p1造价

1、什么是建筑工程综合调整系数

建筑工程综合调整系数的工程表达式为：C=E（1+f1*p1+f2*p2+f3*p3+）+I。其中公式中的C为建筑工程综合调整系数，公式中E为拟建项目的来设备费，P为已建项目设备费中各项目的比例。建筑工程综合调整系数主要应用于工程估算、工程预算等领域。

工程估算的方法：

1、采用投资估算指标、概算指标、技术经济指标编制。

工业建筑主要生产项目，各专业部，如钢铁、纺织、轻工等以不同规模的年生产能力编制了投资估算指标，其中包括工艺设备、建筑安装工程、其他费用等的实物消耗量指标、造价指标、取费标源准、价格水平等。

2、采用单项工程造价指标编制。

主要适用于项目建议书或规划阶段较粗的投资估算或用于建设项目中的附属配套项目，各地都有每平方米建筑面积的各类建筑的有一定幅度的单项工程造价指标（包括土建、水、暖知、电气等）。道

(1)p1造价扩展资料：

建筑工程的估算依据：

1、设计方案。

2、投资估算指标、概算指标、技术经济指标。

3、造价指标（包括单项工程和单位工程的）。

4、类似工程概算。

5、设计参数（或称设计定额指标），包括各种建筑面积指标、能源消耗指标等。

6、概算定额。

参考资料来源：网络—工程估算

2、在评标中评标基准价是如何得到的以及它的作用

5．招标方式5．1明标5．1．1条件：邀请投标单位≥3家且在质量保证、生产能力、产品认证等方面都能达到公司客户要求、或体系审核要求。5．1．2竞投方式：两轮或以上，采用淘汰机制。投标单位≥5家以上采取三轮投标，≤4家采取两轮投标。前一轮标根据实际情况淘汰最高报价单位，余下供应商参加下一轮竞投，最终选定2-3家为中标厂家。5．1．3中标家数及供货比例分配：重要生产性原材料选定三家为中标厂家，比例分配为5：3：2；一般物料选定两家为中标厂家，比例分配为6：4。5．2暗标+议价5．2．1邀请投标的单位不符合明标条件的采用暗标+议价方式。5．2．2定价程序A、成本分析和拟定目标价格（具体见《物资采购定价管理办法》）；B、暗标竞投。除供应商不在开标现场外，其他参考明标竞标方式。竞投轮次及入围供应商的选定由招标小组评估确定；C、议价。根据招标初步结果，由招标小组与入围供应商议价；D、招标小组确定中标供应商、中标价格及供货份额。中标家数及供货比例分配参照5．1．3。5．3具体每种原材料的招标方式在 “年度原材料招标方案”中确定。 6．招标原则6． 1成本测算原则：招标前，物控部要对招标物料进行市场和成本分析，对其原材料及加工、制造成本进行测算； 6．2目标价格拟定原则：目标价格=供应商完全成本+≤5%利润。6．3保密原则：设定的目标价格或第一轮最高限价应保密，不向投标单位公开。6．4最高限价原则：前一轮的最低投标价作为下一轮的最高限价，投标单位的投标报价不能高于最高限价，若高于最高限价，即为无效投标；6．5跟标与比例分配原则：跟标价必须与中标价一致方为有效中标，若出现一家中标，其余厂家没有跟标情况下，中标的一家分配60%或70%的中标比例，余下40%或30%额度由富信公司另行安排； 6．6供货比例调整原则：中标方的供货比例分配为意向比例，公司可根据实际情况进行月度比例调整（原则上按该中标比例安排，若质保体系审核不达标、供货质量出现重大质量问题等，公司可相应调整该月的供货比例）；6．7公开原则（适用于明标）：现场竞投，现场开标，现场公布招标意向结果；6．8审核原则：现场招标结束后，招标小组对中标供应商提交的材料进行分析和核实，如果发现供应商之间存在串通投标、提供的成本资料如原材料价格与市场价格差异超过5%的，招标小组有权调价和重新招标。7. 竞价招标管理程序与要求7．1原材料竞价招标文件由物控部准备，其它项目招标文件由相关业务部门准备7．1．1对外的文件主要有：《招标邀请通知书》（附件二）、《采购合同》等。7．1．2内部控制文件主要有：《招标竞价审批表》（附件四）、合同的《盖章申请审批表》等。7．2竞价招标的信息发布7．2．1竞价招标信息应考虑在该项目有实力的供应商（服务商）集中的区域进行发布。7．2．2竞价招标信息原则上都应在内部网公布，同时至少应提前三天。特殊情况应经招标实施部门主管总监批准。7．3对投标方的选择7．3．1每个招标项目的拟投标单位不得少于4家，且至少1家为新开点（一年内开的点都视为新开点）；7．3．2投标单位主要由实施部门提供，其它部门也可以提供。实施部门对投标单位的资质进行初步审查，审查内容包括公司情况、资信状况、质保能力、供货能力、承建(承造)能力、服务能力和以往的相关业绩等内容。7．3．3招标小组根据资质审查情况确定可以参与投标的供应商。7．4发标书、收标书7．4．1 招标小组向投标单位发放《招标邀请通知书》等标书文件，并负责回收“投标书”。7．4．2从发标书到截止收标书的时间间隔原则上不能少于3个工作日，具体需考虑拟投标方消化相关文件资料、测算成本费用等所需的时间。7．5开标、评标7．5．1开标、评标方式由招标小组按本制度的5．1条与5．2条确定。7．5．2单项或打包价格＞5万元的设备、模具采购或工程建设项目，应采用两轮招标+议价方式选择中标方。7．5．3特殊情况需要采用传真报价的，必须在开标当天的指定时间传真。7．6选择中标方7．6．1坚持公司利益最大化原则，同等质量比价格、同等价格比服务，如果服务、品牌相差悬殊，价格差异幅度在5%范围内，可选择价格较高、服务、品牌好的单位。7．6．2若竞价招标价格不符合我公司规定的情况下，视具体情况决定再度进行二次招标，或者选择重要供应商逐个谈判，直到符合公司要求。7．6．3在选标过程中，如果对中标方的生产水平、质量水平、供货周期、价格水平、供货能力、经营范围、服务质量等存在疑问时, 总裁办（成本控制）可组织相关部门进行调查，必要时可实地调查。Ch_flying

3、油罐造价

油罐应由不燃材料制成，易于防火，与油品接触不发生化学变化，不影响油品质量；油罐应严密性好，百不发生油品及其蒸气渗漏；油罐的结构及附件简单，坚固耐用；便于施工和管理。（1)从建筑形式分，贮油灌可分度为，地上、地下和半地下等各不同形式，我国常用的是地上油罐形式。(2)油罐的结构形式分： ①拱顶式是最常用的版一种钢制油罐的形式。 ②浮顶式油罐的顶是浮动的，即它可随罐内油及油蒸汽的多少而上下浮动。 ③呼吸顶式这种油罐具有柔性的罐顶。(3)按油罐使用的不同材料分：油罐的种类很多，按材料分可分为金属油罐和非金属油罐。太多了要是详细的讲完非累死不可给你做了个给你作成了个演示文稿，http://www.qdgw.com/zhuantiweb/jpkc/2005/zxgy/dmtkj/9.ppt应该权是有些帮助，我有个朋友是做油罐车的，对你如果要有什么可以帮助的可以M我。

4、浮动率调价公式与P（1-L）（1+15%）或P（1+15%）公式的区别？是什么时候用？

浮动率调价公式是 用于变更中既没有相同也没有类似时就是以造价站信息利用报价浮动率调整；而后者，适用于承包人清单中填报的综合单价，与发包人招标控制价或施工图预算相应清单项目的综合单价偏差超过15%时的情况。

5、250cc的街车二手大概要多少钱? 7成新左右的!要注意些什么呢! 跪求高手支招

有很多刚刚接触大排量摩托车的朋友都会问，XX车和XX车相比哪个好？这是一个根本无法回答的问题。答案只有一个：你喜欢哪个哪个就好！个人喜好决定购买趋向-----而问的最多的一般都是中小排量的老款车。现在，我就把一些选车的技巧和曾经骑过的小型车的个人感觉写成一个特集，供那些为选择那类车踌躇不决的朋友们参考。由于车型的差别，特集分为选车篇，街车篇，四冲程赛车篇以及二冲程赛车篇。另外，本文个人色彩较浓厚，如有不妥之处，即当充耳不闻好了。众所周知，本田车发动机耐用，川崎车发动机噪声大，铃木车发动机性能一般，亚马哈发动机毛病不断。其实，这是就我们玩车的特殊环境所产生出来的特殊认识。这个认识，是针对许多车龄已经在7、8年甚至是10年以上的老车而言。如上所说，这是众所周知的事情，仅相对，并不绝对。但是，现在很多的朋友陷入了一个误区，这个理论所指的，仅仅是发动机，是四大车厂老车发动机的大多数现象，但很多朋友就想当然的认为本田的车就是好，亚马哈的就肯定是破车。这个误区对于选购可能是自己的第一辆大排量摩托车来说是非常不利的。 有的朋友说：挑车就挑发动机，发动机好就行！摩托车是一个整体，是由成千上万的零件组成的，怎么能说发动机好就全都好了呢？前一阵听说网上的一个朋友买了一辆R6，说带着行家去挑的车，行家说发动机情况好的不得了，于是立刻点钱提车。回家很高兴的把刚照的车的照片贴到了网上，结果被几个行家当时指出前避震不是原车的。然后立刻又被认出是FZR400RR的。如此分析这辆车伤筋动骨的地方可不小。也可以肯定是我们的车贩朋友不忍看到撞烂脑袋的R6就此结束他的生命，于是就移花接木的把10年前的避震美容一下以后装了上去，居然也卖了个好价钱。在此我们先不说挑车的行家走眼，主要他根本就没往这方面想。而可悲的是这个情况在现在的大排量市场多的数不胜数！ 如果说换个前减震算是隐蔽的法子，那么公开的骗子我们稍微仔细一些就能看得出来。现在教大家一些挑车的窍门，不要再让骗子轻易得手。想买车了，先确定自己喜欢的车型，品牌。在此我再说一句，不是所有的本田车都好，也不是所有的亚马哈车都不好，具体情况具体分析。每个车的状态都不一样，不要被品牌蒙住了眼睛，看车型你喜欢就行。决定好了嘛？那您耐心的看完下边这几条你再去也不晚：1.整体：前面已经说过，车是一个整体。不要看这车多大、多新，首先确定各主要部件是不是原装的。对车不熟，别怕丢脸，带张高清晰度的原装车图片去，前后避震、仪表、轮毂、排气以及一些明显特征，一样一样的仔细核对。还有说什么改装排气的，看看如果不是整段改装的就有八成是假的，或者自己瞎找的。就性能来说，不但不会有什么提高，甚至可能是负值。我曾经看过一个人卖P3，说着急用钱，便宜卖了开价9000。我再一看车：P2的车架和导流罩、P1的机器、只有头和轮毂是P3的。这破车2000我都不要，别说9000了。还见过一个P3改了个P4的头和NC30的后单摇臂，充P4卖。我问他你不说是P4嘛？为什么不是电子表和磁卡启动，他竟告诉我这是赛道版的P4。为了卖车什么都敢说啊~~~2.伤痕：确定该是原装的都是原装了，别去管这车外观多新，找找这车哪里有明显的伤痕。比如车的侧偏盖有划痕，车主100%告诉你倒了一下，没事。别理他，看伤痕走向，〈III〉像这样竖着的伤痕，嗯，是倒过，问题不大，<三>这样的伤痕，那就100%摔车侧滑所致。其实有点小伤在所难免，但是如果你看到车架或者前后减震有摔车所导致的伤痕，或者干脆就有从新焊过的痕迹，不管你多么的喜欢这车，一旦发现，那就一定别要。这不是美观不美观的问题，在摩托车的车架上出现这种伤是会出人命的~~~3.车架：除了上边说的，还要看看车架正不正，前后轮在不在一条直线上，车轮是不是位于前后避震的中心（有可能前后都向一边歪，你看着也是在一条直线上）。不是的话也别要。4.发动机：看到了吧，我挑车时发动机排在第四位，意思就是说如果前面三项有任何一项不合格，发动机再好这车也不能要。先着车，看着车顺利不顺利。着车以后观察待速，不要看待速有多低，500不一定好，1500不一定不好，看稳不稳，指针来回跳的，心里就打个问号，接着听声音，听听发动机有无异响，如小链，气门，大鼓等有无异响，你要问我怎么响我也没法给您学，总之不要有异常比如哗啦哗啦或者嗒嗒的噪音。观察和感觉一下发动机有没有什么异常的震颤。这时候车也应该热得差不多了，用手摸摸排气头段的温度，怕烫的您就往上泼点水，感觉一下温度是不是一样，或者观察一下水蒸气的蒸发情况是不是一致，如果不一样哪个凉就是那个缸工作不好，可能是小问题也可能是大问题。轻轻的拧几下油门，不要大把的加油，把排气声音弄得很大，没有什么实际意义，反而掩盖了发动机的杂音。卖车的好多是*这个骗人的，好像声音越大车越好似的。拧油门时观察发动机转数是不是上升和下降都很快，在观察排气管有没有冒黑烟，蓝烟的现象。冒黑烟是混合比过浓，一些情况下还可以*调节混合比解决，还有的根本没有解决的办法。冒蓝烟代表烧机油，是发动机老化的现象，可以说回天乏术了。车完全热了以后，关上点火开关，再重新着车，看顺不顺利。如果不能启动八成是发动机老化引起的热车无待速，没治~~~5.试骑：当上述的问题都已经检查过了以后，那么试骑一下吧。坐在车上将车扶正以后，观察轮胎是否偏离。前后挪动一下车子，试试前刹车是否灵敏。准备就绪后，捏下离合器，踩下一档，送离合，这时感觉离合器片是否能够清楚的分离和结合，加油有没有发动机转数上升但是车子反而没劲的离合器打滑现象，还有尽量将每个挡位都试一下，看看有没有挂不上的档位，如果有则说明齿轮箱有问题。行车途中扶正把手后不要用力，看看有没有跑偏的现象，试刹车灵敏度以及在刹车时前避震下沉动作是否一致，有没有明显的碰撞感。如果有的话可能是事故后重新校的，也有可能是没有减震油了。还有看看刹车时是不是点头，如果是的话先检查螺丝，就是在车架最前方固定龙头的那颗，看看是不是拧紧了，如果是拧紧了的情况下还有这个问题那么这车的初吻估计已经没了，弄不好可能还是个热吻~~~~~说了这么多，还要嘱咐你一句，买车千万别着急和贪便宜，为了一时之急而搭上大笔的修理费和大量的时间还是次要，天天看着生气就不好了。这个帖子 对想买车的朋友会有很大的帮助 .如果以上都看明白了但还是拿不准推荐找个懂行的人去 ..哪怕请人吃个饭买盒烟..或许会换来 一辆值得的车....但选车也不要依赖明白人自己也要看看..没准“他”没看出来的你看出来了呢! 还有买车的时候不要相信任何人，...什么骑车的朋友那都没用人心隔肚皮......买车的时候一定要看好啊 别走眼了。。！要是真买到破车。那你就伤心吧！花大价钱买破车 .......多开几年后你的车速会降下来。超过别的车，不代表你的车比人家的好。超过同排量或大排量车，不代表你的技术比别人高。千万不要跟汽车去赌气，特别是注意路上的中巴车和的士，它们随时会停车上下客。遇到教练车还是离远点。第一个从绿灯下蹿出去，不代表在下一个路口你可以不排队。飙车和高速狂奔，不代表胆识过人。遇拥堵时，老老实实排队不代表你比别人傻。不断刷新自己速度记录的想法和做法是不明智的，控制车速是摆脱危险的最佳手段。安全骑车时间是最值得你骄傲和炫耀的。很多事故本可避免，在于主动放弃了快速反应的时间；尽量了解你的爱车，知道车不能干什么不能干什么，你为难它，它就会难为你。自己动手是一种乐趣，自己紧的螺丝心里最踏实。别过于依赖JS的售后服务部，有些毛病他们也查不出来。尽量少使用远光大灯。晃晕了对方 对你也没好处停车妨碍了别人，车是会被划的。永远不要以为你可以一脚刹车把车“定”住。不准备出远门别把油箱加满。以保持汽油的新鲜和减少车重保持车子清洁，亲自洗车是了解你的爱车的一种途径 。过积水路面慢点开，别溅着其他人。遇到故障车，即使帮不上手也安慰一句。遇着老人孩子和行动不便的人，应该主动避让。背影看上去不错的美女帅哥，驶过别回头看。停车时带走你的头盔和其他易于被盗的东西。骑车时不要听MP3，随声听之类的，它可能使你对近在眼前的危险浑然不知。带头盔要成为习惯。很多哥们都在议论，中国摩托车和国外摩托车（主要指日本）的为什么就差那么远呢？！答案很多种，不外乎“人家老外有钱，生活水平高”、“外国厂家实力强，能耐大，质量高”、“中国摩托车是给朴实憨厚的农民造的”。。。。。我觉得都有道理，而且想说的是————首先看收入水平。老外（主要指日本人）比咱们待遇好，工资高，甚至活轻却酬高。。。这些都是片面之词。哪个国家的工人上班不辛苦？ 挣个钱都那么好挣吗？ 不要羡慕外国人的生活水平，我们不比他们差！ 甚至日本的繁荣只是片面的，因为穷人还是大多数，经济危机，日本受害最大！以本田为代表的日本摩托车四大企业，造车理念是：“车子越造越贵，车子越造越好！你雅马哈不是出了款5万块的跑车吗？铃木不是出了款5万5千块的跑车吗？ 老子出6万的同类产品！看谁的质量好，看谁的顾客多！。。。。。。。。。。先挣够了顾客的大钱，然后再拿这些钱研制、生产更好的摩托车，让顾客更满意，花了大钱却不感到冤枉！”比如说，一台2002年产的XR250，卖到3万块（日元翻成人民币），一个工薪层的小伙子，早听说HONDA的车质量不错，就拿出几乎所有积蓄（不是开玩笑，日本人没那么多大款，穷人和我们一样多！）买了一台，非常满意。。。结果到了2005年，XR250又出新款了，不但没保持原价，反而更贵了，4万2！ 小伙子一看，心想：“我卖血也要买，因为质量太好了！不然我就后悔一辈子！”反观中国摩企，正好和人家相反，产品越造越便宜，越造越好！比如A厂想：“同样外观的车，别人卖5000，我卖4000。。。。。。。。你B厂不是新出个4000块的铃木王125款吗？C厂不是造了个3500块的铃木王125款吗？ 老子出个3000块的铃木王125款，看谁的车卖的快。。。” 恶性循环，至使中国摩托车质量远远落后于外国同类，骂声越来越多。建设-雅马哈的天琪125，真的物优价廉吗？ 错，事实证明，它把天剑125的缺陷全部继承下来了，而且由于造价更便宜，质量更差（我不是乱说，我们这很多人都冲雅马哈信誉去的，结果买了天剑125、天琪125后大失所望，甚至怒骂建设集团老总！） 。假如说，建设推出天剑125后，更上一层楼，推出个更贵的产品，叫天刀125/200什么的，价格一万元左右，但质量性能却更好了，这样，我们买了也值得，我们不是掏不起那个钱啊，只要质量性能更好，贵出几千块，我们愿意给！其次是厂家的对自身的定向问题。本田、雅马哈、铃木、川崎、宝马、阿普利亚、杜卡迪、比亚乔。。。这些大腕哪个没有几十/上百年的历史？？？如今，世界变了，汽车唱主角了，但人家放弃摩托车了吗？不！ 人家不但没放弃摩托车这个低端产品，反而把摩托车越造越好了，直逼汽车产品！我们呢？我们的摩托企业老总，一心想的是：“赶快卖摩托车，等钱挣够了，咱去搞房地产开发、汽车制造、股票投资。。。摩托车？这种土立土及，我已经造够够了！ **才会继续造呢！”可笑+可悲啊！摩托车都没造好！还造什么汽车？！本田起家是汽车（起码是在红火之时），可本田却同时发展汽车和摩托车；宝马的汽车地球人都知道，可宝马的摩托车年年都是欧洲销量第一的！川崎，原本是造飞机轮船的，飞机强过多少个摩托车？ 可人家的摩托车从没有放弃过！川崎的摩托赛车，在世界上可以说盖过了其飞机产品的名声！

6、求工程造价预算简单一点的实例，刚入门 感激不尽

案例 

[例1] 现浇钢筋混凝土单层厂房，如图2.1.4-31所示，屋面板顶面标高5.0m；柱基础顶面标高-0.5m；柱截面尺寸为：＝300mm×400mm，Z4＝400mm×500mm，Z5＝300mm×400mm；混凝土强度等级梁、板、柱均为C20。

求：（1）现浇混凝土工程量；（2）确定套用定额子目：①采用现场搅拌混凝土；②采用泵送商品混凝土（运距5km、采用混凝土输送泵车）。

工料单价法

考点：现浇砼基本工程量计算

(1)采用现场搅拌混凝土（非泵送）

1)①柱工程量9.68 m3，套01040022(柱高P162.2.(1)②)

②有梁板工程量27.43 m3，套01040036，

③挑檐天沟工程量2.04 m3，套01040042(挑檐雨篷P166.h)

2)混凝土拌制工程量（套01040001）

(9.68＋27.43＋2.04)×(1＋1.5%)＝39.74 m3

P163.计算规则1（1）现浇混凝土拌制工程量，按现浇混凝土浇捣相应子目的混凝土定额分析量计算，如发生相应的运输、泵送等损耗时均应增加相应损耗量。

(2)采用泵送商品混凝土

1)浇捣子目：换算配合比，定额人工乘以0.85系数

2)运输工程量=混凝土定额分析量×(1＋泵送损耗)=混凝土定额分析量×（1＋1.5%）

P289.说明2.商品混凝土的运输损耗2%，已包含在各地市造价管理站发布的商品混凝土参考价中。

3)泵送工程量=混凝土定额分析量

①柱工程量9.68 m3，套01040022

有梁板工程量27.43 m3，套01040036， 定额人工乘以0.85系数

挑檐天沟工程量2.04 m3，套01040042

②混凝土运输(套01120001)：39.74×(1＋1.5%)＝40.34 m3

③混凝土泵送（套01120004）：39.74m3

清单法

（一）清单编制

1．列项：

P180(三)1混凝土清单项目包含了混凝土的拌制和浇捣费用，钢筋制作安装按钢筋清单项目列项，模板列入工程量清单措施项目费中。

  描述：P180(三)2. 混凝土的供应方式（现场搅拌混凝土、商品混凝土）应在招标文件确定。（未在清单项目中做描述要求）

2. 工程量计算：本例中清单工程量与定额工程量相同

（二）招标控制价计价

 ①采用现场搅拌混凝土，每个项目均应打包拌制子目

 ②采用泵送商品混凝土则不需拌制

混凝土的计算，套的定额是05广西定额，08全国清单

解答很完整，图片有点模糊，但是数据都在题目里了

7、工程造价与管理（习题）

（1）发包人或承包人提出的工程变更，应提交总监理工程师，由总监理工程师组织专业监理工程师审查。审查同意后，应由发包人转交原设计单位编制设计变更文件。当工程变更涉及安全。环保、规划等内容时，应按规定经有关部门批准和审定。 在工程变更的处理中，总监工程师在工程变更的质量、费用和工期方面取得发包人的授权，可按施工合同规定与承包人进行协商，协商一致，总监工程师将协商结果向发包人通报，并由发包人在变更文件上签字认可；总监工程师未经发包人授权，应协助发包人与承包人就工程变更的质量、费用和工期进行协商并取得一致；若双方未能就工程变更的费用等方面达成协议，可由监理方提出一个暂定的价格，作为临时支付工程进度款的依据，工程最终结算时应以承发包双方达成的协议为准。（2）索赔是在工程承包合同履行过程中，根据法律、合同规定及惯例，当事人一方由于另一方未履行合同所规定的义务而遭受损失时，向另一方当事人提出给予赔偿或补偿要求的行为。 业主向承包商提出的、由于承包商违约而导致业主损失的补偿要求,称为“反索赔”其一，索赔是双向的，不仅承包人可以向发包人索赔，发包人同样也可以向承包人索赔。其次，只有实际发生了经济损失或权利损害，一方才能向对方索赔。再次，索赔是一种未经对方确认的单方行为，其对对方尚未形成约束力，这种索赔要求能否得到最终实现，必须要通过确认（如双方协商、调解、仲裁或诉讼）后才能定夺。（3）1．提交索赔意向书：索赔事件发生后，及时在合同规定的时限内向监理工程师提出索赔意向书。意向书应根据合同要求抄送、抄报相关单位。 2．同期记录资料：索赔意向书提交后，应从索赔事件起算日至索赔事件结束日止，认真做好同期记录，并取得监理工程师和建设单位现场代表的签字认可。索赔事件造成现场损失时，还应做好现场照片、录像资料的整理记录，并附上相应的说明和注释，作为费用索赔的参考。同期记录资料应包括：事件发生时及过程中现场实际状况；导致现场人员、设备的闲置清单；工期的延误；工程的损害程度；导致工程费用增加的项目等。 3．详细情况报告：对于影响较大、时间较长的索赔事件，在处理过程中承包人应向监理工程师提交索赔事件的阶段性详细情况报告，说明索赔事件目前的损失程度及费用索赔的依据。 4．最终索赔报告：当索赔事件所造成的影响结束后，施工企业应在合同规定的时间内向监理工程师提交最终索赔详细情况报告，并同时抄送、抄报相关单位。 承包人向发包人的索赔应在索赔事件发生后，持证明索赔事件发生的有效证据和依据正当的索赔理由，按合同约定的时间向发包人递交索赔通知。 A.承包人应在确认引起索赔事件发生后28天内向发包人发出索赔通知，否则发包人无权获得追加付款，竣工时间不得延长 B.在承包人确认引起索赔事件后的42天内，承包人应向发包人递交一份详细的索赔报告，包括索赔的依据、要求追加付款的全部资料；引起索赔事件具有连续影响，承包人应按月递交进一步的中间索赔报告；承包人应在索赔时候产生的影响结束后28天内，递交一份最终索赔报告。 C.发包人收到索赔报告后28天内，应作出回应，表示批准或不批准并附具体意见 D.发包人在收到最终索赔报告后的28天内，未向承包人做出答复，视为该项索赔报告已经认可（4）A.风险引起的索赔一般包括合同风险、政治风险、经济风险,如物价暴涨、自然条件的变化、施工现场条件复杂、各种法律法规的变化、涉外项目的货币汇兑风险等等。 B.施工条件变化引起的索赔工程在施工过程中,不可避免地出现新的变化,尤其是设计变更 C.工程量变化太大引起的索赔实际施工时,完成的工程量往往与设计工程量有出入,第四版FIDIC52. 3 条款明确规定,当合同价变更增减超过15%时,允许对有效合同价进行调整,引起合同价变化的原因就是工程量的变化,主要引起的索赔有以下几方面:第一、是承包商施工设备失调造成的损失,由于承包商在投标时,根据招标文件和合同文件所述的工程量和施工要求,制定施工方案,确定应配备的施工设备的数量、种类、型号并据此组织订货,运输进场,而工程量的大量增加,势必要求增加新的施工机械,或增加原有机械的数量,引起承包商计划外的投资,扩大了工程的计划成本。如果工程量大量削减,则引起原有设备的窝工或弃置不用,导致承包商的亏损,同时,工程量的变化,还使承包商已准备好的建筑材料数量变化,引起索赔。第二,由于工程量变化引起原定工期的变化,从而引起工期延长或赶工,引起索赔。 D.工期延长和延误引起的索赔工期延长和延误的索赔,通常包括两个方面:一是承包商要求延长工期,二是承包商要求偿付由于非承包商的原因导致工程延误而引起的损失。工程施工中,由于天气、水文、地质等因素影响,都将造成工程的工期延长或延误。 E.加速施工引起的索赔 F.其它原因引起的索赔业主违约未按规定及时提供施工场地,不按时交付施工图纸、设备和支付工程款,导致承包商施工队伍未能及时进场施工,或承包商资金周转困难,影响工程进度,引起索赔。 承包施工中的反索赔，对承包商履约中的违约责任进行索赔。根据《建设工程施工合同》规定，因承包方原因不能按照协议书约定的竣工日期或工程师同意顺延的工期竣工，或因承包方原因工程质量达不到协议书约定的质量标准，或因承包方不履行合同义务或不按合同约定履行义务的其他情况。承包方均应承担违约责任，赔偿因其违约给发包方造成的损失。（5）A．按月结算与支付：即实行按月支付进度款，竣工后清算的办法；B．分段结算与支付：即当年开工、当年不能竣工的工程按照工程形象进度，划分不同阶段支付工程进度款；C．双方约定的其他结算方式（6）（3500*0.6/306）*60=350（7）A合同中已有适用的综合单价，按合同中已有的综合单价确定B合同中有类似的综合单价，参照类似的综合单价确定C合同中没有适用或类似的综合单价，由承包人提出综合单价，经发包人确认后执行(8)在投资控制中，把投资的实际值与计划值的差异叫做投资偏差，即：投资偏差=已完工程实际投资-已完工程计划投资结果为正，表示投资超支;结果为负，表示投资节约。但是，必须特别指出，进度偏差对投资偏差分析的结果有重要影响，如果不加考虑就不能正确反映投资偏差的实际情况。如，某一阶段的投资超支，可能是由于进度超前导致的，也可能由于物价上涨导致。所以，必须引入进度偏差的概念。进度偏差l=已完工程实际时间一已完工程计划时间为了与投资偏差联系起来，进度偏差也可表示为：进度偏差2=拟完工程计划投资-已完工程计划投资所谓拟完工程计划投资，是指根据进度计划安排在某一确定时间内所应完成的工程内容的计划投资。即：拟完工程计划投资=拟完工程量(计划工程量)×计划单价进度偏差为正值，表示工期拖延;结果为负值表示工期提前。(9)进度偏差的公式是在《建设工程投资控制》书中的P182页上。进度偏差1＝已完工程实际时间－已完工程计划时间，是以时间来衡量实际工程建设时间同计划之间存在偏差，其偏差用时间衡量。而进度偏差2＝拟完工程计划投资－已完工程计划投资，是用费用来衡量进度的偏差。两个公式的计算结果不同，但表示的都是进度偏差。比如计划一个月安装铝合金窗300扇，每扇2000元。如果进度延迟了1个月，用时间表示就是偏差了1个月，用费用表示就是偏差了60万投资。尽管结果不同，但表示的意义相同。赢值法、S曲线表示的图形和投资偏差是一回事情。赢值法、S曲线图形中有两根曲线，一根为已完工程实际投资，另一根为已完工程计划投资，两根曲线之间的垂直距离就是投资偏差。这跟用公式来计算投资偏差的结果是一样的。

1、什么是建筑工程综合调整系数

建筑工程综合调整系数的工程表达式为：C=E（1+f1*p1+f2*p2+f3*p3+）+I。其中公式中的C为建筑工程综合调整系数，公式中E为拟建项目的来设备费，P为已建项目设备费中各项目的比例。建筑工程综合调整系数主要应用于工程估算、工程预算等领域。

工程估算的方法：

1、采用投资估算指标、概算指标、技术经济指标编制。

工业建筑主要生产项目，各专业部，如钢铁、纺织、轻工等以不同规模的年生产能力编制了投资估算指标，其中包括工艺设备、建筑安装工程、其他费用等的实物消耗量指标、造价指标、取费标源准、价格水平等。

2、采用单项工程造价指标编制。

主要适用于项目建议书或规划阶段较粗的投资估算或用于建设项目中的附属配套项目，各地都有每平方米建筑面积的各类建筑的有一定幅度的单项工程造价指标（包括土建、水、暖知、电气等）。道

(1)p1造价扩展资料：

建筑工程的估算依据：

1、设计方案。

2、投资估算指标、概算指标、技术经济指标。

3、造价指标（包括单项工程和单位工程的）。

4、类似工程概算。

5、设计参数（或称设计定额指标），包括各种建筑面积指标、能源消耗指标等。

6、概算定额。

参考资料来源：网络—工程估算

2、在评标中评标基准价是如何得到的以及它的作用

5．招标方式5．1明标5．1．1条件：邀请投标单位≥3家且在质量保证、生产能力、产品认证等方面都能达到公司客户要求、或体系审核要求。5．1．2竞投方式：两轮或以上，采用淘汰机制。投标单位≥5家以上采取三轮投标，≤4家采取两轮投标。前一轮标根据实际情况淘汰最高报价单位，余下供应商参加下一轮竞投，最终选定2-3家为中标厂家。5．1．3中标家数及供货比例分配：重要生产性原材料选定三家为中标厂家，比例分配为5：3：2；一般物料选定两家为中标厂家，比例分配为6：4。5．2暗标+议价5．2．1邀请投标的单位不符合明标条件的采用暗标+议价方式。5．2．2定价程序A、成本分析和拟定目标价格（具体见《物资采购定价管理办法》）；B、暗标竞投。除供应商不在开标现场外，其他参考明标竞标方式。竞投轮次及入围供应商的选定由招标小组评估确定；C、议价。根据招标初步结果，由招标小组与入围供应商议价；D、招标小组确定中标供应商、中标价格及供货份额。中标家数及供货比例分配参照5．1．3。5．3具体每种原材料的招标方式在 “年度原材料招标方案”中确定。 6．招标原则6． 1成本测算原则：招标前，物控部要对招标物料进行市场和成本分析，对其原材料及加工、制造成本进行测算； 6．2目标价格拟定原则：目标价格=供应商完全成本+≤5%利润。6．3保密原则：设定的目标价格或第一轮最高限价应保密，不向投标单位公开。6．4最高限价原则：前一轮的最低投标价作为下一轮的最高限价，投标单位的投标报价不能高于最高限价，若高于最高限价，即为无效投标；6．5跟标与比例分配原则：跟标价必须与中标价一致方为有效中标，若出现一家中标，其余厂家没有跟标情况下，中标的一家分配60%或70%的中标比例，余下40%或30%额度由富信公司另行安排； 6．6供货比例调整原则：中标方的供货比例分配为意向比例，公司可根据实际情况进行月度比例调整（原则上按该中标比例安排，若质保体系审核不达标、供货质量出现重大质量问题等，公司可相应调整该月的供货比例）；6．7公开原则（适用于明标）：现场竞投，现场开标，现场公布招标意向结果；6．8审核原则：现场招标结束后，招标小组对中标供应商提交的材料进行分析和核实，如果发现供应商之间存在串通投标、提供的成本资料如原材料价格与市场价格差异超过5%的，招标小组有权调价和重新招标。7. 竞价招标管理程序与要求7．1原材料竞价招标文件由物控部准备，其它项目招标文件由相关业务部门准备7．1．1对外的文件主要有：《招标邀请通知书》（附件二）、《采购合同》等。7．1．2内部控制文件主要有：《招标竞价审批表》（附件四）、合同的《盖章申请审批表》等。7．2竞价招标的信息发布7．2．1竞价招标信息应考虑在该项目有实力的供应商（服务商）集中的区域进行发布。7．2．2竞价招标信息原则上都应在内部网公布，同时至少应提前三天。特殊情况应经招标实施部门主管总监批准。7．3对投标方的选择7．3．1每个招标项目的拟投标单位不得少于4家，且至少1家为新开点（一年内开的点都视为新开点）；7．3．2投标单位主要由实施部门提供，其它部门也可以提供。实施部门对投标单位的资质进行初步审查，审查内容包括公司情况、资信状况、质保能力、供货能力、承建(承造)能力、服务能力和以往的相关业绩等内容。7．3．3招标小组根据资质审查情况确定可以参与投标的供应商。7．4发标书、收标书7．4．1 招标小组向投标单位发放《招标邀请通知书》等标书文件，并负责回收“投标书”。7．4．2从发标书到截止收标书的时间间隔原则上不能少于3个工作日，具体需考虑拟投标方消化相关文件资料、测算成本费用等所需的时间。7．5开标、评标7．5．1开标、评标方式由招标小组按本制度的5．1条与5．2条确定。7．5．2单项或打包价格＞5万元的设备、模具采购或工程建设项目，应采用两轮招标+议价方式选择中标方。7．5．3特殊情况需要采用传真报价的，必须在开标当天的指定时间传真。7．6选择中标方7．6．1坚持公司利益最大化原则，同等质量比价格、同等价格比服务，如果服务、品牌相差悬殊，价格差异幅度在5%范围内，可选择价格较高、服务、品牌好的单位。7．6．2若竞价招标价格不符合我公司规定的情况下，视具体情况决定再度进行二次招标，或者选择重要供应商逐个谈判，直到符合公司要求。7．6．3在选标过程中，如果对中标方的生产水平、质量水平、供货周期、价格水平、供货能力、经营范围、服务质量等存在疑问时, 总裁办（成本控制）可组织相关部门进行调查，必要时可实地调查。Ch_flying

3、油罐造价

油罐应由不燃材料制成，易于防火，与油品接触不发生化学变化，不影响油品质量；油罐应严密性好，百不发生油品及其蒸气渗漏；油罐的结构及附件简单，坚固耐用；便于施工和管理。（1)从建筑形式分，贮油灌可分度为，地上、地下和半地下等各不同形式，我国常用的是地上油罐形式。(2)油罐的结构形式分： ①拱顶式是最常用的版一种钢制油罐的形式。 ②浮顶式油罐的顶是浮动的，即它可随罐内油及油蒸汽的多少而上下浮动。 ③呼吸顶式这种油罐具有柔性的罐顶。(3)按油罐使用的不同材料分：油罐的种类很多，按材料分可分为金属油罐和非金属油罐。太多了要是详细的讲完非累死不可给你做了个给你作成了个演示文稿，http://www.qdgw.com/zhuantiweb/jpkc/2005/zxgy/dmtkj/9.ppt应该权是有些帮助，我有个朋友是做油罐车的，对你如果要有什么可以帮助的可以M我。

4、浮动率调价公式与P（1-L）（1+15%）或P（1+15%）公式的区别？是什么时候用？

浮动率调价公式是 用于变更中既没有相同也没有类似时就是以造价站信息利用报价浮动率调整；而后者，适用于承包人清单中填报的综合单价，与发包人招标控制价或施工图预算相应清单项目的综合单价偏差超过15%时的情况。

5、250cc的街车二手大概要多少钱? 7成新左右的!要注意些什么呢! 跪求高手支招

有很多刚刚接触大排量摩托车的朋友都会问，XX车和XX车相比哪个好？这是一个根本无法回答的问题。答案只有一个：你喜欢哪个哪个就好！个人喜好决定购买趋向-----而问的最多的一般都是中小排量的老款车。现在，我就把一些选车的技巧和曾经骑过的小型车的个人感觉写成一个特集，供那些为选择那类车踌躇不决的朋友们参考。由于车型的差别，特集分为选车篇，街车篇，四冲程赛车篇以及二冲程赛车篇。另外，本文个人色彩较浓厚，如有不妥之处，即当充耳不闻好了。众所周知，本田车发动机耐用，川崎车发动机噪声大，铃木车发动机性能一般，亚马哈发动机毛病不断。其实，这是就我们玩车的特殊环境所产生出来的特殊认识。这个认识，是针对许多车龄已经在7、8年甚至是10年以上的老车而言。如上所说，这是众所周知的事情，仅相对，并不绝对。但是，现在很多的朋友陷入了一个误区，这个理论所指的，仅仅是发动机，是四大车厂老车发动机的大多数现象，但很多朋友就想当然的认为本田的车就是好，亚马哈的就肯定是破车。这个误区对于选购可能是自己的第一辆大排量摩托车来说是非常不利的。 有的朋友说：挑车就挑发动机，发动机好就行！摩托车是一个整体，是由成千上万的零件组成的，怎么能说发动机好就全都好了呢？前一阵听说网上的一个朋友买了一辆R6，说带着行家去挑的车，行家说发动机情况好的不得了，于是立刻点钱提车。回家很高兴的把刚照的车的照片贴到了网上，结果被几个行家当时指出前避震不是原车的。然后立刻又被认出是FZR400RR的。如此分析这辆车伤筋动骨的地方可不小。也可以肯定是我们的车贩朋友不忍看到撞烂脑袋的R6就此结束他的生命，于是就移花接木的把10年前的避震美容一下以后装了上去，居然也卖了个好价钱。在此我们先不说挑车的行家走眼，主要他根本就没往这方面想。而可悲的是这个情况在现在的大排量市场多的数不胜数！ 如果说换个前减震算是隐蔽的法子，那么公开的骗子我们稍微仔细一些就能看得出来。现在教大家一些挑车的窍门，不要再让骗子轻易得手。想买车了，先确定自己喜欢的车型，品牌。在此我再说一句，不是所有的本田车都好，也不是所有的亚马哈车都不好，具体情况具体分析。每个车的状态都不一样，不要被品牌蒙住了眼睛，看车型你喜欢就行。决定好了嘛？那您耐心的看完下边这几条你再去也不晚：1.整体：前面已经说过，车是一个整体。不要看这车多大、多新，首先确定各主要部件是不是原装的。对车不熟，别怕丢脸，带张高清晰度的原装车图片去，前后避震、仪表、轮毂、排气以及一些明显特征，一样一样的仔细核对。还有说什么改装排气的，看看如果不是整段改装的就有八成是假的，或者自己瞎找的。就性能来说，不但不会有什么提高，甚至可能是负值。我曾经看过一个人卖P3，说着急用钱，便宜卖了开价9000。我再一看车：P2的车架和导流罩、P1的机器、只有头和轮毂是P3的。这破车2000我都不要，别说9000了。还见过一个P3改了个P4的头和NC30的后单摇臂，充P4卖。我问他你不说是P4嘛？为什么不是电子表和磁卡启动，他竟告诉我这是赛道版的P4。为了卖车什么都敢说啊~~~2.伤痕：确定该是原装的都是原装了，别去管这车外观多新，找找这车哪里有明显的伤痕。比如车的侧偏盖有划痕，车主100%告诉你倒了一下，没事。别理他，看伤痕走向，〈III〉像这样竖着的伤痕，嗯，是倒过，问题不大，<三>这样的伤痕，那就100%摔车侧滑所致。其实有点小伤在所难免，但是如果你看到车架或者前后减震有摔车所导致的伤痕，或者干脆就有从新焊过的痕迹，不管你多么的喜欢这车，一旦发现，那就一定别要。这不是美观不美观的问题，在摩托车的车架上出现这种伤是会出人命的~~~3.车架：除了上边说的，还要看看车架正不正，前后轮在不在一条直线上，车轮是不是位于前后避震的中心（有可能前后都向一边歪，你看着也是在一条直线上）。不是的话也别要。4.发动机：看到了吧，我挑车时发动机排在第四位，意思就是说如果前面三项有任何一项不合格，发动机再好这车也不能要。先着车，看着车顺利不顺利。着车以后观察待速，不要看待速有多低，500不一定好，1500不一定不好，看稳不稳，指针来回跳的，心里就打个问号，接着听声音，听听发动机有无异响，如小链，气门，大鼓等有无异响，你要问我怎么响我也没法给您学，总之不要有异常比如哗啦哗啦或者嗒嗒的噪音。观察和感觉一下发动机有没有什么异常的震颤。这时候车也应该热得差不多了，用手摸摸排气头段的温度，怕烫的您就往上泼点水，感觉一下温度是不是一样，或者观察一下水蒸气的蒸发情况是不是一致，如果不一样哪个凉就是那个缸工作不好，可能是小问题也可能是大问题。轻轻的拧几下油门，不要大把的加油，把排气声音弄得很大，没有什么实际意义，反而掩盖了发动机的杂音。卖车的好多是*这个骗人的，好像声音越大车越好似的。拧油门时观察发动机转数是不是上升和下降都很快，在观察排气管有没有冒黑烟，蓝烟的现象。冒黑烟是混合比过浓，一些情况下还可以*调节混合比解决，还有的根本没有解决的办法。冒蓝烟代表烧机油，是发动机老化的现象，可以说回天乏术了。车完全热了以后，关上点火开关，再重新着车，看顺不顺利。如果不能启动八成是发动机老化引起的热车无待速，没治~~~5.试骑：当上述的问题都已经检查过了以后，那么试骑一下吧。坐在车上将车扶正以后，观察轮胎是否偏离。前后挪动一下车子，试试前刹车是否灵敏。准备就绪后，捏下离合器，踩下一档，送离合，这时感觉离合器片是否能够清楚的分离和结合，加油有没有发动机转数上升但是车子反而没劲的离合器打滑现象，还有尽量将每个挡位都试一下，看看有没有挂不上的档位，如果有则说明齿轮箱有问题。行车途中扶正把手后不要用力，看看有没有跑偏的现象，试刹车灵敏度以及在刹车时前避震下沉动作是否一致，有没有明显的碰撞感。如果有的话可能是事故后重新校的，也有可能是没有减震油了。还有看看刹车时是不是点头，如果是的话先检查螺丝，就是在车架最前方固定龙头的那颗，看看是不是拧紧了，如果是拧紧了的情况下还有这个问题那么这车的初吻估计已经没了，弄不好可能还是个热吻~~~~~说了这么多，还要嘱咐你一句，买车千万别着急和贪便宜，为了一时之急而搭上大笔的修理费和大量的时间还是次要，天天看着生气就不好了。这个帖子 对想买车的朋友会有很大的帮助 .如果以上都看明白了但还是拿不准推荐找个懂行的人去 ..哪怕请人吃个饭买盒烟..或许会换来 一辆值得的车....但选车也不要依赖明白人自己也要看看..没准“他”没看出来的你看出来了呢! 还有买车的时候不要相信任何人，...什么骑车的朋友那都没用人心隔肚皮......买车的时候一定要看好啊 别走眼了。。！要是真买到破车。那你就伤心吧！花大价钱买破车 .......多开几年后你的车速会降下来。超过别的车，不代表你的车比人家的好。超过同排量或大排量车，不代表你的技术比别人高。千万不要跟汽车去赌气，特别是注意路上的中巴车和的士，它们随时会停车上下客。遇到教练车还是离远点。第一个从绿灯下蹿出去，不代表在下一个路口你可以不排队。飙车和高速狂奔，不代表胆识过人。遇拥堵时，老老实实排队不代表你比别人傻。不断刷新自己速度记录的想法和做法是不明智的，控制车速是摆脱危险的最佳手段。安全骑车时间是最值得你骄傲和炫耀的。很多事故本可避免，在于主动放弃了快速反应的时间；尽量了解你的爱车，知道车不能干什么不能干什么，你为难它，它就会难为你。自己动手是一种乐趣，自己紧的螺丝心里最踏实。别过于依赖JS的售后服务部，有些毛病他们也查不出来。尽量少使用远光大灯。晃晕了对方 对你也没好处停车妨碍了别人，车是会被划的。永远不要以为你可以一脚刹车把车“定”住。不准备出远门别把油箱加满。以保持汽油的新鲜和减少车重保持车子清洁，亲自洗车是了解你的爱车的一种途径 。过积水路面慢点开，别溅着其他人。遇到故障车，即使帮不上手也安慰一句。遇着老人孩子和行动不便的人，应该主动避让。背影看上去不错的美女帅哥，驶过别回头看。停车时带走你的头盔和其他易于被盗的东西。骑车时不要听MP3，随声听之类的，它可能使你对近在眼前的危险浑然不知。带头盔要成为习惯。很多哥们都在议论，中国摩托车和国外摩托车（主要指日本）的为什么就差那么远呢？！答案很多种，不外乎“人家老外有钱，生活水平高”、“外国厂家实力强，能耐大，质量高”、“中国摩托车是给朴实憨厚的农民造的”。。。。。我觉得都有道理，而且想说的是————首先看收入水平。老外（主要指日本人）比咱们待遇好，工资高，甚至活轻却酬高。。。这些都是片面之词。哪个国家的工人上班不辛苦？ 挣个钱都那么好挣吗？ 不要羡慕外国人的生活水平，我们不比他们差！ 甚至日本的繁荣只是片面的，因为穷人还是大多数，经济危机，日本受害最大！以本田为代表的日本摩托车四大企业，造车理念是：“车子越造越贵，车子越造越好！你雅马哈不是出了款5万块的跑车吗？铃木不是出了款5万5千块的跑车吗？ 老子出6万的同类产品！看谁的质量好，看谁的顾客多！。。。。。。。。。。先挣够了顾客的大钱，然后再拿这些钱研制、生产更好的摩托车，让顾客更满意，花了大钱却不感到冤枉！”比如说，一台2002年产的XR250，卖到3万块（日元翻成人民币），一个工薪层的小伙子，早听说HONDA的车质量不错，就拿出几乎所有积蓄（不是开玩笑，日本人没那么多大款，穷人和我们一样多！）买了一台，非常满意。。。结果到了2005年，XR250又出新款了，不但没保持原价，反而更贵了，4万2！ 小伙子一看，心想：“我卖血也要买，因为质量太好了！不然我就后悔一辈子！”反观中国摩企，正好和人家相反，产品越造越便宜，越造越好！比如A厂想：“同样外观的车，别人卖5000，我卖4000。。。。。。。。你B厂不是新出个4000块的铃木王125款吗？C厂不是造了个3500块的铃木王125款吗？ 老子出个3000块的铃木王125款，看谁的车卖的快。。。” 恶性循环，至使中国摩托车质量远远落后于外国同类，骂声越来越多。建设-雅马哈的天琪125，真的物优价廉吗？ 错，事实证明，它把天剑125的缺陷全部继承下来了，而且由于造价更便宜，质量更差（我不是乱说，我们这很多人都冲雅马哈信誉去的，结果买了天剑125、天琪125后大失所望，甚至怒骂建设集团老总！） 。假如说，建设推出天剑125后，更上一层楼，推出个更贵的产品，叫天刀125/200什么的，价格一万元左右，但质量性能却更好了，这样，我们买了也值得，我们不是掏不起那个钱啊，只要质量性能更好，贵出几千块，我们愿意给！其次是厂家的对自身的定向问题。本田、雅马哈、铃木、川崎、宝马、阿普利亚、杜卡迪、比亚乔。。。这些大腕哪个没有几十/上百年的历史？？？如今，世界变了，汽车唱主角了，但人家放弃摩托车了吗？不！ 人家不但没放弃摩托车这个低端产品，反而把摩托车越造越好了，直逼汽车产品！我们呢？我们的摩托企业老总，一心想的是：“赶快卖摩托车，等钱挣够了，咱去搞房地产开发、汽车制造、股票投资。。。摩托车？这种土立土及，我已经造够够了！ **才会继续造呢！”可笑+可悲啊！摩托车都没造好！还造什么汽车？！本田起家是汽车（起码是在红火之时），可本田却同时发展汽车和摩托车；宝马的汽车地球人都知道，可宝马的摩托车年年都是欧洲销量第一的！川崎，原本是造飞机轮船的，飞机强过多少个摩托车？ 可人家的摩托车从没有放弃过！川崎的摩托赛车，在世界上可以说盖过了其飞机产品的名声！

6、求工程造价预算简单一点的实例，刚入门 感激不尽

案例 

[例1] 现浇钢筋混凝土单层厂房，如图2.1.4-31所示，屋面板顶面标高5.0m；柱基础顶面标高-0.5m；柱截面尺寸为：＝300mm×400mm，Z4＝400mm×500mm，Z5＝300mm×400mm；混凝土强度等级梁、板、柱均为C20。

求：（1）现浇混凝土工程量；（2）确定套用定额子目：①采用现场搅拌混凝土；②采用泵送商品混凝土（运距5km、采用混凝土输送泵车）。

工料单价法

考点：现浇砼基本工程量计算

(1)采用现场搅拌混凝土（非泵送）

1)①柱工程量9.68 m3，套01040022(柱高P162.2.(1)②)

②有梁板工程量27.43 m3，套01040036，

③挑檐天沟工程量2.04 m3，套01040042(挑檐雨篷P166.h)

2)混凝土拌制工程量（套01040001）

(9.68＋27.43＋2.04)×(1＋1.5%)＝39.74 m3

P163.计算规则1（1）现浇混凝土拌制工程量，按现浇混凝土浇捣相应子目的混凝土定额分析量计算，如发生相应的运输、泵送等损耗时均应增加相应损耗量。

(2)采用泵送商品混凝土

1)浇捣子目：换算配合比，定额人工乘以0.85系数

2)运输工程量=混凝土定额分析量×(1＋泵送损耗)=混凝土定额分析量×（1＋1.5%）

P289.说明2.商品混凝土的运输损耗2%，已包含在各地市造价管理站发布的商品混凝土参考价中。

3)泵送工程量=混凝土定额分析量

①柱工程量9.68 m3，套01040022

有梁板工程量27.43 m3，套01040036， 定额人工乘以0.85系数

挑檐天沟工程量2.04 m3，套01040042

②混凝土运输(套01120001)：39.74×(1＋1.5%)＝40.34 m3

③混凝土泵送（套01120004）：39.74m3

清单法

（一）清单编制

1．列项：

P180(三)1混凝土清单项目包含了混凝土的拌制和浇捣费用，钢筋制作安装按钢筋清单项目列项，模板列入工程量清单措施项目费中。

  描述：P180(三)2. 混凝土的供应方式（现场搅拌混凝土、商品混凝土）应在招标文件确定。（未在清单项目中做描述要求）

2. 工程量计算：本例中清单工程量与定额工程量相同

（二）招标控制价计价

 ①采用现场搅拌混凝土，每个项目均应打包拌制子目

 ②采用泵送商品混凝土则不需拌制

混凝土的计算，套的定额是05广西定额，08全国清单

解答很完整，图片有点模糊，但是数据都在题目里了

7、工程造价与管理（习题）

（1）发包人或承包人提出的工程变更，应提交总监理工程师，由总监理工程师组织专业监理工程师审查。审查同意后，应由发包人转交原设计单位编制设计变更文件。当工程变更涉及安全。环保、规划等内容时，应按规定经有关部门批准和审定。 在工程变更的处理中，总监工程师在工程变更的质量、费用和工期方面取得发包人的授权，可按施工合同规定与承包人进行协商，协商一致，总监工程师将协商结果向发包人通报，并由发包人在变更文件上签字认可；总监工程师未经发包人授权，应协助发包人与承包人就工程变更的质量、费用和工期进行协商并取得一致；若双方未能就工程变更的费用等方面达成协议，可由监理方提出一个暂定的价格，作为临时支付工程进度款的依据，工程最终结算时应以承发包双方达成的协议为准。（2）索赔是在工程承包合同履行过程中，根据法律、合同规定及惯例，当事人一方由于另一方未履行合同所规定的义务而遭受损失时，向另一方当事人提出给予赔偿或补偿要求的行为。 业主向承包商提出的、由于承包商违约而导致业主损失的补偿要求,称为“反索赔”其一，索赔是双向的，不仅承包人可以向发包人索赔，发包人同样也可以向承包人索赔。其次，只有实际发生了经济损失或权利损害，一方才能向对方索赔。再次，索赔是一种未经对方确认的单方行为，其对对方尚未形成约束力，这种索赔要求能否得到最终实现，必须要通过确认（如双方协商、调解、仲裁或诉讼）后才能定夺。（3）1．提交索赔意向书：索赔事件发生后，及时在合同规定的时限内向监理工程师提出索赔意向书。意向书应根据合同要求抄送、抄报相关单位。 2．同期记录资料：索赔意向书提交后，应从索赔事件起算日至索赔事件结束日止，认真做好同期记录，并取得监理工程师和建设单位现场代表的签字认可。索赔事件造成现场损失时，还应做好现场照片、录像资料的整理记录，并附上相应的说明和注释，作为费用索赔的参考。同期记录资料应包括：事件发生时及过程中现场实际状况；导致现场人员、设备的闲置清单；工期的延误；工程的损害程度；导致工程费用增加的项目等。 3．详细情况报告：对于影响较大、时间较长的索赔事件，在处理过程中承包人应向监理工程师提交索赔事件的阶段性详细情况报告，说明索赔事件目前的损失程度及费用索赔的依据。 4．最终索赔报告：当索赔事件所造成的影响结束后，施工企业应在合同规定的时间内向监理工程师提交最终索赔详细情况报告，并同时抄送、抄报相关单位。 承包人向发包人的索赔应在索赔事件发生后，持证明索赔事件发生的有效证据和依据正当的索赔理由，按合同约定的时间向发包人递交索赔通知。 A.承包人应在确认引起索赔事件发生后28天内向发包人发出索赔通知，否则发包人无权获得追加付款，竣工时间不得延长 B.在承包人确认引起索赔事件后的42天内，承包人应向发包人递交一份详细的索赔报告，包括索赔的依据、要求追加付款的全部资料；引起索赔事件具有连续影响，承包人应按月递交进一步的中间索赔报告；承包人应在索赔时候产生的影响结束后28天内，递交一份最终索赔报告。 C.发包人收到索赔报告后28天内，应作出回应，表示批准或不批准并附具体意见 D.发包人在收到最终索赔报告后的28天内，未向承包人做出答复，视为该项索赔报告已经认可（4）A.风险引起的索赔一般包括合同风险、政治风险、经济风险,如物价暴涨、自然条件的变化、施工现场条件复杂、各种法律法规的变化、涉外项目的货币汇兑风险等等。 B.施工条件变化引起的索赔工程在施工过程中,不可避免地出现新的变化,尤其是设计变更 C.工程量变化太大引起的索赔实际施工时,完成的工程量往往与设计工程量有出入,第四版FIDIC52. 3 条款明确规定,当合同价变更增减超过15%时,允许对有效合同价进行调整,引起合同价变化的原因就是工程量的变化,主要引起的索赔有以下几方面:第一、是承包商施工设备失调造成的损失,由于承包商在投标时,根据招标文件和合同文件所述的工程量和施工要求,制定施工方案,确定应配备的施工设备的数量、种类、型号并据此组织订货,运输进场,而工程量的大量增加,势必要求增加新的施工机械,或增加原有机械的数量,引起承包商计划外的投资,扩大了工程的计划成本。如果工程量大量削减,则引起原有设备的窝工或弃置不用,导致承包商的亏损,同时,工程量的变化,还使承包商已准备好的建筑材料数量变化,引起索赔。第二,由于工程量变化引起原定工期的变化,从而引起工期延长或赶工,引起索赔。 D.工期延长和延误引起的索赔工期延长和延误的索赔,通常包括两个方面:一是承包商要求延长工期,二是承包商要求偿付由于非承包商的原因导致工程延误而引起的损失。工程施工中,由于天气、水文、地质等因素影响,都将造成工程的工期延长或延误。 E.加速施工引起的索赔 F.其它原因引起的索赔业主违约未按规定及时提供施工场地,不按时交付施工图纸、设备和支付工程款,导致承包商施工队伍未能及时进场施工,或承包商资金周转困难,影响工程进度,引起索赔。 承包施工中的反索赔，对承包商履约中的违约责任进行索赔。根据《建设工程施工合同》规定，因承包方原因不能按照协议书约定的竣工日期或工程师同意顺延的工期竣工，或因承包方原因工程质量达不到协议书约定的质量标准，或因承包方不履行合同义务或不按合同约定履行义务的其他情况。承包方均应承担违约责任，赔偿因其违约给发包方造成的损失。（5）A．按月结算与支付：即实行按月支付进度款，竣工后清算的办法；B．分段结算与支付：即当年开工、当年不能竣工的工程按照工程形象进度，划分不同阶段支付工程进度款；C．双方约定的其他结算方式（6）（3500*0.6/306）*60=350（7）A合同中已有适用的综合单价，按合同中已有的综合单价确定B合同中有类似的综合单价，参照类似的综合单价确定C合同中没有适用或类似的综合单价，由承包人提出综合单价，经发包人确认后执行(8)在投资控制中，把投资的实际值与计划值的差异叫做投资偏差，即：投资偏差=已完工程实际投资-已完工程计划投资结果为正，表示投资超支;结果为负，表示投资节约。但是，必须特别指出，进度偏差对投资偏差分析的结果有重要影响，如果不加考虑就不能正确反映投资偏差的实际情况。如，某一阶段的投资超支，可能是由于进度超前导致的，也可能由于物价上涨导致。所以，必须引入进度偏差的概念。进度偏差l=已完工程实际时间一已完工程计划时间为了与投资偏差联系起来，进度偏差也可表示为：进度偏差2=拟完工程计划投资-已完工程计划投资所谓拟完工程计划投资，是指根据进度计划安排在某一确定时间内所应完成的工程内容的计划投资。即：拟完工程计划投资=拟完工程量(计划工程量)×计划单价进度偏差为正值，表示工期拖延;结果为负值表示工期提前。(9)进度偏差的公式是在《建设工程投资控制》书中的P182页上。进度偏差1＝已完工程实际时间－已完工程计划时间，是以时间来衡量实际工程建设时间同计划之间存在偏差，其偏差用时间衡量。而进度偏差2＝拟完工程计划投资－已完工程计划投资，是用费用来衡量进度的偏差。两个公式的计算结果不同，但表示的都是进度偏差。比如计划一个月安装铝合金窗300扇，每扇2000元。如果进度延迟了1个月，用时间表示就是偏差了1个月，用费用表示就是偏差了60万投资。尽管结果不同，但表示的意义相同。赢值法、S曲线表示的图形和投资偏差是一回事情。赢值法、S曲线图形中有两根曲线，一根为已完工程实际投资，另一根为已完工程计划投资，两根曲线之间的垂直距离就是投资偏差。这跟用公式来计算投资偏差的结果是一样的。

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