空轨的造价

1、空轨和轻轨的区别？为什么空轨比轻轨造价低？

空轨列车是悬挂式单轨交通系统。轨道在列车上方，由钢铁或水泥立柱支撑在空中。由于将地面交通移至空中，在无需扩展城市现有公路设施的基础上可缓解城市交通难题。又由于它只将轨道移至空中，而不是像高架轻轨或骑坐式单轨那样将整个路面抬入空中，因此克服了其他轨道交通系统的弊病，在建造和运营方面具有很多突出的特点和优点。轨道交通中采用中等载客量车厢，能适应远期单向最大高峰小时客流量1．5～3．0万人次的称为轻轨铁路。若采用大载客量车厢，能适应远期单向高峰小时客流量为3．0～6．0万人次的统称为地铁。当然，地铁有建于地下的、地面的、高架的（如建于地面上的高架地铁也可称之为轨道交通）；而轻轨铁路同样有建于地下、地面、高架的。有人认为地铁肯定是建在地下的，而在地面行驶的则认为是轻轨；更有人认为轻轨铁路的钢轨重量要比地铁为轻，这些理解均是错误的。两者区分主要视其单向最大高峰小时客流量。中等载客量的轻轨铁路车厢，一般的额定载客量是202人／辆（超员为224人／辆），编组采用每列2～4辆，如规划中拟建的莘庄～闵行轻轨铁路即是。而大载客量的地铁车厢，一般的额定载客量为310人／辆（超员为410人／辆），编组采用每列6辆，如上海地铁1号线及已建的地铁2号线即是。

2、火车铁轨的造价多少？一节火车造价多少？

在么, 这个问题我是在学校的时候有一个很模糊的记忆,就是 一节火车轨道65m,大概的价格(包括:人,材料,机械三项) 大概是45-47万元钱左右. 这是我08年时候的一个初步印象 ,

3、单轨铁路的造价是不是比双轨铁路贵呢？

修建双线的铁路造价肯定要高车底重量并不是完全靠车轮“硬顶着”的，主要是取决于转向架。----------------那就是你没有表达清楚，我指回的是在同等级的铁路相比，双线必然比单线成本高，假如你用单线客运专线和双线地方铁路比，那就没有可比性了。另外，我要确认一下，你所说的“单轨”指的是单线铁路，答而不是只有一根钢轨的铁路，因为中国铁路没有那样的线路。

4、国内现在单线窄轨铁路（45公斤轨）的每公里造价是多少？尽量能准确些，涉及到国外的工程报价，谢谢！

有，45 50 60，不过45用的很少了！单一这个很难说了，现在这个很少用45的了 以往的报价也不太合适了！而且国内的铺轨造价算出来都很低的!人工多采用的是22块得人工！

5、铁路施工中，轨道工程平均每公里的造价为多少？

国铁 电气化单线 综合指标 每公里2400万/km，还要看地区差异。地方铁路 电气化 每公里综合指标 2200万左右/km工业企业专用线内燃 1300万/km 左右现在工业企业专用线已经不用木枕和道钉了（特殊情况如既有改造，既有桥枕加固等），改用新型弹条扣件。有些专用线特殊，而且牵版扯到的专业设计较少，只有轨道部分的，综合权指标越700万/km。投资所采用的的定额为铁道部2011年1月份新定额为基础。其他的相关问题可好友咨询。祝工作顺利！

6、请问这样一块高铁轨道板，造价需要多少？

一块高铁轨道板造价大约在2000-3000左右，揭板重建的话耗价大约是5倍，这是我问人的，不准确，

7、修建轻轨与修建地铁相比，哪个造价跟高？

修建轻轨与修建地铁相比，哪个造价更高要看修建的百地方和条件以及客流量。如果在上海修建的话还是轻轨贵点，拆迁成本太高了。因为度城市居民的动迁要花费很多很多，上海磁悬浮延伸段的最大问题就是这个。知虽然高架道路的技术已经很成熟了，而且随着钢筋水泥的不道断涨价，再加上对高架线路的安全性能的不断高要求，轻轨也会越来越贵。与之对应的是地铁的盾构机技术越来越成熟，而且有专些地质结构好的城市对于地铁的维护也方便许多，比如内陆的城市的话。但一些内陆水城例如武汉属，重庆因为地下水和河流和湖面多，一般综合考量是轻轨划算，地铁不适合。

8、观光小火车造价，求详细一点的

观光小火车的款式有很多种：有轨观光车-带轨道的观光车，价格有三四万的，也有十几万的。无轨观光车-有五六万的，也有十几万的。不同的款式不同的价格。

9、一辆磁悬浮列车的造价是多少?(轨道也计哦)

德国ＥＭＳ型磁浮每公里的造价为３．３亿元人民币，而ＭＡＳ型磁浮每公里的造价仅为０．５亿元，

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