”(Galaxy)是美国洛克希德公司研制的远程军用运输机，1963年开始研制，1968年6月原型机首次试飞，1970年春开始交付美国空军使用。C－5主要用于运载坦克、导弹及其发射装置、架桥设备等大重量大尺寸设备，美国陆军师所配属的各类武器中有97％以上都能由C－5运输。C－5的载重能力高达120吨，用于运兵时可载350名全副武装士兵。美国空军共订购用架C－5A干1973年5月全部交付完毕。洛克希德公司向美国防部提出，愿以45.8亿美元的固定价格提供50架C－5B。

2、美国自由女神像造价多少

作者：黄继新

自由女神像的主体在法国完成，底座由美国建造。

雕像的主创者、法国雕塑家弗雷德里克·奥古斯特·巴特勒迪（Frédéric Auguste Bartholdi），于 1865 年在法国政治家埃杜阿·赫内·德·拉布莱（Édouard René de Laboulaye）的家宴上做客时产生了建造自由女神像的灵感。拉布莱曾在美国南北战争中支持北方，后来当然北方获胜咯，拉布莱就在宴会上说，应该树个雕像，并且联合两国的力量，彰显和歌颂自由。

说自由女神像的造价，为什么要扯这段呢？因为，拉布莱这句话给这事儿定了基调——两边合作，就是两边各自出钱。

拉布莱成立了法美联盟（Franco-American Union）来筹措修建雕塑的资金。这个法美联盟，有两个委员会，法国委员会负责筹集修建主体的资金，而美国委员会则负责为建造底座找钱。

拉布莱在当时法国政坛很有影响力，1875 年他宣布此项计划时，刚被选举为国会终身议员。他一方面将筹资目标对准法国上层阶级，另一方面，他也获得了来自民间和法国政府的支持，搞钱方式多样，包括举办义演，出售女神像模型，售票给观众参观雕像建造过程，法国政府还专门许可发行了一项彩票来为女神像筹资。

最后，法美联盟法国委员会筹得资金 25 万法郎（当时约合 6.25 万美元，约合今天的 126 万美元），用于建造雕像主体，另外这还不包括铜矿贸易商雅皮兄弟公司（Japy Frères）捐赠的价值 6.4 万法郎的铜材。

大西洋这面，美国政府的钱袋却有点吃紧。美国刚刚渡过 1873 年经济恐慌，政府说要修底座，反复被民众和媒体批评，说太浪费啦。后来，是靠约瑟夫·普利策（正是普利策新闻奖的那位）拯救了底座。他宣布通过其旗下的《纽约世界报》来为底座筹集资金，方式是将每一位捐赠者的名字都刊登在报纸上。这一下激发了美国民众（其实主要是纽约人）的爱国热情。最后，普利策筹集到 10.2 万美元，捐赠者总数高达 12 万人，其中的 80% 笔捐款都在一美元以下。

好啦，其实回答这个问题本不需要那么长，只是这个筹资的过程比较跌宕，我尽可能简要说了一下，算是有个交代。

美国自由女神像的造价是——

主体筹资：25 万法郎（约合当时的 6.25 万美元）。

底座筹资：10.2 万美元。

3、上一次月球要多少钱？

目前搭俄罗斯联盟号飞船到太空旅游要4000万美元 到月球旅行至少要20年以后 每人花费肯定会超过一亿美元下面是各国探月的经费。美国阿波罗载人登月工程：是美国国家航空和航天局在二十世纪六七十年代组织实施的载人登月工程，或称“阿波罗计划”。历时约11年，耗资255亿美元。美国航天局今年预算168亿美元，2008年预算计划173亿美元；而初期登月项目整体预算则达1040亿美元。“哈勃”望远镜：约150亿美元；新一代登月飞船：预计造价1040亿美元；新型运载火箭：登月火箭战神一号研制预计花费数十亿美元；“乘员探索飞行器”预计花费55亿美元；月球基地：预计花费2300亿美元俄罗斯俄罗斯探月计划是一个开放的计划，俄希望加强国际合作，以减少本国的资金压力。根据《俄联邦2006—2015年太空发展计划》，俄罗斯并没有为探月计划留有经费。俄每年的宇航预算6亿美元，一半的经费还用在维持国际空间站的运用上。探月的经费明显不足。前苏联“质子号”火箭：造价3000万美元；正在研制新型可回收飞船，名为“快船”，以便完成月球着陆和飞往火星的任务。预计花费15亿美元。 中国“嫦娥”工程第一期总投资约14亿元人民币。中国探月花费每年大约占国内生产总值(GDP)的四万分之一。整个探月工程预算百亿元人民币。自行研制的月球车：样机造价800万元；长征三号甲运载火箭： 研究耗资几亿人民币。 日本“月球-A”计划：1991年启动，耗资200多亿日元无果。“月亮女神” 计划： “阿波罗”后最大探月项目，工程开发费用为550亿日元（约合36亿元人民币）。日本空间探测局每年经费约15亿美元，为美国1/12。月亮女神探测器：造价320亿日元（约合2.72亿美元）。搭载“月亮女神”的H-2A火箭：最初造价约为6400万美元，发射费用每次90亿日元左右。 欧洲“智能1号”探测计划：只有7名全职科学家参加，总预算1.2亿欧元 。英国准备单独探月： 2010-2015年，包括太空站任务在内的五年太空探索项目预计耗资5000-7500万英镑。德国：准备投入3亿欧元，作为月球轨道探测器项目最初5年的经费。月球探测器SMART－1号：造价1．1亿欧元；发射探测器的阿丽亚娜5型运载火箭：研制费用高达80亿美元以上。 印度目前每年探月研究经费至少为3.5亿至4亿美元，占印度所有科研机构总经费17%。印度航天官员认为，按印度目前的航天技术水平，完成一次不载人月球探测任务需9000万美元的经费。据悉，印度内阁已批准一项预计耗资1亿美元的无人月球探测计划。登月之旅计划将耗资1000亿到1500亿卢比极地同步运载火箭成本约为12亿卢比；月球航天器：成本约为10亿卢比；遥感勘测与跟踪数据中心：成本约13亿卢比。

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