苏二七造价

1、听说中国潜艇被追苏二七去救是真的吗

这是好多年前的事了，官方没发布，只是网上流传:一艘明级潜艇在潜航状态进入日本海（非领海），遭到美日数十艘舰艇和飞机围堵（中国发现不明潜艇也可以围堵，以测试己方反潜能力），中国潜艇被迫上浮发信号求助（显然是被锁定了，如果不求救，被击沉了家里也不知道，因为水下不能通讯，只能被动接收长波信号），于是，中国出动了几架苏27掩护了一堆挂载反舰导弹的飞豹赶到事发点，随后美日撤走，中国机艇返航。两边都低调处理了这件事。这次093B是挂着五星红旗浮在水面上大摇大摆的走，属于无害通行，谁也不能拦截、威胁。

2、为什么中美都不惜巨资的引进苏-27战机？

当时中国也引进了多款还不错的运输机、潜艇以及驱逐舰，比如“现代”级驱逐舰就是在那个年头从俄采购的。不过这些引进的武器装备在俄看来基本都是次级的，更先进的俄军还自己保留着呢。不过在战机的引进上，中国却出乎异常的表示要买当时俄造价最高的苏-27。就当时中国的国情和经济实力来看，采购这样的战机似乎是不可能的，那么为何还坚持要购买呢？

上世纪九十年代初期起，俄罗斯经济进入全面萧条期，中国抓住机会，开始向俄罗斯引进技术，其中航空技术为重点，于是有了苏27生产许可证的引进。苏-27的引进对于中国的意义非常重要，上世纪80年代时，中国空军则以歼-6为主，歼-7为相当先进的型号，歼-8的最好的，其实仅相当于西方二代机的水平，通过将苏27的全套技术到手，才进入三代机时代，提升不止二十年。

在当时的国际局势下，成功引进苏27战机对于中国的整体发展而言，具有十分深刻的意义。相对比于苏27战机的整体性能，歼-6、歼-7、歼-8战机逊色很多。苏27战机的成功引进，不仅仅是战机本身所带来的意义非凡，重要的是建造战机的全套技术也被引进了，使中国的航空工业发展进步了不止二十年的光景，后来中国航空工业出现的许多战机都是以苏27为建造原型。因而，苏27战机的引入具有里程碑式的历史意义。

为了购得这2架苏-27,美国没少花费，据说单价达到几千万美元，快赶上新战机了，为什么美国宁可花巨资也要引进二手苏27战机？原因很简单，没有什么测试对手的战机更能了解对手的方式，所以再贵也必须抢买回来。美军至今依然在试飞当时获得的苏-27战机，用于对抗训练中，甚至有飞行员因这些二手战机失事，而丢掉性命。

苏-27、苏-30的引进，成为上世纪五六十年代中国空军的第一次现代化跃进后，空军历史上第二次现代化的重要起点。

3、二七区长苏建设照片

你这个事。。违法的。不好说

4、苏-30造价是多少？

苏-30单架造价造价3000万美元。苏-30是苏霍伊(SUKHOI)航空军事工业集团基于苏-27UB双座教练机的改型，于1992年4月14日首次试飞。该机型是一型串列双座远程截击机。为克服其灵活性和多用途性不足，苏-30又被改良为苏-30M。苏-30M是多用途战斗机，能取代米格-25M执行防空压制任务，甚至可以被用作小型的空中预警指挥机，能指挥一队飞机作战及互相分享信息。该机与苏-27一同被列为取代苏-24的机种，但俄军只象征式装备20余架。当俄军决定不采购时，集团决定把它推出国际市场，并把苏-30M稍作改动更名为苏-30MK，即苏30的多用途出口型之意。1994年智利航展上其首架原型机“蓝色603号”对外公开。1999年加装前鸭翼和矢量推进器的苏-30也已服役。 苏-30飞机采用“纵列三翼面”气动布局。机体结构与苏-27UB教练相同。该机在研制时采用了整体气动布局，即飞机的机身和机翼构成统一的翼型升力体。从而保证了飞机在机动中有较高的气动性能和升力系数，在跨音速和超音速飞行时的波阻最低。这种从机身到机翼平缓过渡的布局还使飞机内部空间得到最合理的使用，如增加油箱等。其中苏-30MK于1993年6月首次在巴黎航展上亮相。该机同时装有新型Zhuk-27相控阵雷达，可以兼容现役所有苏制空空，空地导弹。与苏-27相比，该机在战斗性能方面有相当程度的提升。俄罗斯正积极向亚洲推销苏-30MK。1996年11月30日，印度雄俄罗斯购买40架苏-30MKI的合同签约，总价18亿美元；1998年秋，印度又追加购买10架。同时，俄罗斯也已向我国出售了该型飞机，编号为苏-30MKK（性能略逊于出口印度的MKI）。 主要机载设备 苏-30飞机可装备歼击机一载击机编队作战指挥控制系统。而苏-30MK将装备该系统的改进型BRJIH011M。苏-30飞机的机载信息综合系统组成还包括：光一电雷达（包括红外方位仪和激光测距仪），抗干扰登记表引导设备（保证飞机按地面指挥所的指令，在指令状态下脱离目标。） 动力装置 前期生产型安装两台Lyulka AL-31F补燃涡轮风扇发动机, 单台推力27,557磅。此后又装配了优化发动机结构的带加力燃烧室的内外涵喷气发动机AL-31FP，为保证发动机性能，发动机的尾喷口为转向喷口。后来的批生产型歼击机装配的都是AL-31FU发动机。 武器 内置1门GSH-301机炮。可携带R-73近程红外制导空空导弹，R-27中程空空导弹，X-29T空地导弹，以及其他各类苏制导弹。 尺寸数据 翼展: 14.7米机长: 21.94米机高: 6.84米 重量 空载：20794公斤最大起飞重量：30027公斤 性能数据 最大速度：2125千米/小时近地最大速度：1380千米/小时最大爬升率：230米/秒实际升限：17500米实际飞行距离：3000千米起飞滑跑距离：550米着陆滑行距离：670米最大过载：8.5g 1

5、歼11B和苏27外形的区别

歼11和SU-27，区别: 首先平显不同.歼11上配备的是衍射平显,外型上和SU27的平显有区别.可以透过飞机的前玻璃看到。和SU27不同 挂载不同,歼十一可以挂载国产的霹雳系列导弹,目前引进的SU27还不可以,所以看到挂国产导弹的就是歼十一,由于霹雳8翼展太大，为防止后弹翼碰到机翼，必须把挂架加厚。 所以,歼十一的挂架看起来比SU27和SU35的都厚. 最明显的一点,看图对比一下吧: 注意尾锥两边的“眼睛”,这是歼11的雷达告警装置 ,由于进口苏27的雷达告警装置被降级 ,所以歼11采用了国产的全向告警装置 。SU27没有！歼十一的尾部:

SU27的尾部:

另外，歼十一的坐舱玻璃和SU27也略有不同

6、苏27的性能，及造价。及在俄罗斯的服役状况

苏联以及俄罗斯约制造了680架苏-27，这只是指苏-27，并不包括之后的衍生型号。 亚美尼亚10架苏-27 安哥拉8架苏-27及苏-27UB 白俄罗斯 约25架（推测） 中华人民共和国中国在1998年签订转移生产线协议前购得76架苏-27，此后与沈阳生产本土版本歼-11。（2004年约有100架下线）。截止2006年，中国再次购买了100架苏-30MKK/MK2（Modernizirovannyi Kommercheskiy Kitaiskiy为中国更新的商业版本）以及48架苏-33 用于未来航母舰载机计划。 厄立特里亚 约8架苏-27SK/27UB于2003加入厄立特里亚空军。 埃塞俄比亚 15架 印度 经过数年的磋商，印度为40架苏-30MKI更换了性能更为强大的AL-31FP发动机、航电设备、鸭翼、以及推力矢量喷管。印度斯坦航空公司也取得在2020年前再生产140架次的生产许可。 印度尼西亚 印尼空军购入两架苏-27SK和2架苏-30MK以取代老旧的A-4攻击机。在2007-2009年，印尼空军还将获得3架苏-27SKM和3架苏-30MK2以组建一个战斗飞行队。 哈萨克斯坦 哈萨克斯坦约有30架。 马来西亚马来西亚在2003年为18架苏-30MKM预付了900万美金，这批飞机在2006年到货。苏-30MKM装备了最新的导弹，包括AA-10、AA-12和AA-11。以及空对地导弹，包括导弹和制导或非制导炸 弹。Malaysia's aircraft come equipped with canards and thrust vectoring engines for high agility. 俄罗斯 449架服役于俄罗斯空军俄空军计划升级现役苏-27至苏-27SM标准：全玻璃整形座舱以及更换的数字火控系统。The radar is to be upgraded with a phased array (most likely Pero) allowing increased range. The self defense and navigation suites will also be upgraded, as well as an attack suite. They hope this will be completed by 2008. 除苏-27外,俄罗斯还装备有19架苏-30, 28架苏-33, 30架苏-34和11架苏-35.

7、苏二七战斗机重量多少吨

苏27战斗机空重17450kg，正常起飞重量22500kg，最大起飞重量33000kg。

8、歼十一与苏二七在外形上有区别吗

歼11 就是苏27SK的中国仿制版，外观基本没有变，只有一些小区别：

 

  1、国内的苏27SK和歼11a的区别主要是进气道编号，原装苏27SK是五位数，格式：3XXXX，沈阳自产歼11是四位数，格式：0XXX

 

 2、J11B的雷达有防雷条，而且雷达罩涂装是全黑的

 

 3、机身上的接口、舱盖上的文字，俄文就是进口的苏27， 中文就是国产的歼11

 

——歼11，雷达罩为黑色

——苏27SK，白色雷达罩。这些飞机自从上世纪90年代引进以来，机体寿命已经快达到极限了

9、米格-29 和苏-27 是同一个级别的战斗机吗？

不算，虽然两者都是第三代战斗机，苏联标准是第四代战斗机。米格29轻中型双发、前线空中优势战斗机，主要用于机场守卫和国土防空，航程比较短，造价低，相当于美国的F16米高扬米格-29（英语：Mikoyan MiG-29，俄语：МиГ-29）战斗机是苏联米高扬·古格列维奇设计局（现俄罗斯联合飞机制造集团）研制生产的轻中型双发、前线空中优势战斗机，北约代号：支点（Fulcrum）。是苏联第一种从设计思想上就定义为第四代战斗机的机型。米格-29诞生自上个世纪六十年代末“先进战术战斗机”（Perspektivnyi Frontovoi Istrebitel，PFI）计划，旨在针对美国的“FX”计划（后演变为F-15战斗机），展开相对应的对抗措施，PFI计划分为两个，重型先进战术战斗机和轻型先进战术战斗机，重型先进战术战斗机诞生了后来的苏-27战斗机，轻型先进战术战斗机就是米格-29。米格-29原型机1977年10月6日首飞，1982年米格-29在莫斯科和高尔基飞机制造厂投入批量生产，1983年开始装备部队。米格-29在设计上升力型机身和大型机翼完整的以整体空气动力学形式融合，两个低于轴心的发动机配备有可调进气口，能承受持续9G的机体结构，多模式脉冲多普勒雷达，全面的火控和电子战系统，武器为机炮外加不少于六枚的空空导弹。苏27单座双发全天候空中优势第四代重型战斗机，属于制空战斗机，兼具对地攻击，相当于美国的F15苏-27战斗机（俄文：Сухой Су-27，英文：Sukhoi Su-27，中文：苏-27；北约代号：Flanker，中文：侧卫）是前苏联苏霍伊设计局研制的单座双发全天候空中优势第四代重型战斗机。该机采用翼身融合体技术，悬壁式中单翼，翼根外有光滑弯曲前伸的边条翼，双垂尾正常式布局，楔型进气道位于翼身融合体的前下方，有很好的气动性能，进气道底部及侧壁有栅型辅助门，以防起落时吸入异物。全金属半硬壳式机身，机头略向下垂，大量采用钛合金，传统三梁式机翼。4余度电传操纵系统，无机械备份，静不稳定设计。

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