甬舟高铁造价

1、甬舟铁路为什么不修到舟山东港？

舟山地方太小了。一直修到东港的话，影响舟山的南北交通呢。

2、甬舟铁路的意义

即以中心城区为主体的一个中心城市；岱山、嵊泗、六横构成的副中心城镇；洋山镇等多重心城镇。新区中心城市的城市性质为国际性的港口和旅游城市。在中心城区规划形成“一城三带”的城市空间结构，一城即中心城区为海上花园城市的主体部分；三带为南部花园城市带、中部生态保育带、北部产城融合带，并在此城市空间结构基础上，对公共管理与服务、商业、居住、工业、仓储、绿地、城市道路、市政设施等各类建设用地和设施进行了规划布局。

3、甬舟铁路的规划构想

在筹建跨海铁路通道的策略上，宁波人又走在了我们前面。但铁道部建设“沿海大通道”的远景规划，同样也给舟山建设“半岛铁路”带来了良好机遇。此外，根据《浙江省铁路网络规划研究报告》，预期到2020年，浙江省铁路运输将形成以杭州为中心覆盖全省地级城市（除舟山外）的“2小时交通圈”。如果舟山将来建了铁路通道，也将纳入“2小时交通圈”。而对铁路总公司来说，建设一条铁路，其最关心的是运量。只要现有基本运量和测算潜力运量足够，就具备了最主要条件。而在这一点上，舟山是完全合格的。我市经济社会发展已有了一定基础，特别是港口经济和旅游经济的实力和潜力，足以保证铁路运输量。去年舟山全年接待游客1305万人次，预计到2010年，游客接待量将增加到2000万人次；根据《宁波—舟山港总体规划》，预计到2010年、2020年货物吞吐量分别为5.8亿吨、8.4亿吨，集装箱吞吐量分别为1200万标箱、2500万标箱（不含洋山港区）。在未来集装箱运输 “称霸”舟山的时代，“半岛铁路”必将大有用武之地。以铁路公路两用桥为载体，建设跨海通道“甬舟铁路”。这里设想的“半岛铁路”，其基本定义为：沟通舟山与宁波、并深入舟山本岛的跨海铁路通道；名称暂定“甬舟铁路”；关键载体为：铁路公路两用桥或海底隧道，鉴于已有连岛大桥，倾向于铁路在上层、公路在下层的两用桥；上岸地点：宁波方向，或镇海，或北仑，鉴于北仑已规划设置铁路集装箱中心站，倾向于北仑上岸；舟山方向，以本岛西南部为好。此外，设想本岛内线路分为：南线一条，接点至沈家门；同时开一条北线：接点至展茅；环岛线路起始站为沈家门或新城。根据目前最新被摆到议程上的甬舟铁路计划草案，铁路规划全长约为54公里，从舟山本岛出发，途经册子岛、金塘岛后，在宁波的北仑登陆，接入宁波穿山铁路支线，沿着沿海铁路并入甬金铁路，到达宁波。目前初步计划的设计时速是200公里。基本上半个多小时就可以从舟山到宁波，如果再沿杭甬客运专线达到杭州，全程时间也会在两个小时以内。这要比现在开车从舟山到杭州节省1/3的时间。

4、浙江甬舟铁路发展有限公司怎么样？

浙江甬舟铁路发展有限公司是2016-06-21在浙江省舟山市定海区注册成立的有限责任公司(非自然人投资或控股的法人独资)，注册地址位于舟山市定海区临城街道翁山路555号大宗商品交易中心4226室。

浙江甬舟铁路发展有限公司的统一社会信用代码/注册号是91330900MA28K40B8T，企业法人李峰，目前企业处于开业状态。

浙江甬舟铁路发展有限公司的经营范围是：铁路项目的投资、建设、经营与管理。本省范围内，当前企业的注册资本属于一般。

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5、甬舟铁路哪些村庄被征用？

挣不了几个村的，只不过是最多挣这么几个村的几户人家而已，难道会挣几个村吗？不可能的

6、现在高铁每公里的造价大概是多少？

高铁造价彼此都是不一样的，主要是1.铁路规格，时速350公里的无砟轨道比时速250公里的有砟轨道高30%。2.桥隧比例来，桥隧比例越高，造价越高，而这个取源决于地质条件。3.征地拆迁成本，一般经济越发达，建筑越密集，征地拆迁成本越高。目前已经完工的高铁中，单位成本最低的是秦沈客专，知每公里只有3700万，合武铁路，每公里4600万。福厦铁路，每公里4600万。温道福铁路，6000万。厦深铁路，8300万。单位成本最高的是京津城际，每公里1.8亿，成灌快铁，每公里2亿，京沪高铁，每公里1.67亿，沪宁城际，1.3亿。

7、甬金舟铁路何时完工？

2019年3月4日，从浙江舟山相关部门获悉，甬舟铁路已全面启动勘察设计。2019年8月16日，新建宁波至舟山铁路可行性研究报告通过了行业部门的现场评审评估。要想完工，先要开工，现在还没有完成开工前的准备工作，谈什么完工时间呢？

8、宁波高铁至舟山普陀自驾高速公路费用是多少?

驾车路线：全程约99.1公里

起点：宁波市

1.宁波市内驾车方案

1) 从起点向正西方向出发，沿县前街行驶120米，右转进入解放北路

2) 沿解放北路行驶800米，过解放桥约180米后，直行进入大庆南路

3) 沿大庆南路行驶1.6公里，朝人民路方向，稍向右转进入大庆南路

4) 沿大庆南路行驶320米，左转进入人民路

5) 沿人民路行驶780米，右转进入环城北路

6) 沿环城北路行驶2.1公里，直行进入中官新路

7) 沿中官新路行驶1.6公里，直行进入中官西路

8) 沿中官西路行驶4.3公里，左转进入东环南路辅路

9) 沿东环南路辅路行驶420米，右前方转弯进入东环北路

10) 沿东环北路行驶3.5公里，朝G9211/G1501/蛟川方向，稍向左转进入甬舟高速

11) 沿甬舟高速行驶390米，直行进入甬舟高速

2.沿甬舟高速行驶60米，直行进入甬舟高速

3.沿甬舟高速行驶45.0公里，直行进入甬舟高速

4.沿甬舟高速行驶240米，直行进入甬舟高速

5.舟山市内驾车方案

1) 沿甬舟高速行驶640米，直行进入鸭东线

2) 沿鸭东线行驶2.7公里，直行进入双坝线

3) 沿双坝线行驶3.3公里，朝定海城区/普陀方向，直行进入鸭东线

4) 沿鸭东线行驶1.4公里，稍向左转进入昌洲大道

5) 沿昌洲大道行驶3.6公里，直行进入东皋路

6) 沿东皋路行驶1.4公里，直行进入杭沈线

7) 沿杭沈线行驶220米，直行进入七三省道

8) 沿七三省道行驶4.3公里，朝新城/普陀方向，直行进入杭沈线

9) 沿杭沈线行驶18.3公里，直行进入岭陀隧道

10) 沿岭陀隧道行驶1.2公里，直行进入杭沈线

11) 沿杭沈线行驶130米，右转进入东海中路

12) 沿东海中路行驶400米，进入食品厂路

13) 沿食品厂路行驶，过右侧的社保大楼约190米后，到达终点

终点：浙江舟山

9、甬舟铁路的介绍

甬舟铁路为规划中浙江省内一条连接宁波市（简称甬）与舟山市的铁路，规划时结合舟沪通道预留至上海的铁路建设条件。其中，宁波至金塘岛段为客货混运线路，舟山段为城际客运铁路，线路选择北部走廊。并规划在金塘岛设置集装箱货运站。舟山岛设白泉、勾山2个城际客运站。规划马目铁路枢纽站，预留用地35公顷。1该线路的建设将结束舟山市不通火车的历史，也对于完善宁波铁路枢纽以及宁波港运输通道具有重要意义。

10、甬舟高铁姚墅村最外面几间房子会拆迁吗

这种事只能问当地县政府规划局这里是网络不是你所在地的县政府规划局因此没有人能够回答你的这种问题

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