中国银行造价

1、两家都是国企，中建七局三公司和中国银行(福州分行或厦门或泉州分行)...

关键要综合评估对你职业生涯发展，可提升空间及特长的发挥，待遇，福利都是暂时，靠的后续的努力或创造，主要是对自身发展前景有利。

2、昆明中银工程造价咨询有限公司怎么样？

昆明中银工程造价咨询有限公司是2002-05-15在云南省昆明市注册成zd立的有限责任公司，注册地址位于云南省昆明市高新区海源北路658号昆明郝沃特供水设备科技发展有限公司大楼办公楼四层401-1号。

昆明中银工程造价咨询有限公司的统一社会信用代码/注册号是915301007380765890，企业法人冯万忠，目前企业处于开业状态。

昆明中银工程造价咨询有限公司的经营范围是：投资估算的编制、审核及项目经济评价、工程概算、预算结算、竣版工决算、工程招标标底价、投标报价的编制、审核、工程经济纠纷鉴定结果的委托计算与工程造价业务有关咨询事项（依法须经批准的项权目，经相关部门批准后方可开展经营活动）。在云南省，相近经营范围的公司总注册资本为8509万元，主要资本集中在 100-1000万 规模的企业中，共61家。本省范围内，当前企业的注册资本属于一般。

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3、深圳市中行建设工程管理有限公司怎么样？

深圳市中行建设工程管理有限公司是2009-06-18在广东省深圳市福田区注册成立的有限责任公司，注册地址位于深圳市福田区深南大道6008号深圳特区报业大厦28D。

深圳市中行建设工程管理有限公司的统一社会信用代码/注册号是914403006911787635，企业法人陈述，目前企业处于开业状态。

深圳市中行建设工程管理有限公司的经营范围是：建筑工程施工；建筑装饰工程、园林绿化工程设计、施工；工程造价咨询；影视传媒技术的技术开发；影视项目策划；文化活动策划；从事广告业务,国内贸易（不含专营、专控、专卖商品）。（法律、行政法规、国务院决定禁止的项目除外，限制的项目须取得许可后方可经营）^。在广东省，相近经营范围的公司总注册资本为4004220万元，主要资本集中在 5000万以上 和 100-1000万 规模的企业中，共9058家。本省范围内，当前企业的注册资本属于良好。

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4、京沪铁路总共造价有多少钱

京沪高铁造价j将高达2200亿元 据京沪高铁项目公司内部人士新近透露，京沪高铁总投资规模按目前的行情已经高达2200亿元，远远超出截至年初的1600亿元的说法，更超出早些时候的1300亿元的估算。　京沪高铁造价，乍看似乎突然“涨”了不少，其实这并不出人意料。早在上世纪90年代提出建设京沪高铁时，对于估算的总投资规模是700亿元的估算，业内就有人士指出不可能，实际投资数额将更大；其后有了1300亿元和1600亿元的说法时，也一样有怀疑的说法：近年来国外高速铁路的平均造价，折合人民币普遍都在每公里4亿元以上，韩国及我国台湾的高速铁路平均造价也达到了3亿元。全长1400公里的京沪高铁，即使1600亿元也不可能拿下来。　而起初，由于对建设京沪高铁的可行性和必要性尚难看清、国内设备及建设技术与国外差距尚大等原因，社会上对是否建设该项目争议颇多；此外建设规模越大国家审批越严。　在此环境下，建设单位自然倾向于压缩实际投资数额。而如今，这些问题都已经相继化解或缓解，京沪高铁赢利前景非常可观，于是真实的造价就逐渐浮出水面。　铁道部提高股权比例　在赢利前景非常可观的前提下，铁路部在京沪高铁项目公司中的出资比例也发生了变化：根据京沪铁路客运专线公司筹备组6日发布公告，在1100亿元的注册资金中，铁路部出资比例目前初定的78.9%，而此前传说的铁路部的出资比例，先后有51%甚至35%的说法。　其他投资人出资比例压缩到21.1%，由两部分构成：一是沿线的北京、天津、河北、山东、江苏、安徽和上海7省市，以征地拆迁补偿费出资，总额初步定为230亿元，接近10%的比例；其次是金融机构，中国银行、建设银行、工商银行及全国社会保障基金也初步打算各投资100亿元。至于一度要吸引的外资，铁道部目前也不再对他们感兴趣了。　在总投资2200亿元，项目公司注册资本为1100亿元人民币，注册资金比例高达50%，远远超过了国家规定的不得低于30%的下限，这在国家大型基本项目建设历史上极为罕见，显示出投资者对项目的信心。剩下的约1100亿元投资，将会通过向银行贷款和发债券的方式筹集。　基建定单多留国内　2200亿元的总投资，由基建投资和高速列车两部分构成，其中基建投资将超过1000亿元。　基建分电气设备、原材料和施工。其中，在施工方面，目前已经参与项目投标的建筑公司分别有中国铁路工程总公司(中国中铁601390)、中国铁道建筑总公司、中国交通建设集团有限公司等。中国中铁副总裁白中仁此前在“中国中铁”上海A股IPO推介会上曾透露，按以往的经验，中国铁路工程总公司份额应不会低于40%。　同样不低于1000亿元的高速列车定单，有可能获得的厂商分别是中国南车集团青岛四方公司以及中国北车集团长春客车厂。但由于这两家企业是否正的掌握了高速列车的核心技术尚有疑问，因此即使到手的1000亿元的定单，有可能仍然要分给日本川崎联合体和德国西门子。　就四方公司而言，目前至少在牵引系统、列车网络和制动系统等3项关键技术方面尚未掌握，这三类核心技术在列车中的造价至少占30%。　京沪高速铁路与现在的京沪铁路走向大体并行，总长约1305公里，沿线共设置19个车站。京沪高速铁路设计时速为每小时300-350公里，建成后，北京至上海全程运行时间只需5个小时，比目前京沪间特快列车的运行时间缩短7个小时左右。

5、建设银行和中国银行分别有哪些业务啊？

国有银行经营的业务基本上一致，只是在某些特殊领域，如：短期融资券的角色不同，差别很细微。涉及人民币存贷、外币业务、贸易融资、票据、国债承销，此外，在专业领域如：建行某些分行可以做工程造价咨询、财务顾问、投资银行业务等等，太多！

6、香港中银大厦工程总造价是多少？

中银大厦（英语：Bank of China Tower）是中银香港的百总部，位於香港中西区中环花园道1号。於1985年4月18日动土启造，由日本熊谷组负责承建，在1989年竣工，8月取得入伙纸，1990年5月17日正式启用。原址为美度利楼。大厦落成时超越新加坡华联银行大厦，成为当时亚洲最高的摩天大楼，现时为香港第四高的建筑物，仅次於环球贸易广场、国际金融中心及中环广场，全球排名则位居第39位（截至2017年1月）。中银大厦的建筑筹备由1982年开始，当时香问港政府便以11亿元港币，将位於香港商业区中心地带——中环的6700平方米旧美利楼地段售予中国银行。而中银给予贝聿铭的要求就只答有一个，建筑成本控制在10亿元之内。所以总成本连地价不超过21亿港元。中银做价只是内10亿，而HSBC是52亿，但中银的建筑面积是HSBC的2倍，所以若以每呎做价来算HSBC是中银的10倍，所以中 银高层便更加开心，因为他们只用了10分之1的价钱便做了一座比HSBC更高更大更有地标性的建筑，而中银更夺容得香港建筑师学会千禧建筑大奖。

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